VOS 138 AVIS Renault Clio 3

très bonne voiture que je vais quitter à regret ....Dynamique , économique et très plaisante à conduire ...Juste quelques petits tracas comme les vitres arrières qui ont tendance à descendre toutes seules et le système de fermeture de la trappe à essence qui est tombé en rade .... Attention également à la monte pneus ( 195/50/16 ) qui s'avère très couteuse !! Pas facile de trouver des prix raisonnables si l'on veut une marque de qualité !!!

Voiture d'un confort exceptionnel : l'insonorisation et le confort d'assise sont excellents. Elle confère un grand sentiment de sécurité. Au niveau de la conduite, la voiture se révèle aussi à l'aise en ville que sur route ou autoroute. Le petit moteur 75 chevaux manque parfois de puissance, mais rien de pénalisant. Les dépassements sont largement possibles, les accélérations après rétrogradage étant assez efficaces, ce qui peut paraitre étonnant avec seulement 75 ch. Sa tenue de route est exemplaire, même dans des situations un peu délicates: accélérations dans un virage, conduite sur verglas, etc... Son design (3 portes, couleur rouge toro) est agréable, jeune et dynamique dans ce coloris. Les consommations sont quant à elles correctes, sans être toutefois d'une grande sobriété: 6,3L/100 en moyenne (entre 7 et 8 litres sur une allure constante de 130. Conso réelle en ville non calculée). Autre petit regret: les équipements de série sont réduits au strict minimum: pour 9900 € (prix négocié avec le concessionnaire), il n'y a ni autoradio, ni climatisation. Cependant, elle dispose d'un ordinateur de bord et d'une aide à la conduite économique. La voiture ayant été achetée neuve (350kms au compteur, véhicule de démonstration), son prix est plutôt concurrentiel. Le gabarit de cette voiture, entre la citadine et la berline, fait qu'elle est très habitable, les personnes assises à l'arrière sont plutôt à l'aise. En bref, une grande citadine polyvalente, confortable et aux performances honorables pour un prix très correct. A conseiller sans hésitation (bien que la sortie prochaine de la Clio 4 risque de la faire décoter...)

Acquise le 14 février 2009 à 52 000 km à 8800 Euros, cette voiture m'a pratiquemment tout de suite séduit. Bon le design est simple mais j'ai choisi une couleur qu'on ne voit pas tous les jours, c'est le rouge vif. Cette couleur ça vous change une voiture banale, on la regarde et beaucoup depuis que j'ai fait effet vitres teintées et jantes alu grises et noires. Sinon c'est une voiture polyvalente avec ses 85ch. Même partir à 5 personnes avec coffre de toit ça ne lui fait pas peur du tout. Vu qu'elle vient d'Espagne, la finition "Expression Clim" gagne l'indispensable regulateur-limiteur de vitesse. La consommation est raisonnable même en pleine charge, j'ai fait Crépy-en-Valois à Draguignan (880 km),avec coffre de toit et regulateur de vitesse et clim, 6,4 litres au 100, sans refaire le plein entre 2, je trouve ça performant comme résultat. Globalement la finition est triste mais j'adore la visibilté et le rendu des compteurs. Le confort et la tenue de route sont remarquables. Le gros hic sur cette voiture c'est la boîte de vitesse qui accroche beaucoup et notamment la marche arrière qui s'avère un calvaire quand ça veut pas passer. En conclusion, c'est une excellente voiture qui doit être au top dans les finitions supérieures.

Commercial, j'ai disposé d'une Clio 3.2 1.5dci authentique 5 portes/5 places avec option clim manuelle, limiteur-régulateur, autoradio et peinture métal rouge dyna durant 140 000km (1 mec 25/6/09 => fin de contrat 25/11/11). Concernant l'entretien, à : *21000km révision ras *33000km pneu ar.g. explosé sur l'autoroute à 130km/h en partant au ski de nuit : heureusement qu'il y avait une roue de secours! (je soupçonne que le pneu conti d'origine avait une boursouflure ou roue mal équilibrée car phénomène de rebond puis phénomène disparu avec le changement de pneus du train av et pression vérifiée au départ) *41000km révision => je signale que la ceinture ar centrale a un pb : impossibilité de l'utiliser, pb d'éclairage du bandeau des commandes de chauffage avec les feux => tout est réglé, réparé sous garantie mais lors du chgmt d'ampoule du bandeau petite marque du réparateur sur le tableau de bord (tjrs désagréable) *43000km crevaison av.dr. *62000km (1 an) révision ras *70000km changement plaquette et pneus ar *83000km révision => pédale d'embrayage qui grince changée sous garantie (récurrent sur ce modèle d'après le garage), bruit métallique au dessus du pot d'échappement qui sera rectifié car la tôle de protection devait être mal fixée ou déclipsée avec le temps/les km *84000 km chgmt moi-mm des ampoules de code (les deux à 2000km d’intervalle) : faut se contorsionner la main par contre ! *80000km-100000km montage pneu hiver *103000km révision => clim ne fonctionne plus donc changement sous garantie (pb apparemment dû à un choc sur le refoidisseur) *123000km (2 ans) révision ras + chgmt pneu ar Je laisse le véhicule à 140000km avec pédale d'embrayage qui regrince! bilan : * positif pour l'usage intensif malgré un détail qui fâche c'est la pédale d'embrayage qui dure 70000km avant de se mettre à grincer. * durée de vie des pneus 70000km idem plaquettes (conduite normale) * conso : 4,7L/100 en conduite coulée (+1000 km avec un plein), 5,8L/100 (+/-0,3L dépend conditions) autoroute à 130, 7,3L/100 autoroute à 130 avec barres de toit avec ski et chargé coffre+4 personnes * conso moyenne 5,2L/100 : j'ai noté une baisse sensible (-0,3L) de la conso avec la monte de pneus michelin energy saver sur 20000km avant de rendre mon véhicule / Conti d'origine ou Bridgestone ou michelin hiver. * n'a pas aimé l'histoire de la ceinture centrale ar qui ne marche pas (un comble qd mm!) et le bandeau dont la lumière ne marche plus au bout de 40000km * qqs rossignols venant d'autour de l'autoradio sur 20% du réseau routier (filtrage de certaines fréquences pas bonnes?) * pas de pannes immobilisantes niveau moteur. * peinture légère : bcp de marques sur le capot av dû à usage autoroutier * confort basique, suspension relativement ferme. Conclusion : content mais sans plus, voiture facile à vivre (direction super assistée pour la ville) mais des pb qui devraient être évités (tableau de bord + ceinture ar centrale : étais-je un cas isolé?), économique en pneu et carburant, moteur fiable, niveau de finition très basique pour la version authentique (ex banquette monobloc) et moteur un poil juste pour l'autoroute à 130 (jusqu’à 110/120 c’est bien niveau insonorisation), a acheté l’accoudoir renault (cher 129€) mais tellement agréable sur autoroute.

