VOS 40 AVIS Renault Clio 4 Estate

C'est une belle voiture et c'est tout. Mis à part le moteur chaîne qui est fiable et qui consomme tout de même 8l/100, le reste c'est du plastique , de l'électronique et un vrai tape cul. On à envie de vomir au bout de 20min de route. Après 110km/h trop de bruit dans l'habitacle (air) La voiture est trop basse et frotte aux trottoir de parking. Le pare-chocs ne tient pas.

Très bon petit " break " dans l'ensemble je l'ai acheté d'occasion chez un revendeur en avril 2019 j'ai parcouru 30000 km sans aucun problème. Elle est très bien équipé, clim , GPS, 4 vitres électriques, essuie-glaces automatiques rétro rabattable électriquement etc , le seul " problème " c'est le manque de place à l'arrière et la roue de secours galette mais c'est qu'un détail

Dans l'ensemble très bon véhicule, malgré son petit moteur la Clio se débrouille pas mal sur route et autoroute, pour ma part je neutralise le mode éco qui le rend poussive. Break oui mais plutôt "faux break" , le coffre est correct mais les places arrières sont un peu juste. Défaut, les bruit de roulement assez présent. Gros défaut la qualité des plastiques vraiment médiocre, ils ne vieillissent pas bien du tout. Dangereux le reflet du tableau de bord sur le pare-brise lors de la présence du soleil.

J'ai acheté ce véhicule d'occasion après un rapide essai en conduite urbaine, entre l'essai et la réception j'ai vraiment eu peur d'avoir fait une bêtise niveau moteur en lisant les commentaires sur le TCE 0.9 90. J'ai eu bien tort de m'inquiéter, je ne comprends absolument pas les commentaires qui feraient passer le 3 cylindres pour un veau. Franchement j'ai roulé comme un "gros blaireau" pendant 10 ans, trop vite et très mal, je fais maintenant exclusivement de l'éco conduite, d'une ça me coute moins cher, de deux je suis bcp plus détendu au volant. Et éco-conduite ou pas, ce moteur est LARGEMENT suffisant, c'est un vrai plaisir pour moi. Le véhicule est collé à la route, on peut jouer avec la boite pour la reprise et c'est parfait. Ce n'est pas un DCI, n'espérez pas relancer le turbo sans jouer sur les rapports, c'est tout à fait normal. Ceux qui se plaignent doivent être des copies de moi à 20 ans qui se mettent à 5000 tours pour arriver à fond et coller la voiture de devant, puis freiner, mettre un petit coup de volant pour montrer qu'on veut déborder, bref... tout ce que je déteste en bon père de famille que je suis maintenant ! Sur le reste du véhicule, je trouve l'intérieur correct, sans plus. Les comodos font vieux, idem pour le bouton de clim on sent que c'est du plastic de mauvaise qualité. Sur la planche de bord, j'ai version moussée (intens) et franchement c'est très correct. Les sièges eux sont confortables, aucun souci pour faire de la route avec. Je n'avais pas remarqué en essayant le véhicule, mais l'appui coude est en option y compris sur la version intens, et je trouve ça vraiment dingue... Le coffre est super spacieux, bien pratique quand on a des enfants (poussette etc). C'est un véhicule parfait pour la ville ou la campagne pour 2 personnes + 1 enfant, à partir de 2 ça doit commencer à être compliqué avec les sièges auto, il y a qd même peu de place sur la banquette arrière. Bref, je suis ravi de la conduite de cette voiture, vraiment hyper agréable sur la route. A ce prix là, je m'attendais pas à autre chose en achetant une renault, et sur la qualité je ne m'attendais pas non plus à une Lexus, donc très content.

Bonjour à tous, Petite mise à jour après mon retour de vacances et avoir beaucoup roulé avec ! Niveau confort et plaisir de conduite, rien à redire. C'est très Renault et c'est sympa ! En faisant des grands axes, j'ai descendu la conso à 5.8l, pour une essence (tce 90) et en charge, c'est très correct Au niveau chargement, j'ai été impressionné par tout ce que la voiture a englouti ! Pour trois, c'est largement suffisant en mode camping, à 4 il faudra prévoir un coffre de toit... Pour la route, oubliez le mode éco (qui est très bien pour la ville), la voiture n'étant déjà pas une foudre, en charge ce serait rédhibitoire.. N'hésitez pas à jouer du levier de vitesse et à monter à 3000 tr/min, elle est volontaire ! En termes de confort, c'est très bien et plutôt étonnant pour une "petite" voiture, car je m'attendais un peu à avoir mal au dos. Sinon, une crainte se confirme un peu : plastiques et peinture sont un peu fragiles.. à voir dans 4/5 ans. Merci de m'avoir lu

