Étant pro bmw et ayant eu pas mal de véhicule de la marque prenium passant de la m3 au z3, z4 et des familiales comme 330 d etc ... la megane 3 rs ma toujours fait de l'œil mais l'occasion d'en acheter une ne sait jamais fait.
J'ai toujours été attirer par Renault sport qui est ma deuxième marque préférée et c'est pourquoi je me suis acheter une twingo rs cup phase 1, l'ayant revendu quelques années après je fais un grand retour mais avec n'importe quelle voiture puisqu'il s'agit d'une megane 3 rs 275 phase 3 de 2016 les dernière avant l'arrivée de la megane 4 rs.
Véhicule acheter en concession Renault, me voilà parti faire 500 kms en tgv pour aller chercher, j'arrive sur place, tout exciter je me rends compte qu'elle a une sacré gu*ule....
Je monte à bord, je sens un très bon maintiens des sièges (cuir perforée chauffant avec bose , toit panoramique et jantes 19 steev) pas de doute tout y est.
Je l'utilise tous les jours et à raison d'avoir fait 13000 kms en 5 mois je fais retour rapide ici.
Rien à redire, tenue de route exceptionnelle et excellente, font d'elle une sportive redoutable , le train avant est très précis et la moindre vitesse dans les virages passent avec succès.
Elle est ferme mais pas trop et pour des raisons de confort évidente et le fait que je l'utilise tous les jours , j'ai choisi le châssis sport plutôt que le cup.
Au début j'ai eu peur de le regretter car les puristes ne jure que par cela, mais pour arriver déjà au limite du chassis sport croyez-moi c'est impossible sur route ouverte... il n'y a que sur circuit que vous verrez peut-être une différence est encore elle reste perplexe et plutôt pour flatter l'ego des possesseur et de dire qu'ils ont le cup , ouais trop bien ! Mais qui est inutile et pas assez d'expérience de pilote pour pouvoir l'exploiter au quotidien, autrement dit ce n'est pas primordial et ceux qui hésite à passer le cap entre chassis sport et cup , n'hésitez pas , vous ne le regrettez pas, le chassis sport reste un chassis Renault sport et sa réputation n'est plus à faire.
Pour ce qui est du moteur , le 2.0 turbo est très fiable, malgré le turbo il ce conduit comme un moteur atmosphérique, assez creux à bas régime il part d'un seul coup assez brutalement et la voiture est catapulter vers des vitesses très excessives ce qui est en fait un piège à point.
Une fois le mode rs activé ce qui lâche les 25 cv en plus, elle passe donc de 250 en mode normal à 275 cv et la on sent la différence, la pedale est plus réactive aux accélérations et la voiture marche un peu plus fort et le couple arrive plus vite.
Pour ce qui est du côté pratique , elle est super, j'ai un enfant de presque 3 ans, je peux partir en vacances sans souci malgré les 3 portes , l'ouverture de la porte est très grande et fait passer sans aucun souci l'adulte à l'arrière, le coffre est immense et profond et même plus grand que mon ancienne berline série 3 ou le coffre était beaucoup moins pratique... et c'est hayon en plus !
Pour ce qui est des plastiques et intérieur, c'est du Renault, ça ce raye facilement mais c'est simple et efficace il y en a pas de trop , c'est tout ce que l'on a besoin , pas de gadget futile.
Le rs monitor est bien détaillé et j'ai installer Android auto qui est super.
Le seul bémol c'est que c'est une voiture très recherché par les braqueurs et voleurs donc surtout bien la protéger et ne pas hésiter à mettre de bons antivols, mais ne vous empêcher pas de l'acheter car franchement vous passerez à côté de quelque chose d'exceptionnel , vraiment !
C'est probablement la meilleur voiture que j'ai eu dans ma vie et qui m'a procurer le plus de plaisir en conduite, tous le monde la sous estime sur la route mais une fois lancer , tous le monde ne comprends rien à ce qu'il ce passe même vous vous demandez si c'est une Renault ou une voiture ultra sportive.
De plus , cette voiture risque de devenir collector et l'est déjà, car les puristes Renault sport recherche beaucoup plus la megane 3 rs que la 4 de part son comportement qui est plus joueur et plus drôle et surtout possède le 2.0 qui passe en 1.8 sur megane 4 rs.
Étant donner que Renault sport arrête sa production définitivement et passe dorénavant chez alpine cela risque dans les années à venir faire grandement monter les prix.
Question conso en appuyant je suis à 13L en faisant ville et nationale et autoroute régulateur à 130 je suis à 7l.
C'est une voiture à deux visages , un ange quand on roule normal , un monstre quand on appuie.
Donc n'hésitez plus, chassis sport , allez-y les yeux fermés, n'écoutez pas les spéculateur sur les forums qui ne juge que par les recaro et châssis cup, une megane 3 rs reste une megane 3 rs quoi qu'il arrive ne l'oubliez jamais ! Si vous ne faites pas de circuit et que c'est juste pour de la balade et route ouverte prenez la même que la mienne suffira largement!
Sinon elle suscite de la sympathie avec des pouces levés et des personnes qui s'en approche pour savoir ce que c'est ! Pourtant la mienne est très discrète, noir sans logo rs derrière.
Pour ce qui est de la ligne d'échappement, malheureusement Renault sport ce sont assis sur cette aspect là rendant la voiture sans âme et sans bruit , il serait préférable de lui rajouter une ligne inox c'est d'ailleurs ce que j'ai fais, mettant un catback gt performance en 70 MM c'est clairement plus la même voiture et pétarade comme j'aime et c'est tout ce qu'il faut au delà c'est de la folie et vous cassera les oreilles pour pas grand chose. C'est le meilleur compromis selon moi.
Bonne route à toutes et à tous !
