VOS 131 AVIS Renault Clio 5

Acheter Clio V esprit alpine tce 90 cv année déc 2023 à 135km neuf chez Renault Lomme 59 après avoir atteint les 9000 km à 10000km que la Clio V alpine Renault a commencé à déconner en mode pilotage automatique du régulateur de vitesse, la Clio V a commencé à faire des accélérations toutes seules depuis moins de 2 mois que j'ai eu un accident grave de la route sur la sortie leonberg Allemagne , pour défaillance technique défaut régulateur de vitesse restée bloquée à 95km choc frontal contre la rambarde de sécurité en Allemagne impossible de freiner, j'avais perdu le contrôle de la Clio V alpine ,la voiture n'était pas encore commercialisé en France c'était le dernier prototype de sa série ensuite elle est sortie en base gamme et en hybride 145 CV esprit alpine . c'est de la merde je croyais que Clio V était des bonnes voitures , c'est des véhicules dangereux à la circulation pour ce modèle que celui qui a ce modèle identique qu'il le mette en position régulateur de vitesse pilotage automatique et faire beaucoup autoroute en tout ma clio V alpine tce 90 cv a se problème de défaillance technique, je vais bientôt avoir les résultats d'un expert auto allemand privé qui m'apportera les erreurs électroniques de la défaillance technique.

une voiture qui tombe en panne avant sa premiere vidange pendant la garantie belle voiture , tien bien la route, consommation correcte, confortable mais pas fiable, aime bien retourné chez Renault a 45 km les pieces laches sont aucune prise en charge

Maintenant 3 ans et 45 000 km . Mon bilan , tout simplement excellent. - Moteur associé à la boîte EDC est parfait. - Châssis très confortable et tenu de route exemplaire , encore meilleure avec Michelin Pilot Sport . - Qualité de finition exemplaire et en RS line tout simplement magnifique. - En option la Sono Bose dont je suis littéralement amoureux. -Fiabilité parfaite. Les points négatifs : - La consommation correct sans plus . - Dommage que de ne pas pouvoir utilisé les palettes aux volant comme ont le souhaite, la boîte reprend toujours le dessus. - Pour le reste RAS. Vraiment une fantastique auto qui vous donne beaucoup de plaisir à son volant et en bleu IRON elle est magnifique. Je vais la rendre fin janvier pour accueillir un nouveau membre dans la famille après un véritable essai coup de cœur, le dernier étais la clio 3 RS 🥰 mais une Renault 5 fraîchement commander arrive 😎 Chapeau Renault pour votre gamme actuelle qui est vraiment sympa et qui donnent le sourire.

Cartographie mal faite, dans la zone à 70 km/h le moteur ne sait pas dans quel régime se mettre quand il n'est pas en tout électrique. Il faut souvent accélérer à fond pour qu'il se décide à passer au rapport au dessus. La voiture consomme beaucoup pour sa petite taille. la caméra de recul est tout juste clipsée sur le haillon, résultat n'importe qui peut la voler et vous vous retrouvez avec un billet de 300 euros à lacher à chaque fois. J'ai eu droit à au moins un vol par an, ça fait cher... Sur ce modèle pas de feu anti-brouillard à l'avant. L'éclairage n'est pas de très bonne qualité. J'avais une Ford fiesta avant, la tenue de route de la clio est minable, l'arrière chasse . Je ne me suis pas sentie du tout en sécurité.

2 ans a conduire ce véhicule est honnêtement je suis agréablement surpris, véhicule très confortable et pratique ( seul véhicule de la maison ) en vacance, au quotidien ou pour aller en week-end il est parfait a tous les moments de l'année. En 85ch diesel la reprise est largement suffisante ( je conduit a Paris ) et l'équipement est parfait ( grand écran, camera de recul, radar av et ar, carplay, clim auto, ... ) Je recommande vraiment cette voiture !!

consommation trop elevée ville + départementales : 5,6 l mode B 5,1 l ECO sinon agréable à conduire, logeable, banquettes rabattables, silencieuse, 7000 km en 10 mois ! RAS

Véhicule acquis neuf en 2023, mon choix s'est porté naturellement sur la Clio car je cherchais un véhicule fiable et économique mais confortable. Je suis presque totalement satisfait sur ces points avec un (petit) bémol concernant l'aspect budget! Mais c'est à relativiser dans la mesure où toutes les marques affichent des tarifs très à la hausse du fait de la transition vers l'électrique et ses conséquences! Sur mon véhicule lui-même, pas de soucis en 40.000 KM, consommation raisonnable et un sentiment de sécurité au volant. La voiture tient le pavé, le moteur est vaillant en regard de sa petite cylindrée. La tenue route est agréable mais typée confort. Je fais pour des raisons familiales de fréquents allers-retours entre la région Centre et le midi et je ne peux qu'apprécier le silence à bord, encore une fois, c'est une citadine! L'équipement est au top avec les deux grands écrans sur ma finition haut de gamme RS, la caméra de recul, et le système d'infotainment très fluide incorporant l'Apple Car Play, et tous les raffinements présents sur un véhicule moderne au niveau automatisme, Il y a même le guidage de voie, etc. L'environnement intérieur fait penser à un véhicule plus huppé, on a le sentiment d'avoir un véhicule valorisant... La finition extérieure est également très valorisante et presque statutaire! Je trouve les jantes type "Magny-Cours" du plus belle effet, une remarque en revanche: la fragilité de la peinture, très jolie mais qui porte vite les stigmates des petits chocs, j'ai connu mieux! Pour ne pas rester sur cette mauvaise impression, j'ajoute que conseille vraiment cette voiture et que c'est un avis assez partagé chez les possesseurs de ce modèle avec ce moteur! Mon prochain choix pourrait être un modèle Hybride avec la finition Alpine...

