VOS 108 AVIS Renault Megane 2

Achetée neuve auprès d'un mandataire, utilisation personnelle et professionnelle, vidanges réalisées irrégulièrement (15 000 ou 30 000 km), dort à l'extérieur mais respect du temps de chauffe, résultat : 388 000 km elle démarre impeccable. A l'exception d'un capteur à l'admission qui a flanché à 210 000 km, remplacement de la batterie à 250 000 km, des disques avant à 365 000 km, des courroies de distribution avec pompe à eau tous les 120 000 km, tout le reste est d'origine (ligne d'échappement, turbo et embrayage d'origines). ESP et ABS fonctionnent bien et m'ont évité un accident. Grand coffre pratique, sièges rabattus, je transporte une moto d'enduro (démontage des roues et fourche au préalable). Consomme 5.7 litres en moyenne (vérifié) mais on peut descendre à 5.0 litres/100 km en roulant dans le département des Landes.

Véhicule tres agreable a conduire tres souple et avec ces 150 cv elle est relativement efficace quand on tire dessus ... Moteur silencieux et tres costaud avec sa distibution a chaine ... La mienne est une luxe dynamique de 2006 qui totalise 260 000kms , ENORME ?! Et pourtant elle marche comme au premiers jours ! Seul panne a declare fuite d'eau au boitier thermostat... Ensuite des pieces d'usure "rotules, pneus, disque , plaquettes .... Des truc normal quoi... Le seul default que je lui trouve comme a toute les autres megane c'est ces bruit de couinement et de plastique qui craque.. Mais on peux pas en demander trop non plus on reste sur une française...

J'ai acheté cette voiture pour mon permis et je regrette pas du tout. C'est une vrai petite bombe, elle ma énormément surpris, de plus sa consommation est pour moi très faible (5.5l / 100) étant donné comment je la pousse dans les monter !! Niveau fiabilité je trouve l'ensemble plutôt correct mais gros soucis de climatisation. En 1 ans 350€ , heureusement tu est passer par la garantie. Le confort est excellent la tenue de route hors du commun ( elle est chausser en 205 55 r16 91v du à la série limitée l'équipe ). Son design m'a toujours plus elle est agressive vue de derrière. Pour se qui concerne l'habitacle il est bien fini le coffre est très grand Les option présente sont celle qui me paraisai indispensable ( régulateur limitateur de vitesse, esp ) Pour finir c'est une voiture pour personne un peu nerveux sur le volant un peu comme moi :)

J'ai possédé ce véhicule il y a bien longtemps ... je vais donc tenter d'être le plus objectif possible dans cet avis. J'ai eu ce véhicule à 19000 km en 2003 (elle avait 6 mois : c'était le véhicule de prêt du garage) , après être sorti d'une longue période de Super 5, ça a été forcément un énorme pas en avant ! j'ai parcouru un peu plus de 100 000km avec. A savoir que tous les entretiens avaient été faits en temps et en heure. Dans les points positifs que je me remémore de cette voiture, que je qualifierais d’excellente routière : - Dans un premier lieu , la consommation : c'est un véritable chameau ! Sans y faire gaffe, et en roulant normalement, c'était aux alentours de 4,6 L/100Km , j'ai pu faire un record de consommation à 3,4L/100Km sur un trajet de 500 Km ... ce qui fait monter l'autonomie à plus de 1500 Km avec un plein de 60 L. - En deuxième lieu, la tenue de route : en monte d'origine (195/65/15 et pneus continental, si ma mémoire est bonne), c'était juste extraordinaire ! On avait beau essayer de la prendre en défaut en attaquant des ronds points comme une brute, rien n'y faisait ... Je n'ai jamais retrouvé cette sensation sur mes véhicules ultérieurs. - Un confort appréciable malgré le peu d'équipement de la finition. Une suspension assez bateau (elle était plutôt haute sur patte à vrai dire), les sièges plutôt corrects, et l'intérieur d'une manière générale assez agréable : on pouvait "enquiller de la borne" sans soucis (et j'ai vraiment apprécié ce véhicule sur ce point). - La ligne qui ne faisait pas l'unanimité à cette époque, mais qui était particulièrement originale à la sortie du véhicule. Son appréciation positive n'est venue que plus tard ... (oui, finalement, elle est pas si laide ta bagnole ;) ) : Si vous lisez ces lignes à l'heure actuelle, c'est une ligne qui date de plus de 12 ans ! - Les rangements : en plus des vides poches classiques, il y a des trappes sous les pieds du conducteur et des passagers dévoilant des espaces de stockage plutôt conséquents : particulièrement pratique mais par contre, ce n'est pas simple à manipuler lorsque le véhicule roule. Dans les points mitigés : - La motorisation pour emmener le poids, mais on s'y adapte : appuyer à fond sur l'accélérateur (ce que je qualifierais d'accélération binaire) ne sert pas à grand chose ... en revanche, l'appui progressif donne de bien meilleurs résultats. Il faut donc bien anticiper lorsqu'on a besoin de doubler par exemple. - La qualité de finition : de prime abord de bonne facture : le choix des matériaux n'est pas mauvais, mais ça s'est vite mis à grincer un peu dans tous les coin, alors que la voiture n'avait que 40 000Km au compteur. - Les enjoliveurs d'origine se faisaient la malle régulièrement, tout en roulant normalement : pris en charge par la garantie plusieurs fois. (J'ai au final pris la décision de mettre des jantes alu à la place, comme ça, plus de problèmes : mais la tenue de route s'en est ressentie). Dans les points négatifs : - La visibilité à l'arrière : la vitre arrière est verticale ce qui donne l'impression dans le rétroviseur que le véhicule s'arrête la : sauf qu'il y a un bon 50 centimètres non visible . - La fiabilité du moteur (1.5L pour 80ch de l'époque ...) : => J'ai eu à retourner plusieurs fois au garage pour perte du Turbo (très important pour ce moteur, il n'y a plus rien sous la pédale sans) : cause qu'une durite se bouchait, mais c'était un problème connu et pris en garantie à l'époque (plusieurs fois donc ...) . => Moteur d'essuie glace qui m'a lâché par forte pluie. => Sautes de régime et curieux bruits de ferraille à froid, et personne n'a été en mesure de trouver d’où cela venait . => Le jour ou j'ai eu besoin de me déplacer pour un entretien d'embauche (à 400 Km du domicile de l'époque) : Le véhicule n'a pas démarré , prétextant un problème "d'injection défaillante" ... Et pour cause, les 4 injecteurs ont du être remplacés, soit disant à cause d'un carburant de mauvaise qualité, alors que j'ai toujours veillé à faire mes pleins chez Elf (à l'époque) , ou Total (quand il n'y avait pas le choix) : belle facture ce jour la ... => La fin de vie de la voiture en Janvier 2007 : un accident en voulant éviter un obstacle, et en tapant de quasi pleine face, un fossé à plus de 70 Km/h , et ........ les airbag ne se sont pas déclenché !!! Note -- sur la sécurité ! (par chance personne n'a été blessé). Je ne garde pas moins de très bon souvenirs de cette voiture ... car elle a été contemporaine et symbole d'une excellente partie de ma vie (entre études et premier/deuxième travail) !

