VOS 112 AVIS Renault Megane 3

Propriétaire dune megane 3 estate 1.9 dci 130 finition dynamique de 2010 avec 195000km. Je possède la voiture depuis quelques mois est globalement je regrette mon achat. Principalement pour le confort générale qui est abominable. La position de conduite est contre nature . Extrêmement mal faite . Les sièges sont trop dur . Trop étroit , j'ai les flanc du sièges qui me rentre dans les côtes pourtant je fait 1.70 pour 60 kg chercher l'erreur . Pour autant le maintien latéral est mauvais . Encore une fois chercher l'erreur . J'ai beau chercher un réglage qui me convienne tout les jour depuis que je l'ai, impossible. Je suis toujours mal à l'aise dedans et c'est par obligation désormais que je l'utilise. Le levier de vitesse est trop loin . Et si je rapproche le siège pour qu'il soit à bonne porter , mes jambe sont beaucoup trop près des pédales pour pouvoir rouler en toutes sécurité. Lacoudoir central fait office de décoration. Il est beaucoup trop loin du siège. Si je recule le siège mes pied sont trop loin pour rouler en toute sécurité . 1.70 M pour 60kg. Bien sûr les siège font mal au dos quelque soit le réglage. J'ai posséder clio 1 . golf 4 . 206 . Clio 3 et BMW série 3 . Et conduit de nombreuse voiture c'est la 1ère fois que cela m'arrive . C'est inimaginable de pouvoir construire des voiture aussi inconfortable que cela . C'est un rater totale de la part de Renault. Sinon pour le reste est bien rien d'extraordinaire ce n'est ni très bon ni très mauvais . C'est moyen. Je ne racheterais plus jamais de Renault cela m'a écoeuré.

Achetée il y a 1an et demi à 200.000km j'ai fait 40.000km à bord (motard suis pas très fan de voitures) mais je roule beaucoup Voiture très agréable à conduire toujours seul dedans options suffisantes ; Bluetooth regul vitesse ferm auto à distance clim bi zone et autoradio arkanis 3d mp3 volant cuir 4v elec boîte6 jantes alu banquette1/3-2.3 intérieur noir vraiment comme neuf Le ''vieillissement' des matériaux et étonnante pour un modèle de 10ans et de ce kilométrage sans le moindre bruits interne sur la mienne (en même temps rien n'y traîne à l'intérieur) et un moteur que je trouve silencieux et discret même en diesel et suffisamment puissant pour moi (c'est pas une moto!) la qualité du train roulant est super et silencieux sur les inégalités Je roule aux 2/3 sur autoroute travail domicile en suivant la circulation et consomme 4.7l/100 J'avais précédent une 308 tt options feline 140cv qui bien que plus habitable était plus bruyante et moins douce à conduire! j'adore son look sa couleur métal vernis sombre (bronze?) que je trouve indemodable avec un intérieur vraiment moderne. ..voiture pas fatigante à conduire sur de longues distances (550km parfois) J'ai pu lire que certains cassent leur moteur je croise donc les doigts et fait entretient renault (Avec devis...d'ailleurs à ce propos j'aimerai bien connaître un type de modèle ou marque dont aucuns moteur n'a jamais eu d'ennuis) .,.pour finir j'adore ma petite Megane zéros defauts qui ne m'as jamais cassé les pieds en près de 40.000 km sauf batterie et bougies de préchauffage normal vu le kilométrages et acheté pas chère (4200€ mon avis jeneral tient compte du prix/kilometrage bien entendu) ...que j'utilise quand il pleut vraiment trop ou que j'ai besoin de bouger des trucs (haillon pratique) car en périphérie de Bordeaux il faut être givré pour aller bosser en voiture sans y passer des heures planté sur place!

ma Megane 3 estate 1.5 dci 105 2009 elle comptabilise 275000 km sans change ni le turbo ni les injecteurs et ni l embrayage elle roule très très bien aucun problème pour le moment car l'entretien al' heure et a 240000 km je lui fait un décalaminage et très content de résultat et meme au point au je me suis déplace chez renault pour leurs demande est ce que c'est normale que j'ai pas encore changer le turbo les injecteurs et l embrayage

