VOS 131 AVIS Renault Clio 5

La voiture est très agréable au quotidien. Le moteur est réactif, très silencieux et la boîte manuelle est très bien réglée, elle permet de consommer très peu en tant voulu, mais suit convenablement quand on a le pied plus lourd. La consommation est très raisonnable également, et peut rester sous les 6L pour une personne avec une conduite douce. En conduite normale, je me situe autour des 6,1L à 6,4L. En mode sport, on peut facilement se retrouver à plus de 7L. L'habitacle est très bien présenté, avec du cuir sur le tableau de bord, sur la console centrale, dans les contreportes et sur ces magnifiques sièges. L'éclairage d'ambiance ajoute un petit plus qui flatte la présentation, sans pour autant en faire trop. Le look extérieur, même s'il est bien mis en valeur sur cette mouture haut de gamme de la clio, reste très consensuel, et nombreuses sont les personnes pensant avoir une Clio 4 devant elles. La version Initiale Paris embarque un certain nombre d'équipements à la point de série : Alerte de franchissement de voie, maintien dans la voie, compteurs numériques, caméra 360° (mention spéciale au choix de l'angle qui peut être particulièrement utile lors de manœuvres un peu serrées), etc... En revanche, les bugs électroniques sont légion, l'écran est d'une lenteur telle qu'il en est presque inutilisable. Heureusement que Carplay et Android Auto permettent d'avoir un équipement plus utilisable. Parmi les soucis électroniques rencontrés, j'ai eu des déclenchements de l'alerte de collision dans des rues vides, des radars de recul qui ne fonctionnent plus, la caméra décide parfois de ne prendre qu'un quart de l'écran ou d'étirer l'image... L'écran prend parfois une journée de congés également, et revient aléatoirement après quelques heures...

Après deux ans d'utilisation et à l'occasion de la 2eme révision , le garage a decelé une fuite d'huile qui a ensuite contacter Renault photo à l'appui,conclusion problème avec la boîte auto qui faut changer!Certe et heureusement pris en charge a 100% mais qui me laisse un goût amer, d'autant plus que qu'ils ont pas de boîte en stock , donc attente,encore une fois le service est là,je bénéficie d'une voiture pendant tout le temps de l'immobilisation de ma clio.

Véhicule acheté pour des trajets domicile travail. La bi-carburation essence/gpl était le critère n°1 pour moi. La voiture est économique à l'usage. En roulant à l'essence, sur des trajets urbains et péri-urbains, je suis à 6 l en moyenne. Au gpl, c'est plus difficile à estimer car l'ordinateur de bord fournit moins d'informations, mais je dirais que c'est entre 7 et 8 l/100. Le réservoir de gpl étant petit, l'autonomie est limitée à 300/400 kms sur cette carburation, un peu juste pour de longs trajets. Au quotidien, c'est une bonne petite voiture, pratique, moderne et bien équipée. La tenue de route est rassurante. Elle est confortable et assez bien insonorisée. Le 3 cylindres est bruyant à l'accélération (encore plus en roulant au gpl je trouve), mais c'est beaucoup mieux à vitesse stabilisée, la boîte 6 permettant de contenir le régime moteur. Le moteur n'est pas très puissant mais suffit pour dépasser ou s'insérer sur voie rapide sereinement. Pas de souci à déplorer après 6 mois d'utilisation et à peu près 9000 km, hormis la jauge gpl capricieuse et quelques vibrations dans la planche de bord sur route dégradée.

Économique TAPE CUL inconfortable pour être secoué c'est super suspension noyaux de pêche j'avais une clio 4 diesel ELLE ETAIT CONFORTABLE comme une petite voiture mais CELLE CI je ne comprends qu'à notre époque une voiture ne soit PAS CONFORTABLE à par ce DEFAUT une consommation d'un pneu 18 000km HS suite à un mauvais réglage de parallélisme elle est silencieuse et econome

Bonjour à tous. Je possède une Renault clio 5, dci 85 de 2019, sortant de la concession Renault neuve. Véhicule que je rachète à des amis en 2022 avec 15000kms. Fin 2021, rappel du constructeur pour défaut de la caméra avant dans le pare-brise. La voiture va en concession pour changement de la pièce pris en garanti par le contructeur. Fin 2022, nouveau défaut de la caméra avant. Rendez-vous fixé début janvier 2023 par la concession. La concession me dit qu'il faut de nouveau changer la pièce. Je laisse donc mon véhicule. Je récupère ce dernier le soir même et le réceptionnaire me dit qu'une partie de l'intervention est prise en charge par Renault et qu'il reste presque 200 euros à ma charge. Étonné, je demande des explications car la même pièce avait été changée un an auparavant. En réponse, on me dit que 85% de la facture est prise par Renault. La pièce changée un an auparavant n'ai pas garanti!!!! Je rédige donc un mail avec la facture au service relation clients Renault, qui me rappelle pour me dire, sans plus d'explications, que rien de plus ne sera fait. Je lui déclare mon mécontentement et je ne reviendrai pas chez Renault. Très déçu d'une telle réponse et du service après vente Renault. À ce jour je ne comprends pas la réponse et la non prise à charge à 100% de l'intervention. Je ne compte pas changer cette pièce tous les ans!!!!!!!