Voiture principale de la famille, qui nous donne tous 100% satisfaction à ce jour....une finition intérieure tres bonne et tres conviviale, voir mieux que certaines allemandes,une insonnorisation tres poussée, on croirait rouler dans une essence...confort/tenue de route parfaite (référence du segment)....conso tres réduite, souvent sous les 5L/100 avec pourtant de gros pneus 195 (d'origine)...moteur parfait....finition extérieure sans défauts...bref...."Renault des voitures à vivre"...!!! Apres plus de 3 ans 1/2, aucuns pépins à signaler, tout reste nickel...l'intérieur vieillit bien, aucuns bruits parasites....et tout reste comme neuf...! Voiture à recommander en tout cas...!

Jamais de panne. Aucun "rossignol" venant perturber le silence de fonctionnement etonnant de ce modele. Les assistances diverses facilitent la vie à bord.Quant aux performances elles sont remarquables et meritent le paiement des 750 € de pollution ( moins dangereuse pourtant que le diesel qui lui beneficie d'une prime !!!). La consommation ville/route est d'environ 8,5l/100 km ( autoroute 130 km/h avec limiteur tres utile pour une conduite cool ! ) Renault souvent decrié a realisé là une remarquable production ...plus fabiquée à ce jour .

aucune panne à signaler . achetée neuve en Novembre 2007 La boîte, mème si elle n'a que 4 vitesses est agréable .j'ai les palettes au volant , qui ont été "oubliées" sur les modéles actuels de-meme que la roue de secours . C'est malheureusement coutumier chez Renault de grapiller quelque chose tous les ans .Sa consommation ? 7,8 litres , c'est beaucoup , mai guère plus qu'avec la boîte mécanique . elle ne " bouffe " pas de pneus (en roues de 15 pouces). couleur gris ( fonçé ) nacré et interieur grège .elle a de l'allure !!! ;Pour terminer je dirai : heureusement qu'elle ne me fait pas de caprices , car le SAV , ici n'est pas fameux Evidemment vous avez compris que c'est un moteur essence .

Bonjour à tous! C'est une voiture très agreable, confortable, silencieuse, je pourrais faire un Paris-Moscow avec! j'ai une consommation de 5,2 litres aux 100 km, pour un moteur qui donne bien et qui a la peche. Le Tom Tom est très chouette avec sa telecommande. J'ai fait 22.000 Km avec. Le seul petit defaut c'est le siege que je trouve trop mou qui n'a pas un assez de maintiens du dos. Voila!

Chez la Clio, la conduite était agréable, un bon confort, de l'espace, une bonne visibilité, une bonne insonorisation. En bref, une très bonne voiture.

Bonjour: Je viens d'acheter ce véhicule d'occasion. J'ai privilégie l'essence car je ne roule pas beaucoup. Les raisons qui m'on poussé à choisir ce véhicule sont l'insonorisation, l'habitabilité et ses dimensions. C'est un bon véhicule pour faire de longs trajets, même si le moteur (1.4 16v 100cv) manque cruellement de pèche à bas régime. Bien sur ce n'est pas un diesel mais qq même c'est très mou. Il faut tomber les rapports pour doubler. De toute façon il n'est pas question d'adopter une conduite sportive avec ce véhicule.La finition est moyenne sans plus. Renault a fait dans la discrimination. Selon le modèle que vous choisissez les plastiques sont soit mussés soit durs. Les sièges sont salissants et on un aspect bas de gamme. Problème chronique sur cette voiture la trappe à carburant qui se bloque en position verrouillée. Impossible de faire le plein. La réparation côute 150€ chez Renault qui ne prend rien en charge. Pour l'instant à part ce problème et l'usure précoce des pneus, rien à signaler sur cette voiture. Globalement elle me satisfait. Je n'investirai quand même pas dans une Clio neuve. Vraiment trop cher pour ce que c'est