VOS 18 AVIS Porsche Boxster Type 986

Propriétaire d'une Porsche Boxster S de 2003 (phase 2) depuis environ 4 mois, c'est une excellente sportive youngtimer pour sortir rouler et s'amuser sur des petites routes un weekend ensoleillé. C'est ma première Porsche et première cabrio. Le compromis fonctionne super bien, on s'amuse toujours entre la précision de la boîte manuelle 6 rapports, la direction connectée à la route, le distinctif son du flat 6, le look qui ne laisse pas indifférent. La tenue de route est bluffante lors de virages (dépend aussi de la monte) et sécurisante sur autoroute à haut vitesse, ça ne bouge pas, ne vibre pas. Pour l'instant pas de mauvaise surprise, la voiture a été suivie et continue de l'être, vidanges tous les 10'000 à la 5W50 pour ma part, le redouté IMS a été remplacé et aucune panne jusqu'ici. Il faut néanmoins prendre ses précautions, surtout au niveau du refroidissement moteur, des bobines d'allumage et de l'IMS (pas de cylindres rayés sur ce modèle !) Dépendant du choix des options du premier proprio, l'intérieur aura plus ou moins bien vieilli. Dans mon cas, certains plastiques sont de couleurs "gris granite", ce qui n'est plus au goût du jour. Sinon la qualité des matériaux est bonne, le cuir (si bien entretenu) tient bien les années, on fini même par se faire aux boutons ovales ! Pour une voiture de cette taille, on dispose de 2 coffres de bonne contenance, ce qui est extrêmement pratique. Le prix des pièces d'origine Porsche est chère, la main d'œuvre aussi, qu'elle soit en concession ou chez un spécialiste. Elle consomme environ 11l/100 en conduite assez sportive et mixte. Peut descendre à 8l sur autoroute. Pour les défauts, je dirais qu'elle reste une voiture ferme : l'embrayage, la direction, les freins, la suspension sont durs. Oui c'est une sportive mais elle reste plus "radicale" qu'une Miata ou S2000 du même segment. Elle demande des connaissances pour être conduite, on n'arrive pas à la dompter rapidement à 100%. Pour finir, elle peut faire peur. Un freinage d'urgence en plein virage peut faire passer le cul à l'avant, même chose pour une accélération brute en sortie de virage. Au final, énormément de plaisir à la conduite, pure, rapide, belle.

Acheté en mars 2024 j'ai parcouru environ 3000 kms au volant de ma belle. Néanmoins 3 semaines après son acquisition casse de la pompe à eau changement de la courroie d'accessoires changement des bras de suspension des pneus arrière des bougies et puits de Bougies. Ajoutez à ça une géométrie et la facture grimpe à plus de 2500 euros. Depuis ce début laborieux que du plaisir sur les routes. Consommation environ 10 litres (urbain et extra urbain). C'est une excellente voiture. Ses 220 CV sont largement suffisants pour les dépassements en toute sécurité. Passé les 4000 T/mn le moteur se révèle sauvage et la sonorité devient envoûtante. La 986 est une véritable porsche sa tenue de route son freinage sont irréprochables. En résumé j'adore ce cabriolet.

Véhicule idéal pour profiter d'un cabriolet confortable bien motorisé, plaisant à conduire, sûre et amusant au besoin!

J'adore son côté rétro, assez puissante pour se faire sauter le permis, j'ai traversé la France plus d'une fois avec mon amour de décapotable, C'ÉTAIT FANTASTIQUE, Surtout le tour du lac d'Annecy, très fiable, comme tous véhicules,il faut les ENTRENIR !! Je conseille ce véhicule pour faire de magnifiques voyages surtout avec ses 2 coffres, idéal !!!

