VOS 139 AVIS Renault Laguna 3

Première renault de ma vie après bien une cinquantaine de voitures et après quelques kms le verdict est sans appel , confort , tenue de route , équipements , fonctions mains libres de la carte de démarrage( double clic et les fenêtres se ferment aussi et on ne peux plus rentrer dedans) silence sur route de qualité, certains parlent de bruits insupportables moi j ne fais pas Paris Roubaix sur les pavés avec ! securité il faut savoir que la laguna 3 avait reçu 5 etoiles au crash test en 2007 !! un bémol la conso en ville de la bva ( je fais 9l ) et l'assurance coute un bras 9cv ma voiture totalise 88000 kms et roule sur l'ile de la réunion dans des conditions assez dures au soleil

Vehicule acheté à 7000km chez Renault. Laguna 3 estate 150cv 4ctrl full options Je me suis posé la question de changer le vehicule à 80000km mais pour acheté quoi? Le 4ctrl est juste un pur bonheur à l'utilisation. Essayez un autre break et vous comprendrez au rayon de braquage en ville l'interet de la laguna et je ne parle pas des routes de montagnes...mieux qu'une play station... Coté consommation 6,3L de moyenne. Si je roule en mode "papi" 6l et si je la maltraite 6.8L, je trouve ca raisonnable et le 2.0 dci est un vrai bonheur. Hors les rossignols dans l'habitacle qui surviennent parfois et qui sont agacant aucun reproche. Quand renault va t-il comprendre que quelques vis pour fixer la planche de bord et les contre portes en lieux et place de clip solutionne ce problème et que je veux bien payer ma voiture 100€ de plus pour l'éviter!!! 107.000km, le premier problème survient. Bruit de roulement. Je vais au garage et leur dit que cela vient de la boite, j'en suis sur. Je suis un ancien du Bureau d'étude Nissan donc je sais ce qu'est une voiture. Je suis de ceux qui ont fait le Qashqai qu'en personne n'y croyait.J'ai aussi concu la ligne d'usinage de la culasse du moteur M9R dans une vie passée, on ne me l'a fait pas... Une boite de vitesse n'est pas une pièce d'usrue! Je laisse ma voiture le lundi. La boite est démontée dans la foulée le mardi. Retour du service client le mercredi avec prise en charge de 60% le mercredi sans que j'ai meme a la demandé. Le vendredi ma voiture est réparée. J'en ai eu pour 609€ de ma poche mais je suis impressionné par le service client. Renault a changé et vous répare une boite de vitesse de 107000km pour le prix d'une revision standard BMW. Je sais que l'usage est de critiquer les voitures francaises, et je ne travaille plus dans l'auto depuis 10 ans, mais le rapport qualité prix plaisir de ma laguna me fera rester client de la marque. Quand renault fera une talisman 4ctrl avec un 2.0 de 200cv + (le downsizing extreme est une erreur...croyez moi) je signe un chèque dans la foulée. Et si en plus renault sortez un 4 roue motrice couplé au 4ctrl ils feraient un carton... La laguna 3 est mal aimé à cause de la catastrophique laguna 2, tant mieux cela permet d'acheter un bon produit à un cout raisonnable. PS: le 4ctrl économise les pneus, les miens ont 100.000km et je ne suis pas au témoin!

Bonne voiture. Confortable (même si un peu plus ferme que les précédentes Laguna I et II), agréable à conduire en 130 ch (mais moteur vraiment faiblard sous les 1500 tours), boite 6 vitesses oblige à jouer bcp avec le levier de vitesse, bonne allure avec le pack GT, fiable (aucune panne en 6 ans et 60 000 km), raisonnable en coûts d'entretien (mis à part les pneus en 17'' qui s'usent trop vite même avec une conduite tranquille), sobre, très bien équipée, autoradio perfectible (son correct sans plus malgré l'option Grand Auditorium 8 HP 140 W ; prise auxiliaire à bricoler et à faire activer au garage avec la valise sur les versions antérieures à 2010), GPS plutôt efficace, peinture un peu fragile, grand coffre, place à l'arrière suffisante, très bonne ergonomie des commandes, rangements petits, bien insonorisée.

