VOS 172 AVIS Renault Clio 4

Je possède ce véhicule depuis 7 ans bientôt. Je n'ai jamais eu aucun problème avec si ce n'est qu'après 3 ans, j'ai déjà dû changer les plaquettes de freins. Lors d'un entretien, Renault m'a dit qu'elles étaient particulièrement usées et qu'il valait mieux les changer. Ils m'ont fait un prix sur l'ensemble. J'ai eu à refaire les deux jeux de "clés" suite à un vol : ils m'ont également fait un prix. Cette voiture n'est pas la plus confortable (on sent bcp les bosses, on entend bcp le vent sur l'autoroute) mais elle m'emmène d'un point à un point b sans souci et est très facile à conduire. J'ai appris avec elle.

Véhicule acheté d'occasion en 2015 avec 16000km, je m'en suis séparé récemment car les injecteurs ont lâché. J'ai beaucoup aimé cette voiture, le 1.5 DCI 90 cv était suffisamment puissant par rapport au poids du véhicule. En matière de conduite c'était un vrai plaisir, aussi bien sur le plan du moteur que de la maniabilité. A plusieurs reprises je suis parti en vacances, malgré son gabarit "citadin" il y a assez de place dans le coffre pour charger les bagages pour 4 personnes. Aussi bien à l'aise sur autoroute que sur des petites routes de campagne ou de montagne, la polyvalence est remarquable. J'ai été sidéré par la faible consommation de cette voiture, avec un plein on peut littéralement traverser la France (de Rennes à Mulhouse, j'ai pas eu le courage d'essayer le Brest-Mulhouse...). Je mets un bémol à la manœuvrabilité en ville, la lunette arrière est une vraie m..., même après 4 ans j'avais toujours autant de mal à faire un créneau là où même avec un scénic 1 ça passe facile. Radar de recul vivement conseillé, donc. Toutefois, comme toute belle histoire d'amour il y a une fin : la notre s'est terminée après 135000 km à 170km/h sur l'autoroute allemande à 1 heure du mat, alors que j'accélérais pour dépasser une camionnette (sur portion illimitée, je précise). Tous les voyants se sont mis en branle et ça sonnait de partout. Le moteur s'est coupé, j'ai eu la chance de pouvoir terminer en roue libre sur une station et pas sur la bande d'arrêt d'urgence. Le diagnostic de mon garage Renault donnait 2 injecteurs morts (des traces d'eau, condensation dans le réservoir ?), avec recommandation de changer les 4 pour un devis à 1700€TTC sans garantie que ça ne vienne que de là. Un ami m'a passé les injecteurs au banc, les 4 étaient collés. Compte-tenu de mon utilisation "saccadée" (20-25000km/an, mais 5 jours par semaine des trajets de 4km pour bosser et le week-end des balades), je suis reparti sur une clio 4 génération en TCE90 cette fois. Je me réhabitue petit à petit à l'essence après 10 ans de diesel... pour l'anecdote, le turbo de ma clio campus 1.5DCI 65 m'avait lâché après 150 000 km, donc je dois avoir un problème avec le diesel.

J'ai acheté cette voiture en août 2018 à son compteur 88 000 KM. J'ai roulé avec jusqu'à la semaine dernière environ 20 000 KM soir 110 000KM au compteur. A part une crevaison, je n'ai eu aucun soucis avec la voiture. J'écris ce commentaire pour pousser un coup de gueule contre Renault, il s'avère qu'on m'a volé ma clio 4 il y a quelques jours. En recherchant sur YouTube, on remarque la facilité avec laquelle on peut voler cette voiture. C'est honteux de ne pas y avoir remédié. Je n'achèterai plus jamais de Renault à cause de cette mésaventure. Honte à Renault.

