VOS 50 AVIS Renault Megane 3 Estate

J'ai acheté ce vehicule en remplacemet de mon Audi A4. Figurez-vous que le Megane Estate etait bien plus confortable et plus agreable que l'Audi A4!! Incroyable. Je n'ai eu aucune panne, aucun souci, rien. C'est un plaisir de la conduire, elle est silencieuse et agreable Je l'ai gardée 3 ans. Aujourd'hui j'en ai racheté une en remplacement (le kilometrage m'y a forcée) et j'ai repris la meme, mais en encore mieux: la Bose edition, boite automatique, de 2016. Un bijou!

Bonjour Voici mon avis étant propriétaire depuis plus de deux ans, donc avec du recul. Les points positifs tout d'abord: Ici, avec la Mégane 3 Estate DCI 1.9 130 cv , RENAULT a fait fort, très fort. J'avais testé les modèles avec les puissances 90 et 110 cv Pas du tout convaincu. ET un essai du 130 cv, et surement avec un couple/moteur qui me semble bien défini pour cette version, ce coup-ça m'a convaincu. ET donc acheté avec plaisir. J'ai effectué pas mal de kilomètres, et même un aller-retour en 4 jours, dans le sud de l'Espagne en partant de chez moi, Fontainebleau ....soit 4000 kms aller-retour !! et RAS Consommation raisonnable, confort parfait (il y aura toujours mieux mais à qul prix?), aucun soucis. Excellente reprise, y compris en 6éme... Bref, que du bonheur cette Megane 3 1.9 Dci 130 cv. Ah oui , actuellement kilométrage au compteur 136.000 km Certes, je fais eu de ville, beaucoup plus de routes nationales et autoroutes...mais un sur, un régal Je n'ai pas à ce jour rencontré de soucis mécanique. RAS Mégane 3 Estate de couleur noire, avec vitres teintées noires , c'est une magnifique ligne bien réussie. Bravo les Designers Super équipée, et avec détecteur de radar de stationnement avant et arrière, c'est super pratique! et pourtant au début, j'avoue je n'y croyais guère (il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis !) je parlerai d'ailleurs de ceci plus bas. Pour le reste, c'est un véhicule bien pensé et équipé (ordinateur de bord, radio cd...avec commande au volant, clim bi-zone....prise 12 V sur avant et...arrière! (génial pour les appareils connectés pour les enfants..et d'autres trucs que j'oublie...donc pour moi, super équipée) De l'espace, avant et arr. y compris les grands peuvent entrer sans être serrer! Transport : oui, banquette arr rabattable comme la plupart de break 1/3 + 2/3. mais je reconnais, perso, que je n'utilise pas trop, car je n'aime pas transporter des choses longues : si j’abîme l'intérieur, moi pas content du tout donc j'évite. Et puis j'ai une grande remorque..faut que ça servie, pas vrai? Pour les moins : Pas grand chose à dire sauf, justement pour rebondir sur ce que j'ai écris plus haut ) Heureusement qu'il y a l'option "radar de stationnement avant et Arr.' Oui car la lunette arrière est comme sur les clio 4, un peu(?) petite! Et la nuit ( il y a peut-être la lunette teintée qui peut gênée certes) la visibilité est faible ( pas nul ,non.?.?faut pas exagérée!) Voilà en dehors de ce soucis de visibilité (comme bon nombre de véhicules récents..c'est à la mode), je n'ai pas de points négatifs. Enfin, je trouve cette version économique, peut-être que les dimensions des pneus montés en 16 pouces risquent d'augmenter la facture lors des changement mais cette dimension sur ses jantes alu lui vont parfaitement. Puis, j'ai trouvé un site qui vend des pneus de marque moins chers que certaines sociétés que ce soit sur le net ou en magasin: donc j'ai trouvé une bonne adresse! ;-)) ET...on ne change pas les pneus tous les jours, pas vrai? Voilà donc conclusion : je roule avec plaisir avec cette Mégane 3 Estate. EN complément : Pour les Passionnés(ées) : je suis aussi proprio de plusieurs autos dont TOYOTA SUPRA MKIII Turbo Targa, CX 22 TRS, CX GTI 2.5, .........7 ou 8 autos! Allez excellentes route à toutes et tous.