Sortant tout juste dune Passat break 140CR DSG Carat je cherchais un véhicule à boite auto agréable, ludique et bien équipé. En essayant cette Laguna 2.0 150 4Control BVA j'ai été conquis instantanément. Le caractère du moteur est très attachant les reprises nettement plus franches que sur la Passat 140CR DSG ou la Série 1 143ch que j'avais avant, en particulier sur autoroute sur les derniers rapports où la Laguna fait réellement très bien le boulot. Pour ce qui est de la tenue de route, elle est tout simplement vertigineuse et tant que l'on n'a pas essayé on ne peut pas soupçonner ses vitesses de passage en courbe. Elle est diabolique. Les bras d'entrée ou de sortie d'autoroute, les lacets de montagne, les petites départementales tortueuses, les ronds-points, les rampes de parking, rien ne lui fait peur. Grâce au système 4Control elle reste scotchée au bitume, y compris sous la pluie et ce, sans effort et en toute décontraction. L'équipement est très suffisant (carte main libre, clim multi-zone, surveillance de la pression des pneus, gps informé avec zones de danger, double toit ouvrant, régulateur, limiteur de vitesse, boite à gant réfrigérée, bluetooth, etc. Les rapports de boite sont plus courts que sur les modèles suivants (normes Euro oblige) et les reprises sont donc tout simplement au top pour cette cylindrée et ce niveau de puissance. Les démarrages et relances ne sont qu'une formalité, le moteur restant relativement discret pour un diesel et en particulier sur autoroute ou passé 70km/h. Les suspensions sont un peu fermes avec les jantes 18 pouces mais c'est le prix à payer pour la tenue de route sans faille et après 5 années à son volant je ne regrette toujours pas. Le coffre à haillon est très logeable et possède un logement supplémentaire sous la zone principale. Il est très pratique à charger. La boite automatique est plutôt réactive et anticipe bien ce que l'on veut faire. Si l'on hausse vraiment le rythme, elle pourra paraitre un légèrement lente aux plus exigeants mais très honnêtement, au quotidien il n'y a vraiment rien à redire (et je ne traine pas en route), les changements de rapports étant quasi imperceptibles. Les sensations d'agilité données par le 4Control sont par ailleurs tellement au dessus du lot qu'on s'amuse très facilement. Les manoeuvres à basse vitesse sont facilitées avec le rayon de braquage réduit à celui d'un clio et passé 60km/h les roues arrières s'orientent pour accroitre la stabilité. La plus grande surprise est que malgré le plaisir que l'on prend à attaquer les virages et les courbes assez (très) franchement, on fait sans aucun problème 40000kms avec un train de pneus. Je n'ai pas eu un seul ennui depuis le début, donc fiabilité au top sur toute la ligne. J'ai juste changé les ampoules de phare (je roule toujours avec les feux allumés). Le toit ouvrant est très appréciable pour illuminer l'habitacle. Je consomme environ 7.5l/100 en parcours urbain, 7.2 sur autoroute et 6.8 sur route, le tout en conduite dynamique. Sur les 10.000 derniers kilomètres j'ai fait du 7.1l/100 (rappel c'est une BVA). Cette version possède des fonds de phares noirs qui changent vraiment le look de la Laguna je trouve... L'éclairage intérieur est agréable et la "signature" des feux arrière très sympa. Les feux de route et de croisement éclairent très bien. Bref une voiture qui mérite vraiment le détour: fiable, ludique et bien équipée, avec un design plutôt atypique mais réussi sur cette version GT 4Control.

modèle toutes options en occasion avec roue de secours+aide au parking avant et arrière ,avec reprise de ma laguna phase2 4000euros ,bref une voiture pour moi très confortable sur autoroute un silence exemplaire ;pour infos achetez 11000euros ,40000km fait 15000 km aucun problèmes ,je regrette le confort de la phase2 celui de la phase3 plus ferme sur routes dégradées ,un peu maniaque j'ai trouvé que la planche arrière et moins bien fini sur le dessous que la laguna2 ,

