VOS 171 AVIS Renault Clio 4

J'ai acheté une Renault Clio 4 tce90 Energy intense en mars 2018 en concession Renault, je viens de la vendre en juillet 2019 car la famille s'agrandit. Je pose un avis sur le site car le site ma beaucoup aider quand je me renseignais au moment de mon achat. C'est une voiture très agréable à conduire, esthétiquement très jolie (selon les gouts). Elle tient vraiment bien la route l'habitacle à l'avant est confortable mais sacrifie clairement l'arrière on est à l'aise quand on conduit. Le moteur et silencieux et à de bonne reprise la consommation sont plutôt maitrisés je fais 170 km d'autoroute par jour pour le travail avec un plein je fais entre 700 et 800 km selon ma conduite. Les options sur le modèle intense sont vraiment pratiques et efficaces. R-Link qui rerçoi beaucoup de critiques fait parfaitement le travail. J'ai faits tous l'entretien chez Renault aucun problème majeur sauf une reprogrammation de R-Link et un radar de recul deffecteux qui rester tout le temps activé remplacé sans soucis chez Renault. Pour moi les défauts de l'auto sont : les places a l'arrière 4 adultes ne seront pas a l'aise dedans. La qualité des plastiques beaucoup de bruit de craquement de frottement etc. L'angle mort a l'arrière on voit vraiment rien (la caméra de recul aide vraiment) Le coffre est peu petit... J'étais vraiment hyper satisfait de la Clio j'ai changé pour une 308 SW pour être vraiment plus confortable avec ma famille.

Consommation très très élevée je n'ai jamais autant consommé avec une clio le modèle précédent de 1999 1.2 l consommait beaucoup moins moteur plus linéaire plus coupleux à bas régime . Pas de frein moteur , accoup à 2000T/mn ( turbo) Grand regret d'avoir acheté cette voiture c'est une escroquerie écologique, comme tout les moteurs downsizing .

Je suis propriétaire de cette Clio depuis 8 mois, achetée d'occasion en garage Renault avec garantie 12 mois (durement négociée !) Et quelle bonne idée d'avoir cette garantie ! Ça fait deux fois que le voiture retourne au garage pour un problème de fuite de liquide de refroidissement...en gros le niveau baisse de 1.5cm tous les 1000km. C'est vraiment super pratique de passer sont temps à vérifier ce niveau, de se demander si on va tomber en carafe au beau milieu d'un grand trajet... Sinon l'équipement est très bien, sièges cuirs et chauffants, bi-xenon, bon système audio. Par contre finition intérieure moyenne, plastiques qui grincent entre eux. Comportement routier agréable, tient bien la route quoique qu'un peu raide en suspensions, l'un ne va pas sans l'autre. Moteur correct, sans plus, un peu creux en bas malgré le turbo et qui consomme pas mal si on veut tenir un bon rythme sur la route : en moyenne 7 litres au 100, facilement 8 litres si on augmente le rythme...pour un moteur de moins de un litre de cylindrée, il sirote pas mal ! L'astuce...appuyer sur le bouton magique "Eco", mais dans ce cas il ne faut rouler qu'en descente car le moteur est carrément anémique ! Je pense que je ne vais par garder cette voiture, sa fiabilité mécanique est aléatoire. Chers amis de chez Renault on n'est plus en 1950 où l'on vérifiait les niveaux avant chaque démarrage !!!

Passage au CT sans aucun souci , achetée à 65000km, a l'heure actuelle 82000km, rien à dire , elle est équipée d'un attelage , je l'utilise pour une remorque de 500 kg à pleine charge et ca va super bien , l'entretien a été fait , je dois passer au depoussierage des freins arrieres , mais je sais le faire , alors ca en moins à payer, et etre sur que les garnitures seront changées si trop usées

Achetée en février 2018 avec 94 600 km, elle en compte aujourd'hui presque 117 000. Cette voiture est très économique, en utilisation quotidienne elle consomme 4.3 l/100 (2x2 voies / départementale). Si le 1.5 DCI 90 n'est pas le plus puissant des moteurs, il permet des reprises plus que raisonnables et sait se montrer volontaire, les 220 Nm font leur job. Petit bémol cependant, je trouve la boîte de vitesses un peu mal étagée. Je trouve le style de la voiture assez réussi, il tranche franchement avec les précédents modèles de la marque. L'intérieur est bien fini, en revanche la sellerie vieillit mal (déjà décolorée en partie après seulement 4 ans et demi ...). Niveau fiabilité, aucun souci après plus de 20 000 km parcourus (à noter parfois des bruits parasites assez agaçants dans l'habitacle). En résumé, une citadine très économique (entretien et faible consommation) avec des performances raisonnables et au style plaisant.

super voiture, conso de 4.7 litres au 100 en mixte,confort et tenue de route parfaite,equipement digne d une grande,seul petit bémol le bruit dans l habitacle du certainement au portieres avant mal étanche "bruit d air a partir de 110km heure sinon pour le prix c est top rien a envier au marque allemande de meme catégorie,et fiabilité du 1.5 dci

Ma Clio est fantastique et économique le seul reproche c'est ce bruit de vent côté passager avant. Impossible de le supprimer. Il paraîtrait que toutes les Clios le font! Est-ce vrai ? J'ai fait plusieurs Garages Renault, tous m'ont avoué le même souci. J'espère que dans le nouveau modèle ce bruit sera supprimer. Si c'est le cas je serai de nouveau client. Merci pour votre réponse !

