VOS 171 AVIS Renault Clio 4

Je trouve ma voiture magnifique . Néanmoins je vais la revendre . Elle consomme beaucoup trop ! C'est un gouffre . En moyenne je fais 8 litres et lorsque je ne fais que de tout petits trajets je peux arriver a 12l . De plus elle est très lourde et manque de reprise . Comme j'ai le bose qui est sympa en soi car j'ai un bon son de musique dans le véhicule le coffre est trop petit.. Pas de visibilité pare brise arrière et même avec camera de recul pas évident à manoeuvrer

Bonjour, ça fait maintenant 1an que j'ai acheté ma Clio 4 couleur bleu Iron en finition Intens et avec le moteur essence de 120 ch en stock neuve en remplacement de ma Peugeot 308 diesel dont nous étions pleinement satisfaits mais qui approchait les 100000 km au compteur. J'ai parcouru 20000 km avec ma clio en 1an et toujours aussi content. Elle est magnifique avec la peinture métallisée Bleu Iron. Les phares Full LED Pure Vision de série sur cette finition sont superbes et éclairent du tonnerre la nuit venue ! Ça change des classiques halogènes beaucoup moins beaux et qui n'éclairent pas autant ! Le système d'ouverture/fermeture/démarrage sans clé est très pratique et marche parfaitement. Il faut simplement bien savoir s'en servir. C'est une voiture confortable chaussée de roues de 16 pouces pour ma part. L'espace à l'arrière est suffisant pour des enfants en revanche les adultes seront très serrés surtout à 4 ou 5. Les sièges sont jolis avec leurs mariage simili-cuir/velours et confortables. Le gros point fort, c'est ce moteur essence turbo Tce développant 120 ch et 200 Nm de couple à 2000 tr/min. Pour moi, c'est plutôt 2500 tr/min. Les accélérations sont excellentes et on peut être collé au siège si on le désire. Sans le turbo, ce serait totalement différent. Les reprises sont suffisantes à partir de 1500 tr/min. 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes. En bref, la Clio munie du moteur de 120 ch ne craint pas les départs en vacances avec un coffre chargé. Seuls petits points négatifs : la consommation, surtout sur autoroute à 130 km/h où elle s'envole à environ 7,5 L/100. Autre point noir : sur autoroute à haute vitesse (130 km/h), le régime moteur est un peu trop haut à 2800-3000 tr/min et cela s'entend un peu. L'autonomie tourne autour des 700 km (ça me change des 1200 km d'autonomie qu'offrait ma 308 e-HDI 115) mais si vous roulez à 140-150 sur autoroute, alors là je pense que l'autonomie chutera. Côté multimédia, de série sur la finition haut de gamme Intens, il y a le Media Nav Evolution. L'écran est grand et très lisible sauf peut être en plein soleil. Mais ne nous fiez pas toujours au GPS car parfois il se met en mode visite de la région et vous fait passer par des chemins de terre ou par des petites rues tellement petite que c'est presque si on passe. De plus, il n'est pas à jour alors que c'est une voiture très récente. La caméra de recul est très pratique et utile. Le coffre est un peu petit avec ses 300 L comparé au VW Polo et Seat Ibiza et leur 350 L de chargement. J'en suis très content de cette Clio qui est rappelons le la voiture la plus vendue dans l'hexagone et on sait tous pourquoi. La consommation est évidemment plus élevée qu'un diesel mais ça je m'y attendais. Que du bonheur et beaucoup de plaisir à la conduire !

Voiture très confortable et conduite agréable, on ne sent presque pas la route. Aussi à l'aise en ville que sur autoroute. Voiture assez spacieuse pour une clio qui fait d'avantage penser à une petite berline compacte qu'à une citadine. Effectivement à 130 km/h il y a un peut de bruit d'air dans l'habitacle mais pas aussi gênant que ce que j'ai pu voir dans les commentaires. Je trouve les commentaires assez sévères d'ailleurs, à croire que les gens s'attendent à avoir les avantages d'une grosse berline ou d'un suv, hors si vous prenez une clio il ne faut pas s'attendre à la perfection. Personnellement plutôt agréablement surpris niveau conduite. Un peut déçu par rapport aux options qui sont moins nombreuses que dans une megane par exemple, mais suffisant dans l'ensemble. Mention spéciale pour la "tablette" tactile très pratique avec le Gps, bluetooth.

