VOS 47 AVIS Renault Clio

Bonjour, la Clio 1 Baccara que je possède depuis quelques mois est très silencieuse. Elle est de 1995 version automatique quatre vitesses ,et a certainement reçu une "couche" supplémentaire d'isolant. J'ai eu le même problème de résistance de chauffage qui a lâché et qui coûte un bras!!! Elle a été dépouillée de certains de ses équipements, à savoir la housse à vêtements qui aurait dû être sous la plage arrière (arrêtez de mettre des objets sur la plage arrière, c'est très dangereux en cas de freinage brutal et en plus, ça casse les coins qui ne sont pas prévus pour supporter quoi que soi!), il manque l'autoradio et la dernière fois que la résistance de chauffage a été changé, une des deux cosses de branchement a été "remplacée" par autant de fils séparés qu'il y a de connections. C'est une très bonne petite voiture, très agréable à conduire et très maniable. Je vais la garder, celle-là!!!

28 ans de collaboration pour l'instant, l'embrayage est d'origine, c'est un véhicule magique, l'entretien est extrêmement suivi mais je n'ai remplacé que des consommables, je ne regrette pas mon choix de l'époque. C'est probablement pour moi, la meilleure auto de cette catégorie. Malgré son âge, elle n'a rien à envier au autre modèle qui n'ont rien de plus finalement.

Renault Clio 1 1.2 60 ch - voiture modeste, véhicule parfait pour un débutant - étudiant ; - voyant la taille de la voiture, un moteur à 110 de ch sera mieux adapté pour la voiture; en plus si tu mets encore 3 personne ça devient compliqué... - intérieur en plastique dur; - véhicule pas cher à entretenir et réparer ; - roulage 170.000 km au compteur ; - sans ABS, direction assistée ou airbag ; En conclusion, un véhicule vraiment bas gamme, mais finalement assez fiable et pas cher à l'entretien ou achat.

Cette Clio 1 que j'ai gardé 9 ans ma permis de rechercher mieux et tans pis si c'était cher Le moteur le 1.4 Energy n'est pas du tout fiable . Un joint de culasse tout les 2 ans la fiabilité des Renault de l'époque n'est pas vraiment une réussite . Les plastiques sont affreux. Par contre avec sa boite de vitesse courte elle marche bien cette Clio Totalisant 159000km je pense qu'il est l'heure de changer de voiture Mais elle est quand même bien la Clio 1 Ses sièges sont très confortable avec son volant SPORT mais les problèmes n'ont rien arranger et j'oublie Les poignées de porte sont très mal fabriquées les ressort qui font bougé la poignée se fatigue

Ce fut ma 1ere voiture, ma grand mère me l'avait donné : le must : boite auto mais essence + boite auto c'était vraiment cher en carburant, je l'ai beaucoup utilisé pour diverses sorties et trajets travail maison, une bonne petite voiture qui faisait l'affaire, version 3 portes peu pratique mais peu de souci avec hormis la boite auto qui as laché ce qui as annoncé la mort prématuré de cette voiture.

Mon avis porte après quasiment 260000 km et 24 ans de bons et loyaux services de Titine en version RN 1.2l moteur D7F. Ce que je peux dire c'est que c'est fiable ! J'ai eu très peu de problèmes avec cette voiture en tous cas jamais de quoi l'empêcher de circuler. Côté confort c'est sommaire, la voiture n'est pas jeune et les tissus commencent à fatiguer, les plastiques font pas rêver et la qualité d'assemblage est moyenne. C'est bruyant évidemment (sur autoroute à 130 on a l'impression d'être dans un dragster, ça donne une impression de vitesse sans risquer son permis !) Équipement sommaire, pas de DA sur mon modèle, pas de clim et pas d'électronique inutile, bref pas d'emmerde ! Je regrette juste l'absence de compte tour sur le TDB. Côté consommation je fais environ 700km avec un plein de 40 litres en usage mixte, on peut faire un peu plus en ne faisant que de la route tranquille, par contre attention sur l'autoroute ça s'envole on doit pas être bien loin des 10l/100 à 130 km/h. Très sympa à conduire ça manque un peu de patate (préférer une version 1,4l à mon avis ça doit faire une différence) mais c'est nerveux, mais souple. Très pratique également, les sièges arrière sont assez facilement manipulables, ce qui permet de transporter des objets assez encombrants, un vrai utilitaire ! Côté coût à l'usage, assurance pas chère et entretien assez minimaliste (vidanges tous les 10000 km, pneus, plaquettes de frein...). Voilà, moi je suis satisfait de ce véhicule qui fait le taff et tant qu'il roulera je ne changerai pas. Ma note réelle est plus sur du 17/20 (pas les 14,9 affichés), la fiabilité avant tout.