decu gps nul .n'enregistre pas les paramètres que je voudrais enregistre dans la voiture.toujour eu un clio la c'est trop.degoutez.toujours j'ai eu une clio dons decu.batterie trop juste .voiture achetez neuve .batterie hs star an go nul.mzis désactivez la .change de langue passe toujours en polonais .desolez la prochaine c'est une autre marque.10 jours neuve batteries hs .en panne.je l'ai amenez 2 fois pour des soucis de langues qui existe toujours. merci trop cest trop

Esthétiquement parlant, très belle voiture, même si c’est une copie de Clio quatre donc pour le coup soit on aime soit on aime pas. J’apprécie les améliorations, les feux en forme de C les ailes un peu élargie et le capot bombé et nervuré de chaque côté, sans oublier les baguettes en aluminium et non en plastique Sigrid Clio cinq, en bas des portières à l’avant! Pour l’instant ce n’est que du positif pour moi l’intérieur ma grande m’ont surpris j’aimais la Clio quatre de l’extérieur mais t’es déçu de l’intérieur là tout a changé c’est plus moderne plus beau tout en étant très épuré la qualité des plastiques est au rendez-vous c’est des plastiques, je dirais mate et franchement pour donner un exemple de comparaison je trouve ça mieux que les plastiques noir laqué de mon ancienne Peugeot 208 (qui était très beaux) dans le sens où ils attirent bien moins la poussière et les micros rayures et pour la finition de voiture que j’ai business on est bien d’accord que ce n’est pas ultra haut-de-gamme. Mais là franchement ça fait qualitatif on sent que l’intérieur a été soigné devant comme dernière, c’est très joli, très épuré, je dirais même assez classe. Idem pour le compteur, le volant etc. et on voit bien que Renault et monter en gamme par rapport à la Clio quatre! Niveau option, je trouve que c’est pas trop mal. Toutes les options de sécurité sont au rendez-vous feu à led, pure, vision devant, et derrière reconnaissance des panneaux de signalisation freinage, active d’urgence reconnaissance des piétons et des cyclistes, alerte de franchissement de ligne alerte de sur vitesse tous les airbag, témoin de non bouclage, des ceintures aussi bien devant que derrière allumage automatique, des feux non franchement au niveau sécurité, y’a rien à redire, après avoir parcouru beaucoup de sites et avoir vu beaucoup d’essais, de différentes voitures par rapport à ses concurrents, niveau rapport prix équipement, la Clio, cinq gagne largement surtout au niveau des équipements de sécurité . Pour le reste c’est plutôt pas mal Bluetooth de prise USB, un écran tactile l’Apple, CarPlay et rétroviseur. 100 % électrique et dégivrant. Fermeture des portes automatiques, le système SOS au plafonnier le radar de recul, le réglage des sièges du volant, l’ordinateur de bord très complet, franchement pas grand-chose, arrondir si ce n’est un petit bémol malgré tout. ! quand on voit son prix en neuf, et en occasion, je pense qu’ils auraient pu au moins rajouter les vitres électriques à l’arrière et non des manivelles, Mettre aussi le l’aide au parking à l’avant pas forcément la caméra à l’arrière , mais au moins rajouter l’aide au parking à l’avant. et les essuie-glaces automatiques. Bref, à part quelques manque selon moi je dirais que c’est pas trop mal niveau vision. Je précise que ce n’est pas des jantes mais des enjoliveurs 16 pouces posés sur des roues en tôle 16 pouces mais là pour le coup rien à redire c’est super bien fait on croirait des vrais jantes et au final je me dis que c’est pas trop mal, car changer un enjoliveur rayé coûte moins cher, que de faire réparer une jante.! Niveau confort top devant comme derrière les sièges sont super bien installé confortable aussi bien pour faire de la petite route de la grande route. La voiture est agréable à conduire le volant qui est malheureusement un peu trop grand selon moi.(étant habitué au petit volant de la 208.) il reste néanmoins très maniable. C’est un bonheur que de conduire cette voiture on a l’impression qu’elle est beaucoup plus légère que prévu. Très maniable très agréable à conduire. Le freinage est assez puissant, la tenue de route.(je ne suis pas un pilote de course.) mais on se sent rassuré et j’ai même essayer de prendre certains virage un peu rapidement même sous la pluie, et franchement pas grand-chose à redire. La voiture accroche bien le bitume elle tient bien la route… au niveau du moteur. Le petit 85 chevaux fait bien son affaire, je dirais que c’est juste ce qu’il faut, ni de trop, ni pas assez juste ce qu’il faut. Bien évidemment la voiture n’est pas une voiture de course il ne faut pas oublier qu’elle n’a que 85 chevaux. Mais pour le coup ils font bien la faire. La voiture est relativement nerveuse peut-être dû aussi grâce aux couples et on turbo.? bref la voiture est relativement nerveuse. Les accélérations sont franches. Les reprises aussi quand est la vitesse. Je ne sais pas je n’ai jamais été au-delà de 160 km/h. En gros,dites-vous que sa puissance est largement suffisante pour pouvoir doubler que ce soit en phase d’accélération de reprise et ce de façon sécurisante.. Niveau consommation, faisant pas mal de villes, je suis à une moyenne de 6,2 l au 100 km. Par contre j’ai essayé plusieurs choses je vous donne un exemple en cinquième avec régulateur de vitesse à 80 km/h J’étais en dessous des 4 l au 100 km/h. Donc pour le coup c’est vraiment pas mal je dirais même très bien.! Pour le moment je n’ai pas eu l’occasion de vider le plein d’un coup. Donc je ne sais pas réellement combien on peut faire avec un plein du moins. Je parle pour ceux qui partent en vacances par exemple et qu’ils font beaucoup d’autoroute, j’ai pu lire et constater que beaucoup de gens faisaient entre 8 cents 50 et 900 km avec un plein voir plus pour certains de ce qu’ils disent. Reste à vérifier. .. niveau fiabilité. Je sais qu’il y a eu pas mal de problèmes sur les premières versions surtout celle de 2019. La mienne est de 2020 et je n’ai aucun souci du moins je n’en ai eu qu’un seul mais rien de grave. le freinage active d’urgence se désactiver tout seul et un témoin resté affiché en jaune sur le compteur. J’ai fait marcher la garantie je suis allé chez Renault ils ont reprogrammé le véhicule apparemment c’était un problème. Un petit problème électronique rien de bien grave depuis R.A.S .. j’ai eu aussi un souci de roue bloquée une fois a priori c’était les mâchoires de la roue arrière droite qui était bloqué à cause du froid et de l’humidité après avoir joué avec le frein à main et la pédale d’accélérateur. J’ai entendu un gros boom et tout s’est débloqué. Je suis retourné chez Renault et encore fait marcher la garantie, et là ils m’ont expliqué que c’était dû à ça. Ils ont quand même démonter pour regarder et on nettoyer . hormis ces deux petits désagréments, je touche du bois. Aucun souci avec la voiture démarre au quart de tour. Pas de problème… bref c’est une superbe voiture que j’ai eu pour moins de 15 000 € dans une concession Renault elle avait 20 000 km aujourd’hui elle a 23623 km je suis pleinement satisfait de mon achat!

