VOS 147 AVIS Renault Kadjar

Nous possédons ce véhicule depuis 10 mois après avoir été propriétaire d'un Ford Cmax 2 Powershift 140 cv pendant 9 ans qui était d'une fiabilité exemplaire. J'avais été déçu par ma précédente Renault, une Clio 3 boîte automatique 1.6L 110 cv. En effet, elle manquait de fiabilité (boîte auto. réparée à 25.000 kms, volant cuir changé après 5 ans, problème de sondes et de joints des vitres). J'étais donc retissant à retourner chez Renault. Nous possédons le Renault Kadjar acheté neuf depuis 10 mois et pour le moment nous en sommes ravis. Le véhicule est confortable même avec des jantes de 19 pouces. Les sièges sont de bonne qualité. La puissance est suffisante et permet des relances franches. La boîte automatique à 7 rapports est réactive et sans à-coups. Pour l'instant nous n'avons connu aucun problème de fiabilité (12.000 kms parcourus). La radio digitale avec le système Arkamys est vraiment de bonne qualité. Autre point positif, le coût de la révision de la première année. J'ai réglé 88 € à Renault. Par comparaison, la première révision du Ford en 2013 avait coûté 188 €... Cela fait réfléchir. Quelques petits reproches tout de même : * sur autoroute à 130 km/h, l'insonorisation est inférieure à celle du Ford Cmax 2. Le bruit d'air au niveau des fenêtres est moins bien filtré, * les manettes de réglage des sièges (hauteur et lombaires) font bas de gamme, à voir la tenue dans le temps, * la partie en plastique juste sous le tableau de bord ressemble à du plastique de 4L, * absence de bavettes avant et arrières, les projections tapissent rapidement le bas des portières avant et le parechoc arrière, * les codes ne s'allument pas automatiquement en cas de pluie. Globalement c'est un très bon véhicule que nous apprécions au quotidien.

2eme Kadjar, auparavant le 110 dci boite manuel. Le passage à la boite automatique change tout ! Cela en fait véhicule encore plus agréable. Cette deuxième version du Kadjar a nettement été améliorée. C'est surtout le confort de part l'insonorisation et le roulement. Les sièges sont plus confortables. En passant sur la boite auto le mode eco a tout son sens sans entraver la conduite, c'est 1l de moins ! on dépasse rarement 5l pour tous les usages 50% route 30% autoroute 20% ville Si seulement les essences, voir même hydride pouvait arriver à cela ! Avec les deux Kadjar aucun problème à signaler. C'est réellement un véhicule aboutie.

Achat d'occasion en remplacement d'un Koléos. Conduite agréable, moteur efficace en reprise. Malgré le choix de la version Intens un équipement léger: Manque d'éclairage au niveau des commandes la nuit, une seule prise 12 volts, absence d'une prise 5 volt dédiée pour charger un téléphone portable, GPS mal placé. Bonne tenue de route, direction très souple, bon rayon de braquage, confortable. Fiabilité à confirmer mais par experience c'est une loterie.(74 ans cinquantième véhicules)

acheté en novembre 2019 neuf après 500 mètres panne plusieurs voyants d'allumées retour au garage immobilisation un mois et demi. depuis toujours des voyants qui s'allume Renault ne trouve pas après la première révision changement des pièces d'amortisseurs avant ??. PAS DU TOUT SATISFAIT DE CETTE VOITURE A PLUS DE 30.000 EUROS.JE NE RECOMMADE PAS CE VEHICULE CHERE ET PAS FIABLE

Pot catalytique changé au bout de 2 ans et 4 mois, prise en charge de 85 pour cent, une honte, renault n'a pas voulu prendre à 100 pour cent, au siège pour eu c'est une panne alors que c'est clairement un problème de pieces, j'avais 3 voitures chez eux et beh terminé, service client nul, ils vous prennent de haut, résultat facture total de 4600 euros, j'ai déboursé 780..... alors que j'avais fait une révision chez Renault pendant la garantie et que le voyant antipollution s'était déjà allumé, alors passez votre chemin, ne plus acheter renault.

En remplacement de mon Scénic 2 après 372 000 kilomètres de bons et loyaux ,service, j'ai acheté ce véhicule neuf chez un mandataire. J'apprécie le couple moteur dès 1500tr/mns, la consommation très raisonnable au vu du gabarit et du poids, sa capacité a parcourir de nombreux kilomètres grâce a ses sièges très confortable. Equipements n'ayant rien a envier a la concurrence dans cette finition INTENS avec pack hiver (pare brise chauffant et lave phare)compris dans le prix d achat de 28000€ ! Equipé en 17 pouces au lieu des très chers et fragiles 19pouces de série en France. Cerise sur le gâteau, c'est un 4 roues motrices débrayables et avec blocage différentiels. Véhicule équipé de l'AdBlue mais qui n'a droit a la vignette CRIT'AIR 2......Pourquoi cette discrimination....

Véhicule agréable doté d’un bon comportement routier (reprises dynamiques) Je reprocherais un train avant un peu sensible ( patinage facile lors d’insertion dans rond-point où sortie de stop) Peut-être en raison de l’option extended gripp et de pneus 4 saison Direction un peu légère en traction caravane (1200 kg) à l’approche des 100km/h Aussi nous changeons pour un Koleos avec la même motorisation

De manière générale, le véhicule est pratique, confortable et économique. Voiture achetée neuve en janvier 2018. Agréablement surpris sur l'usure des freins et des pneus (roues en 17"): j'arrive à 85000Kms sans remplacement ! Puissance moteur suffisante en utilisation normale mais juste si 4 personnes + chargé en bagages. Par contre, le beau bilan vient d'exploser en vol, car après des "à coups" constatés au niveau moteur, et analyses via concession , on vient de m'annoncer qu'il faut changer le moteur !

Excellent véhicule , confortable. Très bonne position de conduite et excellents sièges Ensemble moteur et boite EDC très agréable et silencieux même en accélération Consommation raisonnable en particuliers sur route Equipements de sécurité minimale Bonne finition Tenue de route moyenne et pataude dans les virages Look du phase 2 valorisant Full led complet

Fiabilité désastreuse sur notre Kadjar. Modèle à éviter à tout prix ! Nous avons acheté une Kadjar Edition One neuve en concession en 2016. Depuis nous avons enchaîne les déconvenues et les soucis. Pourtant nous avons fait toutes les révisions/réparations en garage Renault, chaque année. Point forts : design un peu différent et dimensions adaptées à nos besoins Points faibles : fiabilité très mauvaise. De très nombreux soucis mécaniques et logiciels. Le pire étant la casse moteur à 55,000 km sur autoroute. Moteur à remplacer (coût de 10,000euros) et aucune prise en charge par Renault. Il s'agit pourtant d'un défaut de construction connu qui affecte des milliers de voitures Renault (allez voir sur Internet les soucis notamment des moteurs TCE 120 Renault). Au quotidien, voiture bruyante (mauvaise isolation acoustique), intérieur fragile, consommation moyenne, équipements inférieurs à la concurrence.