VOS 149 AVIS Renault Kadjar

Mon Kadjar me satisfait pleinement en commençant par le moteur très souple et pas vibrant du tout en bas régime en comparaison de mon Audi A4 de 2012.Il est très confortable.Je ne consomme que 5.4 au 100. L'équipement est au top de ce qu'il se fait maintenant. On peut obtenir un très bon prix meme en concession. Juste peu etre une finition dans la moyenne. Mais sinon que du bonheur.

C'est une voiture très confortable et silencieuse. La ligne est agréable, surtout vu d’arrière, bien que très proche de sa cousine Nissan. Le niveau de finition est bon tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Bonne boite de vitesse bien qu'étagée courte en sixième notamment. Le moteur a du couple mais il est paisible en dessous de 2500 tours. La consommation me semble correcte vu la masse de la voiture.

je suis un peu déçu car sur le modèle que j'ai qui m'a été vendu avec l'appellation KADJAR 1,5 DCI 110 ENERGIE EXPERIENCE EDC - il n'y a pas d'aide au stationnement ou détecteur d'obstacle arrière - je pense que c'est un oubli sur ce véhicule lors de la construction - je ne veux pas croire que sur un modèle de ce type cet accessoire est absent : ça manque vraiment.

Après quelques mois et 6000 kms. Aucun souci rencontré, très content de mon achat. J'adore son confort sur toutes les routes. Par contre, quand on repasse à l'essence, il faut se rappeler que c'est du 7,5 à 9 litres aux 100. Les + : confort et même sur long trajet (pourtant en 19 pouces) accessoires électroniques très complets (aide à la conduite, GPS, personalisation, caméra, ....) Habitabilité et praticité du 1/3 2/3 Boite EDC 7 rapports Maniabilité malgré ces 4,45 m Les - : consommation entre 7,5 et 9 litres comme quoi le diesel il y avait du bon

Version zen 110cv juin 2017 avec rlink 12000 km Donc version avev recadrage de Renault sur : - le rlink avec le carplay - la fermeture à l éloignement - les rétros qui se rabattent à la fermeture Le confort est vraiment au rdv attention j ai la monte 17p il est bien insonorise. Ayant eut un scenic 3 on est un cran au dessus. Même derrière on est bien. Le rlink est bien pas de plantage le GPS a bien évolué. Les commandes sont simples. Le tableau de bord numérique est clair. L ajout du guidage gps est un plus. Effectivement il y a des équipements bizarres comme la fameuse trappe à carburant les boutons qui ne sont pas éclairés de nuit. C est pas essentiel à la conduite. Ayant eut à 20600 e neuf chez un mandataire c est un très excellent rapport prestation... avec un équipement complet. Le passage à la version supérieure n apporte pas grand chose à part dégrader le confort avec les jantes 19p un comble ! Ne regrette pas mon achat.

Bon véhicule, confortable, sobre en énergie, bonne sécurité mais mal pensé dans les finitions. Le système d'ouverture et fermeture des portes pourrait être amélioré ainsi que l'ouverture de la trappe à carburant. Air Link2 est à améliorer également car mal placé et ne permet pas de chercher une station radio en conservant le GPS.

petits problèmes au début bruit de vent dans le pare brise à partir de 100 km/h et le véhicule tirait à droite tout est rentré dans l'ordre après avoir trouvé un bon renault. beaucoup ont refusé??? véhicule agréable à conduire consomme moins de 6litres un peu raide en ville depuis le réglage anti pollution moteur moins performant et consomme un peu plus

Mise ne circulation 6/11/2015. Ce véhicule me donne entière satisfaction. Le véhicule à parcours 30000km et est sous garantie jusqu'au 6/11/2017 En juin 2017 le véhicule est rappelé par Renault pour, je cite"" nous avons constaté une erreur de calibration du contrôle du moteur pouvant entraîner, à terme, une non conformité réglementaire du taux d'émission d'oxyde d'azote"" Autrement dit, Renault à aussi magouiller ses moteurs !. Le pot catalytique primaire doit être remplacé et le calculateur d'injection doit être reprogrammé. Depuis forte odeur récurrente d'oxyde d'azote dans l'habitacle, notamment au démarrage et à l'arrêt (moteur non coupé). 2ème passage à l'atelier où on me fait comprendre que ma conduite n'est pas adaptée et qu'il faut rouler à 90kmh pendant 20'au moins pour éliminer les gaz produit par le recyclage du FAP. J'ai l'impression qu'on me prend pour une cloche. Cela fait 30 ans que je roule au diesel et mes 2 précédentes Renault (Mégane grandtour 110 FAP et Captur 90 FAP m'ont toujours donné pleine satisfaction. Si le problème ne se résout pas rapidement, je suis décidé à mettre un avocat sur l'affaire !

Je cherche les propriétaire de Renault KADJAR 130 essence avec boite EDC pour savoir s'ils ont comme moi des problèmes sur la boite auto (qui est, à mon avis dangereuse). En effet au démarrage notamment en marche arrière le déblocage de la boite ne stabilise pas la voiture si celle-ci est en pente moyenne ou forte. Il y a un trou sans prise moteur dés le début de l'accélération. La voiture avance avec la marche arrière engagée. Malgré les visites chez le concessionnaire (5 et cela dés 140 km) le problème n'est toujours pas résolu à ce jour 4200 km au compteur. Je voudrais savoir si le problème est général sur ce type de voiture avec BVA ou bien seulement sur mon véhicule. Merci de vos réponses.

Achat avril 2016 il compte actuellement 20000 kms - véhicule très sobre 5l/1000kms ! Très bel aspect visuel (série limitée Bose) Volume important et bon confort ! Finition désastreuse : De nombreux éléments ont été changés en SAV = Couvre bagage du coffre + soufflet de levier de vitesse + tapis de sol + repose pied gauche conducteur + poignée de fermeture du coffre + caméra de recul + problème (non résolu) de prises d'air aux portière avant ! Heureusement que le SAV RENAULT BEAUNE est excellent !