J'ai eu une clio Baccara entre 2010 et 2016 j'en garde un très bon souvenir j'étais passionné par ce modèle unique dans sa catégorie à l'époque un super moteur vivant et indestructible par contre elle avait des petit caprices et maladie connue des clio a coté surtout sur les Baccara bref c'est une vraie yougtimer faite pour la collection à la cote montante et de plus en plus rare.

pas de pannes quand l'entretien est très suivis par un bon garagiste . n'est pas trop couteuse en entretien cela fait 10ans que je roule avec et jamais connu la panne sur la route . c'est une très bonne auto sa tenue de route est excellente et sa consommation n'est pas excessive , elle as du tonus a revendre . c'est une auto que je conseille ,pour moi c'est une petite voiture qui mange facilement les grosses par son tonic ,elle vaut une grosse cylindrée tout en étant une petite le tout est de savoir la mener .

J'ai acquis une Renault Clio I , version chipie, moteur 1.9D 65cv, de 1997. J'ai acheté cette voiture dans un garage indépendant, elle avait 254500 km, le moteur a été changé il a environ 74000 km. Cette voiture fonctionne impeccablement bien virgule je n'ai jamais eu aucun soucis depuis 4 mois que je l'ai. J'ai juste eu à changer le joint de phare arrière gauche car il y avait de l'eau qui coulait dans le coffre mais à part ça aucun autre problème. Contrairement à d'autres avis qui disait quelle était brillante mais de mon point de vue je ne la trouve absolument pas brillante, la seule chose qu'il y a c'est quand je dépasse les 100 km heure ça fait des bruits d'air dans l'habitacle mais ce n'est pas très grave. je suis très surpris de la puissance du moteur, car pour un 65 chevaux je trouve qu'elle a de la patate, et elle tient bien les 130 sur l'autoroute. Avec cette voiture je fais 800 km avec un plein(Normale vue le réservoir de 43L). Dans cette voiture j'ai les options suivantes: vitre avant électrique, direction assisté, fermeture centraliser et rétroviseur manuel, malheureusement niveau sécurité elle n'est pas top virgule car elle ne possède pas d'airbag ni passager ni conducteur. Cette voiture est une superbe voiture et c'est une voiture qui convient très bien au jeune permis comme moi et elle est pas cher à entretenir.

J'ai acheté cette clio 1.2 chipie depuis peu (152 000km) A L'ACHAT: La principale qualité de cette auto est son coût financier ridicule tant à l'achat qu'à l'usage. Beaucoup de Clio non sportive sont disponible roulante, voire sans gros frais à prévoir pour 600 / 800€. J'ai acheté la mienne à un particulier peu précautionneux pour 200€, sans CT. De nombreux travaux ont été fait dessus: - carrosserie: capot, ailes avant, hayon, feu arrière, clignotant avant car cabossé ou cassé. - grosse révision moteur (vidange tout fluides, tout filtres, bougies, câbles d'allumage, support moteur) - système de refroidissement: sonde de température, rinçage du circuit et remplacement du liquide de refroidissement, thermostat, ventilateur moteur. - train avant: suspension (d'occasion) soufflet de direction, graissage de la crémaillère, pneus avant. - freins arrière: kit complet + canalisation rigide remplacé - silencieux d'échappement - autre: balais d'essuie glace, antenne de toit, bouton de warning et d'anti-brouillard, joint de portière... Tout se répare facilement, tout est très accessible, avec des outils de base. Les pièces, neuve ou d'occasion, sont trouvable très facilement et pour des prix ridiculement bas. Cette auto m'a coûté moins de 900€, achat, carte grise, pièces, CT inclus. A L'USAGE: Elle consomme assez peu, 6L/100km. C'est un bon déplaçoir et les 54cv sont suffisant pour mouvoir les 800kg (je crois) de l'engin, et permet même de faire quelques dépassements sans stress. Je vais même risquer à dire qu'elle peut parfois être amusante avec son côté "kart bruyant". La tenue de route est acceptable, sans plus, il faut être raisonnable sur sol mouillé, mais elle reste sécurisante. Les freins sont correct vu la conception (pas d'ABS). La direction non assisté n'est pas un problème (en mouvement du moins, car quand il faut faire des créneaux, arg les bras !!) Le confort est moyen, on sens fort les bosses, et le bruit infernal du cléon-fonte dès 3000 tours, lié à une insonorisation inexistante rend les longs trajets pénible. L'équipement est indigne, même pour une auto économique des 90's: pas de direction assisté, pas d'ABS, pas de compte tour, pas de jauge de température, pas de boite à gant. Il y a quand même un allume cigare, et une horloge à aiguille... Côté pratique: on peut très facilement et sans outil démonter l'assise et le dossier de la banquette arrière, ce qui fait un beau volume pour charger des trucs encombrants. EN RESUME: c'est un déplacoir basique, parfait pour la ville / banlieue, ou comme seconde voiture. peu chère, facile à réparer, et solide. Au final, a t-on besoin de plus la plupart du temps ?