VOS 190 AVIS Renault Captur

Beaucoup de points positifs et autant de négatifs . Bonne tenue de route, volant et conduite agréable bonne modularité consommation assez raisonnable sièges confortables bonne fiabilité 22000 km en 1 an et demi véhicule acheté neuf . Pour le négatif plein de défauts éclairage insuffisant , les ceintures qui tapent et battent la breloque, suspension dure élastique en guise d aumônière !!!!!! Accoudoir central pas pratique pour mettre sa ceinture. Navigation imprécise grossière très difficile de définir l échelle ne connaît que les grandes villes . Pas de rangement dans le coffre.

renaul captur acheté en 09/2017 . 1.5l dci 90cv consommation excessive en urbain : 6.2l problème régulateur sur longues distances: moteur donne des acoups par intermittence mais le regulateur ne se déclenche pas , et pas de messages d'erreur au tableau de bord . retour au garage renault 3 fois pour ce problème : problème connu chez renault ( quelques captur en france ) mais reponse renault: vehicule conforme , sans problème sécurité donc on ne touche à rien : vous pouvez rouler comme celà . quelqu'un a t'il ce problème ? EN TOUT CAS JE REGRETTE BIEN MON ACHAT ? Auparavant ,j'avais un citroen c3 picasso (4 ans ) et pas un problème et la consommation : 5.4l en ville donc prochaine voiture ce sera une citroen

SUV très agréable à conduire , consommation 4,5 l sur route de campagne et en ville..Moteur Diesel très souple.Je n’ai jamais eu de soucis avec et les révisions sont effectuées avec régularité.L’habitacle est bien mais un peu juste à l’arriere.Le coffre est spacieux.Je suis très satisfaite de mon Captur et j’attends avec impatience l’arrivée de son frère jumeau hybride pour 2019 en essence avec boîte automatique.

Voiture acheter d'occasion en 2017 à 17000 KM aujourd'hui elle en a 65 000 Si l'équipement de la voiture est plutôt bien pour une Renault, avec de bonnes astuces comme les fauteuils déhoussable. On peut s'attendre à des finissions de meilleurs qualité vu le prix. La tenue de route est impressionnante. En revanche, les plastiques extérieurs sont fragiles. Un pigeon sur l'autoroute à eu raison d'un de mes optiques ! La motorisation est exécrable ! pas de reprise, peu de couple ! on sent que le 90ch souffre et on passe son temps à rétrograder pour redonner du souffle. Le réservoir est bien trop petit ce qui limite grandement l'autonomie. Les gadgets comme le start-and stop et le mode éco ne servent à rien à part vous faire consommer plus. mixte. J'ai du mal à être à 5L/100 ( Dep/autoroute)

après un scenic 130CV pas facile de s'habituer. après 1 an de conduite je trouve ce véhicule trop gourmand en carburant surtout si on ne conduit pas en ECO - le star & stop fonctionne aléatoirement - le réservoir est trop petit - beau design extérieur - peu de rangement - le rétroviseur n'est pas bien pas de lève vitre auto vitres passagers avant et arrière

Nouveau CAPTUR Intens ENERGY TCe 120 EDC boîte auto acquis le 21/07/2017 Vibrations volant ressenties immédiatement à partir de 110/115km/h et bruit perçu à la décélération aux environs de 50km/h Les premiers 7000km parcourus après multiples équilibrages en conduite inconfortable! changement des transmissions une à une à 7000 Bruit perçu éliminé mais légères vibrations volant maintenues et déclarées non corrigibles! Je n'obtiens pas de la part des services RENAULT les raisons techniques précises de ces interventions. Reconnu que le véhicule m'a été fourni avec ces malfaçons! Consommation moyenne 8.2litres

bonne surprise ! j avais peur d'acheter renault captur points positifs : moteur pas exceptionnel mais suffisant (ne pas prendre le dci 90 trop poussif sur grandes routes) moteur discret grâce aussi à la bonne insonorisation voiture confortablE banquette coulissante arrière pratique tenue de route (colle même trop à la route !), super bien équipée grâce a l'achat en mandataire ( auto ici lille 18500 euros au lieu de 25500 en concession ! qui met ce prix là pour une captur ? ) impressionnant la place aux jambes arrière pour un véhicule de ce gabarit phares codes full led couplés au antibrouillard cornering : une merveille son bose excellent à prendre pour tous les amateurs de zik forte, sellerie tissu et alcantara sur cette version du plus bel effet camèra et radar 360 super sécurisante lors des manoeuvres( grace à l'option easy park assist) r link pas mal malgré quelques loupés points négatifs : oui il y en a ! c pas une ferrari lol : plastiques à prendre avec soin sinon rayures fonctions mains libres et détecteur d'angles morts et easy park assist pas toujours efficaces manque accoudoir central arrière c'est qoi cette merde d'élastiques au dos des sièges avant ?

