VOS 97 AVIS Renault Captur 2

Je possédais l ancien modèle en 130 cv S -EDTION. Quand j ai vu le nouveau modèle wouah ..... Superbe véhicule design finitions. J ai craqué. A la livraison ça à commencé !!!! Tableau de bord griffé ai dû attendre 3 mois pour avoir un retour... mais nous étions en crise Covid et garage fermé. J ai eu un geste commercial pour l attelage semi électrique car ne je ne voulais pas que l on demonte le tableau de bord pour bruit parasite après. Cependant dans l attente des trois mois malheureusement c était pas tout..... bruit dans la portière..... câbles non fixés - coffre mal réglé et frottait sur le pare choc .... couleur griffée - joint de porte mal placé.... portière conducteur se bloquait.... nouveau joint - Messages intempestifs reinitialisation de la pression des pneus - Message sauvegarde batterie.... - temoin aléatoire freinage urgence ..... alors que rien comme obstacle - Intensité du tableau de bord qui change chaque fois que je démarre- l ecran de caméra qui se dedouble ....... bref je pense que j ai rien oublié.... donc trois retours en concession. Tout est résolu au niveau défaut carrosserie - bruit - joint au niveau électronique j ai des doutes car il m ont juste dit que c était un module électrique défaillant..... à voir. SINON au niveau moteur tenue de route et sécurité confort rien à dire je suis quand même loin de ma Renault 5 SL INCREVABLE.... Vive la technologie trop d électronique et .....patatra c est l embardee.. voilà ma petite histoire après 9 mois de Captur 2......

Positif : belle voiture, belle finition intérieure et extérieure. attelage semi-électrique invisible : SUPER ! Négatif : Pression des pneus : messages intempestifs permanents de pression à initialiser. Climatisation aléatoire et pas au niveau de cette voiture (buée et condensation intérieure comme s’il n’y avait pas de clim !). Amortissement insuffisant : elle tressaille au moindre défaut sur la route. Boite auto : la marche arrière ne passe pas 1 fois sur 2 (c’est surprenant et dangereux d’avancer quand on croit avoir enclenché la marche arrière!)

Un excellent moteur en 155cv et une finition exceptionnelle. 11000 kms parcourus et jamais de panne mécanique, mais de nombreux bugs électroniques, qui n'immobilisent pas là voiture mais qui sont énervants avec passage en concession : batterie changée, module de connexion changé, module de mains libres changé.... Quelque fois un message "risque de casse moteur" qui s' éteint aussitôt et aucun a coup moteur. La conception de cette voiture est de bon niveau mais la réalisation ne suit pas vraiment. Ce modèle est sorti trop vite. Les désagréments vont se résoudre au fur et à mesure des mises à jour. Malgré tout, je n'envisage pas de revendre.... Pour l'instant

Véhicule acheté en 2020, après le Covid, pour son côté pratique et son look. C’est un bon véhicule bien optionnel avec une boîte automatique, en 130 chevaux. Le véhicule est pas mal mais nous avons rencontré divers problèmes de fiabilité. Principalement des pannes électroniques. Cela étant elle est passé plusieurs fois en concession et les différents problèmes ne sont toujours pas résolu après quatre mois.

Le look du véhicule a bien évolué par rapport au précédent c’est pour cela que nous l’avons acheté. Le véhicule est plutôt agréable par contre très très très déçu de la fiabilité et du service. Le véhicule est un vrai sapin de Noël et en seulement 3 mois il est déjà allé quatre fois en concession ! Des défauts sur des organes de sécurité (pression des pneus et système pré collision). Nous avons eu le même défaut que l’un des autres avis sur votre site : "Risque casse moteur" après seulement 2000 km ! Indigne pour une voiture neuve ! Nous sommes en discussion avec Renault mais nous ne souhaitons pas garder ce véhicule, pas de réponse pour le moment, ou alors on nous demande de l’argent alors que le véhicule neuf a passé la moitié de son temps en concession ! Je vous laisse juge mais ce serait à refaire nous choisirions un autre véhicule.

Je vous deconseille cette cylindrée apres 6 mois elle ne demarre pas a chaque fois et maintenant voila la radio qui se coupe et se rallume quand on roule en plus de ca elle déprogramme tout ce qui est programme nous en sommes déçu et niveau puissance ses vraiment nul nous essayons de la revendre. Les seuls point positif est le disign et le comfort. Je trouve le prix excessif par rapport a la qualite.

Le confort est plutôt ferme mais tout à fait correct. Le plaisir de conduite est bon même si elle a tendance a élargir la trajectoire dans les courbes malgré des Efficient Grip performance assez larges. Il y a très peu de roulis, c'est à noter. Le moteur est très silencieux et doux mais il manque de souplesse à bas régime. Avec 130ch, on aurait espérer des accélérations plus franches. La finition, pour le moment, semble assez bonne. C'est une bonne surprise connaissant Renault. La banquette coulissante est pratique et bien conçue mais la manette est proéminente dans le coffre. On ne range pas grand chose dans les portes, des tiroirs sous les sièges auraient été bien vus (il y a la place). Le freinage est très, très, très, très mou. Je vais avoir une jambe droite hypertrophiée dans qq temps vu la pression à exercer pour obtenir une décélération suffisante (même en roulant à basse vitesse). J'ai cru que je ne m'y ferais jamais ! Merci les tambours ! Sur une voiture de 130ch c'est pas rassurant... Par contre au niveau électronique/multimédia/aide à la conduite c'est à pleurer. Je pense que Renault n'a pas dû faire plus d'une journée d'essai avant de la commercialiser. C'est la seule explication plausible... Des réglages qui ne sont pas prises en compte ou seulement après plusieurs tentatives : volume sonore clignotants, réglages de l'affichage de la zone compteurs, clé usb, ... Le GPS indique parfois des limitations de vitesses fausses (70 sur autoroute, 80 en ville) ou donne deux indications différentes (sur l'écran central et derrière le volant) ou aucune indication (alors que qq jours auparavant sur la même route il l'affichait). Le ParkAssist est très, très mauvais. J'ai essayé en bataille et en épi avec un espace très large (1,5 fois la largeur nécessaire environ). L'auto se gare de travers ou ne parvient pas à terminer et demande que l'on reprenne les commandes. Pour les créneaux, l'auto demande à s'approcher très, très près des véhicules voisins. J'ai par exemple vérifié qu'il restait la largeur d'un point entre les parechocs et le Captur voulait que je continue à reculer. Du coup il faut faire la manœuvre très lentement avec un pied sur le frein (et la sueur qui perle sur le front...). Bref, à pleurer... Le multimédia est pénible à utiliser en général. C'est mieux que sur le 1er 2008 Peugeot mais moins bien que dans une Seat par exemple. Terminons par une climatisation automatique qui brusquement laisse la température monter. On se dit que ça ne va pas durer et que les capteurs sont un peu lents. Mais non, on est obligé sans cesse de jouer avec la température ou la vitesse de soufflerie pour corriger. A pleurer aussi...