Véhicule en possession depuis le 1 février 2015, elle n'avait que 1.26km au compteur maintenant elle en n'a plus de 100 000km au compteur (route, autoroute, ville): Fiabilité : - Voiture très fiable (aucunes pannes mécaniques, électrique où électronique) Entretiens courant (révision, pneus, freins, essuie glace) seule default : 1 sonde lambda en av Consommation : - 6 à 7l en moyenne = 700 km d'autonomie Qualité de fabrication : - Plastique fragile, qui se rayé, qui casse - Décolaration des housses de sièges av, couinement de certains plastiques notamment sur la planche de bord - Couinement de certains plastiques notamment sur la planche de bord - Bruit d'air à 110km/h - Peinture qui s'écaille sur les côtés de portes - Mauvaise alignement des portes - Grincement de pièces mécaniques notamment sur le train arrière - Haut parleur de mauvaise qualité, notamment le kit main libre - les baquettes de chrome/plastique qui piquent à certains endroits notamment sur les seuils de portes - Diverts pièces de maintien qui parte en vacances (ex : pions de centrage, vis torx de 10, agrafe de jauge à huile.. Coût environs 25€) - isolation de mauvaise qualité - suspension de mauvaise qualité (trop molle) - luminosité de mauvaise qualité (remplacer par des ampoules Philips xtrem vision h7, h1 et oscram superwhite pour les veilleuses et feu de plaque) - freins de mauvaise qualité (remplacer par des disques et plaquettes de meilleures qualité : "ATE") Les pneus sont de bonne facture (pneus conti saison été, remplacer à 100 000km par les même et l'arrière ne sont qu'à mi-usure) Sinon concession à fuir, loa désastreuse, banque diac horrible (menace, harcèlement ..)

Je viens de subir une casse de la boite de vitesse et de l embrayage a 74 000 kM....ceci est un vice caché que renault doit prendre en charge selon la legislation. Je roule normalement et je fais bien entretenir mes voitures depuis 30 ans que j'ai mon permis.... Aucune prise en charge par renault des 2500€ de reparation. Moi qui pensais avoir peu de frais avec une petite voiture.....je suis tres decu....

QUE DES SOUCIS SUR CE VEHICULE; JE LE DECONSEILLE VIVEMENT !!!! Véhicule toujours entretenu chez renault et garé dans un garage pour les nuits au chaud. Trajet extra urbain voir tout le temps autoroute (+/- 100km /jour) Trop de soucis sur le véhicule. 12 fois au garage en 3 ans. Quand ce n'est pas le piston du frein avant droit qui se grippe apres 5000KM c'est la barre de torsion qui se fissure. Les amortisseurs étaient mort au bout de 10 000km. Compresseur de clim HS en été a à peine 2 ans (Excuse du garage : Il fait trop chaud ...). Apres 30 000km les tambours arrière étaient HS car grippés. Et ici depuis janvier 2019 (on est en janvier 2020) 3 demarreur HS car il fait "trop froid". Il a fait au pire -2 degres. Demarreur changer il y a un mois et reprogrammation réalisée. Toutes les réparations ont été faites chez renault et pris en charge par eux car il faut se faire entendre. Je déconseille ce vehicule ainsi que la marque. !! Le garage renault de chez moi ne sait pas le soucis et doit demander à la maison mère. Dès que la réparation est réalisée je vends ce véhicule car je n'ai pas du tout confiance en celui-ci

Très content de mon achat, pas de problème moteur ni de BVA pour l’instant. La finition Initiale Paris est vraiment bien finie, pas de bruit ou de vibration à l’intérieur du véhicule. La sono Bose est extra, la compatibilité Android aussi ! La qualité des cuirs est plutôt pas mal, à voir dans le temps mais l’assise des sièges semi-baquets est vraiment confortable, les sièges chauffants l’hiver c’est confortable. Le rapport poids/puissance permet de belles accélérations et de dépasser aisément les 200km/h (sur autoroute allemande) et la boîte de vitesses réponds bien aux exigences de tous types de conduites (ville, embouteillages, sportive, montagne,...). En terme de conso, quand je roule normalement je suis entre 5,4L/100km à 5,8L/100km, en mode sportif, ça peut facilement dépasser les 7L/100km.

Voiture d’aspect sympa, par rapport au prix. Malheureusement la marque est à fuir, problème d’huile, moteur, sav minable. Peu de prise en charge pour un défaut de conception par les garages et le service client, je n’en parle pas. Marque pas du tout commerciale et moteur à problème, je déconseille fortement !!

Super voiture tres confortable on n'entend pas le bruit du moteur économique tres beau design .et en plus vrais roue de secours ce qui est rare. A sa sortie je la trouvais très belle et moi qui n'ai jamais acheté de voiture française j'ai craqué je l'adore ma voiture elle est rouge flamme elle est tres belle de cette couleur.

J'ai acheter une Clio 4 limited en occasion et je suis très heureux de l'avoir. Les qualités sont: - Le style elle vraiment belle - le confort qui super - sont volume de coffre très correct - la consomation 5,6 en moyenne Les défauts sont: - la qualité des matériaux très moyen - l,écran tactile très lent - le moteur tce 90 je le trouve mou les 90 ch on les sent pas même avec le turbo Je la conseil mais évite les deux moteur essence le 75 et le 90ch pas assez puissant