Véhicule acheté neuf en juillet 2017. Kilométrage actuel 5000 km. Appréciation globale : Très décevant. Véhicule acheté en confiance après de nombreux autres véhicules Renault m'ayant toujours donné satisfaction. Choix de la finition Intense + pack techno (R-Link Evolution et caméra de recul)pour bénéficier d'un équipement complet et performant, sans pour autant chercher le très haut de gamme (sellerie cuir, etc.), par ailleurs hors de prix sur ce véhicule. A l'arrivée, impression d'avoir acheté un premier prix, tant le compte n'y est pas. Petite liste : - Lève vitre à impulsion côté conducteur uniquement, - Climatisation mono zone, et de plus totalement inefficace : Par forte chaleur, au bout d'un quart d'heure, en position mini, toujours pas de rafraichissement, - Commandes du régulateur dispersées à trois endroits différents (entre les sièges, à droite et à gauche du volant), - Accoudoir mal dimensionné et gênant pour le frein à main, - Pas de maintien temporaire du frein en pente, - Gestion calamiteuse des fermetures de vitres en cas d'arrêt du moteur. Si la portière a été ouverte avec la vitre non remontée, obligation de redémarrer le moteur, pour la remonter, - Molette d'inclinaison des sièges avant très mal conçue ; très peu de prise pour des mains petites et/ou âgées - Système R-Link Evolution complètement raté : Dangereux en conduite (tout tactile ou presque), temps de réponse excessif (2 à trois secondes pour afficher la caméra de recul, pour passer de la radio à un autre périphérique, etc.). Pas d'affichage des radio-message permanent en mode radio (obligé d'aller naviguer sur l'écran tactile pour afficher le titre de la chanson qui passe à la radio, et quand il est affiché, il masque tout le reste de l'affichage...). Impression d'un système non étudié, non spécifié, et codé "avec les pieds" par un stagiaire incompétent. - Système d'aide au parking totalement inutile et inefficace, - Qualité du son très moyenne, pour ne pas dire plus... - Consommation excessive : Moyenne après 5000 km dont la moitié sur route, en conduite "zen" : 7,6 l/100, - Coffre pas très généreux à l'usage, obligé de rabattre un ou deux dossier, la moitié du temps, - Et enfin pour l'anecdote, mais ça en dit long : Au fond du logement situé au dessus de la planche de bord, il y a un trou d'environ 3 cm x 2 cm (plus grand qu'une pièce de 2 euros, en tout cas), permettant d'accéder à une vis de démontage de cette planche de bord, je suppose. Pensant qu'il devait y avoir un cache (le découpage semble prévu pour cela) oublié au montage, j'ai eu la surprise de me voir répondre par Renault que non, il n'y avait pas de pièce prévue pour obstruer ce trou ! Donc évitez à tout prix de mettre des petits objets dans ce coffre, ils risquent de finir au fond du tableau de bord ! Quelques points positifs, malgré tout : - La commande vocale fonctionne plutôt pas mal (à part les lenteurs signalées plus haut). Dommage qu'elle ne s'applique qu'au téléphone et à la navigation, - La signalisation d'angle mort, en cas de dépassement par un autre véhicule, semble fonctionner correctement, et s'avère assez utile, - Tenue de route et motorisation correctes, mais gâchées par tous les points négatifs signalés plut haut En conclusion, après 5 années passées avec une C4 berline, de niveau de finition équivalent, c'est le jour et la nuit. J'espère pouvoir me débarrasser de ce véhicule le plus tôt possible, et la prochaine fois je serai beaucoup plus vigilant sur ce que j'achète, sans me fier à mes impressions passées sur la marque.

aspect extérieur plutôt flatteur, mais c'est tout. plastique dur sur casquette de tableau de bord commençant a vibrer après 6 mois, sur les contre-portes qui se rayent a chaque frottement de sortie d'objet ou de chaussure... moteur plutot poussif associé a une boite 5 (oui, ca existe encore): prenez une bonne marge pour doubler. agréable en ville, beaucoup moins sur autoroute. freinage et tenue de route tres correcte cependant.

Acheté d'occasion à 6000km cet été , je suis enchanté par cette voiture. Beaucoup plus confortable que ma CLIO 3 avec une position de conduite trés agréable et un niveau de finition satisfaisant. J'ai fait 8000 km depuis mon achat sans aucun problème. Deux petits bémols cependant - La position de l'écran de l'ordinateur de bord un peu bas. - La capacité du reservoir (45l) un peu juste (55l sur Clio3) Je recommande cette auto.