Super rapport qualité/prix pour ce modèle méconnu et mal aimé dont le principal défaut est le look très... discutable mais une fois au volant, on est très vite convaincu. La finition est souvent très complète (GPS, sièges chauffants électriques à mémoire, démarrage sans clé, frein automatique, etc.). En dehors du look pas très ravageur... la boîte automatique est un peu lente par rapport à la concurrence mais les prix sur le marché de l'occasion compensent largement ses défauts.

Bonjour, Laguna 3 achetée d'occasion à 82000 km, heureusement garantie 6 mois car changement des 4 injecteurs + probleme électrique du régulateur de vitesse.En ce moment, à 124000 km je viens de changer le ressort arriere de l'amortisseur qui a cassé (probleme connu parait il) et là je viens d'apprendre que je dois changer mon compresseur de climatisation HS (probleme connu lui aussi). Venant d'autres marques, j'avoue avoir été agréablement surpris par le confort et le sentiment de sécurié de la laguna mais les problèmes qui s'enchainent avec si peu de km me font revenir progressivement sur mon avis (futurs proprietaires pensez à prendre 12 ans de garantie). Vais je passer les 150000 km ???

Je suis propriétaire d'une Renault Laguna 3 1.5DCI 110ch. Je l'ai achetée neuve en novembre 2011. Elle a maintenant 80000km. La consommation est raisonnable (moins de 5.5l aux 100km), mais j'ai le pied léger et j'ai une conduite économique. Elle consomme malgré tout un peu plus que mon ancienne Laguna 1 2.2d. Les pneus sont d'origine, mais ceux de l'avant devront être changés prochainement. J'aime bien le hayon et le design (chacun ses gouts). Malgré tout, j'ai quelques remarques à faire. Les plastiques durs du tableau de bord ne sont pas ébavurés et pas très bien ajustés. Le couvercle qui se situe derrière le volant vient de se fissurer un peu. La voiture est assez bruyante lorsqu'on ouvre les fenêtres. Il y a des turbulences d'air qui donne mal aux oreilles. Le compresseur de climatisation est tombé en panne à 60000km à 2.5 ans. Il a été pris sous garantie. Je viens de changer les plaquettes de frein à l'arrière (à un peu moins de 80000km). Coût du changement 485.00€ dans le réseau Renault. Ce qui est vraiment très onéreux car c'est un kit qui comprend aussi les disques (à 80000km????). Sinon j'en suis satisfait, pour l'instant.

Très très bonne voiture: confort, sécurité, conso moyenne 6,7l, actuellement 197000km. J'en suis pleinement satisfait et aucune panne , sauf les disques de frein arrière(pas de témoin plaquette: un reproche) Alors qu'à l'avant les plaquettes sont d'origine ! certes sur le point d'être remplacées, à l'arrière elles sont usées tous les 80000km; curieux non! je pense que l'auto verrouillage dès que le moteur est éteint,surtout l'hiver y nuit pour beaucoup. Mes pneus font 60000km à l'avant et 120000km à l'arrière. J'en fais une voiture pratique par le haillon arrière et sièges totalement rabattable. Donc un modèle qui malgré un nom de mauvaise réputation antérieure, relève le défi

Re, 3 ans après je l'ai toujours encore cette Laguna 3 2.0 16V 140ch essence, elle a maintenant 118.000km et elle marche comme au 1er jour. Bref, j'en suis très content. Durant ces 36 derniers mois, j'ai eu 2 fois le message "frein de parking à contrôler" .... alors que le frein à main (électrique) fonctionnait à 100%. La 1ère fois il fallait changer un capteur au niveau de la pédale d'embrayage et la 2ème fois, un capteur sous le levier de vitesses. Sinon, tout va bien :) A ... dans quelques années, je compte la garder tant qu'elle ne me fait pas de soucis :).