C'est la première voiture que j'achète neuve, avec une belle remise. Je l'ai reçue à la fin du mois de janvier, et elle totalise déjà 7800km (trajets mixte, souvent de l'autoroute) Étant jeune chauffeur et ayant un emploi stable, j'avais besoin d'une voiture économique niveau assurance, pièces, carburant, etc.. pour remplacer mon ancienne voiture bonne pour la casse (Mégane 1 coupé). Dans l'ensemble, un bon véhicule, peu gourmand en carburant, confortable et qui avale les kilomètres sans problème (même pour un 75cv, qui est plutôt correct je trouve). C'est une Clio "Trend", donc le modèle de base, et contrairement aux autres finitions, je n'ai pas de jantes de série (enjoliveurs) ni l'écran tactile, ce qui n'est pas un mal car je considère que ce n'est pas très utile et que c'est une source de panne en plus. Niveau équipements : je dois avouer que je m'attendais à mieux en terme d'équipements de série, que je ne trouve pas super logique. Par exemple, je n'ai pas l'allumage automatique des feux ni les rétros rabattables électriquement, mais par contre, j'ai l'aide au démarrage en côte et le Start&Stop (mais je vais pas m'en plaindre). Roue de secours en option : 130€. Il y a suffisamment d'espace à bord, et le coffre a un bon volume. Le système audio : le son est de bonne qualité, là-dessus pas de problème. Par contre petit bémol au niveau de la radio et le bluetooth, qui sont capricieux et qui coupent quelques fois avec l'écran qui se "fige" d'un coup. Pas trop grave mais un peu agaçant. Côté moteur: le 75cv fait bien son travail. Pas un foudre de guerre hein, mais c'est déjà bien. Je consomme en moyenne autour de 4,8l/100km et 5l/100km pour une autonomie d'environ 900km. Pas trop bruyant pour un diesel. En résumé, cette voiture est un bon compromis. Elle me plaît beaucoup, je ne regrette pas de l'avoir achetée. En revanche, je trouve juste qu'il n'y a pas assez d'équipements de série, mais bon, on en a pour son argent. J'aime son style intérieur et extérieur (peinture Gris Titanium sympa), bon petit moteur sobre et correct.

Problème de boite à vitesses (HS à 35000Kms). Le service après vente accorde une prise en charge modeste. Problème de fuite de réservoir refroidissement. La consommation de carburant est importante pour un véhicule de ce type et le budget carburant est conséquent. Je suis globalement insatisfait de ce véhicule et je compte en changer pour aller voir ailleurs.

J’ai acheté d’occasion une clio GT de 2013. Jusqu’à récemment aucun soucis à déplorer (mis à part la panne de l’essuie-glace arrière tout de même…). Depuis 6 mois c’est un vrai cauchemar. La boite EDC se met ponctuellement en défaut et Renault n’arrive pas et ne met aucun moyen pour réparer ce problème. La boîte à été vidangée sous garantie (j’avais la garantie OR 5 ans) ensuite un mois après la fin de la garantie on m’annonce qu’il faut changer le double embrayage. Résultat 2500 euros d’intervention dont Renault m’a accordé 80% de prise en charge après d’âpres négociation. Suite à cette lourde intervention qui a immobilisée trois semaines ma voiture, les problèmes de boite ont continué de plus belle. Sur les 6 derniers mois, j’ai amené une dizaine de fois ma voiture au garage avec tous les contraintes que cela entraine et Renault a été incapable de régler le problème…… Le pire c’est que lorsque la boite « bogue » vous vous retrouvez sans aucune transmission ou alors bloqué sur le même rapport. Étant obligé de tester la voiture pour savoir à chaque fois si la pseudo intervention de Renaut avait été la bonne j’ai du à chaque fois risquer ma vie pour tester la voiture. Je dis risquer ma vie car je ne vous explique pas ce qu’il se passe sur un périphérique bondé le matin quand vous vous retrouvé tout à coup sans transmission avec un camion qui vous fonce dessus. En désespoir de cause, j’ai changé de garage pour un plus grand labellisé « Retail group », ce dernier m’annonce qu’il faut changer les doubles fourchettes d’embrayage pour un montant de 2100 euros et que bien sûr cette intervention est à ma charge car pas de prise en charge dans le cadre de la garantie de la première intervention (C'est sûr cela n'a rien à voir !!!!!!!!!). Ma voiture est donc encore immobilisée depuis plus de 15 jours et là j’attends la réponse de Renault concernant une éventuelle prise en charge financière. Rien que pour cela ils mettent 1 semaine pour vous répondre…............Et en attendant je paye un véhicule de prêt 26 euros par jour car Renault n’a voulu faire aucun geste sur ce point malgré l’historique très lourd de ma panne.... Je n’en peux plus de cette voiture et de l’incompétence de Renault. Renault se moque de ces clients et de leur sécurité ce qui est inacceptable. Je vous invite à ne pas acheter ce modèle ni le suivant qui ne sera pas meilleur en terme de fiabilité et Renault n’aura quoi qu’il en soit pas amélioré son SAV calamiteux.