achetée d'occasion il y a environ 4 mois j'ai effectué 6000km à son volant voilà ce qui en ressort: la direction légère, trop légère à mon goût. gomme la route et on se retrouve à chercher son train et sa trajectoire. le confort intérieur: plutôt bon, pas un pullman mais ce n'est pas un bout de bois. le confort extérieur: dans la même veine, ce n'est pas excellent, ça trépide un peu sur les raccords et les plaques d'égouts ou les aspérités mais sur la détente et la compression ça reste relativement maintenu et progressif. le bruits aéros apparaissent assez présents dès 110 km/het les bruits de roulements moins maitrisés qu'auparavant bizarrement. tenue de route: neutre, pas de surprise. c'est assez dynamique mais pas au point de penser qu'on conduit une sportive. les pif paf sont plutôt vifs et alertes avec une bonne tenue de caisse. l'équipement: dans cette finition, basique, très basique. manivelle arrière pour les vitres, pas de soutiens lombaire, pas de plafonnier arrière, pas d'essuie glace auto, clim manuelle et pas auto, une seule poignée de maintien, voiture fabriquée à l'économie sur des mesquineries etc... beaucoup de chose que possédait pourtant ma vieille clio 3 de 2009 qui était moins moderne mais semblait mieux construite. (fermeture des portes arrières crispant) moteur/boite: l'ensemble est assez homogène. la boite 6 est assez douce avec des passages précis et des verrouillages propres mais l'étagement 1/2 est mauvais selon moi. le moteur manque de couple en dessous de 1500trs/min, on roule sur un filet c'est cool mais ça manque de répondant, celui-ci n'arrive qu'à partir de 1800/2000 trs/min avec un couple que l'on sent assez généreux. de plus il est plutôt silencieux et plutôt doux (peu de vibrations en sous régime) tant qu'on est en croisière. au démarrage et à l'accélération on se rappelle qu'on est dans un diesel malgré les gros progrès effectués ces dernières années. pas de mutisense dans cette série business, mais un mode éco qui lisse beaucoup la courbe de puissance. ça se sent directement à la pédale. je ne l'utilise qu'en ville et dans les embouteillages, en dehors ce manque de puissance peut surprendre lors d'un dépassement. vous gagnez en autonomie ce que vous perdez en répondant. à vous de voir. l'autonomie: 70% de mon trajet boulot en 6 ou en 5 majoritairement à 80/90 km/h. autonomie de quasi 1100km avec 3.5l au 100km et un réservoir de 39L. un chameau dans cette configuration. la fiabilité: même si je me fais pas de soucis par rapport au moteur qui a prouvé sa fiabilité depuis des années, il y a des bugs épars, venant de la fonction SOS principalement sinon je n'ai pas trop de soucis pour l'instant. pourvu que ça dure. conclusion: elle est assez agréable à mener, le diesel a vraiment progressé depuis la clio 3 en terme de douceur et de silence. la vérité c'est que je crains vraiment toute cette électronique embarquée et si il y a quelque chose dont je dois me méfier c'est bien de ça car j'ai le fort sentiment que si cette voiture me coute de l'argent à l'avenir ce sera sur ce chapitre là.

je suis très déçu par la consommation , j'ai fait 5000 km en 9 mois. et mème en faisant très attention en ville et sur départementale en mode B ( frein moteur) je ne descend jamais au dessous de 5,4 l/100 je met du carburant E5 -98 ? Suis-je tombé sur un mauvais modèle ???

Un peu trop d’électronique à mon gout, j'ai eu qq petit souci avec l'essuie glace côté conducteur qui laisse des traces au retour vers la position off. Je ne suis pas trop fan du adblue, mais je croise les doigts pour l'instant RAS, je fais le niveau régulièrement sans attendre la demande et j'ajoute un additif. Autrement je suis relativement satisfait, je la trouve assez agressive et pas trop gourmande. Par contre elle est assez basse, et mes parents ont assez de mal à s’installer à l'intérieur idem pour sortir, une fois à l'intérieur elle est confortable. Bonne insonorisation, j'ai eu du mal au début avec la roue libre et le mode de conduite (pas beaucoup de frein moteur) plutôt entrain de freiner que d’accélérer.