VOS 17 AVIS Porsche Panamera

Bonsoir, Conducteur de BMW série 650 i cabriolet, attendant un nouveau né dans quelque mois, je me décide d'aller acheter une Panamera hybride. Voiture magnifique, décidé à faire une infidélité à BMW quand On regrette cependant toujours de ne pas y trouver des équipements considérés aujourd’hui comme basiques, comme le bouton de démarrage et l’affichage tête haute. Ici le démarrage se fait toujours à la clé (toujours à gauche du tableau de bord comme il est d’usage à Stuttgart), sans que l’opération relève d’un quelconque style rétro, et l’affichage tête haute, que je considére désormais indispensable sur un haut de gamme qui se respecte, reste aux abonnés absents, même sur la – longue – liste des options. Plus que mesquin : regrettable. Ce qui, sur une voiture à plus de 100.000 euros, relève quasiment de la faute professionnelle !) Quel dommage, sinon elle est parfaite.

salut , je suis proprietaire du panamera turbo s, revisitee mansoury , 630 poney et 800nm de couple , niveau perf , en mode sport plus 3,6 le 0 a 100 moins de 10 pour conclure avec les 200, elle m enmene allegement a335 compteur .Niveau confort , ses pour mois, une des berlines les plus aboutis du marche, cette auto est un regal , porschiste et puriste de la marque depuis plus 20 annee, des lors k j ai poser mes fesses dans celle ci , Je penses k j aurais meme du mal apasser sur la generation 2 ki a mon sens embarque trop de virtualitee et s affranchit d une mecanique trop legere a mon gout .

Voilà le véhicule le plus haut de gamme que je me suis offert mais aussi la pire aventure que j'ai eue en matière d'automobile. Toujours en panne. Je l'ai gardé 18 mois, heureusement sous garantie. Dans l'ordre des pannes - PASM - alarme - boite pdk - ouverture centralisé - ouverture coffre - bobine - attelage bloqué Gros problème de train avant que Porsche ne prend pas en garantie et une consommation supérieure à 1l d'huile pour 1000 km Après la grande révision a 1700 €, j'ai parcouru 23 km et suis rentré sur camion plateau : panne immobilisante PASM + transmission intégrale + gestion moteur. Je me suis fais reprendre le véhicule par la concession avec une grosse perte financière. (Impossible à revendre à un particulier par honnêteté) Ils ont réussi à me dégoûter de la marque

Voiture extrêmement confortable, maniable malgré le poids et facile à conduire. Bluffante pour un Diesel de 250 CV, surtout en mode sport et jusqu'à 4 000 t/min ...! On peut rouler relax à 180 km/h sur autoroute Allemande ... à condition de ne pas stagner trop longtemps sur la file de gauche. Bon freinage, comme toutes les Porsche et consommation hyper raisonnable : 7,4 l/100km depuis que je l'ai achetée et maxi 12,0 l en roulant fort ... pour un mazout ! La boîte auto est très douce en mode normal et réactive à souhait en mode sport. La suspension standard avec PASM est suffisante. La motricité est une peut juste sur sol à faible adhérence. Par contre c'est une voiture encombrante et très vulnérable en ville. Pas de problèmes rencontrés à bientôt 67 000 km. J'ai opté pour le pack aéro complet qui donne un air de GTS et apporte un plus certain en effet esthétique. La prochaine sera sans doute une Turbo ... essence, quand même !

Sans conteste elle supplante les Audi A7 Mercedes CLS ... pour le plaisir de conduite et le design de la face avant rappelant la mythique 911 Comme ses concurrentes la consommation est ridicule pour le gabarit de la voiture ; on tourne a moins de 7l/ 100 en moyenne. La ou le bas blesse me concernant, c'est la fiabilité : Porche n'a jamais réussi a résoudre un problème de claquement dans mon train avant malgré le changement a 2 reprises des amortisseurs et de la crémaillère ( a 30000 km je précise). Pire des pièces sont parfois en reliquat et il faut attendre plus d'1 mois pour avoir un amortisseur par exemple : tolérable pour un véhicule coréen en revanche inacceptable pour cette marque "top of the range " Conséquence : en 2 ans le véhicule a été immobilisé 3 mois... Je recommande a tout acheteur potentiel de souscrire la couteuse mais complète garantie Porsche approved qui vous permettra de rouler votre vaisseau amiral en toute quiétude.

La fiabilité légendaire des 911 d'antan a été oubliée sur cette voiture. J'ai déjà changé les injecteurs, trois commande de vitres électriques, les ventilateurs de la clim arrière,... Et elle m'a plantée sur la bord de la route 3 fois, suite à n dysfonctionnement moteur pris en garantie, une pompe à eau dessertie, (une pièce d'usure pour Porsche) et tout récemment la courroie d'alternateur qui s'est déchirée... J'ai acheté beaucoup de marque de voiture et c'est la première qui est aussi peu fiable... Une grande déconvenue et une marque que j'oublierai sans regret !!!

bonjour, La panamera S est exceptionnelle, le moteur est superbe avec une superbe sonorité!! Equipée des suspensions pneumatiques adaptives avec ses quatre modes de suspension: confort, sport, sport plus et surélevé la voiture est paré pour toute les situations. En mode confort la voiture est très confortable mais un peu molle il suffit de passer en mode sport et le moteur est beaucoup plus réactif les vitesses passent plus rapidement, la direction est plus dure et les suspensions sport s'activent automatiquement, le plaisir de conduite est haut!! Avec 400ch au roues arrières sous la pluie il faut modérer quand même les accelerations mais sur le sec on peut mettre pied au planché au péage sans problèmes :p. Avec ce gros moteur V8 4.8 on peut penser que la panamera S consomme énormément mais pour la puissance et le poids c'est vraiment pas mal!! compter 12l/100km sur autoroute a une vitesse moyenne de 150 par contre en ville entre les feux rouges et les embouteillages il faut compter 15l mais on peut faire 600 km avec un plein sans trop pousser. je recommande vraiment cette voiture elle est vraiment magnifique et très luxueuse.