VOS 174 AVIS Renault Megane 4

Propriétaire d'une Megane 4 140 TCE intens avec pack extérieure GTLINE depuis 12/2018. Sur cette courte période, je peux donner quelques avis négatifs et positifs. Maintenant que le "rodage est fait" ce bloc de 140 CV est agréable sans toutefois vous procurer de belles sensations à l'accélération.Le confort est très satisfaisant, la sono d'origine est bonne. La tablette est "pratique" mais je pense que son futur restylage avec la console de la nouvelle clio va lui apporter un plus en ergonomie.Il manque un peu de raccourci..Son désign extérieur est top avec les jantes en 18".Côté conso, j'arrive maintenant à être en dessous de 6L avec un usage trajet travail embouteillé et une conduite en mode confort essentiellement. Je pense la remplacer dans 3 ans par la nouvelle nouvelle Megane si elle tient ses promesses côté technologie et ergonomie de la planche de bord.

Vraiment satisfait de cette voiture,confort super, moteur très agréable et ne consomme pas comme certains me le disais,ne mange pas d'huile non plus,pas une goutte de rajouter jusqu'à la révision,pneu toujours d'origine user à 50%,très agréable les diverts mode de conduites,habitacle super sympat surtout la nuit avec les éclairage au portière et à la console,pas un bruit de rosignols,son Bose de bonne qualité et pack assiste vraiment super, elle est vraiment bien faite cette voiture dans l'ensemble,un tout petit truc qui me dérange,c'est que tout est regrouper sur l'écran tactille,pour le réglage du chauffage et super boite EDC,si je change je reprend la même sans aucune hésitation mais sans l'affichage tête haute qui me sert pas,

Véhicule acheté d 'occasion à 4500km pour remplacer une 208 GTI , très performante mais trop bruyante , j'ai effectué depuis le mois de mars prés de 10 000km . Aucun pb rencontré . je trouve cette voiture trés silencieuse, confortable et suffisamment performante même si on pourrait souhaiter plus de réactivité à l'accélération .En respectant à peu près, " les limitations de vitesse" la consommation moyenne tourne autour des 7.5 l alors que sur autoroute j'arrive à rester autour des 6.5. La megane 4 est un bon véhicule

Propriétaire d'une Mégane 2 et d'une Mégane 3 avec le moteur dci 130, j'ai naturellement choisi la Mégane 4 avec ce moteur. Il est très agréable à utiliser aussi bien en ville, que sur autoroute ou pour faire les 20 kms aller et 20 kms retour entre 70 et 90 kms/h sur rocade et route de campagne pour les trajets quotidien domicile-travail. La planche de bord avec grand écran tactile vertical de la finition intens est très bien pensée, même si l'absence de boutons directs pour la climatisation demande un temps d'adaptation. Les sièges sont très confortables et la position de conduite est très naturelle. La consommation varie de 5.2 l au 100 en conduite eco sur mode eco sur route de campagne à 90 en 6ème, à 7 l au 100 voiture chargée pour les vacances à 130 sur l'autoroute toujours en eco. Le mode sport est très pratique pour doubler en toute sécurité lorsque la voiture est chargée, la voiture est bien plus vive mais la consommation s'est ressent donc je l'utilise peu. Le coffre est très logeable et de forme carrée, l'accès est jugé trop haut part certains essayeurs, mais moi qui suis grand (1.86m) j'y vois plutôt l'avantage de pouvoir s'y asseoir par exemple pour changer de chaussures avant de partir en rando. Aucun souci mécanique ou électronique. Révision faite normalement chez Renault. Je recommande ce véhicule.

Le positif : 7 l/100 conduite normale avec la clim 50% du temps-. Intérieur bien dessiné très agreable- très bien équipée dans cette version- le négatif : la boîte craque un peu- couple disponible a+ 2200tours! a éviter surtout si vous faites + de 1.85m ,votre dos en pâtira bref en ce qui me concerne c'est ni bon ,ni mauvais je le ai acheté d' occasion 3ans _36000kms pour 13900€ et d après autosphere scout c'était une " bonne affaire" voilà ce qui a orienté mon choix!

Après plusieurs essais de Megane de finitions et motorisations différentes, mon choix s’est porté sur une intens en 1.6 dci 130 bleu berlin avec l’affichage tête haute, les jantes 18 grand tour et le park assist. Au final, la voiture est restée 5 semaines au garage sur 5 mois de possession. Je m’en suis séparé car j’en avais marre de l’amener au garage. Je ne me voyais pas traverser la France avec cette voiture à problèmes. Je l’ai fais reprendre lors de l’achat de mon nouveau véhicule. Après 17 ans à rouler en voiture française dont 15 ans en Renault, c’est terminé!

Actuellement propriétaire d'une megane 1.2 tce intens 130 ch je suis plutôt satisfait du véhicule dans sa globalité. Pour commencer les points positifs : Le confort ( version intens) Suspension ni trop ferme ni trop môle La technologie embarqué ( qui peut être aussi un default plus d'explications en bas) Le design avec les leds intérieur et extérieur le grand écran GPS etc... Les courbes de la voiture à la fois agressive et classique type berline Les différents mode de conduite et la possibilité de personnalisé son mode de conduite de À a Z Le tarif pour une voiture aussi équipé ! Les points négatifs : Le moteur 1.2 pour 130 ch ! Dommage car il faut beaucoup tirez dessus si vous voulez profiter pleinement des 130 ch La technologie embarqué très fournis donc très bien mais on sent le manque de savoir faire renault dans la matière avec pas mal de bug du r link et du calculateur du à la caméra de recul Le coffre difficilement accessibles a cause du quai de chargement trop éloigné L'alcantara qui attrape toute les petites saletés possible et inimaginable mais se nettoie très bien ! La consommation 7,2 avec de l'autoroute ce qui est pas excessif en sois mais quand on a 130 ch on aurais pu espéré une plus petite consommation surtout que si vous mettez la clim forte vous passez vite à 7,8 au 100 Voila mais pour ma part cela reste une bonne auto avec un budget raisonnable.

