VOS 5 AVIS Renault Express

Véhicule increvable, pratique, et près je tout terrain.... 400000km et jamais aucun soucis, passe encore le contrôle technique facilement. Un vrai petit utilitaire solide et fiable comme on en fait plus aujourd'hui. Même si la direction est plutôt approximative, le moteur lui est excellent, par sa fiabilité et son démarrage au quart de tour par tous les temps.

Bonjour , pour avoir eu un express 1.6d un express 1.1 essence et a l' heure actuel un express 1.6d affichant 350 000klm je vais vous donnez mon avis Loin d'être fiable (joint de culasse) le 1.6d peut être un bon moteur le mien actuellement avec l'utilisation en douceur affiche 350000klm d'origine Mes attentiin temps de chauffe respecter ventilation de refroidissement en direct l'été pas plus de 90klm/h max et pas de montée en régime contrairement a sont concurrent le c15 qui lui un sagouin narriverais pas a le tuer... Il consomme très très peu moins de 5l au 100klm !! Piece pas chere

bonjours parmi les voiture que j ai possède si il y a bien une qui m'a marquer c est bien la renault express 1,6d 54 ch si je me souvient bien pourquoi acheter cette renault? à part faire des travaux et transporter des objets volumineux ,justement ca m'a beaucoup servit pout tous cela mais mon modèle avait la banquette arrière d un bloc ET rétractable super pratique pour ramener toute la petite famille chien et bagage tous ca dans une ambiance rustique mais ludique elle avait 280 000 km et quasi 30 ans!!!ayant fini mes travaux je l est vendue en 3 jours et fait le bonheur de sont nouveaux proprio. comment comparer cette voiture âgée de 30 ans avec nos voiture d aujourd'hui impossibles! aucun airbag frein tambour a l arrière ( qui ce grippe si elle reste longtemps sans rouler le fameux CLAC des garnitures) pas de clim ni radio rien de rien et bien c était ca qu était bien car je pouvais bricoler dedans que du bonheur simple rustique du vrai quoi 5 rapport sur mon modèle je suis monter à 130 une fois...mais c est pas ca vocation vue le design de cube la force de cette voiture les rapport de boîte court qui fait que à vide comme charger à bloc ca démarre à bloc. 700km avec un plein de 40 litre c est honorable c est suspension un régal sur les chemins de terre plein de trou dans la campagne tous vibre mais rien ne tombe ou casse...attention ca a ces limite sur route ouverte c est pas fait pour et je me suis fait des frayeurs maladie de mon modèle joint de culasse(l ancien proprio l avait fait quand je l est acheté) la rouille aussi adore cette voiture .je l est "arroser d anti Rouille" attention de ne pas trop la surmener car elle surchauffe vite( d ou le joint de culasse) alors c15 ou express y a pas photo l express est plus beau aussi bien dehors que dedans et plus grand bref rustique simple ...que du bonheur

Fiable, durable, et simple d'entretien. J'en possède une depuis 6 ans maintenant, achetée 1500€ Une camionnette qui fait ce qu'on lui demande. Quelques pannes du à l'usure, mais qui ne m'a pas empêché de rouler jusqu'au remplacement de la pièce usée. Mécanique simple et efficace, facile d'accès, pièces peu onéreuses. Consommation plutôt correcte, 6 à 7 litres aux 100km pour le 1.2 RL 266.500km et le moteur tourne toujours rond, c'est admirable. J'ai fait tout le sud de l’Angleterre avec elle il y a trois ans, aucun pépin. Le confort est basique, strict minimum (pour les personnes qui comme moi, n'aime pas l'électronique c'est parfait) Un peu bruyante néanmoins mais on s'y fait. Les reprises sont correctes, sans être collé au siège. Vitesse max de 140km, largement suffisant. Elle tient bien la route, je n'ai jamais décroché avec elle. Sur la neige son adhérence est acceptable. Design ... vieille voiture en somme. Mais on ne l'achète pas pour son look, mais bien pour sa robustesse.

Hello, j'ai un express depuis 6 mois, pour l'instant, pas de soucis. SÉCURITÉ: le freinage un poil juste quand on est chargé, mais bon c'est pas non plus au point d’être un danger public. suspension- amortisseurs, sa peut aller, bien-sur, il faut donner un avis avec des pièces en bon état... BUDGET: l'achat d'un break est plus cher qu'un utilitaire, il faut compter à l'heure actuelle une moyenne de 1300 euros pour un véhicule en état correct, avec ct. l'entretien n'est pas onéreux sur un express, un kit embrayage coûte 80euros maxi par ex. un avantage en version break, est que l'on pas de ct a passer tous les ans car il n'est pas reconnu comme utilitaire. CONFORT: les sièges sont pas trop mou, mais aucun réglage spécifique à part l'inclinaison du dossier et l'avance du siège. les amortisseur c'est correct et suspension sa va. a l’arrière, c'est digne d'un tabouret, mais sa dépanne très bien, et les sièges se plient très facilement et ne prennent pas grand place une fois pliés. les miens je les démontes jamais. CONDUITE: le miens n'a pas de direction assisté, hormis ça, il est très facile à conduire! niveau puissance, sa reste un express, donc rien de sportif. mais bon le 1.9 se montre flatteur: s'il parait mou à la conduite, il est un excellent moteur pour tracter des charges!! ASPECTS PRATIQUES: c'est un véhicule qui passe bien partout, il n'est pas encombrant. pliez la banquette arrière en 10secondes et hop vous avez la place comme un utilitaire! le girafon, est bien pratique quand il y a des planches longues à transporter. avec les vitres latérales on peut voir partout ou presque. dommage qu'il n'y ait pas d'essuie glace pour les version a 2portes arrière, car sa se salit vite les vitres arrière... une porte latérale aurait été génial aussi EQUIPEMENTS DE SÉRIE: de ce coté c'est pauvre, ne cherchez pas la clim elle n'a jamais existé sur un express, du moins en France. pas d'antibrouillard av. la fermeture centralisée est en option pour les premiers modèles, et de série pour ceux a partir de 94 en RN, vitres élec de série sur RT. niveau compteur, la aussi c'est très pauvre, compteur jauge a essence sinon c'est que des voyants. pas de jauge de température. niveau sellerie, c'est soit tissu, soit skaï. j'ai implanté les antibrouillard avant et jauge de température moteur. viendra plus tard des essuie glace arrière et peut être des vitres électriques. QUALITÉ DE FINITION: sa fait pauvre oui, mais sa reste costaud quand même. la sellerie est par contre pas solide, ça vieillit mal! les lèves vitres sont fragile. FIABILITÉ: la mécanique reste assez fiable dans l'ensemble à part des soucis de joints de culasse connues sur les diesel. mais bon si l'entretien est correct il y a pas de raison que ça lâche d'un coup!! ECOLOGIE: en conso, le miens fait 6.2l/100 en conduite un peut rapide. le catalyseur n'a existé qu'a partir de 1996 sur les express. ORIGINALITÉ DU DESIGN: ça reste un express, c'est plus le coté pratique qui a été mis en oeuvre sur ce véhicule qu'autre chose. seuls la calandre, le pare-choc avant et feux changent selon le restylage. perso j'ai une préférence pour le ph3 CONCLUSION: si vous cherchez un véhicule à la fois utile et familial tout en restant en budget faible, l'express break est fait pour vous!