VOS 171 AVIS Renault Clio 4

après 3 mois d'utilisation, je ne suis pas satisfait de ma clio 4 initial 0.9 TCE de 90ch, elle consomme entre 6,2/L sur autoroute et 6,8 L/100 en ville, l'autonomie est d'environ 610 km Problème coté conducteur de prise de vent, pavillons avant gauche mal fixé, coffre petit, R-LINK qui a mis 5 jours pour s'activé, Coyote qui a mis 1 semaine pour s'activer et qui s'est désactivé à mon retour de vacance du pays basque à paris... Pour conclure, cette voiture qui censé représenter le renouveau du haut de gamme RENAULT c'est plutôt raté avec des assemblages approximatifs, des services qui fonctionne moyennement (Coyote), le service client initiale pas capable de répondre....

Cela fait 3 ans que je possède ce véhicule , 76000 km parcouru , essentiellement montagne et autoroute, bilan : 2 rappels + remplacement du volant et du pommeau de levier de vitesse , changement ou mise en place de joints de vitres ( pris en charge par Renault , heureusement) , par contre ce qui suit à ma charge 4 jeux de pneus, 5 jeux de plaquettes de freins, 3 jeux de disques , concernant la conso , je suis plus prêt des 7l/100 que des 4l , je sais que j'ai le pied lourd ,mais quand même , les amortisseurs et les sièges sont fatigués , la boîte commence de donner des signes de faiblesses , difficulté de se parler à 130 sur autoroute , visibilité très moyenne voir dangereuse sur toute la périphérie ...etc..etc... bon j'arrête la. Point positif ,le moteur !!!! Bonne route .

Apres 6 mois d'utilisation de ma Clio initiale, je suis très satisfait. Seul bémol, je lui reproche une autonomie assez limitée durant les longs trajets. Sa finition est soignée, sa tenue de route est sûre, et la surprise est de conduire un petit moteur d'un litre deux finalement performant ! Au final, j'aime sa polyvalence ville/routes, son confort parfois un peu dur est compensé par de bons sièges et un châssis vraiment réussi malgré mon âge, 63 ans...

Ce véhicule bien que confortable et pratique pour charger, est comme beaucoup de RENAULT mal fini. j'ai acheté ce véhicule en occasion OR chez un concessionnaire (17000km) elle a maintenant 60000. je suis tombé en panne de la tablette 3 fois. remplacée depuis. Usure anormal des pneumatiques avant des MICHELIN energy, même pas 25000 km. Allume cigare non branché ( cela évite de fumer c sur).mais pour brancher un gonfleur ou le GPS on fait comment? Après première révision le tableau de bord s'allume comme un sapin de noël (plus de calculateur) on prend un papier et on note les prochaines visites cela fait travailler l'esprit de faire des calculs. Alors le pompon c'est quand même les joints de vitres avant: Petite baguette de custode et les lécheurs de vitres. REMPLACE A CE JOUR 7 FOIS et il faut le REFAIRE. résultat, compensations=0. Cela fait beaucoup de périodes d'immobilisation et de désagréments, sans compensations Consommation supérieur à ce qu'indique le constructeur.

Véhicule appartenant à ma compagne que j'utilise régulièrement. La voiture a environ 6 mois, achetée neuve, 1.2 L essence. La première sensation qui m'est venue à l'esprit lorsque je me suis installé au volant était cette finition intérieure médiocre. Les plastiques sont rigides, mal finis,... L'habitacle laisse une réelle impression de "made in China". Mon Dieu, en 2016, comment peut-on fabriquer cela ? Pour le reste, la voiture est très confortable, digne des bonnes Françaises. L'assise est agréable. Les sièges sont confortables, le coffre, spacieux. La console centrale GPS/AUDIO est correcte, les menus paraissent "cheap" mais rien de bien méchant. En revanche, le son AUDIO est excellent, bien diffusé, fluide, laissant une écoute nette et précise. En tant que "mélomane", j'apprécie énormément. Niveau moteur, aie, que dire ? En effet, il souffre à bas régime,... met du temps à se lancer. A faible vitesse, il est impératif de rétrograder en première vitesse pour se relancer, ce qui peut être dangereux au redémarrage après un croisement par exemple. Veillez à attendre un espace suffisant avant de démarrer. Les bruits "Renault" ! Enlever sa ceinture pour entamer un créneau et l'habitacle se met à littéralement vous alarmer. Plusieurs niveaux de sonneries ainsi que des lumières rouges vous accompagnent dans vos manoeuvres de stationnement. A noter que le verrouillage anti-carjacking ne s'enclenche pas automatiquement. La jauge d'essence présente un défaut, lorsque le plein est fait, elle ne remonte pas entièrement. La concession l'a reprogrammé, sans succès. Le désign extérieur a son petit succès avec ses petites rampes de leds sur la face avant. Pour conclure, cette voiture est de catégorie bas de gamme. L'habitacle est digne d'une auto fabriquée dans les pays de l'est durant les années 90, le répondant moteur est ridicule par rapport à ce que présente la concurrence pour la même motorisation. Je ne la recommande pas.