Modèle Estate Bose 1,6 DCI 130cv , Acheté neuve en 03/2016 ( un des tout derniers modèles commercialisés ) . Tout avait bien commencé , mais une casse moteur survenu au bout de 7 mois et 11 000 km du à des coussinet de bieilles foireux m'a rapidement fait déchanté et m'a rappelé qu'une mégane 3 reste une Renault Bien sur , remplacement moteur pris en charge à 100% par la régie , mais le mal était déjà fait . Plus confiance en la voiture , véhicule invendable ... ect ect Et ce n'est pas la garantie supplémentaire ( 4 ans et 80 000 km ) offert par renault en geste commercial qui a put changer quoi que ce soit .... En 7 mois , je suis passer d'une voiture flambant neuve vendu 30 000€ en concession à un invendable boulet , ... ça fait quand même chier !!! Donc globalement déçu par cette voiture qui affiche 52 000 km aujourd'hui Elle fait le job sans plus ... Dernière Renault me concernant

aujourd'hui a 175000 km ! beaucoup de pannes s'affichent au tableau de bord ! pas facile de detecter la bonne panne qui contamine le tout ! en effet cela n'empeche pas de rouler ! mais plu de regulateur ! aujourd'hui c'est le plus important ! si non , tres content de la megane en general ! sauf les pannes afichees , meme le mecanicien se demande d'ou ca peut venir ? il a beau mettre la valise ,et effacer les defauts , rien y fait ! je suis tres embeté avec ca !

Renault megane utilisée 2 ans, 110000 km Bon confort, bonne tenue de route, insonorisation correcte, boite bien guidée, aucune panne (juste consommables pneus et freins) Moteur vaillant au vu de sa puissance Consommation un peu élevé quand on cravache (5L en mode cool et quasi 8l en mode pressé) Finition très moyenne, feu arrière qui s'est mis à prendre du jeu, plastique du coffre qui se barre...

c est voiture un chameau 4l/100 maxi en respectant,pas une bombe mais vu les temps ça suffit 145000kms un seul souci,voyant air bag allumè,cherchez les connexions sous siege sans resultat,attention grand gabarit plafond sous tète trop bas,ça touche,3 passagers a l arriere seront a l etroit ,bonne voiture dans l ensemble mieux que le 1,9 dci des annèes 2003/2005

Véhicule acheté d'occasion a 3 ans et 80 000km. Il a aujourd'hui dépassé 260 000km en changeant uniquement les pièces d'usure ( pneus, freins, batterie...) L'embrayage et les suspensions sont encore d'origine et elle vient de passer le CT sans problème. Seule panne à signaler en 180 000...le 3eme feux stop... Elle prend l'eau suite aux evacuations de baie de pare brise qui se bouchent. Problème identifié et réglé en 20 minutes. Véhicule confortable, puissant , tenue de route impeccable, coffre correct. Seul bémol les passagers arrières un peu à l'étroit. Je devais acheter une honda civic 2.2 cdti à l'époque et j'avais choisi la megane un peu au hasard; je ne regrette pas mon choix.

Je vais partager avec vous cet avis sur notre Mégane 3, au moment où je vais en changer. Achetée en 2013 avec 150 000 km, elle en a maintenant 308000 et toujours sans le moindre pépin. Confortable, nerveuse (je ne suis sans doute pas un fangio), fiable et surtout économe. Au global, sur une consommation moyenne (ville, route, autoroute), je suis à 5,1l/100 km. Et je ne conduis pas forcément à l'économie. Bref une bonne voiture, sans fioriture, mais d'une fiabilité irréprochable. Seul défaut (mais au bout de plus de 300000 km, c'est pas vraiment grave...), c'est le revêtement plastique de l'autoradio qui se décolle. Si un autre défaut... pas facile de la retrouver sur un parking, vu le nombre de Méganes 3 noires en circulation.... et les feux de routes ne sont pas hyper puissants. Sinon, une voiture qui démarre au quart de tour et qui nous a emmenés où on voulait pendant plus de 5 ans et plus de 150 000 km, dans de bonnes conditions de confort et avec une faible consommation.

Model 2014 donc restylée (phase 3) achetée fin 2017 avec 98400km. En plus de sa jolie ligne fluide et équilibrée, j'aime son équipement complet, sa conduite, sa souplesse et sa direction précise. Paresseuse dans les bas régime mais nerveuse dès que le rythme s'accélère, sans dépasser les 5.5L/100. R.A.S pour le moment à part quelques bruits de freinage (explication garage : cause garniture de plaquettes) j'entends aussi des grincements venant du compartiment moteur (boitiers plastique et couvre batterie)