VOS 142 AVIS Renault Laguna 3

Véhicule acheté neuf en 2013, 67000 kms effectués trajets route+autoroute. Très bonne voiture, aucun soucis de fiabilité à ce jour. Tenue de route exceptionnelle, très bon moteur, bonne boîte.Suspension un peu ferme en 18". Consommation entre 5,7l et 6,5l. Voiture silencieuse pour un diesel, très douce à conduire, bon "toucher de route". Bref, très agréable à conduire, même si manque un peu de couple à bas régime dans virages serrés en côte. A l'intérieur, bonne finition mais encore quelques imperfections notamment certains plastiques grain grossier et dur (partie basse console), joint de coffre, pare-soleil conducteur qui ne tient plus sur son axe, sono pas terrible, moquette moins épaisse que sur une prémium. Mais dans l'ensemble, messieurs les ingénieurs de chez Renault, je vous dit bravo! Je recommande sans hésitation.

Voiture de société vendu ce mois ci pour prendre livraison de la talisman. Que dire de cet auto après 230 mkms en 5 ans (elle est d'octobre 2009) à part l’Extraordinaire fiabilité de cette voiture à part les pièces d'usure plus 2 batterie plus un soufflet de cardan rien de plus tout d'origine . Elle boit pas d'huile consomme peut , très confortable avec des équipements suffisant (c'est pas le haut de gamme mais ça reste d'actualité) cet voiture est vraiment la reine des autoroutes. Moteur largement suffisant (bien que je voyage seul la plupart de temps) très discret avec une commande de boite bien adapter et agréable, une finition largement supérieur à un 407 et dans l'assemblage supérieur à une c5 c'est vrai que dans le détail c'est bien moins cossus qu'une A4 surtout au niveau de la console et du bas du tableau de bord ou sa sent vraiment l'économie ! Idem qualité audio pour les mélomanes ils vont pleurer tellement le rendu du son est médiocre ! Sinon la finition des portières par rapport tjrs à une 407 reste bien mieux fabriqué au toucher et à la fermeture on n'a pas ce bruit de taule ca ce rapproche d'une A4. Pour finir c'est une très bonne familiale digne des R16 par la confort et pour la finition on ce rapproche des BMW serie 3 e90 plus rien à voir avec la laguna 2. La Talisman pour l'avoir essayer en avant première chez un heureux concessionnaire je peux annoncer à tous les lecteurs de CAradisiac que cette auto sera en Europe un grand succès surtout en Estate, pour moi elle arrive au niveau d'une Passat dans le ressentis qualité/finition et au niveau des allemandes pour la sécurité avec un équipement digne d'une Coréenne ou japonaise dès que j'en prend livraison je vous ferai profiter de mon ressentis.

Acheté d'occasion chez Renault 30000 km avec gtie or 1 an et extension 2 ans. Que des problèmes ,au bout de 3 mois la batterie,pas prise en gtie c'est du consommable,apres discussion orageuse on me donne une batterie d'occasion que je monte moi meme,ensuite probleme bloc serrure côté conducteur ,pris en gtie avec bien des discussions. Passage au ct et contre visite,ressort amortisseur ar casse,retour chez le concessionnaire et on me fait un devis en me disant que la gtie n'est pas applicable . Je tel à la société qui s'occupe des garanties,seul interlocuteur sympa qui me règle le problème avec le concessionnaire . Maintenant le compresseur de clim vient de lâcher à 85000 km,nouvelle bataille en vue car on me dit que l'entretien n'a pas été fait à la concession,alors que ce dernier a été fait chez un agent de la marque. Cerise sur le gateau voiture invendable à l'argus,car je n'ose pas imaginer les problèmes apres 100000 km,donc je vais m'en débarrasser. Conclusion qui n'engage que moi,le réseau et aussi peu fiable que les voitures qu'il vend donc marque à éviter

Première renault de ma vie après bien une cinquantaine de voitures et après quelques kms le verdict est sans appel , confort , tenue de route , équipements , fonctions mains libres de la carte de démarrage( double clic et les fenêtres se ferment aussi et on ne peux plus rentrer dedans) silence sur route de qualité, certains parlent de bruits insupportables moi j ne fais pas Paris Roubaix sur les pavés avec ! securité il faut savoir que la laguna 3 avait reçu 5 etoiles au crash test en 2007 !! un bémol la conso en ville de la bva ( je fais 9l ) et l'assurance coute un bras 9cv ma voiture totalise 88000 kms et roule sur l'ile de la réunion dans des conditions assez dures au soleil

