VOS 65 AVIS Renault Laguna 3 Coupe

Véhicule avec une superbe ligne et un arrière qui en fait une imitation d' Aston Martin ! Les consommations réelles, si l'on s'amuse un peu, sont de l'ordre de 7 litres en été et 8 litres en hiver. La voiture tient très bien la route mais en contre partie, elle ne supporte guère les gendarmes couchés, surtout les ralentisseurs hors normes de ce type qui sont légions dans notre pays. Cela m'a valu la fente d'une jante ! La mécanique est fiable et heureusement car Renault, comme les autres généralistes, organise la raréfaction des pièces de rechange. Exemple : recherche d'un contacteur électronique de témoin de frein de parking, vendu par Renault 250.00 euros TTC avec plus de 3 mois de délais... Ce véhicule est mon "Quot" et j'espère le conserver encore longtemps pour éviter les tristes suv 3 cylindres et autres "déplaçoirs" électriques.

J ai une laguna coupe 180 4 contrôle très très satisfait depuis 10 ans petit problème frein parking mais rien de grave et bruit moteur à froid 18 sur 20

175000 km aucune panne mais petit souci d'électronique qui nécessitent une reprogrammation en concession. Fermeture centralisée.sur route de montagne un vrai karting car 4 roues directrices.

Très bonne voiture, très fiable (si l’entretien est fait correctement comme toute voiture), aspect extérieur très sympas pour le prix de l’auto, en 2 ans j’ai juste changé le support moteur 45€. Je mesure 1m90 et j’étais comme dans un fauteuil à son bords, le seul petit défaut c’est que je la trouvé un peut mol (lourd) a bas régime, mais à partir de 2000/tr elle envoyé. Tenue de route très rassurante, ESP très puissant. Ça ne part pas ! Ou très peut ! 160km/h sur autoroute moyenne 7,5l ne consomme vraiment pas ! L’entretien reste simple et peut coûteux ( sauf le filtre à gazole a changer ).

Véhicule acheté aux enchère suite à photo de profil (superbe) et chevaux. Initiale et boite auto. Un agrément de conduite. Sièges cuir beiges qui ne bougent pas. 3 mémoires de siège/rétros. Superbes accélérations même si ce n'est pas une Porsche. Accès arrière peu aisé pour adulte mais quel pied devant. Les roues arrières directrices donnent une super tenue de route même si le châssis est très rigide: Il faut ce qu'il faut. Clim super. Rien à dire. Même pas de frais d'entretien hors vidanges et pneus. Face avant pas très belle!

Très content de cette voiture,assez lourde donc pas de prise aux vents,bonne tenue de route,consommation raisonnable,pas de frais importants,voiture de 12 ans,,changé plaquettes et disques de freins avant et entretien courant.usure plus rapide moteur de serrure,même problème sur laguna coupé de mon fils,reprise molle sous 2000 tours.très bonne longévité des pneus arrières.L,arrière de la voiture magnifique,moins à l'avant à cause des phares.

Voiture qui m'a toujours portée malheur, boîte à vitesse et calculateur et volant à moteur changer deux fois, problème de joint de culasse, parasite dans la voiture, cremaillaire changer, leve vitre qui fonctionne pas, acheter 8000 euro et vendu 1200 euro, pareille pour des amis qui ont eu la même voiture, je déteste Renault plus jamais renault au diable Renault

Je suis entré chez Neubauer en région parisienne en avril 2015 pour acheter un Peugeot 3008 (nous sommes golfeurs avec mon épouse) et je suis tombé sur cette Laguna coupé en véhicule d'occasion. Coup de foudre immédiat pour sa ligne. Retour en concession dès le lendemain matin pour acheter ce véhicule deux portes pourtant peu pratique pour ranger chariots et sacs de golf ! Ligne très réussie et harmonieuse pour ce coupé Renault. Bonne fiabilité, excellente tenue de route et véhicule confortable. Consommation remarquable (5,5 l/100 km sur un Paris Marseille en respectant les limitations). Grand coffre pour un coupé et facilité pour rabattre les sièges arrières. Plus de 100 000 km parcourus en 6 ans avec peu de soucis de fiabilité.

Très belle auto, très agréable et très classe, présentant toutefois des défauts non négligeables. Le niveau d'équipement est très bon, avec les commandes vocales et au volant pour téléphoner, les sièges électriques à mémoire, les sièges arrière rabattables facilement, les 4 roues directrices, les phares au xénon directionnels et les nombreuses aides à la conduite... L'autoradio de base est très bon. Il manque seulement des toits ouvrants. La finition est un peu moins satisfaisante, avec les sièges en cuir qui craquellent à moins de 130 000 km et SURTOUT ! les vibrations moteur, insupportables pour une voiture de ce standing. Chez moi c'était particulièrement atroce mais il paraît que c'est une maladie parmi les Laguna 3. Le moteur en lui-même (sans les vibrations) est bruyant en ville, surtout à froid, mais très silencieux sur autoroute à 130 km/h. Cependant l'intérieur est globalement bien fait, on s'y sent bien à bord. Sinon, je n'ai pas relevé de problème de fiabilité. On regrette l'absence de feux de brouillard avant et d'essuie-glace arrière sur cette auto. Question d'esthétisme ? Les accélérations sont plutôt jouissives pour une puissance pas extraordinaire (turbo oblige). Concernant le prix d'achat, il est correct mais plus élevé qu'une Laguna 3 berline.