Bonjour, Je suis fidèle à Renault depuis ma première voiture, il y a 25 ans... Ma voiture a depuis le début des défauts que le garagiste nomme de "jeunesse"... Embrayage à changer à moins de 60 000 km, commande d'ouverture et de fermeture de porte main libre qui ne fonctionnent pas ou juste par temps sec, maintenant air bag, régulateur de vitesse HS... Des petits rien qui vous font vivre un vrai supplice budgétaire... Alors c'est vrai Renault c'est le confort et leur slogan est vrai : "Qui mieux que Renault peut réparer votre Renault?" Ben moi en tant que client j'aurai aimé lire : "Nos voitures sont gage de qualité, Renault vous offre la garantie à vie"... Cordialement, Thierry

Me lassant du confort précaire et faisant bcp de kilométres, j'ai troqué ma clio 2 dci 65 campus pour une Megane 2 phase 2 (bien sur ^^) 1.5dci 105 cv finition presque haut de gamme (sport dynamique) de fin 2007 sans FAP (ouf^^). Après presqu'un an d'utilisation et déjà plus de 35000 km, je suis vraiment vvraiment satisfait de cette voiture. Fiable (ou presque), économique, solide, performant, très confortable bref tout y est! Côté moteur d'abord : j'ai longtemps hésité avec le 130 cv mais mon assurance m'a dissuadé de le prendre, je me suis alors rabattu sur le 1.5 dci 105cv. Je pensais qu'il allait être juste pour une voiture de 1.2t. Au final, il est amplement suffisant pour déplacer la voiture hors de ville où d'ailleurs c'est son vrai terrain de jeu. Ce moteur est vraiment fiable, économique : je n'ai pas dépassé le 6.2l au 100 sur neige par -10°en faisant le bené dans les congères. En été, j'ai pas dépassé les 5.7l en tapant dedans (raisonnablement et à chaud bien sur ;)) Même chargé (je fais bcp de covoiturage), la voiture se calle tranquillement à 130 sur autoroute et ne faiblit pas à la moindre pente. Un VRAI bonheur ce moteur. Certains le trouveront bruyant, me concernant, ca me dérange par moment surtout au ralenti ou en dessous de 2000 rpm. Callé à 110 ou 130, il est très discret. Seul bémol : en ville en 1ere en roulant au pas, le moteur "broute", ratatouille un peu, il faut alors jouer de l'embrayage ou de l'accélérateur. C'est le seul défaut qu'il a. Côté habitable, intérieur : pour une voiture créée en 2003, l'intérieur est sympa, classique, très pratique, bcp de rangement, ca c'est vraiment appréciable. L'immense accoudoir renferme un rangement important où on peut mettre tout et n'importe quoi. Bon après on est chez Renault donc côté ajustement, bruit, vieillissement des plastique, il ne faut pas trop en demander mais simplement que le tableau de bord ne tombe pas ou que les couleurs des plastiques ne se barrent pas. Me concernant, rien de tout ca n'est arrivé (le véhicule a 7 ans et 122000 km), alors oui il a des bruits de plastiques quand on emprunte un route un peu pourri mais tout marche et je n'ai qu'une panne côté habitacle que je détaillerai plus loin. Niveau confort, on est 5 étoiles dans cette voiture, les sièges sont tops, les suspensions réglées aux petits oignons, on peut enquiller les bornes sans problèmes. La voiture est aussi vraiment bien équipé dès les finitions milieu de gamme et c'est très appréciable : clim auto, commande au volant, 4 vitres élect etc et des petits détails qui font plaisir : les lumières sous les portières, l'accoudoir central pour les passagers arrières par ex. Bref un plaisir niveau équipement, ne manque qu'un peu de connectivité (usb, bluetooth) Côté fiabilité : comparé à la phase 1, c'est le jour et la nuit : pas de casse de