VOS 31 AVIS Renault Grand Scenic 2

Excellent vehicule malgres qu il sagit d une petite cylindrée je suis entierement satisfait. a 150000kms au compteur l usures du levier de vitesse et du volants sont presents. l espace du coffre est appréciable,et la consommation est correct 6 a 7/100km en circulant pratiquement en ville.la seul panne a été une crevaison sur voie rapide, l absence de roue de secours m a oubligé a faire 4km avec roue crevée.

J'ai un Grand Scenic 2 Latitude 1.9dci 125ch 7 places de 09/2006, à ce jour il a 103.000km. Avant j'ai eu un Xsara Picasso HDI 90 Pack Clim (aucun regret de l'avoir revendu) et un Scenic court 2 1.9dci Confort Authentique (super bagnole, mais présentation trop triste). Je l'utilise principalement pour les grands trajets et les courses. Design : de profil, l'arrière fait un peu lourdeau, sinon absolument rien à redire je la trouve très belle, bien plus que le Scenic 3 (enfin ça reste subjectif) les pare-chocs en noir c'est bien pratique pour ne pas s'arracher les cheveux au moment des créneaux, ça manque aux nouveaux modèles ! Intérieur : c'est bien dessiné, joli, clair, reposant beaucoup de rangements partout bien carrés et profonds, contrairement au 5008 qui m'a énormément déçu sur ce point coffre très largement suffisant, c'est un vrai bonheur de partir en vacances... Finition : la console centrale est en plastique dur et creux, ça tranche par rapport au reste qui est "mousseux" le revêtement imitation gomme a tendance à peler au moindre choc ou contact répété (surtout au niveau des poignées de porte) j'ai changé la pastille du pommeau de vitesse, il s'effaçait, remplacé par un modèle en alu gravé (la classe !) le revêtement du volant perd de son soyeux aux endroits où on le touche le plus souvent Confort : sièges moelleux au bon maintien, suspension douce, beaucoup de place, bonne visibilité toit panoramique agréable (pour les passagers seulement) les 2 sièges du fond peuvent convenir aux personnes de moins d'1m50, en avançant à fond les sièges du 2nd rang le son de l'autoradio est très bon, à condition que l'on change les réglages, pour 20€ on peut même lui greffer un câble jack pour écouter ses MP3, j'ai aussi un kit Parrot pour le bluetooth 7 plafonniers en tout (ça paraît futile mais ça fait partie des nombreux détails qui améliorent la vie à bord) l'accoudoir central aurait mérité plus de moelleux et aurait du être incliné vers l'avant (sur mon ancien scenic j'en avais installé un en seconde monte, bien plus confortable mais fragile) les stores latéraux aux places arrières sont pratiques, mais fragiles Moteur : souple (mais mou sous 1800trs/min), très discret, suffisamment performant et plutôt économe (6,5 sur autoroute) je préfère le 1.9dci au 1.5dci dont je n'aime pas du tout la sonorité et le comportement boîte 6 très agréable à manier (grille franche et courte, ne craque pas) et rendant les longs parcours autoroutiers silencieux (2500trs/min à 130km/h) Comportement : c'est pas une ballerine, le transfert de masses on connait... mais la direction est très douce et le moteur n'est pas à la peine Commandes et ergonomie : tout est en douceur : pédales, direction, levier de vitesses... ...sauf les commodos ! il faut les manipuler avec délicatesse ! celui des clignos est mal conçu car on ne peut pas tourner le volant à droite et mettre le cligno à gauche (par exemple quand on entre dans un rond-point) celui des essuie-glaces a 2 défauts : pas de position "juste 1 aller-retour" sans envoyer du jus et pas d'intermittence manuelle (quand on a l'option capteur de pluie, que je n'aime pas du tout d'ailleurs !) frein automatique très pratique mais commande un peu éloignée la carte mains libres c'est absolument génial, surtout quand on a les bras pleins (ou que Madame ne trouve plus ses clés dans son sac à main) Equipement : là c'est le top : ESP, ASR, FAP, clim auto, toit pano fixe, carte mains libres, frein automatique, régulateur/limiteur de vitesse, accourdoir coulissant, radar de recul, rétros rabattables électriquement... c'est bien simple, à l'époque personne ne pouvait en proposer autant (et aujourd'hui pas grand monde non plus, d'ailleurs) Coût d'entretien : assurance plutôt raisonnable (550€ tous risques, bonus 50%) conso raisonnable (vu le poids et la puissance de l'engin), sauf en ville (mais j'en fais très peu, et ce véhicule n'est pas fait pour ça) pneus et plaquettes qui durent sans problème 70.000km en conduite "normale" (disques jamais changés) entretien annuel environ 200€ chez Renault, moitié moins en centre auto courroie de distrib + pompe à eau : 800€ (profitez-en absolument pour faire changer les supports moteurs usés, ça vous coûtera peut-être 200€ de plus mais ça vaut le coup) pour changer une ampoule à l'avant il faut démonter une partie et avoir des doigts de fée, sinon faut payer 1h de main d’œuvre... Fiabilité : support moteur (tampon hydro-élastique) remplacé à 65.000km (180€) -> maladie hyper connue sur ce moteur amortisseur avd qui fuit à 75.000km (de toute façon fallait les changer à 100.000) autoradio HS un jour de grand froid à 90.000km : pris en charge à 100% par Renault hors garantie compresseur de clim HS à 95.000km : pris en charge à 100% par Renault hors garantie cloche de protection thermique de l'échappement fissurée à 100.000km (250€) support moteur-boîte (en forme de 8) remplacé à 100.000km (100€) bruit au démarrage : il s'est avéré que le support de la boîte à air était cassé, réparé sans frais par mon (gentil) garagiste avec une plaque et 4 vis piles des cartes mains libres à changer tous les ans (sinon on peut avoir des problèmes incompréhensibles, donc faites-le sans vous poser de questions) les rétros rabattables électriquement saccadent parfois, il faudrait donner un petit coup de dégrippant absolument aucun souci de moteur, ni d'électronique, ni de FAP, ni de vanne EGR (faut dire que je fais 90% d'autoroute avec) batterie, disques, bougies de préchauffage : d'origine Conclusion : excellent véhicule, quand je changerai ce sera probablement pour un GS3 1.6dci 130 dynamique avec option toit pano et caméra de recul il peut y avoir des pb de fiabilité (moi je m'en sors bien de ce côté là), mais ce véhicule se trouve à des tarifs absolument imbattables en occasion, donc ça vaut vraiment le coup ! d'ailleurs c'est un peu son défaut, il y en a tellement sur le marché de la seconde main et il a mauvaise réputation, ce qui fait qu'il sera difficile de le vendre, et encore plus à un bon prix