Je possède depuis 2014 une Clio 4 dCi 90 90g qui totalise aujourd'hui 68 000km. Vie à bord: Les sièges avant sont vraiment très confortables, ils enveloppent bien et maintiennent bien. À l'arrière on est beaucoup moins bien, car les places sont étriquées, même à deux. Cette sensation est due au toit très bas de la voiture et aux faibles surfaces vitrées. Cependant le coffre est très profond et il surprend. On peut y mettre une valise cabine dans le sens de la longueur, donc 3 valises cabines et des sacs sans problème ! Finition: L'ensemble fait cheap, il faut bien le reconnaitre, notamment au niveau des portières, et des commandes de clim (manuelle en tous cas)... la console centrale, ca va encore. Et l'ecran tactile est plutôt réactif. La Clio 4 a déjà été très critiquée pour sa mauvaise finition et ma foi au quotidien en tant que conducteur ca reste une voiture très facile à vivre! Le volant cuir est bien fait, les parties laquées sont bien assemblées sur la mienne, donc très agréable au toucher. Parcontre la boursouflure au niveau du cuir sur le levier de vitesse agaçe... Conduite: C'est sur ce point que la Clio est excellente. Je roule souvent chargé et le 1.5dCi n'a jamais été à la peine pour tenir le 130 dans les montées sur autoroute sans rétrograder. La boite est longue, ce qui permet d'etre à 2600 tours à 130. (Mais Les bruits d'air se font sentir au dessus de 120)... Cela n'est pas gênant en ville car le moteur est souple et reprend bas, à 30km/h on peut rester en 3e et relancer la voiture sans que ça broute. Je ne dis pas que c'est une sportive, mais c'est une voiture souple agréable à conduire aussi bien pépère que de façon un peu plus dynamique. La consommation est de 5.3L/100 à 130 (5 sur ODB) et on peut descendre à 4L sur route, le pied léger. Fiabilité: Zero soucis jusqu'a present. Je recommande !!

Très bonne petite voiture. Moteur un peu juste à mon goût mais largement suffisant si l on ne fait que de la ville et des petits trajets. Consommations raisonnables sans être une référence. Concernant la finition, sur la version Initiale, pas grand chose à redire. Idem pour l équipement, la clio n a rien n a envier à ses concurentes ( phares led/ bi xénon, sellerie cuir, sièges chauffants, radars de recul avec caméra...) Le comportement routier est sans défaut, la clio tient bien la route. Pour ma part, une super petite voiture que je recommande sans hésitations

Voiture de merde, 2 ans que je l ai, passée un nombre de fois incalculable au garage... Bruits d air HORRIBLES à partir de 90km h . Grincements sur dos d âne, bougies fichues à 48000km. Impossible de régler ce problème de bruits d air. Service clients inutile et lamentable, menteur et mauvaise fois au rdv .. Sinon agréable à conduire, voiture réactive, faible consommation diesel 4,6l

Cette voiture est en dessous de la Clio 3 en matière de finition, dans le sens ou elle n'offre pas une finition au top, j'ai eu mieux que ça avec la Clio 3. Cependant, on ne peut nier les qualités de cette superbe voiture bien conçues ou l'on retrouve un sérieux savoir-faire. Le moteur est excellent, pas déçu, un peu creux à bas régime, mais finalement, il avance pas trop mal. L'agrément de conduite est assez préservé, par ailleurs, bonne tenue de route, assez bon confort. Là ou ça pêche, bruits intérieurs sur mauvais revêtement, ce que j'écrivais au début, finitions perfectibles. Mais c'est quand même de la bonne auto, super bien conçu, je pense que l'aspect sécurité, essentiel, est super bien pensé, il est vrai que Renault a toujours était au top pour ça. Une dame avec une grosse auto m'est rentré dedans à l'arrière de mon véhicule, elle est arrivée pleine gomme contre ma Clio, j'ai donc été percuté très violemment par l'arrière, et bien je peux dire Merci Renault !, l'absorption du choc a été telle que j'ai rien senti ! ça m'a fait bizarre, mais comme dans un cocon, mon corps n'a rien souffert de cet accident. On voit tout de même que si certains détails de finitions sont un peu laissés de côté par Renault, l'essentiel, c'est à dire la sécurité, le fonctionnement de l'auto, etc, c'est super bien pensé, donc pour moi, cette voiture.. malgré ses petits défauts de finition, eh bien je l'adore ! Par ailleurs, budget entretien, c'est peanuts, hyper économique.

J'ai acheté cette clio 4 tce 90 finition Zen + gps et radars de stationnement arrières en mars 2014. Elle a 35000 km et le consommation moyenne réelle est de 6,5 l/100. C'est une voiture agréable à conduire, assez confortable avec un moteur suffisant même si j'aurais aimé un peu plus de répondant dans certains cas. Par contre les plastiques intérieurs se rayent facilement, le plastique sur le volant est désagréable et mal ébavuré. Le fait de devoir rester le doigt appuyé sur le lève- vitre électrique même côté conducteur est vraiment mesquin à ce prix et énervant à l'usage. Le plus grave est le manque d'isolation phonique que ce soit des bruits d'air au dessus de 100 km/h ou des bruits de roulement qui sont mals filtrés tout comme les bruits en provenance du compartiment moteur. Ma Clio 4 a passé deux semaines chez Renault en atelier pour un bruit de transmission (sifflement) qui a amené le constructeurs à remplacer la boîte de vitesse mais cela n'a toujours pas résolu ce problème. Au global : Jolie voiture mais pas très bien aboutie