Bonne voiture au design plutôt joli ! Un ptit break de chasse bien profilé qui me plaît ! Agréable à conduire, très douce, une vraie Renault ! Le moteur à chaîne TCE 90 est plutôt sobre ! Après quelques doutes sur ses capacités en charge du fait d'un couple et d'une puissances moyens, je m'y suis fait. C'est une voiture qui apprécie d'être un peu cravachée. Le mode eco est pas mal en ville surtout mais limite beaucoup les accélérations... Pour ce qui est de l'intérieur, c'est assez mitigé pour moi qui vient d'un Scénic 3... l'habitabilité est correcte (famille de 4), elle est assez confortable même sur grands trajets, le tableau de bord bien dessiné, mais la finition est assez moyenne (peinture fragile surtout)... Finition Zen un peu limite (pas de lève-vitre impulsionnel, j'en ai sur ma clio 2...) mais ça passe avec deux / trois ajustements. Le coffre est grand, bien fait, je ne vois pas la différence avec mon ancien Scénic. Somme toute une bonne voiture pour qui ne regarde pas trop la finition, flatteuse extérieurement, pratique et économique à l'usage.

BONJOUR après bientôt 2 ans, voici mon bilan : côté habitacle, très déçu de la qualité des plastiques qui induisent des craquements dès qu'on est sur route dégradées ou sur des revêtements peu lisses. côté confort, ras, on est bien (sièges cuir) et l’habitacle est assez spacieux pour une famille de3 comme c'est mon cas. le coffre est généreux avec son double fond et les 2 sièges arrières qui se rabattent entièrement permettent d’agrandir la capacité de chargement cette version iconic est agréable (cuir, sièges chauffants, caméra de recul clim' auto, essuies glaces et phares auto...). manque un plafonnier aux places arrières le GPS est nul, il me fait passer par des détours ahurissants (déjà la cas sur ma sandero stepway). donc bye le gps renault, vive waze ou google map côté route, je le savais ayant déjà eu le 0.9 tce, mieux vaut ne pas chercher à affoler les chronos...le moteur à bas régime est creux et il faut souvent jouer du levier à l'attaque d'une côte ou pour dépasser . bref voiture pour personnes peu pressée, ce qui me convient même si j'avoue que je peste par moment. la consommation est très raisonnable entre 5.2 et 7.1 selon route / autoroute le look est plutôt dynamique et séduisant, entretien raisonnable, assurance aussi (5cv), fiabilité moteur (dire que je voulais le 1.2 120...) et chaine de distribution. en somme content de ce petit break, mais il lui manque à minima 20 chevaux pour affronter sereinement routes et autoroutes surtout en pleine route

Très bon petit break, pratique, consomme peu, assez spacieux (surtout le coffre, les places arrières restent celles d'une citadine, mais suffisent si on ne mesure pas plus de 1m85). Le freinage est efficace et sécurisant, la tenue de route est étonnamment bonne et le confort est lui aussi bon, tant que la route est bonne du moins. L'intérieur est plutôt bien conçu, le media-nav-bluetooth fonctionne sans problèmes, évidemment, ce qu'on peut lire un peu partout est vrai; les plastiques font bas de gamme par endroit, mais en finition dynamique ce n'est pas si mal. Et oui, les bruits d'air sur voie rapide se font un peu trop entendre par moment, c'est vrai également, mais ça peut paraît-il se résoudre assez bien. Bref, nous en sommes très satisfaits, si la fiabilité reste au rendez-vous, que demander de mieux pour ce prix en occasion ? En plus en rouge ça change des blancs-gris-noirs habituels, enfin voilà, très bon petit break.

habitue aux clio c'est deja mon troisieme achat, evidement certain aspect son un peu dur cez la marque Renault mais les progres sont fait,je roule en mixte et fais peu de ville, la conso moyenne est de 5litres en mode normale et 4,5l en mode eco pour les long trajet avec le regulateur mis en marche. ce que je peu reprocher a comparer a mon ancienne clio 3 c'est la taille du reservoir avant j'avais 55l maintenant je suis a 45l pour une berline plus lourde et longue sa fait peu. pour le reste sa va j'en suis pleinement satisfait, au moins il y a du coffre dans la estate a compare a la berline et le desing est plus joli.

Mon avis personnel après avoir effectué plus de 15000 km en 1 an longue et petite route, je me sens obligé de donner cette avis sur ce modèle. Les suspensions, je n'ai jamais vue de toute ma vie sur un véhicule des suspensions aussi inefficace dure et désagréable. La sonorité est totalement inexistante avec des sifflements d’air qui viennes de partout. Je suis passer au garage 5 fois pour des problèmes du train avant instable, bruillant qui n’est toujours pas résolu. Plaquettes de frein changées à 14000 kms Au prix où vous payez cette Clio 4 estate, vous avez mille fois mieux chez la concurrence avec biensur de meilleur options vous serez vraiment déçu avec cette Clio 4 trop de plastique inutile trop de gadget inutile qui pour la plupart ne fonctionne pas correctement, par exemple le système auto des essuie-glace est catastrophique il ne fonctionne pas correctement les passages ne sont jamais constantes du coup vous êtes obligé de le mettre à vive allure, l'accoudoir qui est mal placé. Pour finir mon plus grand regret c'est d'avoir acheté la Clio IV neuf, je vous la deconseilles fortement !