VOS 65 AVIS Renault Laguna 3 Coupe

Ma seconde Renault Laguna coupé après l'initiale 240CV essence, maintenant la 235 DCI version 4 control , toujours que du bonheur, du plaisir de conduite sur route sinueuse, avec en prime l'économie , en moyenne 7.3l en usage mixte route/autoroute/ville. Vraiment je trouve que compte tenu du rapport qualité prix , équipement agrément c'est l'un des meilleurs coupés de sa catégorie, cette voiture est principalement conduite par mon épouse mais je dois dire que je la prends volontiers à la place de ma grosse et rapide berline, pour son agilité et sa facilité de conduite par tous les temps (avec pneus hivers). Bravo aux concepteurs , bien mieux que beaucoup de coupés Allemands de même catégorie !

Acheté il y a un an, mon coupé LAGUNA GT 180chevaux DCI 4 Roues directrices me donne entière satisfaction! elle avait 65000KMS, et en a aujourd'hui 90000KMS, fait entre ville et autoroute. La ligne est simplement superbe et je ne me lasse pas de la regarder, d'ailleurs lorsque je la stationne quelque part, je constate que beaucoup de gens s'arrête et tourne autour étonné de voir qu'il s'agit d'une Renault LAGUNA. Pour ce qui est du moteur DCI 2.0L 180CH, il est puissant et économe, j'ai juste un petit creux de couple sous 2000TR/MINUTES, mais après elle s'envole. L'insonorisation est bonne pour un diesel, et les vibrations bien filtrés. La conso moyenne est de 7.0L/100KMS si vous roulez normalement et 8.5L si vous abusez un peu du pied droit! avec un record sur nationale à 5.8L/100KMS à 110KM/H au régulateur, et 6.4L/100 sur autoroute à 130KM/H au régulateur. Le confort est ferme comme il faut et les sièges avant manque un peu de maintient en conduite soutenue et le cuir sur les bordures à tendance à perdre de sa couleur noire suite aux frottements de la montée et descente. De plus, le système de bascule des sièges avant pour accès au places arrières à tendance à se bloquer pour le re verrouillage. L'accès au places arrières n'est pas super et demande une certaine souplesse pour s'y installer, mais le confort à l'arrière est bon car les sièges sont baquets. Le coffre est super grand malgré qu'on ai à faire à un coupé, et le système de rabattage de la banquette arrière est rapide et facile, ce qui donne un planché plat. La qualité des plastiques est meilleur qu'avant, mais pas au niveau d'une AUDI. Le GPS est un peu vieux par rapport aux nouveautés et fonctionne des fois avec des ratés. L'équipement est bon globalement, mais le premier propriétaire à mis la main à la poche pour les phares bi xénons, le système audio BOSE, et le GPS. Ce qui est par contre scandaleux c'est qu'il y ai un vulgaire compresseur pour regonfler le pneu crevé dans le coffre au lieu d'une vraie roue de secours, car en cas de pneu éclaté, le compresseur ne sert à rien! j'ai donc acheté une vraie jante alu avec pneu pour pallier au problème au cas ou.... La tenue de route est son point fort, ferme mais confortable, dynamique avec les 4 roues directrices, elle est hyper maniable même en ville. malgré les 4Mètres64 de long, j'ai surpris une clio 1ère génération qui me suivait pour un demi tour que j'ai fait en un éclair et que lui à dû faire en deux fois. Coté fiabilité, je n'ai eu aucun problème en un an et 25000KMS parcouru, j'ai juste eu la batterie qui après 4ANS m'a lachée en me prévenant par l'intermédiaire de l'ordinateur de bord bien avant la panne. J'ai eu aussi un capteur de pression de pneu cassé par le mécanicien lors d'un changement de train avant de pneu. Donc , hormis vidange, toutes les plaquettes de frein, un train de pneu, la batterie, le filtre à gasoil, je n'ai aucune panne sur cette auto. Le prix des pièces est relativement raisonnable, hormis les pneus de grandes tailles (18POUCES), et l'huile moteur spéciale Filtre à Particules qui coute un bras chez Renault. Je recommande cette LAGUNA 3 Coupé, qui hélas n'a pas le succès mérité compte tenue du nom qu'elle porte et qui a été entaché par les problèmes de fiabilité de la LAG 2. Chat échaudé craint l'eau froide dit le proverbe et je peux le comprendre! Renault aurait du changer le nom dès le départ du modèle, souhaitons que la prochaine porte un autre nom et une finition encore plus haute.

