VOS 142 AVIS Renault Laguna 3

Je rajoute mon petit commentaire histoire de montrer qu'il existe aussi des Laguna 3 essence :) La mienne est une 2.0 16V 140ch ( et pas 145 comme écrit dans le titre ) finition Privilège noire nacrée de juin 2008, achetée en juin 2010 avec 24.700km. Actuellement elle en a 58.000km. Je suis très content de cette voiture/motorisation, elle correspond en tous points à ce que j'en attendais. Essence = silence de fonctionnement ( à l'arrêt je me demande souvent si le moteur est en route ), frais d'entretien réduits ( révision annuelle standard 180-200€ ), souplesse du moteur, 50km/h en 5ème et 70km/h en 6ème sans problèmes ). Le confort est un peu plus ferme que dans la Lag 2 que j'avais avant, c'est maintenant de notoriété publique. La conso se situe en 8L et 9L sur un parcours 80% routes et 20% ville. La ville est à éviter, la conso dépassant facilement les 10L dans ce cas-là. L'été dernier, un périple au Portugal avec 5000km à la clé: que du bonheur, 3 personnes + bagages + clim avec une conso entre 7,3L et 8,5L. Une version à conseiller si vous faites peu de kilomètres et quasiment pas de ville. Malheureusement elle n'est plus au catalogue sous cette forme, elle a été remplacée par un 2.0 16V 140 E85 qui roule à l'éthanol.

J'avais un grand Scénic Initial, intérieur cuir, avec toutes les options, acheté pour l'éternité...puis j'ai essayé la Laguna 3 GT, 205 CV, essence... Le coup de foudre pour le choix des accessoires de qualité, "ça" sentait le sérieux, puis un essai à l'étranger pour essayer la pointe de vitesse dans une côte. Pas déçu. Elle dépassait au moins de 40 Km/h les modèles testés avant : Golf 140 Cv, Mercedes 143 CV et autres... A l'usage en ville, un filet de gaz suffit. Consommation moins de 9,5 litres. (8,5 avec la Mercedes, 6,7 avec la Golf, 7,5 avec une Suberb Skoda..., 6,8 avec le Scenic).

Propriétaire d'une Laguna 3 achetée neuve en avril 2008, elle approche 100000 km sans le moindre souci. Pneumatiques (Michelin) changés à 80000 km. Vidanges faites tous les 30000 km ,j'ai même réussi à faire 35000 km entre 2 vidanges (en me fiant au calculateur de bord). Seul petit reproche : la jauge à huile électronique un peu pessimiste. Principales qualités :fiabilité, confort, hayon très pratique. A recommander !

Gros problème de fiabilité. Le OCS (Oil Control System) provoque des révisions anticipées après 8.000 Km au lieu de 30.000km. En conséquent, visite au garage tous les 3 mois. Après plusieurs courriers, le service relation client de Renault dégage en touche. Gros problème électrique à 40.000 km entrainant remarquage et immobilisation du véhicule plus de 2 semaines. La consommation moyenne est de 8.5L. Attention, avec les jantes 17 pouces, les pneumatiques sont très chers car la taille n'est pas standard. Pour compléter l'ensemble, plus problème de tenu des matériaux au niveau des sièges et du coffre. Ayant eu une Laguna 2 avec de nombreux problèmes, la version 3 est dans la même lignée. PLUS JAMAIS DE RENAULT

Il n'y a rien à dire sur cette voiture! Hormis le confort de suspension, tout est vraiment au top. Sans parler de la tenue de route incroyable, sur tous les revêtements. J'ai fait 10000kms en 3 mois avec pour atteindre 69000kms et absolument aucun problème, pas de bruit parasite ou quoi que ce soit. La qualité intérieure est sans reproche, surtout pour le prix!

Seule véhicule de cette gamme a posseder un hayon! Cette voiture tient tres bien la route et le petit moteur de 11O ch est suffisant pour notre usage. Il est suffisament coupleux et puissant et surtout tres sobre. Les progres en qualité de fabrication sont indéniables. Il est dommage que la visibilité AV et AR soit nul. les appuis tetes sont mal dessines et trop durs. Le confort avec sa suspenssion germanique est le vrai point noir de cette voiture pas tres jolie par ailleurs.

Propriétaire d'une laguna III 1.5 dci 110 black édition carminat achetée en juillet 2009 et qui affiche aujourd'hui 50 000km sans aucun problème. Véhicule agréable, silencieux, confortable. La motorisation un peu légère en 1° et 2° devient largement suffisante pour atteindre et dépasser les vitesses tolérées. Consommation moyenne de 5.5 litres au 100 en configuration autoroute pouvant atteindre 4.7 l /100 pour une circulation entre 110 et 120 km/h. Finition de bonne facture, la laguan III a su tirer les enseignements de ses soeurs pour proposer un produit se rapprochant des standarts d'outre rhin. Absence de bruits disgracieux dans le tableau de bord, espace suffisant pour 5 passagers avec un coffre de acceuillant et généreux.

