VOS 142 AVIS Renault Laguna 3

Je l'ai achetée en 2016. Elle avait un peu moins de 120000km. Aujourd'hui (2018) elle en a 174000km. Donc, j'ai bien roulé avec. Très confortable. Consommation correcte en carburant. Cependant, j'ai eu deux pannes de FAP en l'espace de 9 mois, qu'il fallait rengrener à chaque fois (avec plus de 300 euros à débourser à chaque fois) malgré que je fais pas mal d'autoroute. Comme certains, j'ai eu le compresseur de clim HS dès 120000km. Je ne veux pas le changer pour l'instant car cela coûte très chère. Heureusement que les injecteurs ont été changés par l'ancien proprio. Enfin, j'espère que le turbo va tenir le coût encore longtemps car j'ai lu que pour le 1.5 le moteur peut décéder prématurément à cause du turbo. Bref, pour les moins de 120000km, il faut surtout surveiller les injecteurs. Pour les plus de 120000km: surveiller le compresseur de clim (par précaution: il faut mettre la clim régulièrement, y compris en hiver pour éviter qu'il grippe) et le FAP (d'après mon garagiste, pas de solution miracle, y compris en roulant en sur-régime sur autoroute ou en mettant des additifs).

Acheté à 48000 kms il y a un peu plus de 4 ans. Aujourd'hui 128000kms. Absolument rien. J'ai hésité à l'achat, mais maintenant je peux le dire ... Je suis très très satisfait de ma laguna. Je viens d'acheter un nouveau véhicule. Et vu le prix à la revente, je préfère la garder en deuxième voiture. J'ai donc vendu notre deuxième voiture plus récente, car j'ai plus confiance en ma laguna. Et quand je dis rien c'est rien juste les filtres vidange pneus et plaquettes. Encore autre chose, je tracté régulièrement des remorques plus que chargée et je pars en vacances en caravane. Entretien fait par moi même.

Bonjour. Après des ennuis d'injecteurs,de coussinets de bielles changés à 100 000 Kms . Panne de climatisation,compresseur de clim HS à 120 000 Kms le PB est connu de RENAULT,il s'agirait d'un défaut lié au thermo-fusible ,mais ils refusent de le prendre en compte.et de participer au coût de réparation relativement élevés ,alors qu'il me semble bien que cela avait été dit. j'ai lu quelques commentaires sur ce véhicule ,tant mieux pour ceux qui sont passés à travers les mailles du filet ,moi je ne suis pas sure de retourner au contact avec RENAULT ,j'en pour tant eu 8 La Laguna III me plaisait bien y compris dans son comportement sur route , je suis déçu et de la voiture et de Renault

voiture achetée par hasard suite casse suv. Je la garde car très bonne routière, pas trop démodée et très bien équipée. J'ai aujourd'hui 170 000 Km et son contrôle technique d'Avril 2018 était sans défaut. Dommage que je n'ai pas trouvé, à l'époque un break. j'ai constaté avec plaisir, que, dans les annonces certaines LAGUNA 3 dépassaient les 250 000 km ce qui peut être rassurant.

Cela fait bientôt deux ans que je possède la voiture. 76000 Km à aujourd'hui. Aucun soucis. Voiture que j'apprécie beaucoup ainsi que madame. Moteur éfficace en 2.0 dci 173 avec la boîte automatique. Consommation très honnête, un peu plus sur les trajets habituels (petit parcours), mais sur grande route un appétit de moineau! Fiable, elle n'a rien à voir avec la Laguna 2 phase 1 (2001-2005). Excellent choix pour celui qui souhaite une excellente berline d'occasion...