Vehicule acheté à 7000km chez Renault. Laguna 3 estate 150cv 4ctrl full options Je me suis posé la question de changer le vehicule à 80000km mais pour acheté quoi? Le 4ctrl est juste un pur bonheur à l'utilisation. Essayez un autre break et vous comprendrez au rayon de braquage en ville l'interet de la laguna et je ne parle pas des routes de montagnes...mieux qu'une play station... Coté consommation 6,3L de moyenne. Si je roule en mode "papi" 6l et si je la maltraite 6.8L, je trouve ca raisonnable et le 2.0 dci est un vrai bonheur. Hors les rossignols dans l'habitacle qui surviennent parfois et qui sont agacant aucun reproche. Quand renault va t-il comprendre que quelques vis pour fixer la planche de bord et les contre portes en lieux et place de clip solutionne ce problème et que je veux bien payer ma voiture 100€ de plus pour l'éviter!!! 107.000km, le premier problème survient. Bruit de roulement. Je vais au garage et leur dit que cela vient de la boite, j'en suis sur. Je suis un ancien du Bureau d'étude Nissan donc je sais ce qu'est une voiture. Je suis de ceux qui ont fait le Qashqai qu'en personne n'y croyait.J'ai aussi concu la ligne d'usinage de la culasse du moteur M9R dans une vie passée, on ne me l'a fait pas... Une boite de vitesse n'est pas une pièce d'usrue! Je laisse ma voiture le lundi. La boite est démontée dans la foulée le mardi. Retour du service client le mercredi avec prise en charge de 60% le mercredi sans que j'ai meme a la demandé. Le vendredi ma voiture est réparée. J'en ai eu pour 609€ de ma poche mais je suis impressionné par le service client. Renault a changé et vous répare une boite de vitesse de 107000km pour le prix d'une revision standard BMW. Je sais que l'usage est de critiquer les voitures francaises, et je ne travaille plus dans l'auto depuis 10 ans, mais le rapport qualité prix plaisir de ma laguna me fera rester client de la marque. Quand renault fera une talisman 4ctrl avec un 2.0 de 200cv + (le downsizing extreme est une erreur...croyez moi) je signe un chèque dans la foulée. Et si en plus renault sortez un 4 roue motrice couplé au 4ctrl ils feraient un carton... La laguna 3 est mal aimé à cause de la catastrophique laguna 2, tant mieux cela permet d'acheter un bon produit à un cout raisonnable. PS: le 4ctrl économise les pneus, les miens ont 100.000km et je ne suis pas au témoin!

Bonne voiture. Confortable (même si un peu plus ferme que les précédentes Laguna I et II), agréable à conduire en 130 ch (mais moteur vraiment faiblard sous les 1500 tours), boite 6 vitesses oblige à jouer bcp avec le levier de vitesse, bonne allure avec le pack GT, fiable (aucune panne en 6 ans et 60 000 km), raisonnable en coûts d'entretien (mis à part les pneus en 17'' qui s'usent trop vite même avec une conduite tranquille), sobre, très bien équipée, autoradio perfectible (son correct sans plus malgré l'option Grand Auditorium 8 HP 140 W ; prise auxiliaire à bricoler et à faire activer au garage avec la valise sur les versions antérieures à 2010), GPS plutôt efficace, peinture un peu fragile, grand coffre, place à l'arrière suffisante, très bonne ergonomie des commandes, rangements petits, bien insonorisée.

