VOS 172 AVIS Renault Clio 4

Depuis mars 2014 et 12500 km, cette GT m'enchante. Confortable, avec ses sièges baquets et malgré ses jantes 17". Conduite sûre et précise. Boîte EDC hyper agréable, avec un mode 'sport' qui permet de "s'amuser" sur les petites départementales ou les routes de montagne. D'ailleurs, je suis impressionné par le répondant et la souplesse du couple moteur/boîte en montagne ! La conso qui oscille entre 6,0 et 6,5 litres/100 (à l'odb) est plus de l'ordre de plus de 7,0 litres (selon mon suivi sur spritmonitor) mais ça reste raisonnable. J'aime beaucoup son style avec le toit en verre, son look GT avec les feux diurnes déportés et sa double canule d'échappement. Système r-link sympa en ajoutant quelques applis disponibles sur le store (même gratuitement)

Super voiture confortable. Petit moteur mais qui répond quand on le titille, sauf en mode Eco. En rouge flamme elle est juste sublime. Plastique un peu tchip. Medianav simple et efficace. Radar de recul pratique. Une titine qui rend la route agreable.Je la revais depuis sa sortie aujourd'hui je l'ai. Je l'aime ma voiture.

Je possède une clio IV depuis décembre 2017. Je suis jeune conducteur et c'est ma première voiture. Je ne regrette absolument pas d'avoir acheté ce véhicule. D'un point de vue consommation, cette clio ne consomme que 4.7l /100 km en trajet mixte, ce qui laisse à la clio une autonomie d'environ 1200 km. L'intérieur est bien fini même si les plastiques dur font "mal fini" pour certains...Le petit moteur 1.5 DCI 75ch est très performant et nerveux quelque soit le type de route. Le mode éco de série dans cette clio permet d'économiser quelque litre de carburant dans les trajet courts et en zone urbaine. Le seul point négatif sur cette clio est l'allumage automatique des feu qui n'est pas de serie...Il m'est arrivé plusieurs fois de rouler sans phare...les feux de jour à l'aide à l'avant de cette clio éclairent énormement dans la nuit... Sinon le système audio est génial, le son est net...rien à dire sur ce point la. Le système R-Link Média-nav évolution sur ma clio est juste une merveille, il est performant, rapide et simple d'utilisation. Il en ai de même pour le GPS !!

je viens d'acheter une Clio tce 90 via une concession qui commercialise des véhicules importés d'Allemagne le plus souvent, au final une bonne économie sachant que le véhicule totalisait 0 Km, petit désagrément, l'attente de 4 semaines pour obtenir son immat française et le GPS uniquement europe du nord. Très satisfait de mon choix, c'est ma première Renault et je suis agréablement étonné des prestations de style, de confort, de polyvalence, pour le reste je verrais à l'usage dans le temps.

Nous possédons ce véhicule acheté en concession Renault avec historique complet en finition Trend. Voiture vraiment économique, se trouve a un prix raisonnable car le 1.2 16v75 n'est pas le moteur le plus recherché et c'est pourtant et sans doutes le plus fiable sur la clio 4. Au volant, ce n'est forcément pas un foudre de guerre, il s'agit d'un moteur atmosphérique sans turbo de 75 chevaux et donc son terrain de jeu sera la ville. Cependant c'est un véhicule qui fera facilement de la voie rapide et de l'autoroute a condition de savoir jouer du levier de vitesse. En terme de fiabilité, une vidange par an, les entretiens classique et c'est un moteur qui ne vous causera aucun souci de fiabilité, démarre tous les matins et consomme peu. Il sera peu soumis a l'encrassement a condition de lui fournir un carburant de qualité. La voiture en elle même est bien finie, manque un peu de rangement mais est plutôt sérieuse dans ses assemblages et son confort. La conduite est facile, et agréable, la visibilité est bonne. Il faudra simplement prendre le coup pour les créneaux parce que la visibilité arrière n'est pas la meilleure mais on y arrive très bien. Plutôt bien équipée d'origine et voiture sympa avec le Pack City " radar avant, arrière et rétros rabattables " En 4 ans en notre possessions, les seules dépenses auront été les révisions annuelles au prix contenues dans le réseau Renaul et 4 pneus. Le coffre est assez grand pour embarquer un plein de courses et la poussette de bébé. La place arrière est suffisante et l'espace aux jambes est convenable. C'est l'une des voiture avec un des moteur les plus fiables que nous ayons eu et comptons la garder pour la transmettre au fils qui passe son permis. Satisfaits dans l'ensemble.

Un an que j'ai ma clio tce 90, et j'en suis assez satisfait. Bonne reprise, moteur efficace sur route et parcour urbain, consommation mixte autour de 5,7 l/ 6,5 sur autoroute avec le régulateur. Équipement limited assez complet , rien à dire. Modèle venant de Pologne, plus d'options en série. La finition laisse un peu à désirer, moquette coupée à la va vite et au niveau du pédalier et non fixée. Système GPS qui manque de précision et de caractéristique pour la recherche. Freins tambour à l'arrière !!! La couleur rouge flamme va très bien à la ligne du véhicule. Manque l'accoudoir central en série.

Je suis à 170000 kms et aucun problème

Passage au CT sans aucun souci , achetée à 65000km, a l'heure actuelle 82000km, rien à dire , elle est équipée d'un attelage , je l'utilise pour une remorque de 500 kg à pleine charge et ca va super bien , l'entretien a été fait , je dois passer au depoussierage des freins arrieres , mais je sais le faire , alors ca en moins à payer, et etre sur que les garnitures seront changées si trop usées

Elle me manque ma clio.

Je me suis laissé tenter par ce modèle (Clio 4 Trend Tce 75 de 2019), j'en suis très content. 22.600 km au compteur, elle est énergique, dynamique, la boîte de vitesse est réactive, et le Tce 75 chevaux fait largement le boulot. Après, niveau équipement, c'est assez sommaire, (kit mains libres Bluetooth, régulateur de vitesse, prise jack et prise USB), mais ce n'est pas les options du style caméra de recul, et autres, que je cherchais en priorité. Niveau confort de conduite, rien à dire, elle est très agréable à conduire, et le moteur est très silencieux. La seule chose que je reproche, c'est l'emplacement du support de téléphone qui, quand on met le téléphone, masque l'écran de l'autoradio, mais aussi les commandes.