VOS 49 AVIS Renault Megane 3 Coupe

Voici ma GT Tce 180ch achetée par mandataire à un prix clé en main de 21000€ (CG, malus, port, etc.. compris), avec l'option BOSE. Une voiture d'un peu moins de 200ch à ce prix la, c'est vraiment très intéressant. En plus, c'est le compromis idéal entre la pure sportive RS et une compacte de tous les jours. Elle reste assez économique (8l/100km) tout en pouvant se faire plaisir en mode sport. Avec son chassis très proche de la RS la tenue de route est son principal atout et les sorties circuits sont envisageables. Elle est très bien équilibrée, précise et vire à plat. Même si l'ESP est non déconnectable au dessus de 50km/h, les attaques sur circuits sont largement possibles et les corrections de trajectoires ne sont pas de véritables rappel à l'ordre. Le plaisir reste présent. Seul problème dans ces conditions, les freins sont peu endurants et ne permettent pas de tourner plus de 20min sans que le freinage soit altéré. Il convient donc de les changer, mais le prix d'un kit de frein complet est assez prohibitif (2600€ les brembo). Le moteur est très souple et coupleux grâce à son turbo twinscroll. Le 0-100 est fait en moins de 8 sec. C'est largement suffisant pour perdre des points, mais le confort sur autoroute est augmenté avec cette motorisation. Sur piste, on aimerait que l'aiguille monte plus vite dans les hauts tours (ce qui peut être corrigé par un préparateur). Sa ligne reste très dynamique malgré ses 3 ans. Je préfère par dessus tout ses feux stop parallélépipèdes très originaux qui se marient très bien avec les lignes du coffre. En revanche, j'aime un peu moins le capot et ses deux arrêtes en forme de proue de paquebot, qui la rend un peu pataude. L'intérieur est sobre, sans extravagances, mais bien fini. Le claquement sourd des portes qui se ferment montre une volonté de paraître pour une voiture premium. Le chassis étant rigide et ses suspensions durcies, le confort est dégradé, notamment sur petite route, mais sur routes lisses et autoroutes, aucun problème, les longs trajets sont agréables. Les accessoires de séries sur cette finition comme la clim bi-zone, les sièges simili-cuir/tissus sont de gros plus. L'isolation me parait très bonne, bien que le son du moteur aurait pu être plus présent, car il est assez plaisant. (Certains y ont remédié en mettant une ligne inox). Cette voiture est donc une vraie GT, avec son compromis sport/confort/économie à un tarif intéressant. Ce compromis peut-être encore plus accentué grâce à certains préparateurs qui peuvent lui faire dépasser les 200Ch pour une conso d'un peu plus de 7L/100km ! Pour l'instant, aucun problème de fiabilité, heureusement avec seulement 8000kms. Même si elle est à l'ombre de la RS, ses qualités et son prix en font une très bonne voiture, utilisable aussi bien la semaine pour aller travailler, que le week-end pour aller arsouiller.

Bjr, Je viens de découvrir votre site.Voici mon avis concernant ma Mégane TCE 180.En premier lieu,ce sont les commerciaux de chez Renault (très pro.)qui m'ont décidé à acheter cette version au contraire de ceux de chez VW (ma fiche de paie les intéressait plus... car à l'époque,j'hésitais entre la Sirocco et la Mégane):donc très très déçu de la part de ces vendeurs. Cela va faire 3 ans que j'ai ma Mégane et tout ce que je peux dire,à aujourd'hui,c'est que j'en suis très satisfait.Il m'a fallu m'y habituer petit à petit concernant la puissance (c'est sûr,ce n'est pas une Porche mais quand il faut passer de 90 à 180 CV,les accélérations ne sont tout de même pas pareil !)La puissance est largement suffisante(madame s'accroche lorsqu'il faut doubler un peu rapidement),tenue de route,direction nickel,sièges fermes, chassie rigide, bonne accroche auprès des gens,place arr. très convenable pour les jambes si on ne mesure pas 2m, détecteurs d'obstacles Arr. très conseillés,consommation : tout dépend comment on roule (j'ai réussi à faire Moy. 7,4L de la Bretagne à la côte Basque- autoroute 120/122 km/h..oui !oui!)avec le régulateur(ça,c'est génial!)en ne poussant pas mes rapports mais si on appuie, évidemment, ce n'est plus pareil mais ça reste un 180 CV avec la sécurité que ça apporte pour doubler (c'était mon critère principal). Concernant le coffre, la hauteur du seuil ne me pose aucun problème par rapport à ce que j'avais pu lire dans les revues. En plus, y'a tout de même de quoi charger. Par contre,je trouve dommage de ne pas entendre ce petit bruit sourd d'une voiture de sport qui en fait son charme,cela aurait vraiment été un plus, etc. Je peux donc conseiller ce véhicule (pas de probl.au bout de 3 ans). Et j'ai l'intension de la garder très longtemps comme mon ancienne voiture (Super 5 GTX de 20 ans qui avait un moteur d'enfer question mécanique). Question budget, on verra le jour venu car ça n'a pas encore été d'actualité.Dommage qu'il n'y ait pas plus de choix en équipements d'intérieur(housse, pédales alu, etc.)Ah oui ! mon vendeur a vraiment été très très commercial sur les options.Voilà ! je suis ouvert à tous ceux qui souhaiteraient avoir plus de renseignements que je n'aurais pas évoqués et vis et versa. Attention aussi lorsque l'on ouvre les portes (elles sont larges et lourdes).Une fois qu'on l'a en mains, ça roule !

