VOS 147 AVIS Renault Kadjar

J'ai acquis ce véhicule d'occasion en novembre 2019 en concession. Il est très beau, calme. Je fais 50 km par jour car je l'utilise pour le travail. À l'achat il affichait 7800 km au compteur. Je l'ai payé 21000 eur. Le seul gros problème de cette belle voiture est sa consommation excessive 10 L au 100. C'est un gouffre. Vraiment dommage. J'aurais dû me renseigner avant car la vendeuse ne m'en pas informée.... dommage.

J'ai choisi un Kadjar d'occasion pour son offre abondante et son cout modéré (face au Peugeot 3008 notamment). Je désirais une version automatique, je ne suis pas du tout déçu: le DCI 110 fait preuve de bonne volonté, sauf à bas régime: 10 chevaux de plus auraient été cependant bienvenus ! Consommation très basse (4.9 l). Très bonne insonorisation. Excellent confort. La boite auto permet une conduite apaisée et économique, mais attention à ne pas se laisser distraire ! Ayant possédé avant un Renault Scénic 3 Privilège de 2011, j'ai été surpris par quelques détails: l'intérieur largement revêtu de plastique noir est particulièrement austère, et les contreforts de portières sont recouverts d'un plastique qu'on croirait en provenance directe de chez Dacia. Les commandes de lève-vitres avant ne sont pas éclairées, c'est un peu mesquin. Les caractères du tableau de bord sont vraiment petits. Le coffre n'est ni pratique avec son double plancher (les sacs de courses touchent parfois la plage arrière), ni très généreux en volume. L'écran du R-Link est trop bas. Rayon de braquage moyen. Bref, si l'on fait abstraction de quelques détails, je ne regrette pas mon achat.

mon kadjar essence 160 cv 2019 boîte auto est très agréable à conduire, très confortable surtout avec les roues de 17 pouces, la finition intérieure est correcte ainsi que l'instrumentation. Ce véhicule me donne entière satisfaction d'autant que sa consommation est des plus raisonnable (6,8 l en moyenne après 2500 km parcourus) ce nouveau moteur renault- mercedes est une véritable réussite.

C est notre second kadjar on etait sur un dci 110 pendant 2 ans 60000 km tres satisfaisait. nous avons opte pour le 115 dci en boite auto. Le gap en confort est important, de part l insonorisation, la suspension qui filtre beaucoup plus efficacement. Les sieges sont tres confort. J ai pris l extended grip pour rester en 17 pouces. 1ere boite auto. Et comme beaucoup pourquoi ne pas l avoir pris avant ! On ne sent quasiment pas les rapports, en rodage je m attendais a etre a 6 l je suis a 4,7 l . Je craignais sur la neige, avec la motricité renforce il gere tout seul j ai pas mis mes chaines. Pour rouler sur des grandes distances c est un tres bon véhicule

