VOS 92 AVIS Renault Espace 4

Espace Iv sortie en mars 2007 2 L DCI 9 ch fiscaux 150 CH din 7 places confortables il a fallu un peu de temps pour trouver cette voiture ; pas de toit ouvrant et gps pour éviter des problèmes éventuels . 126000km actuellement . acheté en 2012 avec 83700 km ; la consommation est pour moi plus proche de 10l/100 .... 7l je suis septique : rien de particulier bien respecter les vidanges et circuler sur autoroutes . il n'y a pas meilleur que cette voiture , confortable , rapide , réactive , je ne crains personne sur l’autoroute si nécessaire ; ; tout est cher sur l'espace , mais sur les 2l il y aura peu de problèmes . un technicien m'a dit que j'avais une voiture de riche ....alors tant pis pour moi même si je ne suis pas riche je garde cette voiture , il n'y a pas mieux ..

le mien 200000kms boite auto juste probleme coffre reste ferme au deverouillage ras vehicule qui consomme si on a le pied lourdrt l injection au tableau de bord "probleme injection" on s arrete on coupe le contact est ça repart le mecano me dit changer linjection a leurs tarif non merçi ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

j'ai actuellement mon espace 4- 2.0l -175 cv il totalise 250.000 km actuellement je suis très satisfait , le moteur très très robuste je suis satisfait de l'option bluetooth consommation très correcte 1 plein = 1200 KM ( rien avoir avec le moteur 1.9 l ou 2.2 l ) je conseille a tout le monde le moteur 2.O l -175 cv avec 250.000 km il est en rodage

Problème turbo. En montée sur autoroute, je passe de 110kmh à 60 avec risque de me faire enculer. Le moteur étouffe. Je dégage sur la piste d'urgence. Déposée au garage Renault, elle y est depuis 6 mois. Des valves sont changées, puis un faisceau, puis un calculateur de bord. Renault Paris refuse le changement du turbo. Un expert est désigné et rend responsable Renault. Je reçois un véhicule de remplacement Scenic ancien. Même soucis. Le dépanneur me dit "c'est le turbo, Renault est mon meilleur client". Hier avec une Captur, toujours en montée sur autoroute j'ai filmé mon tableau de bord. On me répond de m'arrêter 10 min et repartir. Pas normal. C'est la guerre entre Renault Paris-Annecy-Bruxelles. J'ai lu "Partez en Renault, revenez à vélo" . Bonne chance !

Si vous cherchez a acquérir un Renault Espace 4 je vous conseille fortement le 2.0dCi 150, moteur de base de l'ensemble des 2.0L (Le 2.0 dCi 130 et le 2.0 dCi 175 sont des versions modifiés du 150), c'est un moteur Nissan à chaine, extrêmement fiable (aucun frais important à bientôt 200 000km) et assez puissant pour faire bouger le véhicule. Evitez absolument les 2.2dCi et le 1.9dCi qui sont des catastrophes et des gouffres financiers.

Le bruit portière côté droit les grincements sur dos d'âne,en freinage etc.. Le garagiste n'a pas vu le problème. Pas assez puissant. Les pneus qui s'usent sur un côté. Le pare soleil qui ne tient plus. Manque de rangement surtout avec des enfants Le point positif c'est pas de souci moteur,le reste c'est du bas de gamme

Heureux possesseur d'un espace 4 de 150 ch en BM6 en finition Alyum + de 2007 : le moteur à chaîne d'origine Nissan revendique aujourd'hui 240.000 km avec absolument tout d'origine : embrayage, moteur, injecteurs et toute la panoplie... Et attention, je vais peut-être en surprendre, mais tout fonctionne dans ma voiture et je ne travaille pas chez Renault !!! L'idyle a failli tourner court car c'est un véhicule acheté en 2ème main à 110000 km et au bout d'une semaine, un témoin lumineux allumé et le verdic est là : boitier ESP-ABS qui est mort... Ca a été pris en charge gratuitement par le réseau sinon c'était 1200 € de ma poche. Depuis, c'est presque que du bonheur à condition de ne pas être trop regardant du côté de la finition et du vieillissement de l'auto : les joints de vitre dansent la zumba, en voyant ça, les contre-portes se gondolent de rire et les lève-vitres font la grève... bref, c'est pas terrible pour tout ce qui est habillage... C'est un achat que je conseillerais néanmoins pour une auto qui souffre (à raison) d'une mauvaise image;

Renault Espace phase 2 année 2007 150CV 2litre dci modèle dynamique importation super moteur bonne reprise moteur à chaîne,sympa pour les grands trajet confortable tenue de route rien à dire. Consommation du 6,5 sur autoroute en ville entre 7 litre 7,5. Boîte 6 vitesse super sympa, question freinage bien. C'est une voiture très grande et spacieux à l'intérieur les sièges on peut les mettre comme on veut idéal pour une grande famille. Sa fait 4 ans que je l'ai je regrette pas de l'avoir acheter un part un gros souci de l'électronique en vacances grosse chaleur calculateur grillé boîtier de fusible aussi facture 1600€,je me suis plein à Renault pour leur dire mon souci que j'ai u part courrier il mon répondu rapidement et il mon rembourser 500€.autrement bonne voiture

Superbe voiture, tres spacieuse, modulable et agréable. Confort de conduite, soutien du dos, assise haute, et pas d'effort pour le seuil de chargement. Immense espace dispo si on enlève les sièges ( transporté une énorme armoire ! ) Matériaux de qualité avec des enfants, un chien... je regrette l'impossibilité de brancher la musique en rca ou Bluetooth ( version argots GPS et auto radio Carminat de 2008)

Niveau confort superbe voiture, pour la fiabilité une catastrophe je n'ai jamais autant dépensé dans une voiture.. Quand on sait ce qu'elle valait neuve on serait en droit d'attendre plus de fiabilité... Malgré l'injection complète refaite, l'alternateur et autre, moteur Hs à 188000 kms... C'était ma deuxième Renault se sera la dernière, la première une clio ayant terminé pareil...