Avis a ceux qui achètent ou ont acheté Renault scenic 1 et 2 surtout petit ou grand un gros problème récurrent de tableau de bord qui tombe hs Renault ne prend pas en charge la réparation ( un tableau de bord doit durer autant dure le véhicule) Montant de la réparation avoisine les 900€ je ne comprend pas que Renault ne rappelle pas ces véhicules et faire le nécessaire Klaxon tombe en panne et le plus grave la fixation gauche du moteur s est cassée (la grosse vis) kel chance j ai eu j étais juste a cote d un garage Renault cela m est arrive juste en passant sur un dos d âne...la carte de démarrage aussi tombe en panne ( l équivalent de la clé du véhicule )200€ bam....pour Renault c normale je suis vraiment déçu ...

A l'achat, la voiture était parfaite. Elle restera confortable, pas trop gourmande jusqu'à sa fin de vie prématurée à 163000km. Entre temps, changement d'un roulement de roue arrière(60000km), alternateur HS (75000), auto radio grillé, puis fuites d'huile à partir de 120000km. Première alerte sur le turbo à 155000km, erreur du garagiste (peu compétent). Suite à un appel au service client, je comprends que rien ne sera pris en charge en cas de casse moteur car j'ai dépassé de 5000km les conditions. A 163000km donc, casse turbo, torsion des coussinets, arbre à came voilé... Et ils font de la F1. Bien entendu, aucune prise en charge possible de renault pour un véhicule suivi en concession mais une offre sur un véhicule neuf qui ne sera jamais plus une renault car même la fidélité ne paie pas, alors...

