VOS 41 AVIS Renault Kangoo 2

véhicule acheté en 2012 neuf. ce véhicule est au premier abord agréable en conduite , pratique à l'utilisation. Mais je tiens à prévenir d'éventuels futurs acquéreurs de deux points très négatifs, donc j'ai été malheureusement la victime et donc les véhicules qui sont produit encore actuellement sortent avec le même défaut ( confirmé par les garagistes des succursales Renault de Brest et Chateaulin). Les injecteurs sont défectueux et doivent être changés régulièrement ( 2 fois pour ma part (première panne à 27 000 km et seconde à 39 000 km). Second point négatif : Le service après vente de renault est déplorable , et après de nombreux recours ils n'acceptent pas de prendre en charge plus de 70 % des frais de changement des injecteurs. Qui semble t'il demande à être changés régulièrement avec à chaque fois 561 euros restant à la charge du propriétaire. Donc n'oubliez pas d’intégrer cet élément à votre budget de départ.

Bonjour, j'ai acheté ce véhicule neuf en mai 2010 en brun moka. C'est la motorisation éthanol qui a entre autres conditionné l'achat. J'utilise ce véhicule pour mon usage personnel en zone peri urbaine/campagne (courses, vacances, 2 enfants en bas âge à l'école) et surtout pour mon usage professionnel (profession libérale en campagne, une quarantaine de petits trajets journaliers), soit environ 40-45000 km/an. Le fait d'avoir un moteur atmo, simple, sans fap ni turbo (et sans vanne egr?) est donc l'idéal en terme de fiabilité à mon sens au vu de mon utilisation. J'ai fait à ce jour 172.000 km avec cette voiture, sans panne immobilisante. Rien n'est parfait néanmoins, voici donc les quelques soucis que j'ai eu: - injecteur n°2 changé sous garanti à 20.000km. Problème connu sur ce moteur quelque soit le véhicule (scénic par exemple). Plus de soucis depuis. Attention à utiliser un peu de sans plomb de temps en temps et pas que de l'E85. - revetement du volant usé anormalement à 15.000km, changé sous garanti, RAS depuis - un calculateur défecteux empêchant le fonctionnent correct déla valise diagnostic. Changé sous garanti. - Ressort du Neimann endommagé à 170.000 km, dû à mon utilisation professionnelle particulière (beaucoup d'arrêts/redémarrages) Le véhicule est utilisé sur les petites routes de campagne. J'ai l'option "chantier" avec protection de bas de caisse, suspensions et pneus renforcés, et garde au sol légèrement surélevée, et le tout est donc bien pratique. Je regrette néanmoins des pertes d'adhérence parfois en hiver dans la boue. L'ESP est également bien sécurisant. Je regrette qu'il n'y ait plus de transmission intégrale comme sur l'ancienne génération de kangoo. Pour la vie de famille, le kangoo est vraiment dans son univers. On ne se casse pas le dos pour mettre les enfants dans les sièges auto. Les portes coulissantes sont un vrai plus, et quelle place!!! petites tablettes au dos des sièges avant mais dont l'ouverture n'est pas pratique (se remontent au lieu de se baisser). Et le toi panoramique apporte beaucoup de lumière (pas de store d'occultation néanmoins, ce qui gênant parfois). On pourra regretter les plastiques durs....mais qui résistent!!! Regret également sur l'insonorisation, même si je n'ai pas claquement du diesel. De même la vision aux trois quarts avant n'est pas idéal, gênée par les montants du parebrise. Un petit point également sur la conduite, le véhicule est imposant, les rétroviseurs sont immenses, ce qui facilite grandement les manoeuvres, tout comme le radar de recul. Le couple à bas régime est bien présent malgré l'absence de turbo, mais il faut aller taquiner les 2500/3000 tours pour trouver du souffle sur voie rapide (mais encore une fois, c'est un kangoo, par une Porsche). Enfin sur l'entretien. Le véhicule est garanti deux ans. Depuis la fin de celle ci, j'effectue l'entretien courant (vidanges et filtres à huile tous les 20.000, filtres à air et d'habitables, plaquettes, ampoules) moi même. Pour le reste (la distribution entre autres, les disques et le neimann recemment), elle passe au garage. Le véhicule est donc globalement économe malgré sa conso (entre 8 et 10l en fonction du carburant utilisé) surtout si on dispose de pompes E85 près de chez soi. Dommage que Renault ait cessé la vente de ce vente, au demeurant très fiable. Et j'oubliais, la carte grise est gratuite en fonction des régions, éthanol oblige.

Véhicule seconde main, acheté a 20000km.Nous sommes très satisfaits de ces capacités d'accueil, du coffre et des nombreux rangements intérieurs. Coté moteur heureusement que c'est la 105cv...pas très nerveux mais c'est une voiture familiale pépère! Le confort est très correcte même sur long trajet et coté budget c'est économique. Seul petit bémol c'est un peu bruyant à "haute vitesse"