Formidable vehicule,confort et insonorisation digne digne d une berline premium..donc aucun problème pour les longues distances..extrêmement maniable et réactive..donc en ville et sur route sinueuse c est un régal..équipements et ergonomie au top ..le volume à bord est également surprenant..pour moi c est la meilleure compacte du marché niveau qualité /prix...bravo à renault

Bonjour, voici mon avis sur la clio 5 que j'ai en ma possession depuis 2 ans. Je la trouve agréable a conduire, mais quelques points négatifs pour ce véhicule, les amortisseurs et le freinage qui manquent de mordant et enfin pas de votre électrique a l'arrière. Et un point sur la consommation également elle consomme beaucoup et la consommation qu'elle annonce est complètement fausse et enfin la qualité de la radio FM est très médiocre et pas de RDS.

Très jolie voiture de couleur bleue, ma deuxième Clio. Elle consomme un peu trop, mais je fais beaucoup de trajet en ville et la boite 6 vitesses pas très agréable, sans arrêt à les monter ou descendre. Pas évident de se servir de l'ordinateur de bord pas intuitif, obligée de me référer sans arrêt au livret multimédia. Mais le gros problème pour moi c'est l'inconfort du siège, je suis petite et apparemment il n'y a que moi qui rencontre ce problème d'après Renaud. A la jointure du dossier et de l'assise ce la me fait une barre au niveau du coccyx, depuis le mois de juillet je n'arrive pas à trouver une bonne assise pour conduire. C'est la 1ère fois depuis 40 ans que je conduis et que j'ai mal au dos dans une voiture. Le modèle que j'avais essayé était d'une gamme supérieure et je n'avais pas rencontré ce problème... Ça me gène tellement que je pense déjà à changer de véhicule.