Très bonne voiture pratique, simple, discrète et fiable. Déjà 16000 km parcourus avec une conso se situant entre 8.5l sur autoroute à 130/140 et 9/9.5l en agglomération, ce qui permet de faire à chaque fois 500 km minimum sans aucun problème. Une fois les Dunlop d'origine remplacés par des Michelin PS4, plus de problème de motricité sur forte accélération (NB : les Dunlop étaient en fin de vie). Moteur très sympathique et très confortable de part ses 34 mkg à 2500 trs Châssis très bien, virant à plat même si on aurait souhaité une direction encore plus précise façon Peugeot. D'un autre coté, quand on n'est pas en train de faire une course de cote, elle est très bien pour une utilisation quotidienne. Les points négatifs : - Dos sensible s'abstenir...!! Essentiellement en dessous de 80 km/h, seul et à vide - La commande de vitres électriques trop en arrière (pourtant je suis loin d'être collé au volant) - Absence de clim "monozone" !!! Du jamais vu et très embêtant !! - Une roue de secours qui n'en est pas une mais une grosse galette qui ne se monte pas à l'avant pour cause de disques de 320 mm !! Et surtout aucune étiquette n'est là pour nous le signaler... Autant dire que si c'est ma femme qui crève à l'avant, c'est divorce assuré !!

Jamais de panne, consommation sur autoroute à 134 km/h.entre 6 litres et 6,2 l. Gps clair et précis climatisation très efficace, renfort lombaire du siège conducteur, tableau de bord sympa. Très bon son de la chaîne stéréo, direction très précise,bonne tenue de route, freinage d'urgence très utile (feux tricolores).

Voiture correcte dans son ensemble pour une utilisation essentiellement pendant les week end et les vacances. Puissance suffisante. Le moteur est toutefois assez linéaire, amateurs de sensations, passez votre chemin. La voiture consomme entre 7.5 et 8.5 litres/100 km selon l'usage. C'est assez élevé mais c'était annoncé par le constructeur. Achetée d'occasion en 2014, j'ai eu un gros problème : mélange eau et huile. Sans grandes explications sur les raisons de cet incident imprévisible (révision et vidange effectuées 3 semaines plus tôt)., Il a fallu changer le moteur à un peu plus de 100 000 km. La participation de RENAULT a été de 50% sur la facture, ce qui me semble correct compte tenu de l'age et du kilométrage du véhicule.

Ma Mégane Estate dCi 130 Dynamique 1.9 affiche à ce jour 65500 km. Je roule sur route normale, autoroute, en ville et en montagne. La consommation moyenne est de 4,9 l ! Cette voiture bénéficie d'un moteur de 1,9 l de cylindrée qui possède un couple moteur élevé et permet une conduite à bas régime. D'où une consommation très faible sur mon utilisation très variée. Juste une précision, en activité professionnelle, j'étais un grand rouleur qui a parcouru 2 750 000 km. Bien que roulant assez vite, je possède une conduite "coulée". Cette voiture fait partie de la catégorie "Bonnes voitures" que j'ai possédées. Elle est collée au sol et n'est pas du tout sous-vireuse grâce à son châssis du type sportif. Son freinage est excellent et son comportement sur route est excellent. Son habitacle est spacieux et agencé intelligemment. Sa partie coffre arrière est bien grand et permet un chargement hyper aisé grâce à son seuil bas de chargement. Les sièges sont très confortables et le tableau de bord très complet et bien visible. Sa climatisation est très efficace, bref elle offre tout le confort. Côté mécanique, son moteur de 1,9 l de cylindrée retient assez bien en descente et est très réactif si je le sollicite pour un dépassement rapide ou une accélération puissante. Il est assez silencieux et souple pour une conduite bas régime. Ses reprises sont brillantes si j'en ai besoin. Côté fiabilité, aucun problème n'est apparu. J'ai contracté une garantie constructeur de 5 ans pour rien ! Le seul hic rencontré, c'est un palpeur de marche arrière vite décelé et réparé. Cette voiture est vraiment de très bonne qualité.