Je possède mon cabrio depuis 4 ans, la capote électrique fonctionne très bien. La voiture est noire avec un intérieur full cuir bordeaux, boite auto cinq rapports ( 12 l / 100 ) a 160 sur autoroute. Les deux coffres sont très pratique ( un a l avant un a l' arrière ) car le moteur est au milieu de l' habitacle derrière les sièges. Le look est parfait. Le moteur 2.5 L n' est pas poussif mais il gueule tout le temps, même à petit régime donc pas pour les nanas qui détestent ça. La conception et les petits détails sont très pratiques. Boite a gants dans les portières inviolables. Compartiment invisible pour les objets importants. Le cuir chauffeur assise est mort mais le reste n' a pas bougé. Le seul bémol est la tenue de route sur sol mouillé qui est dangereux. Je suis collectionneur depuis 20 ans et je possède 20 bagnoles de luxe, haut de game ou sportive donc je peux comparer. Ciao Giacomo

C,est mon jouet, j adore ce cabriolet. Malgré son kilométrage lors de son achat ( 186000 km ) l ancien proprio était un soigneux, toutes les factures et ct depuis + de 15 ans travaux : ims fait chez JM MECA à ORLEANS , boite à eau, disques et plaquette neuf AV et AR, débimètre neuf bute amortisseur . Je pense avoir fait un bon achat

Très bonne voiture avec une super tenue de route. On ressent la « légèreté »du véhicule, ça part vite. Cette voiture qui a déjà quelques années n’a rien perdu de sa suprême. Cette voiture est surprenante avec cette boîte Tiptronic qui la transforme en un quart de temps de Docteur Jekyll en Mister Hyde. Vous pouvez crouzer tranquillement sur les routes sinueuses puis réveiller la bête qui sommeille et passer en mode « guerrier » La Tiptronic peut être utilisée en manuelle avec les commandes au volant pour une maîtrise des rapports ou passer en auto pour la laisser gérer et éventuellement reprendre la main, jute pour descendre 1 rapport voir 2 ou enfoncer plus sèchement la pédale pour sortir la bête de sa cage. La Tiptronic demande à être un peu apprivoisée pour bien l’utiliser, la comprendre et se faire plaisir. Ce véhicule permet de retrouver les vrais sensations de conduite, s’écartant de tout ces véhicules aseptisés, bardés d’électroniques et d’options de toutes sortes, des assistances à la conduite à la pelle. Ici pour moi le PSM (ABS et ESP) une direction et un freinage assisté, mais ferme. Bien faire entretenir son véhicule par un spécialiste et respecter les temps de chauffe, sont la règle pour profiter longtemps de son véhicule.

Voiture exceptionnelle à conduire. Position de conduite comme dans un siège de karting. La boîte tiptronic est une merveille de réactivité, bref on se sent très en phase avec la voiture. C'est ma première Porsche, et chaque fois que je me mets au volant, il y a un plaisir qui arrive de manière différente par rapport aux autres ultra-sportives possédées précédemment(Audi S4, BMW 330d, subaru). Les capacités de cette voiture, en terme de tenue de route, semblent inexploitables complètement sur routes ouvertes, ce qui procure la sensation d'avoir une marge de sécurité très grande. Très impressionnant.

Depuis 7 ans juste une pompe à eau et un vase d expension Révision toute les années Le bonheur du 6 flat ,confort polyvalence. Châssis sport , tout cuir’ hard top Rapport qualité prix unique Révision indépendant Porsche Le plaisir d une sportive au budget d une citadine Une voiture qui je pense va prendre beaucoup de côté dans les années à venir La mienne ne sera pas à vendre c’est mon plaisir J ai une 911 mais mon boxster le remporte sur le plaisir

Aucun problème Vèhicule fiable S'adapte à tout les types de conduite. Cool, soutenue ou sportif. Que du plaisir avec en plus une bonne capacité pour les bagages avec les 2 coffres. Tenue de route impressionnante. Plusieurs conducteurs de "nouvelles" sportives ont été très étonné de ne pouvoir suivre.... Meilleur rapport plaisir / prix du marché avec en plus, l'image de marque "Porsche".