VOS 17 AVIS Renault Megane 3 Coupe Cabriolet

Propriétaire depuis 8 ans (2eme main) Version fiable aucun problème particulier Moteur coupleux (1.9.dci) Tres agréable au quotidien Série Floride. Rare 1500 exemplaires numérotés (N207) Filet enti remous (en 2 places) Vrai roue de secours (dans le coffre) Bien équipée cuirs rouge et beige. Clim auto. Boîte 6. GPS. Ordinateur.. Je vais bientôt la vendre (sur l'Ardèche) Pneus 2019 et 2020 Entretenu par Renault Sort de révision. Freinage et moteur. 01/2021

Je possède ma mégane depuis 2014, elle totalise 115000 kms à ce jour et j en suis pleinement satisfait, véhicule agréable, confortable, coffre d une belle contenance, motorisation 130dci, ras, entretien Renault tarifs corrects. Je vais la garder encore un peu, très agréable en balade décapotée en bord de mer, places arrières pas vraiment confortables, mais c est un cabriolet et pas une berline, pour un couple c est bien.

Je viens tout juste de réaliser un rêve vieux de 30 ans... rouler à ciel ouvert dans un cabriolet... Renault a beau avoir mauvaise réputation, ma megane 3cc me fait forte impression. Elegante, vive et agréable. Malgré son bruit de boîte quand je suis en sous régime, dans un couple élevé, ce couple autorise cette fantaisie, rouler cool en bas régime. Bien que de 9 ans d'âge, elle offre un réel plaisir rare pour un faible investissement (7500€/95000kms.) Après 3 mois de conduite, je la recommande vivement. Ballades inoubliables, sens en éveil... Vraiment recommandable. Dommage que Renault ait arrêté la production. Quid de la Peugeot ?

Bonjour Encore une année de passer avec la Megane CC Toujours enchanté par cette auto (toit rigide et en verre) 68000 kM et aucun problème majeur (2012) pratique au quotidien (6.4 à 7L en moyenne usage route/ville) Beaucoup de couple avec le 1.9L dommage la gamme cabriolet à disparu chez Renault et le 1.9L Assurance tous risques : avec 50% de bonus 600€ à l'année (matmut)

Bonjour .................................................. Toujours content de cette Megane 3 (5 ans & 53000 Km) aucune panne grave / fiable / étanche / .... je vous la conseille (prix abordable d'occas) révision basique + filtres : 280€ (Renault) .................................................... A+

Voila 4 ans maintenant que j'utilise ma Magane, et toujours parfaite ! Bilan : 48000 km / 2 changements de pneus avant et 1 sur l'arriere (paire) Une "grosse" revision chez Renault les 40000 Km (650€ dur dur) Un controle technique : Nickel Une panne : le boitier electronique du frein à main (electrique) prise en charge par renault à 70% En bref : La peinture est excellente (beige) / le moteur super 130 dci / l'interieur parfait (cuir) Dommage que Renault arrete la version cabrio sur la nouvelle Megane !

ça fait maintenant presque 1 an que j'ai acheté ce véhicule (occasion 0 km) chez un concessionnaire Renault à Cagnes sur Mer. C'est le dernier modèle avec la face avant restylée. Auparavant j'avais une Renault Mégane 2 CC Exception DCI 110 que j'ai gardé presque 7 ans (et 110 000 kms). Je passe sur l'expérience d'achat et le peu de professionnalisme lors de la livraison de mon véhicule (véhicule pas prêt, personnel désordonné...) pour me concentrer sur la voiture elle-même Je suis passé de la Mégane 2 à la Mégane 3 car je voulais une boite automatique et des prestations un peu plus modernes Je suis satisfait de la boite automatique qui procure du confort, moins de fatigue et donne l'impression d'avoir un véhicule plus puissant (réactivité et bonnes relances) Pour les prestations globales, il y a du bon et du moins bon... Le design est élégant et la carrosserie mieux protégée que la Mégane 2. En revanche la voiture est longue, ce qui est ennuyeux pour le stationnement ! Au niveau sécurité, la tenue de route est saine et sécurisante avec un très bon niveau de confort (suspensions et sièges). L'ESP est de série, de même que le contrôle de la pression des pneus. On ressent néanmoins le poids élevé du véhicule dans les virages, les accélérations et les conséquences sur la consommation En ce qui concerne le budget, la consommation est raisonnable sur route et autoroute et vu le gabarit de la voiture (environ 6,2 litres aux 100 kms en conduite normale et 6 litres aux 100 kms en conduite économique) mais élevée en ville. Dommage : il n'y a pas de "stop&start" et les révisions doivent être réalisées tous les ans. La conduite est agréable en version coupé ou cabriolet même si le moteur est un peu "rustique". Mais les remous d'air sont moins bien filtrés que sur la Mégane 2 (même avec le filet anti-remous) et le moteur un peu trop bruyant en mode "cabriolet". Coté aspects pratiques, c'est super agréable d'avoir à la fois un coupé ou un cabriolet selon l'humeur et sans être trop "tape à l’œil". L'habitacle est bien accessible sauf aux places arrières et le coffre est moins pratique et logeable que la Mégane 2 (mécanisme de toit différent). De plus même s'il est à fermeture pneumatique, il y a trop de pièces visibles dans le coffre (mécanisme de toit) et attention à la tête lorsqu'il est ouvert ! Au niveau des équipements, il y a des progressions et des régressions par rapport à la Mégane 2 : en progrès, je note le GPS, le R-Link, le contrôle de la pression des pneus... En régressions, ce sont des petites mesquineries ou carrément des lacunes à ce niveau : plus de radars de stationnement avant, boite à gant non verrouillable, plus d'éclairage de seuils de portes, pas de sièges à réglage électrique... même si le modèle est maintenant ancien, certains équipements étaient présents sur la Mégane 2 ou sur la 3 avant restylage... La qualité de finition est assez bonne mais les plastiques sont moins beaux que dans la Mégane 2 et je ne sais pas si les sièges et les plastiques vont bien vieillir Au niveau fiabilité, la boite EDC a eu quelques ratés et occasionne parfois des à coups, les capteurs du toit détectent parfois des anomalies lorsque la chaussée est très dégradée (torsions de la carrosserie), il y a eu apparition d'un bruit à la fermeture du toit (dû à un cache en plastique) et l'aide au démarrage en cote a buggé. Le R-Link Evolution n'est pas à la hauteur des attentes et il bugge régulièrement. Un contrôle sous garantie chez Renault est prévu. Pour l'écologie, je suis mitigé : certes il y a le filtre à particules mais pas de stop&start, une consommation en hausse par rapport à la Mégane 2 et le moteur est assez rustique Bref globalement je suis satisfait de mon véhicule "2 en 1", de son design et de son confort (grâce notamment à la boite auto EDC) mais un peu déçu par le fait qu'il n'y a pas de gros progrès par rapport à la Mégane 2. J'apprécie ma voiture au quotidien et je pense la conserver encore 1 an pour ensuite m'orienter vers un véhicule plus compact, hybride et à boite automatique