Voiture plus utile que coup de coeur. Moteur creux, linéaire et globalement ennuyeux. Il faut éviter de se lancer dans un rond point ou couper la route si on est pas sur de son coup car c'est mou et risqué niveau des relances. Une fois lancée sur l'autoroute elle fait le job mais rien d'excitant. Le moteur étant petit, le frein de moteur n'est pas efficace. La boite est un peu courte sur les premiers rapports, ca accroche un poil. Que dire des finitions... jour entre l'habillage des portières et le montant central... laque très fragile, plastiques de qualité variable, plaque "bose" en seuil de porte qui se pique de rouille... et j'en passe. Dans l'habitacle ceux qui le trouvent silencieux roulaient en lada ou sont sourds. Je viens d'une Audi A1 TFSI et j'entendais quasiment rien. Là certes le moteur ne nous dérange pas mais alors les bruits du vent et de la chaussée envahissent tout! Sinon c'est confortable, volant un peu grand, commandes du régulateur éparpillées ce qui n'est pas du tout pratique, emplacement clef usb pas terrible, si vous avez une clef usb trop longue, une canette ne rentrera pas... et si vous comptez mettre une bouteille c'est mort. Sono Bose sans intérêt, comparez avec l'autoradio concert d'Audi, il n'a pas de caisson de basse mais le son est meilleur. La voiture en 18000km m'a consommé 2L d'huile, j'ai aussi la façade de commande de chauffage qui est rentré dans le tableau de bord du jamais vu ... Système sans clef pénible, il faut s'en cesse la sortir et l enfoncer à chaque fois que moteur éteint vous voulez baisser ou monter les vitres ... Prix du neuf excessif, je l'ai acheté d'occase à 26km elle avait perdu +9000€ donc bon ... faut être maso pour l'acheter neuve. Manque aussi de rangement pour une voiture qui est souvent destinée a une famille. Donc en résumé, fait le job mais pas plus.

Super voiture en terme d'économie de sécurité de fiabilité abordable à tous un bon confort un design original (GPS en dehors de la console centrale), cependant, la qualité de certain matériau laisse à désiré comme les sièges arrières qui non pas de renforcement ce qui est très génent quand on rabat les dossiers pour avoir un planché plat (possible que si les siège sont retiré.

Elle a maintenant 50.000 kms ,pas une seule panne ..Ni mécanique ,ni électronique.. Un équipement riche dans cette version.. Le système Bose excellent ,sauf peut être a faible volume ,aigu-medium trop en avant par apport au caisson.. Peinture nacré blanche très solide .. Pas de rossignol ou autre bruit suspect. Moteur de la Megane 3 RS exceptionnel ,coupleux ,rageur et fiable,boite de vitesse au top.. Châssis excellent ,dommage de ne pas avoir été jusqu'au bout des choses et avoir conservé les pivots decallés de la M3RS. Freinage sans failles même en utilisation intensive. Bonne voyageuse niveau sonore bas a 130 km/h (3000 tr/mn)..Confortable et habitable,coffre 545 L. Anti-patinage non dé-connectable ,et c'est totalement absurde,celui ci a une gestion complétement débile,car il agi violemment en coupant l'allumage en pleine accélération , en sorti ou entré de virage, plus rien ,faut relâcher la pédale pour retrouvé le moteur et /ou de l’adhérence...Dangereux,et complétement castrateur...Solution Michelin PSS ou autre pneus performant pour atténuer (a 80%) ce maudit anti patinage .. Ou boite de Megane 3 rs avec DGL ,se monte en lieu et place sans modification. Éclairage de nuit performant même sans les Xenons. Tenue de route sous la pluie hyper efficace. Mobilier qui vieilli bien,siège qui ne s’affaisse pas . Une excellente voiture polyvalente pour papa pressé ,pas trop quand même, du a cet anti patinage frustrant et dangereux. Une voiture avec laquelle on ne s'ennuie jamais ,un moteur de M3RS ,un bruit de M3RS ,de très bonne performance ,malheureusement pas le châssis de la RS ..Elle aurais juste été parfaite ...

megane estate gt sport blanche 165 cv 2014 , tenue de route super, même sur route mouillée,équipement très fiable , pneu d origine 28000km encor + de 50%, , dispositif R-LINK , très facile et maniabilité très simple , moteur très réactif et coupleux , freinage puissant, seul petit bémol le confort ressent toute les imperfection de la route