j'ai eu la 105 dci privilège de 03/09 que j'ai gardé 14 mois et que revendu suite à des bruits dans le tableau de bord et que le garage n'a jamais su résoudrent , j'ai changer de garage pour reprendre un 14 tce privilège vus que je roulais très peu , je trouve le confort des suspensions relativement bon sur autoroute, mais dure sur routes dégradées heureusement les sièges sont très bons ,la conduite fatigue à partir du moment où l'on fait de la ville et qu'il faut passer les 6 vitesses à 50 km/h , j'éprouve plus de plaisir à conduire ma camionnette partner 1100 de 60 cv plus adaptée pour la ville , quand au budjet, c'est pas donné si l'on veut un équipement correct ,certains ajustements manquent, pour la consommation ça tourne autour du 7,5 litres à 10 litres en ville en roulant cool ,un seul souçi malgré l'intervention de Renault, ce sont les feux rouges qui prennent la buée !!, ceci dit j'aime le coupé Megane , preuve que j'en ai reprise une et puis aucune auto n'est parfaite ,même Allemande

Je possède une mégane coupé 1,9DCI 130cv dynamique achetée en déc 2009 chez renault a 5900kms aujourd'hui elle a 80000kms et pas de soucis mécanique.Pas de pannes. consommation d'après l'ordinateur de bord entre 5,7l et 6,3 l routes principalement. Bon comportement routier elle accroche bien la route, et use peu les pneus, environ 60000kms à l'avant et 80000kms à l'AR et pas tout à fait usés. Elle pourrai faire un peu moins de bruit intérieur. Un défaut, c'est les commandes de la radio qui doit ce faire pas seulement au volant agacant. Quelques bruits parasites entre autres dans les sièges. le radar de recul est un plus par rapport à la visibilité AR. Je suis content de cet achat et envisage de la changer pour une gt ou gt line neuve 1,6 DCI 130 ou une 160 cv.

Magnifique Coupé , 40.000 km sans aucuns soucis. Bonne finitions intérieures,excellent comportement routier.Super content :D

acheté en décembre 2009 5600kms aujourd'hui février 2011 44000kms pas de problèmes mécaniques, conso résonnable en conduite ni trop pépère et trop sportiive à cause des radars 5,7l en moyenne plus des 3\4 route, petits détails génants bruits parasites comme toujours chez renault bruit dans un dossier de siège passager avant, bruit du coffre (fermeture mal adapté). sinon rien d'anormal. Un détail le dossier arrière se rabat mais pas l'assise ca ne sert donc à rien.Sinon avant j'avais des lagunas de 1998 à 2002 en millésime. Pas repris la dernière trop peu de caractère visuel moderne et jeune. La seule est la mégane coupé chez renault et pas mécontent.

j'ai craqué sur ce modèle alors que j'étais parti sur un coupé "normal" finition privilège. C'est en voyant la GT sur un showroom que j'ai changé d'avis. Car c'est bien de cela qu'il s'agit ! cette version est un coup de coeur immédiat. Après c'est vrai qu'elle peut passer pour une RS du pauvre, une voiture pour kékés, tout ce qu'on veut mais une fois à son volant, il faut reconnaitre que Renault a fait un sacré boulot, que c'est un modèle à part entière et non juste des rajouts cosmétiques. Perso je l'adore malgré son confort raide qui peut rebuter certains, un angle de vision arrière catastrophique mais le reste, les sièges, la finition, le Dci 160 le comportement font qu'elle est une excelente voiture. Vous pouvez y aller sans modération

Très beau coupé que nous offre la Renault , elle totalise 3300 kms a ce jour et j'en suis très content ! le 1.4 TCe est performant mais malheurement un peu glouton particulièrement en agglomération ou il affectionne le 9 L au 100 km ! le confort , l'agrément et le silence a son bord vous feront voyager dans d'excellentes conditions ! encore un petit bémol pour la visibilité arrière et arrière 3/4 quasi nul ! question tarif je pense qu'elle est bien située tout en sachant que si vous comptez la garder vous n'aurez même pas à penser à la distribution , une chaîne faisant office de courroie :) au niveau écologie elle ne se démarque pas que se soit en malus ou en bonus , celui ci est neutre ! ce coupé dans cette version 1.4 TCe peut-être une bonne alternative au diesel pour celui qui ne roule pas excessivement ! moi je l'ai adopté :)

Bon ben il y a rien a dire sur cette voiture. Elle est géniale! Ça roule bien, c'est assez silencieux. Finitions correctes. Et très fiable! Donc une voiture que je recommande ;-)