turbo passé les 100000 ou de moteur à changer, rien de cela. J'ai eu deux problèmes : le premier fait parti de la longue liste des défauts caractérisant les Renault de l'époque : le fameux moteur de vitre électrique conducteur qui lache. résultat : 300 euros de facture chez Renault, rien de grave mais bon embêtant et je dois encore changer le bouton (70 euros de plus). La deuxième panne n'est pas du à Renault : une durite de refroidissement percée qui me faisait perdre tout mon liquide de refroidissement après 30 km. L'histoire m'a quand même coûté 200 euros... Hormis ces deux petites pannes, rien à signaler, le moteur tourne comme un coucou, ne consomme pas d'huile, la voiture n'use pas de pneus bref rien à redire. En bref, je recommande vivement cette voiture en phase 2 uniquement, je prend tous les jours plaisir à rouler avec, c'est peut être pour ca que je fais autant de bornes ^^

Bon voilà en septembre dernier j'ai décider de larguer ma petite clio 3 1.5 70chx dynamique de 2009 acheter en avril dernier car je trouvais quel manquait cruellement de cheveaux a mon gout . Donc mon choix c'est porter sur une megane 2 de janvier 2003 avec le fameux 1.9DCI 120chx qui apparament serait une catastrophe niveaux fiabiliter. Donc a mon acquisition de l'auto l'embrayage venait d'etre fait plus distribution pompe a eau enfin l'entretien courant quoi. les injecteur changer a 210000km (duré de vie moyenne d'un injecteur 230000km donc rien d'anormale). Bougie de chauffe changer par mes soin (je suis mécanicien sa aide) et la je me vois contraint de changer la crémaillère (maladie connu sur ces auto) . A l'achat elle avait 223000km j'ai fait 10000km depuis franchement comme dit le proverbe essayer c'est l'adopter , super agréable a conduire , de bonne reprise meme en dessous des 2000tr/min pas comme la bmw 320D E46 que j'ai posséder auparavant , puis la boite 6 combiner a 120chx c'est vraiment top comme sa tenue de route qui est très bien malgré des petits sou-virage mais bon je bombarde un peu trop donc bon ^^.Les plastique intérieur sont pas tip top mais bon a l'époque renault n'était pas au top sur sa a part c'est très fonctionnelle je trouve. donc voila je ne vais pas dire quel est parfaite mais c'est une bonne routière a mon gout.Sinon les points négatif pour moi sont: -le freinage (manque un peu de mordant vu ma conduite) -le volant pas top sa duré de vie -visibiliter de la lunette arrière

j'aime bien ma megane je l'ai depuis 3ans bonne conduite confortable puissante faible consommation les problème son les même chez presque tous qui possède la megane dci le turbo et les injecteur impossible de la vendre avec un prix raisonnable a par ça je suis vraiment satisfait de ma belle megane

Mon véhicule est la version Estate (break) et totalise 186.000 kms au 8 octobre 2014. Je l'ai acquis en novembre 2009 avec un peu plus de 100.000 kms au compteur. Il remplit parfaitement le rôle que j'attendais de lui: break à grande capacité de chargement, bien équipé et agréable à conduire.

Pour une première voiture, acheté d'occasion (7 ans - 94.000 km - 5500 €) je suis assez satisfait. Confortable sur les longues distances, avec une bonne reprise et une tenue de route bien sympathique, surtout sur les routes de Cévènnes et bien équipée. Un moteur costaud qui donne de la joie à la conduite. Niveau consommation, entre 7 et 9 litres au 100 sur longs trajets et plutôt 9/10 litres au 100 en ville/agglomération. Un peu douloureux mais quand on achète une essence on sait à quoi s'attendre ...