VOS 129 AVIS Renault Clio 5

Voiture de fonction, ayant eu des Peugeot pendant vingt ans je vois une différence notoire sur le traitement du châssis. Tenue de route délicate, pas de maintien des sièges, amortisseurs durs. Freinage perfectible. Esp qui se déclenche très vite. Équipement chiche, pas d'essuie glace auto, d'accoudoir central... Jusqu'à maintenant pas de problème électronique hormis le start ans stop capricieux, il fait caler la voiture. Aide au démarrage en côte brutal. Régulateur de vitesse sans logique pour le conducteur. Très bonne prise en main du volant mais 11 boutons dessus. Les feux full led n'eclairent pas bien ( ça fait joli ). Places arrières petites même pour des enfants. On ne parle pas du coffre. Consommation à 3.9 L avec tous types de parcours et 10000 km en un mois. Bref heureusement que je l'ai gratuitement.

voiture agréable dans l'ensemble, siège passager réglable commande d'inclinaison très discrète non trouver au départ non préciser de la part du préparateur quelque passage de la boite auto un peut ferme en conduite sport consommation correct en conduite souple 5,3 a 5.5L pas mal de bugs dans l'électronique a revoir "Mr RENAULT" tablette bien lisible fiabilité a voir

Depuis mon achat en février 2020 cette Clio V ne m'a causé aucun désagrément hormis une mise à jour de l'Elink en concession. Qu'il s'agisse de l'équipement, de la finition ou du comportement routier cette nouvelle Clio est une véritable réussite. Seul petit regret la mise en sauvegarde de la batterie trop précoce à mon goût. Le comportement routier est très sécurisant, les pneus Michelin en 205x45x17 y étant pour beaucoup. Cette Clio reste ma favorite parmi les petites routières.

Après avoir passé 4 année en Clio 4 limited, une très bonne impression au début avec la nouvelle Clio 5, la conduite est très agréable, le confort acceptable, mais un peu paniqué par tout ces écrans ! Trop d'électronique dans une voiture peux faire peur surtout que c'est elle qui décide et plus trop le conducteur même si on a encore le volant en main ! Les Geeks apprécierons.

Gros soucis au niveau de l'affichage du kilométrage journalier et des consommations qui n apparaissent pas sur le compteur digitale.sur le modèle intens 100 lpg.gros beug par rapport au autres modèles..pareil sur le captur de la même gamme..RENAULT ne préviens même pas ses clients et quand vous aller en concession il ne sont même pas au courrant du problème et pour le moment n ont pas de solution.Donc vous n avez pas d idées de vôtre consommation..triste pour un vehicule de plus de 20000 euros et même pas de proposition d indemnité..pour le reste la voiture fonctionne très bien très agréable à conduire

Ayant eu la Clio 4 en même finition ,agréablement surpris par le saut et l'évolution de la finition intérieur , on sent plus d'espace au volant ,la tablette en grand format est un plus , quoi que un peu invasif en nuit même luminosité au mini , a tendance a gêner le champs de conduite ,après les différents modes de conduites sont intéressant , sur autoroute , beaucoup moins bruyante que sa petit soeur ,mieux insonorisée , certes pas faites pour la longues route ( peut être en version initiale ) Côté moteur le 100 suffit largement , le seul petit hic , c'est une fois la 5eme passé , pour dépassé ça s'essouffle manque de peps Consommation propre je trouve ,bon des qu'on l'a poussé un peu trop on monte vite au 10-15L /100 La connexion Android auto est très utile , surtout pour le gps , car celui de la voiture n'est pas a jour sur les récente routes

Salut a tous. Voilà plusieurs mois maintenant que je suis l'heureux possesseur d'une clio 5 intens avec le magnifique bleu celadon acheter chez le mandataire auto ies ( j'ai déjà donné mon avis sur celui ci sur le forum dédié ) J'approche tranquillement des 5000 km et je n'ai aucuns problèmes a signalé. Elle est full options sauf Bose. Et tout marche quasiment a la perfection, seul Android auto par moment très rare fait un peu des siennes. J'ai le petit écran de navigation qui me convient parfaitement et que je trouve bien plus esthétique que le 9pouces. J'ai quand même désactiver quelques aides a la conduite que je trouve contraignantes, du style aide au maintiens dans la voie, et le freinage adaptatif. J'ai une consommation que je trouve hyper raisonnable 6.1L sur mes routes de campagne et 6.3L quand je fais le peu de ville. Le 1.0 tce 100cv se comporte super bien vitesse de croisière 110-120, au delà on commence à sentir ses limites malgré qu'il n'y ait aucuns soucis pour monter a 150. Le mode sport est rigolo on ressent bien une légère meilleures respiration du moteur, la direction qui se durcit permet d'avoir un super agrément de conduite sur les routes a lapins, bon châssis puissance qui m'est parfaitement suffisante pour mes 50km aller retour au travail. Niveau confort un petit effort pourrait être fait au niveau des sieges et l'accoudoir central que je ne trouve pas assez long. Manque aussi quelques rangements. Pour les finitions intérieures je ne peux pas dire grand choses je trouve ça amplement honorable sur ce segment.