Véhicule acheté en concession, ex direction avec 15000km , à ce jour elle en totalise 73000, révisions normales, plaquettes de freins AV et AR , un train de pneus, huile essence, rien de plus. Excellente voiture avec une tenue de route et un passage en virage exceptionnel, équipée du "4X control", Bonne routière confortable et réactive, légère et souple en ville, une consommation moyenne aux alentours de 10,5 l en usage mixte ville et autoroute, silencieuse et fiable rien à envier aux Allemandes dont je suis pourtant un utilisateur pour une grosse berline... Ma femme qui l'utilise souvent (300 à 400 km par semaine) et qui ne voulait rien savoir des Renault en est maintenant accro. S'il fallait lui trouver quelques petits défauts (un GPS à la navigation perfectible, des sièges au maintien latéral insuffisant sur route sinueuse. Bref vraiment conquis par cette auto qui mériterait une meilleure carrière compte tenu de ses qualités.

Bonjour a tous , voilà 1 mois que je viens d'acquérir une laguna 3 coupe 2.0 150 BVA ,52.000 KM au compteur et les ennuis s'acccumulent , phares defaillants , ralentit instable ,probleme d'ouverture auto des portes , defaillance du basculement du siège et consommation exorbitante 10 L / 100 4 visites chez renault et toujours rien de fait , nouveau RDV cette semaine ,sinon confort très raisonnable et conduite agréable , bref elle est a vendre et vive les allemandes ...

voiture coup de coeur.17000km. Je passe d'un 4*4 à un coupé 4 places. Voiture complète avec un look. consommation 7l-7.5l en s'amusant. j'ai une carto qui la porte à 199cv. très agréable à conduire et tenue de route epoustoufflante avec les 4 roues directrices.vraiment très heureux de mon achat. les petits - se situent tous au niveau du coffre: coffre profond mais ouverture étroite,il aurait fallut une ouverture du coffre électrique l'ouverture du coffre désagréable après la pluie ( eau qui tombe dans le coffre et sur nous attention pas de possibilité pour un coffre de toit.

Achetée début 2009 (véhicule de direction) avec 8000 Kms, j'en suis maintenant à plus de 55000 Kms, conso moyenne d'environ 7.0 litres et ce avec 50% ATR, 5% ville et le reste petites routes. Excellente tenue de route avec le 4 control qui encourage à enrouler les ronds ponits, changer d'appui voire même redresser le véhicule en cas de freinage d'urgence en courbe, bluffant. C'est surement le meilleur chassis du moment. Bonne commande de boîte avec la première peut-être un peu courte à mon gout. Garde au sol plus que satisfaisante (conparée à une Audi par exemple) Le look est trés sympathique, montée avec les spoiler avant et arrière renault sport, couleur noire et intérieur bicolor. La fiabilité est jusqu'à aujourd'hui excellente, hormis un cas de blocage de la boîte par temps trés trés froid mais qui ne s'est jamais reproduit. Elle n'use pas trop les pneumatiques (37000 Kms à l'avant et d'origine à l'arrière) Deux rappels connus, le premier pour l'attache des ceintures de sécurité avant sur les sièges et le second pour l'évacuation de l'eau dans les portières. Bonne finition, radio BOSE excellente et carminat de bonne facture le tout avec bluetooth. Le réseau RENAULT a fait d'énormes progrés et les révisions sont raisonnables, par contre n'achetez pas les essuie-glace en concession, ils sont trés chers (90€ la paire) et font du bruit innacceptable. Changer de voiture, pourquoi pas, mais "What else?" alors je vais me renseigner pour changer les blocs optiques avant pour avoir les leds intégrés (ce qu'ils auraient du faire dés le début) Ne voyageant pas à l'arrière, il y a peu de places pour les pieds, mais bon c'est un coupé.