Bonjour, Franchement je suis profondément déçu de cetge dernière clio... je l'ai prise en LOA e novembre 2017 et je dois dire que je cherche déjà à m'en débarasser. Pour ma mart le moteur 75 chvx est juste une horreur... aucune reprise, une consommation excessive. En 5 em a 90 km je suis à 3500 tr/min.. le moteur monte dans les tours tout le temps. Très désagréable à conduire. Un moteur bruyant et sur autoroite si vous partez en vacance vous passerez a la pompe systématiquement. J'ai fait 600 km pour aller a Montpelier en covoiturage j'ai fait 3 fois un arrêt à la station.. Peut de visibilité, les montant AR sont juste énormes on ne voit rien. Les plastique craquent de partout, les suspenssions sont vraiment à chier... Sans parler du poste radio qui bug... et déjà un bruit de rotule a 16 000 km... Ma femme a une ancienne clio même moteur et franchement rien à voir, elle a une bonne reprise et est très ergonomique et consomme très peut. Bon courage aux futurs acquereurs....

très satisfait de ma Clio 4 édition one de 2016 tout d'abord par son châssis qui à mon gout est excellent, par son 3 cylindre qui à ma surprise est nerveux à souhait mais aussi par sa qualité de finition qui est en net progression comparé à la clio 3 et enfin sont design. En revanche quelques points négatifs sont à noter comme la conso un peu élevée entre 7 et 9L environ, et il manque un cran entre le volume 2 et 3 du lecteur multimédia ou encore avec la radio car le cran 2 n'est pas assez fort mais le cran 3 est trop fort à mon gout ( avec le système BOSE).

Bon...... La voiture dans l'ensemble est pas mal, mais dépassé les 180000 kilomètres elle cale quand on la démarre ou alors galère à démarrer, selon l'obd les bougies d'allumages sont nickel.... Je comprend pas.... Une porte arrère ne s'ouvre plus et l'autre ne s'ouvre pas de temps en temps... Bon...... Ca pour 15000 euros.... Voyez le reste dans les + et les -

Je possède une clio IV depuis décembre 2017. Je suis jeune conducteur et c'est ma première voiture. Je ne regrette absolument pas d'avoir acheté ce véhicule. D'un point de vue consommation, cette clio ne consomme que 4.7l /100 km en trajet mixte, ce qui laisse à la clio une autonomie d'environ 1200 km. L'intérieur est bien fini même si les plastiques dur font "mal fini" pour certains...Le petit moteur 1.5 DCI 75ch est très performant et nerveux quelque soit le type de route. Le mode éco de série dans cette clio permet d'économiser quelque litre de carburant dans les trajet courts et en zone urbaine. Le seul point négatif sur cette clio est l'allumage automatique des feu qui n'est pas de serie...Il m'est arrivé plusieurs fois de rouler sans phare...les feux de jour à l'aide à l'avant de cette clio éclairent énormement dans la nuit... Sinon le système audio est génial, le son est net...rien à dire sur ce point la. Le système R-Link Média-nav évolution sur ma clio est juste une merveille, il est performant, rapide et simple d'utilisation. Il en ai de même pour le GPS !!

bonne tenue de route du au bon chassis , dommage que le moteur ne soit plus punchie , consommation en ville + de 9l , autoroute 7.4 l , route 6.2 l équipement de série complet , et ligne agréable (version gt line) Changement du moteur sous garantie , Surconsommation d'huile , 5l en moins de 10000km Renault reste très évasif sur la cause !!!