Sortant tout juste dune Passat break 140CR DSG Carat je cherchais un véhicule à boite auto agréable, ludique et bien équipé. En essayant cette Laguna 2.0 150 4Control BVA j'ai été conquis instantanément. Le caractère du moteur est très attachant les reprises nettement plus franches que sur la Passat 140CR DSG ou la Série 1 143ch que j'avais avant, en particulier sur autoroute sur les derniers rapports où la Laguna fait réellement très bien le boulot. Pour ce qui est de la tenue de route, elle est tout simplement vertigineuse et tant que l'on n'a pas essayé on ne peut pas soupçonner ses vitesses de passage en courbe. Elle est diabolique. Les bras d'entrée ou de sortie d'autoroute, les lacets de montagne, les petites départementales tortueuses, les ronds-points, les rampes de parking, rien ne lui fait peur. Grâce au système 4Control elle reste scotchée au bitume, y compris sous la pluie et ce, sans effort et en toute décontraction. L'équipement est très suffisant (carte main libre, clim multi-zone, surveillance de la pression des pneus, gps informé avec zones de danger, double toit ouvrant, régulateur, limiteur de vitesse, boite à gant réfrigérée, bluetooth, etc. Les rapports de boite sont plus courts que sur les modèles suivants (normes Euro oblige) et les reprises sont donc tout simplement au top pour cette cylindrée et ce niveau de puissance. Les démarrages et relances ne sont qu'une formalité, le moteur restant relativement discret pour un diesel et en particulier sur autoroute ou passé 70km/h. Les suspensions sont un peu fermes avec les jantes 18 pouces mais c'est le prix à payer pour la tenue de route sans faille et après 5 années à son volant je ne regrette toujours pas. Le coffre à haillon est très logeable et possède un logement supplémentaire sous la zone principale. Il est très pratique à charger. La boite automatique est plutôt réactive et anticipe bien ce que l'on veut faire. Si l'on hausse vraiment le rythme, elle pourra paraitre un légèrement lente aux plus exigeants mais très honnêtement, au quotidien il n'y a vraiment rien à redire (et je ne traine pas en route), les changements de rapports étant quasi imperceptibles. Les sensations d'agilité données par le 4Control sont par ailleurs tellement au dessus du lot qu'on s'amuse très facilement. Les manoeuvres à basse vitesse sont facilitées avec le rayon de braquage réduit à celui d'un clio et passé 60km/h les roues arrières s'orientent pour accroitre la stabilité. La plus grande surprise est que malgré le plaisir que l'on prend à attaquer les virages et les courbes assez (très) franchement, on fait sans aucun problème 40000kms avec un train de pneus. Je n'ai pas eu un seul ennui depuis le début, donc fiabilité au top sur toute la ligne. J'ai juste changé les ampoules de phare (je roule toujours avec les feux allumés). Le toit ouvrant est très appréciable pour illuminer l'habitacle. Je consomme environ 7.5l/100 en parcours urbain, 7.2 sur autoroute et 6.8 sur route, le tout en conduite dynamique. Sur les 10.000 derniers kilomètres j'ai fait du 7.1l/100 (rappel c'est une BVA). Cette version possède des fonds de phares noirs qui changent vraiment le look de la Laguna je trouve... L'éclairage intérieur est agréable et la "signature" des feux arrière très sympa. Les feux de route et de croisement éclairent très bien. Bref une voiture qui mérite vraiment le détour: fiable, ludique et bien équipée, avec un design plutôt atypique mais réussi sur cette version GT 4Control.

modèle toutes options en occasion avec roue de secours+aide au parking avant et arrière ,avec reprise de ma laguna phase2 4000euros ,bref une voiture pour moi très confortable sur autoroute un silence exemplaire ;pour infos achetez 11000euros ,40000km fait 15000 km aucun problèmes ,je regrette le confort de la phase2 celui de la phase3 plus ferme sur routes dégradées ,un peu maniaque j'ai trouvé que la planche arrière et moins bien fini sur le dessous que la laguna2 ,

Super rapport qualité/prix pour ce modèle méconnu et mal aimé dont le principal défaut est le look très... discutable mais une fois au volant, on est très vite convaincu. La finition est souvent très complète (GPS, sièges chauffants électriques à mémoire, démarrage sans clé, frein automatique, etc.). En dehors du look pas très ravageur... la boîte automatique est un peu lente par rapport à la concurrence mais les prix sur le marché de l'occasion compensent largement ses défauts.

Bonjour, Laguna 3 achetée d'occasion à 82000 km, heureusement garantie 6 mois car changement des 4 injecteurs + probleme électrique du régulateur de vitesse.En ce moment, à 124000 km je viens de changer le ressort arriere de l'amortisseur qui a cassé (probleme connu parait il) et là je viens d'apprendre que je dois changer mon compresseur de climatisation HS (probleme connu lui aussi). Venant d'autres marques, j'avoue avoir été agréablement surpris par le confort et le sentiment de sécurié de la laguna mais les problèmes qui s'enchainent avec si peu de km me font revenir progressivement sur mon avis (futurs proprietaires pensez à prendre 12 ans de garantie). Vais je passer les 150000 km ???