VOS 112 AVIS Renault Megane 3

Actuellement 95034kms je n'ai aucun problème actuellement elle affiche 5,1l au 100 en été en dessous 5l...je rassure la dame qui a acheté 1 mégane même type pour moi qui suis a ma 2eme c'est du bon matos!...toutefois je conduis prudemment pas de surrégime anticipe le freinage: je viens juste de changer les plaquettes AV. Entretien fait chez le même petit garagiste, pas le même tarif qu'en concession(je précise habiter en province) je pense que cela change avec les grandes villes!..je n'ai pas le problème de blanchissement de l'autoradio...La clim auto fonctionne bien j'ai fait 42000kms avec les pneus AV a l' AR je les ai changé a 80000kms par sécurité! Alors je suis trés loin de ce que certains annoncent ma conduite est certainement plus raisonnable! Mon GPS est 1 Carmin je viens 'investir sur 1 carte (c'est vrai que c'est difficilement a jour!)voilà....

acheter en septembre 2015 en fin de permis probatoire et trouver un cdi jetait tomber sous le charme de cette Mégane 3 1.6 dci 130 dans une concession Citroën avec 125000 km et 8400 euros (voiture de commercial) 6 mois de garantie je me pensais en sécurité et sans souci j’enchaîne les km pour détecter tout problème avant fin de garantie puis arrive les fêtes de fin d années je fait un trajet Angers Toulouse aller -retour sans souci arriver a 137000 km message injection a contrôler je les emmener 3 fois en 3000 km dans se même garage pour se même problème et me dise on a tout contrôler et passer a la valise en roulant il s’enlève tout seul 300 km après et totalisant 142000 km la même chose a bout de nerf je décide de l’emmener a Renault ou j habite et comme par hasard le lendemain tout était régler c’était le volet d'admission d'air qui avais pris l'humiditer je reprend la route jusqu’à 144000 km et la c'est le tuyau de pression de gaz d’échappement qui a céder avec la chaleur pièce sensible sur les scenic aussi je suis maintenant a 162000 km et ne change que des pièces d'usure mais beaucoup trop d'un coup je ne rachèterai plus jamais après un commercial c'est une très grosse erreur après 4000 euros de réparation je tente de la vendre et on en veut que 5000 euros je perdrai trop d argent j attend le ct a la fin de l'année si ya d autre problème je m'en débarrasse je me ruine avec cette voiture.

2 ans que je possède cette voiture qui est de 2011. Je fais un point objectif de mon expérience renault: 40000 hm fait 1/4 autoroute 2/4 route 1/4 ville acheté à 30000 km , injecteur HS à 70000 km.... Bonjour la fiabilité... prix ? 850 e chez renault 500e chez un autre garage... Voleur de concessionnaire... Cout du FAP au 6 ans du vehicule 800€... Vive l ecologie. qualité des plastiques... ils se rayent pour un rien et le noir de l autoradio s enlève et devient blanc tout seul... désolé de vouloir écouter le musique... Conduite sur route et autoroute = voiture stable et calme mais quand on attaque les petites départementale, très inconfortable... Belle voiture et belle carrosserie mais finition limite et fiabilité horrible.... Maintenant importe qui fait de belle voiture et pour avoir des plastiques comme ca je vais chez lada au moins je serai averti.... Bref la prochaine une toyota yaris hybride.... fini le diesel pas fiable...

Belle voiture conduite fluide avec passage des vitesses sans à coup. Consommation modérée si on conduit bien. Si on appuie on voit bien la puissance arrivée avec un bon dosage sur l accélérateur donc impeccable pour doubler. Équipement satisfaisant même si réabonnement compliqué ( r link) et renault n apporte aucune réponse. Bémol pour la suspension plutôt dure en milieu urbain à faible vitesse.

Acheter neuve en 2010, 150 000kms actuellement, aucunes grosses réparations à été fait dessus. Consommation normale = 6 l / 100 Consommation avec régulateur de vitesse = 5 l / 100 Les petits + - Connexion USB / Fiche Din (sous tableau de bord, discret) - Porte gobelet ou petites bouteilles d'eaux entre les 2 sièges AV - Réglage des rétroviseurs électrique - Condamnation des 4 portes + coffre + trappe à essence dans l'habitacle - Trappe à essence par système de ventouse (aucun bouchon) avec clapet anti-retour - Poste radio avec : CD, affichage sur ordinateur de bord - Téléphone main libre fonctionnant avec le poste de radio (connexion de votre portable par Bluetooth, récupération de votre répertoire, manette sous le volant pour décrocher/raccrocher/muet) - Condamnation des vitres AR coté conducteur - Tableau de bord très lumineux, compteur de vitesse en chiffres, compte tour par barre lumineuse (du vert au rouge) - Réservoir de 60l avec une moyenne de 1000kms sans la réserve (avec la réserve j'ai effectué 1180kms, il restait 1l dans le réservoir) Pour conclure, c'est une bonne citadine avec de l'espace, son coffre fait 400cm3 avec les sièges AR, et sans ceux-ci il fait 1160l. Pour ma part, je vise d'essayé la Mégane 4 prochainement