La Clio IV dispose d'un très bon châssis. Et un excellent plan marketing. Ce sont les seuls points positifs que je relève par rapport à son ancêtre la Clio III, qui elle consomme moins, était plus confortable et avait des de meilleurs définitions même sur un modèle bas de gamme était plus convenable que sur celle-ci. Avec le nouveau design on a perdu en visibilité et même si apparemment on a gagné en aérodynamisme. Cependant cela n'a pas permis d'abaisser la consommation. Étant très fan de la Clio III et de la Clio II je suis très déçu de cette 4e génération, au point de ne pas comprendre le nombre de vente de son véhicule. Toutefois il s'agit d'une véritable réussite commerciale, comme quoi mieux vaut savoir vendre quelque chose plutôt que de le fabriquer correctement.

Bonjour, Je partage mon avis sur la Clio de ma conjointe, que je vais comparer à certaines voitures que j'ai possédées. Toute d'abord, la couleur rouge flamme est magnifique. Elle va très bien à cette Clio, dont le look est d'ailleurs très réussi. Certains critiquent la finition intérieures en raison des plastiques dur. Personnellement, ce n'est pas un problème pour moi, car je trouve que la présentation est agréable à l'oeil avec du chrome ou encore du plastique noire brillant à certains endroits. Mais malheureusement la qualité n'est pas vraiment au rendez vous, avec des bruits parasites au niveau du plafonnier, du tableau de bord et des portes, alors que la voiture n'a que 2 ans et 48.000 Km. Côté moteur, le DCI 90 n'est pas trop bruyant, et sa consommation est raisonnable (4.8L/100Km de moyenne). Cependant, à comparer aux 5.4L/100Km de ma Mazda 2 103Ch essence qui était de 2007 (vendue 3000 euros moins cher), on se demande de l’intérêt du diesel pour amortir une telle différence de prix... Pas de soucis rencontrés niveau mécanique pour le moment. La tenue de route est excellente, ma conjointe eu un accident avec un gros chien à 90Km/h sur une route de campagne de nuit, et la voiture n'a pas déviée de sa trajectoire malgré le choc. Niveau confort, il n'y a rien à dire. Les longs trajets passent agréablement, et les sièges maintiennent bien. Concernant le système RLINK, il fait malheureusement honneur à sa mauvaise réputation. Il est affreusement lent, et il faut souvent appuyer plusieurs fois sur l'écran pour qu'il finisse par prendre en compte une commande. En dehors de ce grief, la partie GPS est efficace avec un bon guidage. A noter également l'absence de lecteur CD, c'est vraiment pingre... Mon point noir sur ce véhicule revient à la partie chauffage. Il faut énormément de temps pour que l'air chaud commence à arriver dans l'habitacle. Étant salarié d'un équipementier automobile, je sais que les constructeurs généralistes (et les premium aussi bien sûr) ajoutent un chauffage électrique pour compenser la longue montée en température des diesels, afin d'avoir rapidement de l'air chaud dans l'habitacle. Il semble que Renault ai fait des économies sur ce point. A titre de comparaison, ma VW Polo de 2005 en était équipée et j'avais de l'air chaud en 30 secondes, alors qu'il faut plus de 10 minutes pour en avoir dans la Clio (qui est sortie 10 ans après). C'est le genre de détail qui fait que l'on se demande clairement pourquoi mettre 3000 euros de plus dans une Renault que dans une Dacia... Ajouté à cela que, même une fois le moteur à température, l'air expulsé est tiède, mais jamais très chaud. Bref, rouler en Clio implique de garder sa veste sur soi, même en réglant le thermostat à 22 degrés. Voila mon avis sur la Clio qui n'est pas une mauvaise voiture en soit, mais certaines économies incompréhensibles pour une voiture de ce prix font que, selon moi, il vaut mieux acheter une Dacia bien moins cher avec le même niveau de confort. Il reste le look agréable à cette Clio, mais certaines lacunes font qu'on est pas au niveau d'un constructeur généraliste.