Bonjour, J'ai acheté ma renault Kangoo neuve , elle a été fabriquée en aout 2009 et mise en circulation en septembre. Comme la plupart des autres utilisateurs de ce modèle, je peux valoriser son comfort, sa consommation, en été, j'arrive à faire 1000 km avec le plein à raz, mais quand il fait plus froid, j'atteind un peu plus de 900km, en conduite mixte. Comme point fort, sa modularité est intéressante. beau volume de chargement et long plancher presque plat. Comme petit soucis, rappel chez renault pour changement ou collage au loctite des boulons de fixation des ceintures avant; j'ai du faire changer une rotule de direction à 85000km avec une géométrie en supplément; mes ampoules d'éclairage de plaque ont claqués : en cause une oxydation des soquets; j'ai eu trois fois sur mes 107000km les ampoules des feux de position avant et arrière gauche qui se sont éteintes : ici en cause un fusible de 10 ampères situé dans le boitier à fusible entre la batterie et l'aile gauche un peu ch.... d'accès. Niveau finition intérieure, les poignées de portières arrières se sont arrachées après deux ans et le soufflet de changement de vitesse est tout déchiré(après 4 ans). Niveau moteur, je peux me pleindre d'un cliquetis intermitant au ralenti et récemment de micro coupure de régime toujours au ralenti . Pour ce dernier problème j' ai fait faire une reprogrammation du calculateur ( environ 30 euros chez renault) mais le problème n a pas disparu. A part ces petits soucis il ne m'a jamais laissé sur place et je compte le garder encore quelques années...

super voiture l'habitabilité des places arriéres et bien le moteur 1.5 dci 110ch et de bonne qualité que ce soit en performance ou au niveau de l entretien il est un peux gourmand nous nous en séparons avec regrets aprés 1 an et 23000 km pour prendre plus grand trafic l1h1 executive 2.0 dci 115ch

Voiture à son image: nulle. -Trop de plastique -Trop de disfonctionnements. -Voiture low coast vendue au prix fort. -Molle -Moteur claque -Fiabilité aléatoire. Véhicule tres décevant lors de son utilisation journalière.Les couts d'entretien sont exhorbitants. Les motorisations proposées ne sont pas adaptées au véhicule et semblent sous dimmentionnées et donc peu fiable dans le temps.

Kangoo II de fin 2009 avec barres de toit (génial) Attache caravane Ordinateur de bord. Jamais de grosse panne hormis le bouchage du tuyau d'évacuation condensation climatisation vers 40 000 km.Un rappel de Renault pour un problème de boulon attache ceinture conducteur (?) Au début deux interventions pour remplacer le fusible veilleuses. Finalement la panne n'était pas récurrente. A 55000 km ça va.. Niveau sonore élevé constaté ,et quand on a eu avant un Touran puis un Cénic II ça surprend.Et la conso s'est assagie surtout sur autoroute. Les premiers 10000 km , on monte à 7,8 l au 1OO quand on passe à la vitesse de 100 km/heure. Grosse prise au vent. Aujourd'hui à 55000 km conso moyenne retombée sur autoroute à 6,5 l/100 et route vallonnée à 5,8 l/100. Habitabilité excellente, véhicule surélevé,(toutefois haut pour les barres de toit à 1,85 m. Très bon confort de conduite en longues distances. Véhicule hyper pratique les sièges arrière basculent en 2 secondes pour avoir un fond totalement plat .Je n'ai pas pensé au régulateur de vitesses, élément de confort surtout par les temps qui courent.C'est nécessaire.Je conseille ce véhicule et je reprendrai le même à la fin du contrat LOA dans un an.

bonjour acheter mai 2008 je roule peu 27000km j'ai eu probleme d'entree d'eau sur les tapis avant je suis passez au garage renault il mon dit que cela venait du pare brise qui avait ete changer par carglass donc pas garantie donc je suis reparti au garage et le chef d'attelier ma dit que c'etait le tuyau de climatisation bouche et cela a ete changer en 30 minutes sous garantie j'avais pris l'option 5 ans a part cela voiture impecable un peu gourmande 7,5 litres au 100 km mais tres pratique avec les portes arierre battante

Véhicule très polyvalent c'est d'ailleurs son atout majeur et l'intérêt de son achat surtout s'il est équipé des fameuses barres de toit téléscopiques et d'un attelage de remorques. Mieux fini et mieux capitoné que la génération précédente avec cependant un reproche sur la qualité des plastiques. Des défauts réccurants tels que le bouchage du tuyau d'évacuation des condensats de la climatisation, le disfonctionnement du contrôle du port de la ceinture de sécurité conducteur suivant les saisons. Propriétaire d'un Kangoo II 1.5DCI 85 expression depuis plus de 3 ans, je suis plutôt satisfait de ce véhicule qui répond parfaitement à mes attentes. Pas de grosses pannes ou de dysfonctionnements rencontrés après 60 000km. Visites au garage Renault uniquement pour les révisions.

Renault m'a rappelé 2 fois mon Kangoo: 1/ pour la ceinture de sécurité côté conducteur. 2/ pour changer la ventilation puis elle s'est mise à vibrer au ralentit à 43000km, je l'ai emmener chez mon mécano du coin qui a diagnostiquer le volent moteur(bimasse)HS, et m'a conseillé d'aller dans un garage RENAULT afin de le changer et pris en charge par RENAULT, ce que j'ai fait, après expertise, ma prise en charge est effectuer à 100%pour cause de défaillance du volant moteur et de série. Réparer et rien payer je remercie RENAULT tout de même! Niveau consommation 6.5 de moyenne On apprécie les 5 vraies places assises. Les petits défauts: les vitres qui ne se remontent pas toute seule P'tit problème pour clipsé la ceinture avant.Rétroviseur intérieur légèrement petit sinon le Kangoo 2 reste très agréable à conduire et confortable. J’apprécie la boite 6 le moteur 105cv est à mon gout assez nerveux sauf peut-être en bas régime sinon nickel! Niveau usure pneumatique rien à dire. Les barres de toit innovantes super génial. Voitures idéales pour une grande famille