VOS 142 AVIS Renault Laguna 3

Croyant à une fiabilité retrouvée et étant tombé sur une "affaire" j'ai craqué. L'ensemble respire la qualité, la carte main libre c'est pratique, le dci 110 est honorable, l'intérieur beige c'est beau mais...il y a toujours des problèmes chez Renault. Sur la mienne, le plastique du bouton d'accoudoir est mort, le pommeau de vitesse se décolore, les boutons du volant sont effacés, les feux xénons tremblent, claquements à l'avant (biellettes), tremblements du volant sur autoroute (équilibrages mais rien y fait), la portes avant passager hs, feux automatiques très long à s'allumer presque en sortie de tunnel, grincements terribles au freinage. Bref je m'en suis débarrassé sans regrets. Déçu, j'avais une laguna 1 dti qui a tenu 200.000 kms sans broncher mais Renault depuis 10 ans c'est merdique.

Acheté d'occasion chez Renault 30000 km avec gtie or 1 an et extension 2 ans. Que des problèmes ,au bout de 3 mois la batterie,pas prise en gtie c'est du consommable,apres discussion orageuse on me donne une batterie d'occasion que je monte moi meme,ensuite probleme bloc serrure côté conducteur ,pris en gtie avec bien des discussions. Passage au ct et contre visite,ressort amortisseur ar casse,retour chez le concessionnaire et on me fait un devis en me disant que la gtie n'est pas applicable . Je tel à la société qui s'occupe des garanties,seul interlocuteur sympa qui me règle le problème avec le concessionnaire . Maintenant le compresseur de clim vient de lâcher à 85000 km,nouvelle bataille en vue car on me dit que l'entretien n'a pas été fait à la concession,alors que ce dernier a été fait chez un agent de la marque. Cerise sur le gateau voiture invendable à l'argus,car je n'ose pas imaginer les problèmes apres 100000 km,donc je vais m'en débarrasser. Conclusion qui n'engage que moi,le réseau et aussi peu fiable que les voitures qu'il vend donc marque à éviter

Problème rencontrés dessus à 58000km fuite sur le refroidisseur d huile 600 euros. A 600000km étrier arrière droit grippé et fuite au niveau du ventilateur egr 1100 euros. Prise en charge Renault 0%. Enfin que des soucis. Existe t il des recours dans ses cas la?bref pour moi rien a changé chez renault. La devise est toujours la renault la tete dans le capot.

Gros problème de fiabilité. Le OCS (Oil Control System) provoque des révisions anticipées après 8.000 Km au lieu de 30.000km. En conséquent, visite au garage tous les 3 mois. Après plusieurs courriers, le service relation client de Renault dégage en touche. Gros problème électrique à 40.000 km entrainant remarquage et immobilisation du véhicule plus de 2 semaines. La consommation moyenne est de 8.5L. Attention, avec les jantes 17 pouces, les pneumatiques sont très chers car la taille n'est pas standard. Pour compléter l'ensemble, plus problème de tenu des matériaux au niveau des sièges et du coffre. Ayant eu une Laguna 2 avec de nombreux problèmes, la version 3 est dans la même lignée. PLUS JAMAIS DE RENAULT

Bonjour. Après des ennuis d'injecteurs,de coussinets de bielles changés à 100 000 Kms . Panne de climatisation,compresseur de clim HS à 120 000 Kms le PB est connu de RENAULT,il s'agirait d'un défaut lié au thermo-fusible ,mais ils refusent de le prendre en compte.et de participer au coût de réparation relativement élevés ,alors qu'il me semble bien que cela avait été dit. j'ai lu quelques commentaires sur ce véhicule ,tant mieux pour ceux qui sont passés à travers les mailles du filet ,moi je ne suis pas sure de retourner au contact avec RENAULT ,j'en pour tant eu 8 La Laguna III me plaisait bien y compris dans son comportement sur route , je suis déçu et de la voiture et de Renault

Bonjour, La voiture est pas mal seul soucis moteur un peu creux de 1500 a 2000 trm le 220 CDI de chez mercedes (170 ch) fait beaucoup beaucoup mieux. l'année derniere gros bruit de roulement a 60 000 KMs(tout a ete change roulement cardant) et au surprise meme mon garagiste n'en revenait pas boite HS (le prix est 4500 non pose ) arg. Apres recherche du concessonnnaire un echange standard est trouve avec beeucoup de mal. Prise en charge de renault 50% voiture entrenu chez renault et le cout est d'neviron 350 € par an, c'est inamissible pour une voiture a 32 000 € neuve . J'arrete les francaises, la prochaine c'est une allemande (bmw, mercedes, audi)

Moteur fiable semble t il , puissance suffisante, comportement routier OK , éclairage au top ( phares bi-xénon) mais fiabilité électronique catastrophique : fermeture/ ouverture avec la carte très aléatoires malgré plusieurs reprogrammation ( je suis désormais passé à l'utilisation systématique de la clé ) ; cartes fragiles, avertisseur ceinture non opérant; allumage automatique des phare fantaisiste , idem pour balayage essuies-glaces,idem capteurs pressions roues , volumes des alarmes trop élevé .Ternissage très rapide des optiques. Trés nombreux "grillons" dans le tableau de bord dus a mauvais ajustement des pièces moulées. . Basculateur plein-phare/ code manque de précision. Bref une voiture loupée malgré des qualités de bases. Ma dernier Renault .

Achat vehicule neuf en avril 2015 et 1ere panne des octobre 2015 à 40 000 km du à un probleme de FAP. 1ere regeneration faite en octobre 2015 2eme panne novembre 2015 toujours le FAP et nouvelle regénération 3e panne 23 decembre 2015 encore le FAP mais cette fois changement complet du FAP Piece indisponible. Priorite aux chaines de montage donc 6 semaines d'attente pour depannage Depuis cela continue. Au finale je totalise 12 pannes dues au FAP Rien n'est fait par Renault mis à part des regenerations qui à priori ne servent à rien. Contact auprès du service client Renault qui ne veut ni changer la voiture ni rechercher la cause principale sachant que la majeure partie de kms se fait sur autoroute. Decote importante du vehicule Perte de mon emploi du aux pannes repetitives conclusion : Qui prend la route en Renault rentre en vélo !!!

A 65000km compresseur de clim hs, trappes de clim intérieures hs, a 100 000 verrins de coffre hs, utilisation de la radio pas du tout pratique, conso 6 l mais que c'est mou. Pour utiliser en charge pendant les vacances,zappez le 1,5 DCI. Peu de rangements autour du chauffeur. Depuis 100 000 km consomme un peu d 'huile tous les 10 000 km. premières plaquettes av et ar à 100 000 KM donc très bien.Depuis 3 mois elle claque dans le moteur en décéleration,il suffit de caresser la pédale de frein et le bruit disparait.Renault ne voit pas ce que c 'est ?

J'ai acheté la Laguna 3 en me disant que c'était un modèle plus fiable et je suis plutôt déçu. J'approche des 150 000 km et le volant moteur est à faire soit 2500 euros de réparation. De plus ma serrure côté conducteur marche de manière aléatoire ( J'ai remarqué que c'était quand il faisait froid qu'elle ne s'ouvrait ou ne se fermait pas). J'ai plusieurs petits bruits parasites, et la 6ième vitesse commence à avoir du mal à passer alors que je ne fais que de l'autoroute quasiment. Sinon question confort et tenue de route, rien à redire. L'électronique basique dans ma version ne pose pour le moment pas de problèmes et heureusement...