VOS 65 AVIS Renault Laguna 3 Coupe

Cette voiture me faisait craquer depuis longtemps et je dois dire que c'est toujours le cas. Elle est confortable, spacieuse et le moteur discret est bien secondé par une bonne boîte auto. Le 4Control est extraordinaire même s'il nécessite une période d'accoutumance et surtout de bons pneus. J'ai acheté ce véhicule d'occasion dans le réseau Renault et j'ai pris une garantie 3 ans pour être tranquille. Après des soucis d'injecteurs résolus par la concession(son deuxième propriétaire devait très peu rouler), je n'ai qu'à me féliciter de cet achat. Quelques soucis de finition, avec notamment un tableau de bord qui vibre et craque a froid et des plastiques de contre-portes de qualité assez moyenne. A part cela, c'est du bonheur.

Après un Coupé Hyundai dont j'ai été très satisfait, je voulais renouveler en restant dans le même esprit. Après avoir hésité, j'ai déjà eu une Laguna dans la version catastrophique de l'époque, j'ai cru être rassuré par la presse automobile qui affirmait que ce modèle était sans faille maintenant... Bon, ok le moteur va bien, pousse fort en 5 et 6 sur autoroute. Plutôt confortable, et les 4 roues directrices fixent bien la voiture dans les grandes courbes. Mais c'est tout ce que je peux lui trouver de positif. La fiabilité n'est toujours pas au RV au-delà du moteur. Les assemblages de certains plastiques dans l'habitacle sont honteux (mon Hyundai était largement au-dessus côté finition), l'électronique déconne régulièrement (capteur airbag du siège qui s'allume parfois sans raison, mais le changer coûte plus de 500€ ! + la porte passager qui parfois refuse de s'ouvrir de l'extérieur) ; et là c'est le cable du siège conducteur pour accéder aux places arrières qui est cassé. Le faire réparer chez Renault coûte 2500€ !!!! Il parait qu'il faut changer la base du siège, rien que ça... Heureusement j'ai trouvé un mécano qui va pouvoir me bricoler ça. Bref, une merde comme d'habitude chez Renault. Je vais m'en séparer rapidement. Ha oui, j'oubliais, très déçu par le système Bose, quant au GPS, cartes pas à jour malgré mise à jour régulières sur le site. Et puis le coffre dont l'accès est très restreint. D'autant plus qu'il y a un élément de la sono accroché on ne sait pourquoi, juste dans l'axe d'ouverture.

Très bonne voiture que j'ai acheté en janvier. Même si elle ne possède pas le 4 control . Seul bémol le freinage insuffisant vu le poids de la voiture alors que les 4 disques et les 8 plaquettes ont moins de 6 mois . Manquent aussi les antibrouillards avant qui auraient pu être intégrés dans le pare choc avant ou les optiques , indispensable si comme moi vous prenez les petites routes par temps de brouillard très épais

Je possède depuis début juillet une laguna 3 coupé 2.0 dci 150ch de janvier 2012 totalisant 118000km en finition Monaco gp , cette auto est au top , au top déjà par son équipement Feux xénon, jante alu , feux arrière led , gps , Bluetooth, semi cuir , etc... Et surtout par son châssis avec le 4control, ce système permet d’avoir un paquebot aussi maniable qu’une clio en dessous de 60km/h et au dessus un tenu de route exemplaire à haute vitesse Niveau fiabilité le dci 150 est ce qui ce fait de mieux chez Renault , un moteur endurant , un peu creux à bas régime et assez économe en carburant La qualité de finition est assez élevée avec la console laqué, les surpiqûres blanche sur le tableau de bord , le plastique moussé partout et la sono Bose. Petit point négatif, le centre du tableau de bord en plastique bas de gamme face au reste de la voiture qui ce raye rapidement et craque en roulant sinon rien à dire sur le reste La finition Monaco gp est sublime et je ne regrette pas mon achat , la laguna 3 , peut importe la motorisation et le modèle (coupé,estate ou berline) est une très bonne affaire , une voiture fiable qui ce négocie pas très cher et qui propose des qualités routières au top

Je possède ce véhicule depuis une année maintenant et enchanté par ce modèle. Tout d'abord, son esthétique, que je trouve vraiment réussi. Côté moteur, presque rien à redire : fiable, silencieux, relativement sobre mais creux sous 1500 trs/mn, ce qui péjore un peu l'agrément de conduite. Mais j'ai résolu ce léger problème. A l'intérieur, confort, espace sur les places avant, à l'arrière les grands comme moi touchent le ciel de toit. l'équipement de la Laguna est complet : planche de bord complète, GPS, rétroviseur electrochrome, climatisation, rétroviseurs rabattables électriquement et degivrants, etc...l'audio n'est vraiment pas en reste avec un excellent système 4x35w et 8 haut parleurs ! Ce que j'affectionne particulièrement sont sa tenue de route, remarquable et son freinage vraiment efficace. De quoi se sentir en toute sécurité à bord. Je fais des allers-retours en Bretagne sans jamais avoir de fatigue à la Conduite. Côté consommations, elle est sobre compte tenu de la cylindrée. En résumé, ma meilleure voiture en 37 ans de conduite.