Dans l'ensemble très satisfait de ma Mégane 4 Intens AKAJU 1.6 dci 130. Option toit ouvrant d'un très bel effet, système bose agréable, affichage tête haute et le pack extérieur GT LINE qui donne de l'agressivité à Még. J'étais propriétaire d'une mégane 3 1.5L dci business de 2011 donc j'étais satisfait dans l'ensemble (je l'ai amené à 220 000km). Réelle montée en gamme avec cette nouvelle Mégane. Les effets lumineux font leur effet :) L'ensemble est bien fini et agréable (lumière sous les rétroviseurs extérieurs en plus de l'allumage des feux "3D". Bonne assise et conduite agréable avec les petits frissons (qui me suffisent) qu'apporte le mode "sport". La tablette centrale est bien incorporée dans le tableau de bord, seul hic, ces quelques bugs et son interface déjà dépassée. Malgré un réservoir moins gros que sur la précédente génération env 13 litres de moins, je consomme 6.2L en moyenne en me faisant plaisir :) Je fais env 850-900 km avec un plein. Trajet extra urbain dans la généralité. Je donne un bon 17/20 à cette mégane nouvelle génération.

Bon véhicule offrant un super design devant et derrière ce qui est rare.L'habitacle est magnifique, les inserts lumineux couleurs aussi.Les sièges de bonne tenue.L'affichage angle mort des rétroviseurs est un.plus la caméra de recul aussi est indispensable. Le moteur sans être un foudre de guerre est très linéaire et offre tout de même du répondant.Le freinage est très mordant.Tres bonne tenue de route.Pas de bruits d"air et voiture offrant un bon confort pour les passagers et son conducteur.Un bémol toutefois si deux grands occupent les sièges avant ,peu de place pour les passagers arrière. Un plus pour les passagers arrière une sortie de clim.La consommation est raisonnable pour 5000 kms (1/3 montagne, 1/3 d 'autoroute et 1/3 de route ) est raisonnable ; 6,1 litre en conduite previsionnelle. Le coffre est spacieux, manque toutefois la trappe à ski et surtout la grosse lacune manque les antibrouillards qui y sont dur les bas de gamme et moyenne gamme.Pour le moment pas d 'incidents à noter.La couleur bleu iron est magnifique, cette berline me semble un bon compromis et reste à des prix raisonnables par rapport à la concurrence notamment allemande ou tout est en option.

J'ai acheté ce modèle chez Renault Occasion, et j'en suis vraiment très satisfait. - Aspect Visuelle Le design extérieur est très agréable, il me plait beaucoup, comme le design intérieur. La signature lumineuse int/ext apporte une réelle valeur ajoutée (surtout de nuit), la personnalisation des couleurs (int) est cependant limitée. J'ai également l'option HUD, ce qui donne un côté premium à la voiture. - Aspect Confort Le confort est là ! Les sièges sont très confortables (avant/arrière), rouler sur pavé n'est pas du tout désagréable. L'insonorisation de l’habitacle est réussie. - Aspect Techno La finition intens est très bien équipée en matière de "techno". Je trouve que Renault marque une vraie évolution sur les équipements de sécurité (calcul de la distance de sécurité, freinage actif d'urgence, alerte dépassement de ligne, feux de route automatique...) ce qui est très positif. Il y a les élements de bases qui sont toujours présents (carte main libre, frein à main automatique, essuie glace automatique,...) Il y a des équipements "gadget" mais ça peut être très apprécié pour les technophiles, je parle là du système multi-sens qui permet de choisir son mode de conduite (sport, confort, eco, neutre), l'affichage tête haute (HUD) les possibilités de personnalisation du tableau de bord et de l'ambiance intérieur,... et un détail m'a vraiment surpris, c'est le mode "accueil". Lorsque l'on s’approche de la voiture, les leds int/ext s'allument ainsi que le dessous des rétroviseurs qui éclairs le sol, cependant, la voiture ne s'ouvrira qu'à partir du moment où je passe ma main dans la poignée de porte. L'écran verticale est bien intégré dans l'habitacle, mais R-Link gâche très largement tous les aspects positifs puisque quasiment tout passe par ce système (audio, GPS, ventilation, réglage,...) qui est peu intuitif, lent et connait de nombreux petits bugs... - Aspect Moteur Le moteur est plutôt dynamique, mais fatigue vite après avoir dépassé les 110-120km/h. Il est plutôt silencieux, et ne consomme pas énormément d'essence. Je le trouve assez fiable. - Aspect Conduite Le châssis est vraiment bien construit, la voiture est très stable, même à haute vitesse. J'apprécie beaucoup la conduire dans les "petites routes" avec de nombreux virages, elle réagi bien, très peu de sous-virage et de roulis. La boite manuelle est assez agréable. Petit point négatif sur la pédale d’embrayage que je trouve un peu trop dure, dans les bouchons c'est très désagréable. - Aspect Général Je ne regrette pas l'achat de cette voiture, très agréable à conduire, elle s'adapte bien au mode de conduite que l'on souhaite utiliser (sport, confort). On se sent en sécurité, tout en étant très bien installé. Elle est très bien équipée en matière de technologie mais le système R-Link gâche l’expérience. Je trouve donc que le rapport/qualité prix est respecté et que cette voiture est réussie. Je cherche maintenant à passer sur un modèle plus puissant !