A acheté si l'esthétique intérieur et extérieur n'est pas votre priorité et que vous recherchez une voiture neuve pas chère, spacieuse et typée confort sans défaut majeur en conduite dynamique. Mon Kadjar 1.4 tce 140 business d'avril 2019 a été acheté en décembre 2019 en concession avec 10 km, grosse ristourne, prix 20k€ pour un prix initial de 30k€, visiblement Renault a du mal à écouler les stocks. Après 2500km et à peine rodé voici mon bilan. fiabilité : une panne "anomalie anti pollution" avec remplacement du capteur PMH d'injection, prise en charge par Renault et geste commerciale de la concession Renault Clermont, un plein offert, merci le garage Bony. points positifs: très bon confort, position et assise impeccable, places arrières généreuses. Equipements de la série Business largement suffisant, écran de navigation placé un peu bas obligeant de quitté la route des yeux, les menus sont intuitifs et le système est réactif, radars AV et AR sont un peu lent à la détection, il ne faut pas manœuvrer trop rapidement. Je mesure 1.9m et j'ai assez de place et le passager arrière également, mon ado est ravi, point à améliorer non rédhibitoire est la hauteur de la contre porte, en roulant sur trajet autoroutier, je ne peux pas poser mon coude, la contre porte est vraiment trop haute avec le siège abaissé en hauteur au minimum. Fonction easy break super pratique. Coté consommation, 7L réel avec du SP95 E10 dans cette période hivernale en usage mixte sur les routes vallonnées d’Auvergne. Sur autoroute entre Clermont-Ferrand et Lyon 7.5l en respectant les limitations avec le régulateur à 136 et 114 en fonction des portions. Le moteur est excellent et extrêmement souple et coupleux, il est possible de maintenir une allure entre 1500 et 2000 tr/min quelques soit le rapport engagé, j'ai la même conduite que le Nissan pathfinder dci 174cv que le kadjar remplace, je change de rapport à un régime moteur entre 1700 et 2000 tr/min, le moteur est vraiment silencieux et ne rechigne jamais à l'accélération. Le confort de roulage est tip-top avec les jante de 17 pouces, les imperfections des routes sont très très bien filtrées sans qu'il n'y ait de gros mouvements de caisse et de prise de roulis. Le freinage est parfait, puissant et progressif. Les points constructifs que j'ai noté: Le passage de vitesse accroche un peu entre la 1ere et la 2eme, l'étagement est parfait mais 1ere très très courte et avec la souplesse du moteur je passe la 6eme à 70km/h, j'ai l'impression de changer sans arrêt de vitesse avec mon eco-conduite. La direction est bonne et précise, l’assistance électrique est vraiment très souple et le ressenti au volant demande un temps d'adaptation, mais rien de dangereux avec une conduite normale ou légèrement dynamique. La motorisation est silencieuse et le véhicule également, par contre les pneumatique en monte continental s'entendent. Ce qui me gêne le plus est le fait que je dois rouler avec un oeuf sur la pédale d'accélérateur, à la moindre pression, le couple et l'accélération arrive tout de suite, la gestion manque de progressivité. En résumé, je ne regrette pas mon achat qui correspond à mes attentes, véhicule spacieux, confortable, bien équipé, avec une excellente motorisation, ce moteur est formidable et la consommation est maîtrisée. Mon seul regret est de ne pas avoir acheté un modèle avec la nouvelle boîte auto, j'envisage de le revendre rapidement et de ré-investir sur un kadjar tce 140EDC7.

J'ai acheté ce vehicule en occasion, 1ère main, à 13000 km. Pas forcément mon premier choix dans la categorie des SUV de moyenne gamme, j'avais une appréhension par rapport à la marque Renault. Pour l'instant, je touche du bois, aucun pépin mécanique à signaler au bout de 26000 km. Je ne regrette pas mon choix, excellente voiture confortable, nerveuse malgré son poids. Esthétiquement plutôt jolie, elle fait moins imposante et plus berline que la 3008 ou la Qashqai par exemple. Beau volume de coffre, apparemment un des meilleurs dans sa categorie. Et le système pour baisser la banquette arrière directement a partir du coffre est pratique. J'espère que les pneus ne s'useront pas trop rapidement, comme c'était le cas sur mon ancienne Berlingo. Bref, je suis conquis par ce modèle.

Franchement super voiture, j'avais peur de la taille du véhicule par rapport à la consommation une bonne surprise. voiture agréable a conduire confortable mais un peu moins que la clio 4 avec du 16 pousse c'est normale. Un moteur dynamique suffisant pour les trajets du quotidien dans mon cas. Niveau consommation elle consomme très peu pour une voiture aussi grosse 4.6l en moyenne sans le mode ECO avec un style de conduite vraiment économique. Le moteur nous permet de rouler en sous régime sans problème. Quelques points négatifs : - les commandes de lèves vitres non éclairé - finition bof avec des bruits en roulant - Les radars avant déclenchement tardive Points positifs: - feux de route automatique - système pour rabattre les sièges directement dans le coffre - système multimédia En bref je suis content de mon achat

J'ai craqué pour le nouveau Kadjar, date d achat organisme de leasing le 25 OCTOBRE 2019 2jours a peine plus de batterie ils m en remettent une neuve. un mois apres deux nouvelles panne de batterie il y aurait un consommateur de batterie mais malheureusement les techniciens ne trouvent pas... je me retrouve avec un véhicule de dépannage clio 5 rsline, tres peu confortable avec 3 enfants....