Véhicule acheté il y a 2 ans avec 135000 km au compteur. J'ai parcouru 70000 km. Aucun souci de fiabilité. Tout fonctionne correctement. Le moteur est souple, énergique dans les reprises. Je le trouve par contre bruyant à froid, ça me rappelle ma vieille laguna phase1. Bonne tenue de route, le confort est raide normal c'est un coupé. Concernant la consommation je suis un alentours de 6,5l/100km, je parcours entre 150km et 200km par jour (50% ville et 50% voie rapide). Concernant les frais d' entretien,: Prévoyez de changer les pneus avant tous les 30000km. La distribution + courroie accessoires vers 160000km (1200 euros avec changement tous les filtres) Vidange tous les 30000 km. Je ne suis pas déçu de cette achat. Je pense la garder le plus longtemps possible car je n'ai vraiment aucun souci.

155000km jamais connu le garage, distribution à 15000 km seul gros frais sur ma Mégane, très bonne voiture 1.5 dci 105, avec ma Clio 3 1.5 dci 70 jais fait 340000 et très bien vendu, le dci de chez Renault et très fiable vous pouvez rouler des heures et des heures............ et les carrosseries alu et plastique ne rouille plus comme les précédentes, client chez Renault depuis 35 années je ne changerais pas pour une autre que je vois en panne les route, même des grandes marque, le raisonnable reste le moins cher faite moi confiance jais toujours fait plus de 300000km avec mes Renault marque très fiable. cordialement.

En remplacement d'une Mazda 3 de 105cv, j'ai acheté cette mégane récemment. J'avais lu pas si par la, que c'étais pas si mal. (2012, dynamique, 55000km) Clairement, je suis très déçu de mon achat, constante dans la médiocrité. Cui cui à l'intérieur, autant que sur notre Tigra vieille de 11 ans,avec laquelle elle partage une autre caractéristique, le niveau sonore dans l'habitacle (les développeurs de cette voiture doivent être sourd). Bon, toit ouvert pour la Tigra....... L'autoradio qu'il ne faut pas utiliser, puisque les touches s'efface petit à petit, Les 130cv, je suppose qu'ils sont partis manifester, Le confort, dramatique, chaque défaut de la route est transmis, pour une tenue de route si on passe en mode sportif sans intérêt. Reste l'équipement, dans la norme, les sièges qui ne me conviennent pas mais la c'est de l'ergonomie, je dois pas avoir la physionomie moyenne. (1,75, 80Kg) Conso à 5,6 en restant dans les limitations (vu le bruit, je risque pas de rouler trop vite), pas de soucis de fiabilité, mais bon je l'ai depuis 2 mois. Bref, un utilisateur très déçu, j'espère réussir à m'en débarrasser sans trop perdre d'argent.

C'est une voiture excellente VL reprogrammé à 200cv avec environ 420nm. C'est un avion qui ne demande qu'a monter dans les tours. Voiture sûre ou l'on se sent en sécurité. C'est un véhicule que je recommande. Niveau assurance chez la Gmf ça passe facile . Entre 2 et 4 ans de permis il faut compter 1000€ par an en moyenne.

acheté a 17000km, après avoir réglé une fuite a l'intercooler par le SAV, je roule pour l'instant sans ennuie. Le moteur n'a pas de creux visible, et surtout, la boite est courte, ce qui change des voitures actuelle. Je reproche juste a ce moteur d’être "grondant" dans son fonctionnement. La tenue de route est vive est précise (17"), au détriment du confort qui est vraiment ferme, ça me change de mon ancienne megane 2 qui était tout l'inverse. c'est ma 3eme voiture avec FAP et enfin un fap qui est totalement transparent, depuis que j'ai la voiture, ça va faire 50000km, je n'ai sentie qu'une seule régénération qui a durée moins de 5 minutes. je fais beaucoup de nationale et pour la puissance, la consommation est étonnante, 4.8L/100 réél (5.1 a l'ordi de bord, oui il est pessimiste) Les matériaux sont bien choisit est de qualité, mais leur assemblage pourrait etre meilleurs (meme si je n'ai pas de rossignol pour l'instant). En parlant assemblage, les panneaux de carrosserie ce n'est vraiment pas ça, il n'y a pas grand chose d’aligné... Le cuir du volant n'est pas d'une grande qualité et les sièges sont en Skaï, choix de matériaux assez étrange. (mauvaise qualité perçu, et je ne parle pas du touché qui fait plastique au possible) Bonne nouvelle par rapport a la megane 2, l'autoradio est enfin de qualité correcte, bon c'est une finition bose, heureusement, meme si je m'attendais a mieux. Pour l'entretien que j'effectue moi meme, je noterais la position du filtre a huile très très difficile d’accès, c'est a noter pour ce qui font leur entretien eux meme.