VOS 40 AVIS Renault Clio 4 Estate

J'ai acheté cette clio 4 car je souhaitais un véhicule pas trop encombrant, mais avec un coffre assez grand. Cette clio estate rentrait bien dans ce critère. A l'extérieur en finition Limited et en rouge flamme, on peut dire qu'elle est jolie et bien finie. Petite déception et pingrerie de chez Renault, pas d'antibrouillard avant pour les Limited. Nous sommes en 2018 renault ! A l'intérieur, ayant pris un modèle après le restylage pour avoir une finition "plus correcte", je suis franchement déçu. Je ne cherchais pas une finition premium bien sur, mais hormis le dessus de la planche de bord avec un plastique (un peu) moussé, le reste c'est digne du low cost ! Honteux pour un généraliste comme Renault. La moquette du toit est coupée "à l'arrache", mieux ne pas passer la main trop bas sur les sièges, les plastiques des aérateurs et celui du pommeau de vitesse donne déjà des signes de faiblesse (15000 kms !)... bref c'est vraiment mauvais à l'intérieur et j'ai des doutes sur la pérennité dans le temps. Dernier point, un bruit d'air désagréable coté passager qu'il faudra passer en garantie à cause d'un joint mal posé. La finition, c'est le gros point noir de cette Clio. Sur la route, en revanche, elle est très agréable à conduire, le moteur est souple, un peu creux à bas régime, mais possède de belles relances. La tenue de route est très bonne et confortable, sauf sur chaussée dégradée. Autre point positif, elle consomme très peu (4,7 en moyenne)

+ : tenu de route trés bonne et aide à la conduite super éfficace j'ai mordu un bas coté en campagne, j'ai redressé pour revenir sur la route, l'arriere à glissé, la voiture à surviré et là l'esp a rattrapé la perte d'adhérence grace à un gros coup de frein, je n'ai tenu que le volant... Design trés equilibré, un peu break de chasse, trés reussi . conso trés résonnable sur nationale, ridicule à 80 km/h, mais supérieur aux conso constructeurs sur route et surtout autoroute cellerie tissus trés bien faite design valorisant fiabilité de retour, sauf que renault garde une trés mauvaise image, donc prix d'achat trés interessant... gps ecran tactile pratique, aide au démarrage en cote de serie vraiment pratique... distribution par chaine... 90cv : suffisant pour une utilisation en bon pere de famille, mode éco trés éfficace qui limite grandement la conso, mais qui devient handicapant pour doubler en cote, ou en montagne, mais on peu rouler quand meme... - :GPS difficillement visible par forte luminosité, reflet parasite du chrome du volant ou du contour de compteur, stop and star fonctionne qu'à 80% du temps, coffre limité mais ma précédente voiture etait un xsara picasso...normal... les plastiques marquent facilement et font franchement bas de gamme... bruit aérodynamique impressionnant pour une voiture aussi recente, qui nous fait oublier qu'on est dans une essence, et qui rend impossible un appel téléphonique au dela de 100km/h, le volume ne monte pas assez, l'interlocuteur a l'impression qu'on roule avec les fenêtres ouvertes...

j'ai mon pneu avant droit qui se dégonflais anormalement du à une jante poreuse (119euros).J'ai fait la réparation chez mon garagiste pneu habituel ne faite pas ça aller chez votre garage renault. je met donc en garde tous les propriétaires de clio4 (jante tole ) ne compte pas sur la mansuétude de renault

Bon véhicule,suspension dure à l'arrière mais qui donne un bon maintien de chargement.la finition est correct,c'est une renault!! Niveau conso,en roulant cool 4,00 l au 100 si vous avez le pied lourd 4,6l très correct pour ce gabarit. Néanmoins,le réservoir est plus petit que l'ancienne génération 45litres nous avons perdu quand même 10litres.le confort est bien maintenu de bon siège avant et facile d'accès,le regret la boîte à gant sans lumière et n'est pas réfrigéré.dans l'ensemble c'est une bonne auto.

bon vehicule , bonne tenue de route moteur dci 90 bien agreable, espace estate, equipement complet, conso,au niveau des petits hic, une suspension a l'allemande (un peu ferme), manque un peu de rangement interieur, et pour finir une banquette ar coulissante aurait été un vrai plus,j aurais preferé le medianav plutot que le R-link, qui lui est un peu plus compliquer a manoeuvrer. sinon vehicule tres agreable a conduireet agreable a regarder.

Voiture facile à conduite. Souple mais électronique pas fiable. Plusieurs bugs dont le plus important le Start and STOP, à l arrêt le moteur s 'arrête et par moment ne redemarre pas systématiquement. Très dangereux, je viens d avoir un grave accident à cause de celà le 16.04. La voiture est H.S et c est un miracle que je ne sois pas blessée. Je l avais déjà signalé à Renault mais ils n ont sois disant rien trouvé!!!

bonne voiture, beaucoup de bug electrniques, allant du blocage éclairage de nuit, au rupteur tours/min , obligation de redemarré la voiture à toute anomalie... voiture de direction, 39000km essais, rendu pour l'instant à 65000 en un an... rlinks un peu lent, mais bonne manipulations bonne route à tous

Vehicule sorti d'usine en Turquie en juin 2014 avec 45 000 km au compteur (octobre 2017). Le dessin general de la voiture est beaucoup plus reussi que celui la clio 3 ou de la clio 4 dans sa version berline,ce qui est plus rare! La capacite du coffre permet de voyager a 4 avec les bagages ,ce qui est impossible avec la berline.

Bon véhicule dans l'ensemble, mais quelques points négatifs tout de même, je possède le modèle estate et je trouve que les suspensions avec les jantes 17" c'est pas vraiment confort, je fais pas mal de ville et je trouve que sa consomme pas mal je suis quasiment à 6l/100, la finition est parcontre pas au niveau pas sur que sa vieillisse bien, j'ai un vibration dans le tableau de bord et sous le volant, craquement au niveau de la vitre avant passager, je la trouve assez bruyante passer 110 kmh. Le media nav est parfois long à réagir.

Je possède une clio estate gt blanc glacier, choisie après la vue de photos d'un modèle identique sur le forum caradisiac. J'apprécie son esthétique, son coté "break de chasse" ainsi que son aspect sportif. J'ai préféré ce modèle break car son coffre est plus spacieux que sur la berline. De plus, de par ses dimensions je peux la garer dans mon box, chose impossible si j'avais acheté une "compact". Cette voiture est simple à conduire, sa motorisation de 120 cv est raisonnable, sa boite automatique edc est très agréable, on oublie facilement les boites manuelles. La finition est juste suffisante, l'équipement généreux. Le freinage est très correct malgré la présence de tambours aux roues arrières. Par contre, je trouve les suspensions assez fermes, surtout à l'arrière. Mauvaise visibilité vers les angles à l'avant (en virage) dû aux montants épais du pare-brise, tout comme vers l'arrière pour effectuer un créneau. La carrosserie se salie très rapidement de par les formes de la carrosserie et des projections des roues avants. Les belles jantes 17 pouces sont fragiles en cas de petits chocs sur les trottoirs. Sinon, je suis plutôt satisfait par cette auto.