VOS 60 AVIS Renault Espace 3

J ai acheté l espace 3 par hasard ,je cherchais un véhicule pas trop cher et spacieux '4000 euros il y a 9 ans)il a 250000 km et j ai fais la distribution ,amortisseurs ,ressorts d amortisseurs,cylindre bloc de berceau (pour mon confort car petit claquement).C est surement la meilleure voiture avec le moteur 2.2 dt ,c est une locomotive ,sur l autoroute je me cale et c est un plaisir de rouler ,je lui mets 18000 km dans la semaine.Pour la mécanique on peut trouver des pièces neuves sur le bon coin ou d accase exemple amortisseurs neufs et ressorts pour 120 euros les deux cotés.J ai des amis qui l on gardé avec 600 000km moteur d origine c est la caisse qui à lachée.

Je possède mon espace depuis 19 ans et parcourru 250000 km,acheté neuve,et si Matra le fabriquerai encore,j.en r.acheterai un ,seul souci la commande d.embrayage,et la consommation en carburant 9 l en moyenne .Tres bonne tenue de la carrosserie et des tissus .la peinture tiens très bien,la consommation de pneus et moyenne 35000 km avec les pneus avant

Propriétaire de ce Renault Espace III 2.2 dci 130cv mis en circulation en 2001 propriétaire depuis 2008 à 157000 kilomètres actuellement 266547 km en six ans j'ai changer les injecteurs, les joint d'injecteur, les radiateurs le turbo, la distribution, l'alternateur, la pompe d'alimentation, voiture idéale pour partir en vacances sur de longues distances, je suis allé au Portugal avec on ne sens pas les kilomètres passer grâce au régulateur de vitesse et le confort intérieur, les options sur mon espace 3 son le régulateur de vitesse , la clim bizone, les barres de toit d'origine, les siège avant pivotant, sept siege rétroviseurs électriques chauffent, les vitres électriques, boîte à gants réfrigérée j'adore cette voiture

Voiture de la famille depuis 2000.elle à fait tout les déménagements des 4 enfants.elle compte 425000kms. Sans soucis, entretien courant.moteur inusable avec une pêche d'enfer aucunne consommation d'huile. La courroie de distribution a cassée à 312000kms. Aucunne casse moteur simplement 4 lingues à changer. Nous avons profité pour changer l'embrayage qui était pratiquement neuf.voiture que nous changerons avec regret.consommation moyenne 8.8 litres .super voiture.

GRAND Espace IniTiale de 2001 est quasiment toutes options. il n'y a que le toit ouvrant et la prédisposition téléphone en options. ce conduit mieux qu'une clio malgré ces 4M98 (GRAND espace avec Attelage) 7 sièges en cuir et alcantara 2 sièges avant chauffants siège conducteur électrique mais pas mémorisable siège passager retournable "option" modularité des sièges arrières accoudoirs pour 6 sièges Avant et arrières 3 toits ouvrants mais un seul électrique feux xénon Anti brouillard peinture métalisée 4 airbags Auditorium 8HP "option" régulateur limiteur de vitesse 4 vitres électriques mais seule celle du conducteur est impulsionnelle 8 stores intégré vitre sur-tintées "option" Pourtant, certains équipement manquent cruellement et trahissent l'age de ce monospace... pas de ceinture 3 points pour le siège du milieu à l'arrière compte tours "option" pas de capteur de pluie, luminosité. pas d'aide au stationnement pas de GPS incorporé pas de condamnation automatique en roulant 'ESP "option" limiteur de vitesse "option" alarme "option" mise en route automatique de l’essuie glace arrière, par temps de pluie en marche arrière arrêt des essuies glace au feu rouge. ABS super efficace même pour le model rallongé avoisinant 1T800 moteur 194CV 24S ce qui fait en gros 1CV pour 10Kg rivalise très bien avec les petites sportive. merci à Avantime78 pour la majorité de son texte.

Bonjour Je possède depuis prés de 10 ans un espace III 2.2 DCI Initiale , niveau confort presque rien à redire quelques vibrations et certaines finitions de plastiques laissent à désirer mais c'est une très bonne routière. Certains point mécaniques sont faiblards : Train avant rotule et crémaillére fragile , de même pour l'embrayage (il ne faut pas forcer dessus notamment si l'on tracte . Vanne EGR pb inérant sur toutes les marques de cette époque (facilement détournable cela m'a couté 30€) Concommation un peu excessive mais c'est une belle bète . J'ai eu un pb de poulie damper desserti qui m'a valu un incendie dans le passage de roue Malgré tout je ne regrette pas cet achat aujourd'hui il me coute peu et c'est toujours un plaisir de partir en vacances avec

Propriétaire de ce grand espace depuis 2008, à 260000 km, c'est un gouffre en entretien et réparations diverses : 4 injecteurs, boîte de vitesse, alternateur, pompe à gasoil, compresseur de clim... Et tout qui se rajoute en entretien par rapport au kilométrage : disques de frein, ligne d'échappement, distribution... En 7 ans, j'en suis à 15 500 € de réparations et d'entretien (vidanges et pneus compris). Conso moyenne 9.7 L/100. Prévoir le changement des pneus entre 12000 et 25000 km pour l'avant. Un gouffre... Et pourtant, qu'est ce que j'y suis bien dedans ! La modularité exemplaire au niveau des sièges, le confort de conduite... Dernière panne en date, usure d'une gaine puis du faisceau électrique qui aurait grillé la bobine d'un injecteur. J'ai la voiture en panne à 800 km de chez moi. Prévoyez, dans votre assurance, le prêt d'un véhicule de remplacement en cas de panne, sinon galère... Dois-je changer de véhicule ?

Bonjour. Voiture très agréable à conduire. Aucun soucis de mécanique au niveau du moteur. Embrayage d'origine (environ 240 000kms) qui commence à faiblir et que je vais faire changer courant du mois. Seul soucis, le compteur, que j'ai déjà changé par un occasion et qui me marque depuis presque un mois : 0 km journalier et 0 km de la voiture. Tout le reste fonctionne. Très pratique comme véhicule pour le transport avec ses sièges amovibles laissant un grand coffre.

Depuis douze ans (et plus de 350000kms) maintenant, j'apprécie la fiabilité de ce modèle. Et le très grand professionnalisme du réseau Renault. Il suffit de comparer pour comprendre. Exemple 1 : problème d'EGR. Sur mon Skoda Yeti, WW ne propose rien d'autre que de la changer : 600 euros pour ma pomme. Sur ce Renault Espace III, le garage Renault nettoie la pièce : 68 euros tout compris. Ce, pour le même résultat final. Exemple 2 : passer simplement à l'ordinateur. WW : 80 euros. Renault : gratos. Faut-il en rajouter ? Pour ceux qui ont une famille un peu fournie (trois enfants encore à la maison à l'époque), ce véhicule est un must.

Quelle joie d'avoir une si belle voiture! Les matériaux à l'intérieur sont noble, le cuir n'a pas perdu sa jeunesse, planche de bord parfaite, pas de craquelures, mais diable! Que la fiabilité est loin d'être au rendez-vous! Dans un premier temps heureux de posséder un modèle si luxueux récupéré pour une bouchée de pain (comparé à ses concurrents) j'ai finit par déchanter. - Pannes électroniques à répétition (affichage - compteur, condamnation centralisée défaillante) - La mécanique qui ne vieillit pas très bien (fuite de refroidissement, plusieurs petits pépins mécaniques sur le moteur) Ce sont souvent des problèmes qui n'immobilisent pas la voiture, mais qui sont quand même usant à la longue.