Pour faire court, j'ai été relativement satisfait de cette voiture. Au niveau confort, motorisation et habitabilité, rien à dire. Le dci 120, réputé fragile, ne m'a causé aucun souci malgré les 110 000 km effectués en 3 ans. Et au niveau consommation : 7,4 l que je juge raisonnable au regard de ma conduite un peu sportive et du poids de l'engin en 7 places Les sujets qui fâchent concernent plus la fiabilité de certains équipements et le vieillissement prématuré de certaines pièces. En vrac : panne aléatoire du TdB, résistance de chauffage HS à 60 000 km, rétros qui se rabattent aléatoirement, ouvertures/fermetures mains libres pas toujours très performantes, poignées intérieures qui s'effritent, bruit persistant au niveau d'un des sièges de la 2ème rangée, plastiques salissants et facile à rayer. Ensuite, l'entretien dans le réseau n'est pas donné et quand on roule beaucoup, les factures à 1000 € s'enchaînent à un rythme soutenu. Je l'ai fait reprendre par un garage avec le TdB "spécial Noël", un récepteur de boîte HS (pédale d'embrayage ayant tendance à rester au plancher) et quelques points d'entretien à faire. Je dois avouer que même satisfait globalement, j'ai été content de la faire reprendre.

Budget entretien élevé Véhicule de 80000 km et des pannes ou réparation que je considère anormale (changement des disques de frein arrière à 60000 km, changement radiateur à eau à 75000km + pompe à eau alors que je venais de refaire la distribution 3 mois avant, système de recyclage des vapeurs d'huile) et tout cela en l'espace d'un an. Comme le véhicule a plus de 5 ans, Renault se refuse d'envisager une prise en charge. Je cains pour l'avenir car ce véhicule semble mal vieillir.

C'est mon premier véhicule Renault acheté neuf en 2007. Ce véhicule a 70000Km et aucun soucis grave. A déplorer cependant, le revêtement gris métallisé des poignées extérieures s'écaille par endroit. Des bruits parasites (vibrations) sont apparus assez vite, mais suite à ma plainte Renault a éliminé ces bruits. C'est le premier véhicule que je conduis (permis depuis 1967)sans fatigue pendant des longs trajets. Confortable, bien insonorisé. par contre, moi qui aimais conduire, là je m'ennuie un peu.... Je changerai pour une série 4 en espérant que le design soit moins fade que l'actuelle série 3 (à mon goût).

Mon véhicule a 140000KMS pas de problème pour le moment. J'ai récemment changer les pneus arrières après 80000KMS de bons et loyaux service ! La consommation est de 6 litres/100 en moyenne

Bonjour a tous, je possède un renault grand scenic depuis juin 2006(toute option). Dans l'ensemble c'est une bonne voiture elle est confortable, bonne pour faire des long voyages et elle est plaisante a conduire, mais aprèspresque 5 ans et 49532km rien a signalé niveau mécanique mais il y a ue divers rappel pour la clim ( bizzarement elle doit etre rechargé tout les ans et aucune fuite detecté), la direction, le frein a main electrique.sont entretient coute assez cher a mon gout. Au niveau de la finition le volant cuir beige et le pomeau cuir beige de vitesse se decolorent, les poignée de porte avant interieur s'éfrite. Et il y a beaucoup de bruit parasite au niveau du tableau de bords et de la deuxième ranger de siège. En résumé c'est une voiture agréable a conduire, confortable mais l'interieur ne resiste pas bien au vieillissement et un peu cher à l'entretient dans le reseau renault.

Voiture agréable à vivre mais lamentable au niveau fiabilité les atouts : 7 places, bien équipée, plein de rangements. les défauts : moteur poussif, trop juste pour tirer le poids de l'auto. Il faut s'y prendre à l'avance pour doubler. Consommation entre 7 et 8l pour des routes nationales. Fiabilité catastrophique : à 65000 kms et 5ans : la clim ne fonctionne plus (fuite introuvable), le moteur de ventilation a été remplacé (350€), une bobine d'allumage a lâché, gros bruit au démarrage (sans doute poulie déphaseur 200€ à changer en même temps que la distri), la commande de rétro électrique a cramé, la vitre arrière droite ne monte et descend que par à-coup