Achetée à 13000 kms le 07/2010 actuellement 26000 kms en 01/2012 Très satisfait car auto rare,très bonne routière,et qui a de la gueule. je voulais une citroen SM, mais très dure à trouver. là j'ai un 3.5L qui à du couple, 4 roues directrices, du Boose, une bonne gueule. Je me régale en montagne ou sur route, j'évite un max les autoroutes car je n'apprécie pas les qualités de l'auto avec le régulateur de vitesse. je compte la garder un max car c'est une voiture plaisir pour moi. Étant citroeniste, je l'ai adopté sans regret et elle sera mienne pour longtemps. ( elle n'est pas à vendre.)

Une voiture coup de coeur que je recommande systématiquement. La mienne est blanche (Blanc Nacré), le toit et les rétros noirs (Noir Nacré) et équipée de jantes 18" noires. Très équipée en série : xénon, GPS, etc. Des options à conseiller sur cette GP-2 : le BOSE Sound Système, la carte Renault mains-libres et les rétros ext. rabattables (pack Confort), le fabuleux châssis à quatre roues directrices (4Control) et la sellerie cuir signée Monaco. Une voiture zéro défaut qui appartient à la famille des Laguna III à la fiabilité reconnue (à ne pas confondre avec celle des premières Laguna II...). Cette voiture procure beaucoup de plaisir lorsqu'on est à son volant, sa tenue de route est exceptionnelle et son look, hum !! (attention tout de même car vous ne passerez pas inaperçu avec un tel engin, beaucoup se retournent sur son passage : véridique). A acheter les yeux fermés

Propriétaire depuis 2 ans d'un coupé GT 180 4control, je peux dire que cette voiture est presque parfaite. Vivant en montagne, elle a tout ce qui fait le plaisir de conduire une vraie GT (pas une sportive) à savoir tenue de route, précision, confort ferme (jantes 18"), insonorisation mais joli feulement dans les tours (joli pour un 2.0). Coté consommation j'ai une moyenne affichée à bord de 7,2 l/100 et je n'ai JAMAIS dépassé 9 l/100 malgré quelques excès !!! Il est vrai que la finition n'est pas au niveau d'une Audi A5, mais le prix non plus (20% d'écart). Il est toutefois dommage qu'elle ne profite pas d'une notoriété plus favorable (desservie je pense par la berline)

Cela fait quelques mois que je l'ai achetée, c'est toujours un plaisir de la conduire. Les 4 roues directrices sont bluffantes et la rendent légère. Mise à part quelques vibrations moteurs quand le moteur est froid qui font trembler les phares, rien à dire. J'ai eu la portière côté passager qui se remplissait par fortes pluies, problème résolu. Dommage que le V6 DCI ne soit proposé qu'avec une boîte auto. J'ai essayé les deux models et je préfère le 2 L DCI 180 GT, la boîte auto est trop douce, deux secondes de réactions entre le coup d'accélération et la réaction de la voiture. Sur la 180 c'est immédiat, dommage pour ce super V6.... Sinon niveau esthétique, c'est souvent que l'on me dit que c'est une belle voiture (normal). Toutefois la calandre est un peu trop sage. Je regrette le pack confort (radar avant, phares directionnels, sièges chauffants). Le radar est vraiment une option à avoir car le capot est long. J'adore le GPS Carminat Navigation Communication (DVD), bien mieux que le Tom Tom intégré de chez Renault, j'ai les deux et je sais de quoi je parle... C'est un achat que je conseille, des défauts il y en a partout chez la concurrence (même encore plus chez nos voisins d'outre-Rhin)...