Je viens de me séparer,la "mort dans l'âme",comme on dit,de mon Coupé Cabriolet Mégane! J'ai eu énormément de plaisir a rouler a son bord près d'une année,et avoir parcouru 16.000 km,avec le bloc 1.2 TCE 130! Un moteur très agréable et victime de préjugés injustifiés!Certes ,sur le papier,130cv paraissent légers pour entrainer une auto dont le poids avoisine les près de 1600kg! Cela dit a l'usage ce moteur convient parfaitement bien a la philosophie d'un cabriolet,c'est a dire une conduite calme,coulée,bref .....de ballade! Qui plus est,malgré sa modeste cylindrée,ce "petit" 1.2 s'en sort plutôt pas mal! Jamais je ne me suis fait peur en voulant dépasser d'autres autos sur départementales,les 130cv sont bien la,et le turbo fait très correctement son travail! Le moteur est un régal de souplesse,et surprend même par son élasticité,acceptant de rouler en 6eme sans manifester la moindre réprobation a .....60/70km/h! Coté consommation,la encore que du bon,car en roulant aux vitesses légales,mais sans se trainer, ma consommation n'a jamais dépassé les 7 litres au 100,et ma moyenne est même descendue a 6,3l/100! Mais pas de mystère,il convient de rouler cool,de toute façon l'auto fait rapidement sentir a son conducteur que même si la tenue de route est impériale,elle n'apprécie pas d'être conduite de façon sportive! Je viens de changer de véhicule pour des raisons pratiques,et la remplaçante est une ....Mégane 5 portes en finition "Bose"!

Bonne voiture (je roule avec tous les jours depuis 2 ans) Cabriolet pratique à l'usage mais attention à la carrosserie en ville car aucune protection (on ma fait une porte + aile dans un parking) Nota : peinture introuvable chez Renault (dommage)la version beige (D16) Consommation moyenne 7L/100km (1.5t à déplacer) Ma meilleur impression : le silence (moteur discret même décapoté) L'ergonomie des boutons est intuitives (sauf le poste) Le GPS (tomtom) est pratique à l'usage Le confort est bon (assise cuir) Tenue de route parfaite (même décapoté)je roule souvent en montagne (07) Étanchéité à la pluie excellente. Kilométrage actuelle : 38000 (et toujours les pneus d'origine) Le seul problème rencontré : Message ordinateur "véhicule à faire contrôler" rien de grave un capteur sur la pédale d’embrayage qui délire! Bref le 1.9/130CV lui va bien (bon moteur) Pour info : J'avais avant une DS3 "sport chic" HDI/110CV : bonne voiture mais moins bien fini que la Megane ! (perte de rivets sous caisse/peinture mal faite/jante fragile 17"/...) A+

J ai acheté cette voiture pour son design à la fois original et surprenant que se soit en coupé ou en cabriolet elle fait son petit effet. Concernant l'habitacle Renault est resté égal à lui même il est simpliste pas besoin d'être ingénieur à la NASA pour savoir se servir de toute les fonctions de la voiture les 2 bémols concernant cette habitacle c'est le manque de place à l'arrière (faut pas mesuré plus de 1,70m) et les plastiques qui marque vite les rayure, le coffre est spacieux quand le toit n'est pas dedans Que l'on ai une conduite dynamique ou souple dans tout les cas sa colle bien avec la voiture La megane cc est fiable pour ma part je n'ai pas eu de panne jusque la