Après 65000km depuis avril 2009 je suis toujours aussi content de ma laguna. Je suis persuadé que les meilleurs ambassadeurs de Renault sont ceux qui en possèdent une car à chaque fois que j’ai prêté l’auto à quelqu’un (et je prête très facilement ma voiture) j’ai eu au minimum un changement d’avis (genre : ah bah ça a changé chez renault… Quelle qualité !) et au mieux une conviction (genre : je devais changer pour whatever et finalement je vais prendre une laguna !) Alors voilà, j’ai acheté une Laguna diesel 175cv avec pas mal d’options dont le GPS, pack confort, pack electrique etc… Comparé à ma honda d’avant le seul truc que j’ai en plus est le GPS et bluetooth pour le téléphone. Je n’ai pas pu avoir de sièges en cuir car cela ne se fait pas (bizarre mais j’accepte quelques contraintes…) et aussi quelques chevaux (je passe de 145 à 175). Comparé à l’accord que j’avais, l’agrément du chassis est juste incomparable ! la laguna est très très très largement au dessus : équlibrée, bien plantée sur ses pneus les passages de courbes sont un vrai régal. Au niveau du moteur la puissance additionnelle est bien présente. Une interrogation cependant : lorsque j’accélère fort la voiture donne des accoups. Mon concessionnaire me dit que c’est normal sauf que sur aucune des voitures que j’ai eu dans le passé j’avais ce problème. Je ne comprends pas très bien comment c’est possible et je pense qu’il ne veut pas chercher la cause du problème. C’est désagréable mais pas extrêmement dérangeant. Comme la honda le moteur monte dans les tours par contre en dehors de la zone du turbo il n’y a rien ce qui est pas mal gênant en montagne : cela oblige parfois à passez la première vitesse dans les courbes en épingle à cheveux. En ce qui concerne l’équipement il est pléthorique et d’excellente qualité. Pour moi qui était habitué à avoir un tom tom je trouve Carminat 1000 fois mieux, plus rapide, plus fiable, plus élégant. La radio cabasse avec ses 6 CD MP3 en facade me donne un son excellent et des heures de musique. Le système keyless est génial. Je n’étais pas spécialement convaincu mais j’ai maintenant du mal à m’en passer. Au niveau confort, chacun ses gouts. Je trouve celui de cette auto incomparable. Les sièges sont excellents, la suspension parfaite pour mes goûts et la précision du chassis apporte au confort général. Les équipements de confort sont également très présents. Les essuies glaces automatiques sont juste parfait. Le système de climatisation est un modèle absolu du genre. Les touches soft et fast sont des inventions qui devraient faire partie de tout climatisation car je trouve que se faire souffler de l’air chaud ou froid très rapidement n’est pas génial alors qu’ici tu as le choix. Seules les commandes de choix de température sont difficiles à utiliser de nuit. Je le remarque quand des gens montent dans ma voiture la nuit et veulent changer la consigne de température : ils n’y arrivent pas tout simplement. Les feux automatiques fonctionnent pas mal mais je crois qu’il y a des progrès à faire dans ce domaine car le couple feux automatiques/écran de GPS est souvent dans les choux et il n’y a pas de moyen de remettre tout en place sans tout dérégler. Pour finir et en général j’ai quand même eu la surprise de devoir passer au garage pour cause de « plein de voyants allumés, plus rien qui fonctionne » ce qui ne m’était plus arrivé depuis longtemps avec mes 2 hondas précédentes. C’est la que j’ai appris que la périodicité d’entretien de cette voiture n’est pas ce qui est décrit dans le manuel (soit tous les 30000km) mais c’est la voiture toute seule qui décide : ma société de leasing fait la gueule: à 65000km j'en suis à mon 5ieme entretien ! Autre chose j’ai changé mes pneus pour mettre les pneus neige (et oui je suis en montagne !) et Michelin ne fournit plus les pneus neige de la monte originale. Heureusement j’en ai trouvé dans d’autres marques mais j’ai trouvé bizarre que Michelin ne fasse pas les pneus originaux pour une Laguna. En conclusion c’est une voiture que j’achèterai de nouveau lorsque je devrai changer celle-ci et croiyez moi, c’est rare ! Ca n’est arrivé qu’une seule fois jusqu’ici sur les 13 autres voitures que j’ai eu !

Voiture d'occas (achetée 27000 km), fait 20000km depuis l'achat et aucun problème. Que du bonheur ! seul regret : j'ai pas la 4RD

Ma voiture à 6000 Km. Pour moi elle est parfaite à une exception près hélas éliminatoire, le niveau de confort. Avant j'avais une 406 110 ch, certes un peu moins dynamique mais quel confort. J'ai l'impression d'avoir acheté un Karting. Le moindre trou, la moindre bouche d'égout est ressenti, c'est inadmissible. Certes sur les autoroutes allemandes ce doit être sympa, mais moi j'ai acheté une voiture à vivre (enfin je le croyais). Je sais les allemandes sont encore moins confortables, mais justement j'ai toujours acheté Renault / Peugeot pour le confort. Si elles perdent cet aspect alors vraiment je ne vois plus l'intérêt d'acheter français. J'envisage de revendre une voiture quasi neuve (un comble).