Je me suis séparé de ma Clio IV Tce Business pour sa consommation totalement exagérée et son manque de puissance donc d’agrément, j’ai profité de la sortie de la nouvelle Clio V et de me rabattre sur une diesel 115cv , pas dans l’air du temps mais tant pis, point noir les bugs électroniques inexpliqués même après un passage en atelier, pour eux r-a-s , mais le problème demeure, autre point perturbant le start and stop qui s’emmêle les crayons ce qui provoque un calage, pas terrible dans la circulation en ville, sinon ligne agréable, consommation raisonnable, +ou- 5litres, bonne reprises avec 115cv normal, moteur très silencieux même à haute vitesse, globalement satisfait malgré des défauts de fiabilité (électronique)

C'est une voiture commerciale fournie par mon employeur, après une Clio IV. Ah! le bonheur de rouler en Renault! Chaque fois que je monte en voiture, je me demande quel équipement va me lâcher. Pour être tout à fait honnête, je vais commencer par les (quelques) points positifs. Je ne consomme que 4l/100 km, parfois même moins 3.8l. La voiture est réussie esthétiquement, de mon point vue. Enfin, par rapport à la Clio IV, les finitions intérieures font un peu plus cossu, notamment le tableau de bord ne génère plus des reflets dangereux dans le pare brise. Passons maintenant aux sujets qui fâchent, ils sont nombreux: - Sièges sans maintien latéral, et sans support lombaire réglable (voiture destinée à des professionnels qui passent du temps en voiture) - La direction assistée électrique qui filtre la route, c'est pas cher pour le fabricant, mais très désagréable et dangereux. - Suspensions ratées: le train avant godille, si la route n'est pas un billard, la voiture tient très bien toute la route. A cela, il faut ajouter les amortisseurs arrières très violents en détente, de sorte qu'en virage, j'ai vu plusieurs fois le cul de la voiture décrocher. Enfin, toutes les inégalités de la route sont bien transmises à la caisse, et à mon dos..... Tout cela rend la voiture fatigante à conduire - Fiabilité électronique désastreuse. Bug et disfonctionnement récurrents de l'électronique de bord: Bluetooth, radio, GPS, ordinateur de bord, jusqu'à la panne complète. problème connu des concessions. Après intervention en concession, c'est mieux, mais il y a toujours des bugs épars. Le start and stop perd vite les pédales quand on en a besoin (agglomération, feux, bouchons...), cela entraîne des calages, la voiture refuse de redémarrer, allumage de tous les voyants du tableau de bord, il faut alors couper le contact, attendre un peu et redémarrer, au milieu de la circulation. Tablette centrale illisible quand la luminosité est trop importante. - l'aide au démarrage en côte est brutal, provoque lui aussi des calages. - Renault annonce 85 cv, on parles plutôt de poneys asthmatiques. Le moteur est creux, n'a aucun souffle, a bien du mal à tirer ses 6 longues vitesses. Il y a juste une pointe de couple et de puissance autour de 2000 tr/min, rien avant et rien après. - Je dois préciser que j'ai des collègues qui ont en plus des problèmes mécaniques sérieux qui ne semblent pas inquiéter Renault: injection, consommation d'huile colossale.... - les rossignols qui son déjà apparus dans tous les coins à 24 000 Km sembles anecdotiques. - Politique d'équipements irrationnelle: allumage automatique des phares, mais pas des essuie glaces, absence d'anti brouillard pour un modèle destiné à des professionnels qui sont sur la route tout le temps

voiture agréable ,électronique qui bug parfois par contre pour moi une honte ce modèle na pas de réglage du dossier passager non indiquer par le vendeur ,sinon option siège chauffant a 350€ pour une voiture de prés de 26 000 € avec option ( Pack Techno Bose® (EASY LINK 9.3", Système audio Bose®, Easy Park Assist et Caméra 360°)peinture métal + roue de secours ,détecteur angle mort pratique) confort correct a suivre