Laguna coupé dynamique 2.0 Dci 150 sans Fap. 69 000 km a l'achat 163 000 km aujourd'hui. Confortable et faible. Remplacement des amortisseurs + coupelles a 150 000 km. Disques et plaquettes avant, changé a 70 000 km et toujours en bonne état. Je n'ai pas connue de panne sauf une casse de valve a pression ( remplacement pièce + main d'oeuvre + reprogrammation 100€). Entretien simple mais quelques pièces difficilement accessible comme le filtre d'habitacle et le filtre a gasoil. Consommation 4,5 l a 5,5 l sur nationale et autoroutes 6 a 7 l sur route vallonné et ville. Consommation moyenne 5,7 l.

Une magnifique voiture signée Renault La Laguna coupé est un coupé GT de ce fait le confort est très bon, même sur des routes en mauvais état, la voiture reste très confortable. Le moteur 2.0 dci va très bien avec la vocation GT de la voiture, le moteur est réactif et puissant. A bas régime, son couple important lui permet de rendre la conduite fluide. La consommation se trouve dans les 7l/100km pour une conduite normale. Sans être aussi performant que le V6, le 2.0 dci offre d'excellentes performances et est plus apte à une utilisation quotidienne. Sur le plan dynamique, la voiture a une très bonne tenue de route et est agréable à conduire, en conduite sportive, la direction précise et le châssis excellent offre de bonnes sensations. Pour ce qui est de l'habitabilité et de l'utilité, la Laguna coupé est... un coupé donc elle reste moins pratique qu'une voiture classique. cependant les deux places arrières sont suffisamment large pour accueillir deux adultes et les rangements à bord sont grands. la banquette arrière rabattable depuis le coffre permet d'augmenter le volume de chargement cependant n'ayant pas de hayon, charger des objets encombrant dans le coffre est difficile. Pour la finitions, le tableau de bord est le même que celui de la berline, ce qui est dommage pour l'originalité. La finition est de bonne qualité, le seul regret viens de l'insert en métal sur le tableau de bord qui se relève être un vulgaire plastique. Pour ce qui est du design extérieur, de 3/4 arrière on remarque une ressemblance avec une Aston Martin. Qu'il plaise ou pas le design de la Laguna coupé ne laisse pas indifférent. En conclusion, c'est une excellente voiture pour qui roule beaucoup et cherche un coupé sans faire trop de sacrifices.

Voiture acheté d'occasion à 70 000km, j'ai réalisé 30 000 km avec sans aucune panne. De loin la voiture la plus agréable que j'ai eu. La voiture est collée à la route avec ses 4 roues directrices. Moteur très robuste. Consommation un peu élevée en ville mais très correcte sur route et autoroute. Le cuir bi couleur rouge et noir amener un cote chic à bord. quelques problèmes toutefois sur la finition avec un cuir qui se déchire au niveau du siège conducteur (problème résolu sur les versions suivantes) ainsi qu'un bruit parasite au niveau du tableau de bord qui agace un peu. La peinture de la carrosserie apparait également fragile. Le système GPS avec molette et super, le regard ne quitte pas la route en même temps que le GPS est consulté. Entretien peu honereux comparativement à ses homologues allemandes.

