VOS 60 AVIS Renault Laguna 3 Estate

Très déçu. J'ai acheté cette voiture pour remplacer une Laguna II Estate 1,8l essence, qui elle-même succédait à une Laguna I 2,0l essence également. Deux voitures dont j'ai été très satisfait. Pour commencer, il n'y avait pas de modèle essence équivalent dans la gamme, il fallait monter à plus de 30 000 euros... Je me suis donc résolu à acheter mon premier camion, avec pour argument "avec le turbo, c'est pareil que l'essence". Ben non, ce n'est pas pareil. Il n'y a aucune souplesse, aucun couple à bas régime. Le moindre virage un peu serré nécessite de rétrograder en seconde, parfois en première... En ville, le temps de réponse du turbo est rédhibitoire lorsqu'il faut dégager rapidement un carrefour ou un rond-point, plusieurs fois, je me suis fait peur. La suspension, elle, a été horriblement durcie, et fait sentir toutes les irrégularités de la route. Les sièges ne sont pas au niveau de la II en terme de forme et de confort, et me rappellent constamment ma sciatique. Les tissus sont franchement déplaisants, l'intérieur noir est déprimant, l'ensemble fait vraiment cheap. La voiture est GROSSE, et difficile à garer. Je ne sais pas si c'est la ligne fuyante, ou les rétroviseurs panoramiques, mais le résultat est là : c'est la première voiture avec laquelle je n'arrive pas à reculer en ligne droite. A chaque marche arrière, je me retrouve de biais. Le coffre est très moyen pour un break, et les rangements internes sont étiques. Bref, les voitures à vivre le sont de moins en moins... Bon, je dois reconnaître que le comportement routier est impeccable, que les 150 chevaux donnent bien pour doubler en côte, et qu'au niveau consommation mon portefeuille sent la différence. Mais la polyvalence, l'agrément de conduite et le confort sont absents. Une voiture pour autoroute, et rien d'autre.

J'en suis content, je l'ai acheté neuve en 12/2008 et je n'ai eu aucun problème important dessus. La tenue de route est super. Le moteur répond bien, on peut avoir une conduite cool ou sportive selon son humeur. Les pneus avant s'usent vite, j'ai changé les premiers à 15000 km. Je suis étonné que cette voiture se vende mal, moi je lui trouve beaucoup de qualités.

Très Bonne auto en général, acheté neuve chez un mandataire à-35% (très belle affaire) 6500Km depuis. Petit claquement métallique au démarrage en 1er et à la décélération sur le même rapport (bizarre ?) un petit tour en concession est prévu pour régler ce problème Conso mini 8,2 maxi 9.4, les sièges mi cuir mi alcantara chauffants sont un vrai bonheur en ce moment (- 2 degré tous les jours) et le réglage électrique permet de trouver une position de conduite au millimètre Le système 4 contrôle avec les jantes en 18" défi toutes les lois de la physique dans les passages en courbe à grande vitesse et aussi dans les enchainements de petits virages serrés.... ahurissant ! Attention au début une prise en main est nécessaire car la direction est très vive Le GPS TOM TOM est également bon et très bien placé. Il est vrai comme cité plus avant que de petits bruit commencent à être un peu trop présent (grincement par ci par la au niveau du tableau de bord, claquement de la vitre arrière de haillon) c’est un peu énervant à ce niveau de gamme mais pas rédhibitoire En conclusion break de chasse à mettre en toutes les mains si vous aimez les émotions fortes. Nota: pour les web masters le système de notation par étoiles ci après est incontrôlable ne pas en tenir compte, merci.

Tres bonne voiture au demeurant. Aucun souci depuis l achat. Le confort est Germanique, mais jamais inconfortable. Les finitions sont certe de bonne factures, mais on aurait aimé un effort en plus sur certains éléments. Seul vraie bémol selon moi, la conso qui est loins d etre celle annoncée par le constructeur, même si loins d etre catastrophique aussi Si c etait à refaire, je le referais

Cette voiture me convient presque parfaitement. Tout juste j'aurais apprécié encore un effort sur la finition et une conso plus mesurée. Ses deux gros points forts sont la tenue de route et le silence à bord.

VOITURE AGREABLE ET CONFORTABLE . MOTEUR 150 CV IDEAL . TRES BEAU LOOK EN EASTATE PACK GT . ENCORE UN EFFORT A FAIRE AU NIVEAU DE LA FINITION POUR UNE VOITURE DE CE PRIX ;IL Y A ENCORE DES BRUITS PARASITES DANS LE TABLEAU DE BORD ET L'ACCOUDOIR CENTRAL .(SAV INCAPABLE DE TRAITER CES BRUITS ). DIFFERENCE DE TEINTE DES BOUCLIERS ET DE LA CAROSSERIE . SAV MOYEN ET PRIX DES ENTRETIENS ET PIECES TROP ELEVE !

Moteur Renault Sport de qualité, souple en ville et performant qd besoin. Turbo arrive un peu violemment à partir de 2800trs/min mais pousse bien sans s'essoufler jusqu'à 6000trs et bon étagement. Bcp plus agréable que le Dci180, notamment à l'oreille. Bonne boite égalt, sans accroc. Système 4control exceptionnel au quotidien, pas l'impression de conduire un break. Conso raisonnable si conduite souple (8/9l mixte ou 10l en ville ou autoroute à 140/150). Finition enfin soignée, bon perçu global. Sellerie confortable, bonne assise. Mque de place aux jambes cepdt à l'arrière mais bonne largeur pour accueillir siège enfant + nacelle bébé. Coffre correct mais apprécie bcp la lunette arrière ouvrante, réel plus. Belle jante alu, monte 18' un peu dure sur routes endommagées mais optimale pour le système directionnel arrière, du coup assise remarquable et meilleure sensation que quattro. Enfin, l'ai depuis 2 ans, aucun souci élect ou méca. Plus belle en break que berline, et surtout meilleur garde au toit sur places arrières. Usure pneus avant 37000km. Excellent rpt qualité/prix pour moi. Bon accueil SAV Renault (ils aiment et sont fiers de leurs modèles Sport). Bonne route.

panne de calculateur sous garantie mais.... plein de bruit bizard (ca couigne, ca cogne, ca chante, ...) conso 7l sans accélérer conso 7.5L en roulant normalement conso 10l avec caravane 1 tonne à 110km/h sur autoroute moteur super audelà de 2000t/min mais rien en dessous. A plus le caractère d'un essence qu'un bon vieux diesel confort germanique

Premier V6 étonné par sa sobriété 7,8-8,0L moyenne/100km. 235CV cela pousse bien. Confort étonnant: finition, silence. Après 4 mois et 11.000KM: R.A.S. BA bien séquencée. Le T.O panoramique, coupé en 2 parties où seul la partie avant s'ouvre bonne idée.

Tres maniable grace aux roues arrières directrices, équipement ultra complet, silence et confort "ferme". L'aménagement intérieur est sobre (du cuir noir et de l'alcantara gris - pas de tissu "à fleur"). Au chapitre des moins : ergonomie pas parfaite, manque de rangements intérieurs et petits problèmes de finitions. Ah, et puis elle peut consommer (beaucoup) si on la pousse un peu ou qu'on ne fait que des bouchons. Une très bonne affaire question prix en seconde main (surtout avec le GPS Carminat et les - rares - options) pour qui est prêt à rouler en essence. Ce serait à refaire ... je le referai.