Achetée en avril 2009 avec 18000 km , elle en a aujourd'hui 201 000. Coût à l'achat moindre qu'une autre berline mais avec un coût en assurance et entretien réduit. changé les plaquettes à 120 000 km, la batterie en 2016 et les amortisseurs de la barre stabilisatrice à 185 000 km. A part la vanne egr qui a dû être changer prématuremment à 45 000 km car l'ancien propriétaire ne roulait majoritairement qu'en ville, depuis avec un décrassage fréquent ras. A part ça entièrement d'origine. Donc véhicule très fiable , conso sur route entre 6 et 6,5l et 6,5 sur autoroute pour le poids c'est très correct. Voiture confortable , bonne berline , à l'intérieur les plastiques ont très bien vieillis . Je dois bientôt changer les disques et plaquettes à part ça CT vierge.

Laguna III phase 2, acheté à 146 000 aujourd'hui 188000 km que du bonheur, un plaisir à conduire, sytème bose magnifique, toujours bien entretenu en temps et en heure pas de grosses pannes immobilisante que de l'entretien classique, seul bémol les bruits parasites dans la planche de bord qui peuvent énervé car voiture très silencieuse à bord, le dci 110 est largement suffisant je suis même stupéfait pour un 1.5

Véhicule acheté neuf qui a parcouru 40000 km, très bon moteur mais un peu gourmand, 6,8 l au 100 km en parcours mixtes. Comportement un peu raide sur route En ce qui concerne le reste de la voiture c'est une catastrophe: voiture low cost vendue au prix fort. Depuis le début, obligation de faire la vidange de la portière AR gauche à chaque fois qu'il pleuvait: pas de solution Renault à part faire un trou en bas de la portière. A 8000 km en revenant de vacance, 3 cm d'eau sur le plancher place arrière gauche: évacuation clim bouchée. A 18000 Km remplacement des joncs chromés de chaque coté du toit au dessus des portières: colle qui coulait, remplacement d'une serrure, remplacement des amortisseurs de haillon qui grinçaient. Dernièrement, les gâches des portes coté gauche étaient dévissées, obligé de passer en carosserie.

Voiture achetée Presque neuve à un collaborateur Renault. Ligne de l'avant un peu fade mais fiabilité remarquable du moins jusque-là ( 190 000 kilomètres ). Un seul incident : une durit fendue. remplacée avec un jour au garage. Un xenon remplacé, là par contre, c'est trop cher. Toit ouvrant agreable, boite automatique douce.

Bonjour, Je tombe sur ce site et je suis surpris de voir tous les commentaires élogieux (à juste titre!) alors que dans mon entourage (boulot, amis, famille), tout le monde se demande ce qu'on trouve à cette voiture! Je crois que l'essayer, c'est l'adopter! On vient d'acquérir notre 3è Laguna 3, une Estate DCi 175 BVA Initiale équipée du 4control. Elle est de 2014 et compte 60.000km. Nous avons et gardons toujours notre première Laguna 3, une berline de 150ch en finition Privilège de 2009 qui totalise près de 220.000km. On l'avait acheté à 3 ans et 62.000km. A part l'entretien courant (pneus, disques, plaquettes, vidanges, courroie accessoire), le seul truc qui n'est pas d'origine est une biellette de barre stabilisatrice changée à 206.000km. Le reste n'a pas bougé. En parallèle, on a eu une Laguna 3 estate phase 2 DCi 130ch Bose de 2011 (c'est elle qu'on a remplacé par l'Initiale), qui nous a emmené jusqu'à 190.000km (achetée à 3 ans et 50.000km) sans aucune autre dépense que l'entretien courant. On s'en est séparé pour garder une auto principale avec peu de kilomètres, en BVA, et surtout, avant que le marché des Laguna récentes peu kilométrées disparaissent, pas trop convaincu par le 1.6 de la Talisman... Nous en sommes donc à 300.000km en Laguna 3 et on ne se lasse pas de son faible coût d'usage, de sa fiabilité, de son confort dynamique, de son châssis exemplaire (surtout en 4control!), de son 2.0DCi fabuleux bien qu'un peu paresseux sous 1500trs, de ses plastiques bavares ;-D . Bref, une auto qu'on touche à un prix défiant toute concurrence. SVP, les pro-allemandes, continuez à vous jetez sur les autos d'outre-rhin, nous, on continue de faire des affaires avec cette auto!