Avant tout je pense qu'il est important de préciser que mon ancien véhicule était une Mégane 2 Phase 2 en finition Carminat de 130ch avec le célèbre 1,9 dci. Une voiture polyvalente, fiable, elle m'a emmené jusqu'a 300 000 kms. Je souhaitais rester chez Renault car j'ai été satisfait de ma première voiture, et je voulais faire fonctionner un constructeur français. Je suis tombé assez amoureux du design de cette voiture, je l'a trouvé magnifique surtout que j'ai une faiblesse pour les Aston Martin et l'arrière de cette voiture ressemble beaucoup à ces grandes sportives anglaises. Bref, j'ai donc fait de nombreuses recherches, et lu le nombreux avis sur ce véhicule, je voulais forcément une coupé avec un moteur de 150ch avec le système GT 4 Control. Or introuvable dans mon budget car c'était des modèles très peu récent mon choix s'est porté sur la 2.0 DCI 180 FAP GT qui avait le système GT 4 Control de Série. Cela fait maintenant plus de 4 mois que je conduis ce véhicule. Lorsque j'ai pris son volant la première chose qui m'a surpris c'est son confort, j'ai conduis aussi des Audis dont régulièrement un Q7 mais je préfère largement le confort de ma Laguna au niveau des sièges. Je trouve que ces dossiers frisent la perfection surtout que j'ai de problèmes de dos, depuis que je la conduis aucune douleur, à l'inverse de ma Mégane 2 et du Q7. Ensuite après de nombreux petits tests j'ai été séduit par ce système 4 control mais je le trouve bien plus efficace en dessous de 60 kms que au dessus. En effet je trouve que il n'est pas assez perfectionné en virage et n'offre pas la tenue de route que j'espérais, je pensais qu'on aurait plus l'impression de rentrer dans le virage, de le mordre (comme dans les Porsches). Mais néanmoins ça offre une grande stabilité dans les courbes et permet de s'amuser, surtout que derrière le système ESP s'associé bien et permet d'éviter les dérapages et prend bien le relai dans des courbes serrées. Bref ce système 4 Control m'a convaincu et lorsque je repasse sur la 2008 de ma campagne je sens vraiment la différence mais je regrette un manque d'accroche en virage. Ensuite concernant le moteur, c'est un moteur assez homogène jouant plus sur l'onctuosité du couple et l'agrément de conduite et délaisse un peu trop selon moi le coté sportif. A l'accélération il ne livre pas assez de puissance, mais on le retrouve quand même assez vivant à partir de la 3ème vitesse. C'est un moteur qui consomme 7,9 litres en mixte sachant que je fais beaucoup de trajets sur des routes de campagnes, des villages et de la ville. Tout a fait convenable selon moi. En résumé je suis assez satisfait car ça permet de se faire de belles accélérations, et de belles reprises, et de beaux dépassements mais je regrette un léger manque de sportivité (pas assez collé au siège selon moi). Concernant les équipement de série, la qualité de finition je suis assez satisfait, j'ai bien sa présentation, je la trouve assez soignée et je pense que elle ne mérite pas forcément les critiques que on lui donne face à la concurrence. peut être il aurait été bien de faire une présentation plus différente de la Laguna 3 mais cela reste vraiment agréable à regarder, et également au toucher, l'instrumentation tombe bien. A noter que il manque que les sièges chauffants sur ma finition selon moi, et un système Bluetooth pas assez perfectionné (mais normal il date de 2009). Niveau conduit et confort je prend un plaisir fou à la conduire, et je me régale à chaque instant. Au niveau confort je suis largement convaincu et je trouve que c'est un réel point fort de ce véhicule. Je me sens très bien installé avec une très bonne visibilité. Elle est vraiment agréable à conduire sauf peut être à très bas régime en première où elle à tendance à trembloter. Mais il n'empêche que la qualité d'isolation sonore est quasi parfaite, on n'entend très peu les bruits externes et internes, et on ne ressent pas la vitesse. Au niveau des aspects pratiques je la trouve bien pensée et dans la philosophie de Renault, par rapport à ses concurrentes et pour avoir étudié cet aspect elle à des qualités supplémentaires. Je regrette juste que ça malle arrière ne s'ouvre pas automatiquement car elle n'est pas forcément simple à ouvrir. Question de la fiabilité je n'ai pas assez de recul, mais cette voiture à été conçu pour être très fiable. Concernant la question de la sécurité, on se sent vraiment en sécurité à son bord, la vitesse ne fait pas peur, et elle à les 5 étoiles au Crash Test. Niveau Budget en occasion compte tenu de son importante décote c'est un excellent rapport qualité/prix. Niveau design cette voiture est un peu décevante par sa proue avant certes mais elle fait encore tourner les têtes alors qu'elle date de 2009. Je pense vraiment que c'est une référence en matière de design du constructeur. Lorsque on la regarde sur sa ligne, ou de l'arrière ou sur sa ligne des 3/4 elle est tout simplement sublime.. Bref je suis vraiment conquis malgré quelques petits regrets, et je prends plaisir chaque jour à monter à son bord pour la conduire. Donc merci Renault pour cette voiture car c'est un véritable concentré technologique pour l'époque accompagné d'une qualité de finition et de présentation supérieur à la norme et normalement d'une grande fiabilité. Je conseilles vraiment aux amateurs de belles voitures à la française de se porter acquéreur de ce modèle face à ses rivales allemandes. NB : Pardonnez mes fautes d'orthographes.

J ai achete en juillet 2015 une laguna monaco gp 175 chevaux avec 19000 kms tres belle voiture .sauf qu' en decembre 2016 la chaîne de distribution a lâché. Heureusement encore sous garantie.au final j ai un moteur neuf .personne n avait encore vu ce probleme sur ces modèle chez Renault.aucun retour du techno centre a Paris.