Après avoir essayé le nouveau 3008 qui ne m'a pas satisfait, (habitacle à l'avant trop chargé, suspension trop dure etc...) j'ai opté pour le nouveau Kadjar 1.3 140 EDC et je ne regette absolument pas mon choix. Cette voiture est confortable, habitable et silencieuse. Habitué des boites EDC, celle-ci est particulièrement réussie. Elle est de plus économique (7 litres en moyenne) et a le gros avantage de réunir toutes ces qualités pour un buget infiniment moins prétentieux que le 3008. Alors bien sur, elle a moins de gadjets que ce dernier, mais ceux-ci ne sont à mon avis pas forcément un avantage pour la conduite de tous les jours. Le seul bémol que l'on peut lui reprocher est à mon avis, l'écran du GPS qui est trop bas.

Bonjour, je roule depuis 3 ans avec un kadjar dci 110 avec boîte automatique Edc en finition business, actuellement avec 90000 km. Je dois dire que je suis pleinement satisfait, c’est un véhicule de fonction et je compte m’acheter un kadjar à titre perso, ayant pu tester un grand nombre des modèles concurrents.(quasqai,3008, tiguan,kuga,rav4,duster...) Ses avantages, la douceur de conduite avec la boîte auto, en ville, dans les embouteillages, les passages de rapports se font très rapidement et en douceur. Le confort est d’un bon niveau en ville pour filtrer toutes les bosses, trous et dos d’ânes ...(très et trop nombreux sur mon parcours ) L’habitabilité, la taille du coffre sont au dessus de la moyenne. En conduite dynamique, en montagne c’est un peu moins fun, la prise de roulis étant plus importante que sur une compacte ...logique. La tenue de route est excellente dans des conditions de conduite autorisées... ce n’est pas une sportive. Globalement c’est une très bonne voiture familiale ,idéale pour partir en vacances au ski à 4 avec les skis, les boots... La consommation est très basse, en moyenne 5,2 ,il m est arrivé de faire 4,6 sur un plein. Le Rlink m’a posé problème dans les premiers jours, après une mise à jour de Renault, plus aucun problème en 3 ans, le Bluetooth fonctionne parfaitement, il est simple de chercher un contact dans le menu et de passer un appel. La lecture des panneaux se fait correctement, la carte main libre est extrêmement pratique, attention de ne pas l’oublier dans ses vêtements. La finition est de qualité correcte, les plastiques sont moussés sur les contre portes, la casquette du Tableau de bord,il n’y a pas de grincements. Après 3 ans, les plastiques ne pèlent pas comme sur certaines voitures premium... Sur le marché de l’occasion, selon moi, le kadjar dci EDC est le plus économique et le choix le plus rationnel. Il se retrouve moins cher de 1000 euros qu un 3008 première génération de la même année (moins confortable et plus bruyant au look entre suv et monospace), nettement moins cher (9000 euros ) qu’un 3008 de 2 e génération (Reference actuelle ), qu’un Tiguan 2 (très belle finition et un peu sec en suspension) ou un Kuga 2 ( moins agréable et glouton mais plus vaste ). Le rav4 légèrement plus cher est moins bien fini, plus glouton , moins dynamique mais de loin le plus vaste avec le plus grand coffre, le Duster au même moteur dci est plus bruyant, plus rustique , moins habitable, l’ambiance intérieure est logiquement moins agréable, cela se rapproche plus d’un utilitaire, les sièges sont moins enveloppants, l’assise est plus courte, le gps plus basique, les moquettes plus fines et le tarif à peine moins élevé en occasion.