VOS 174 AVIS Renault Megane 4

Après 5 ans en Volvo XC 60 D5 Xenium ( Generations 1 et 2 , franchement patauds mais confort et finition top ) , 1 divorce , puis 1 megane 3 estate TCE 130 Bose ( faut bien rouler ) achat d'une megane estate 205 GT bleu iron : et c'est le bonheur sur 4 roues Puissance suffisante au quotidien et modulable ( entre neutre et RS ) , bon confort, son excellent en montage Focal intégral ( très honnêtement l'option Focal est un régal et l'écart de prix avec Bose / qualité est très intéressant ) Je roule beaucoup en montagne et je trouve l'option 4 roues directrices plus intéressante que 4 roues motrices ( pour l'hiver j'ai évidemment 4 pneus neiges + chaines si besoin = 1 fois en 10 ans ) Rien à dire sur la consommation autour de 8 l ( 7,5 l avec Megane 3, 9l Volvo ) Pas de panne à ce jour Finition correcte ( Megane actuelle possède équipement du Volvo Xenium d'il y a 5 ans sauf régulateur adaptatif , que je déconnectais , freinage automatique, siège cuir, pour 20 OOO euros de moins ) Voiture offrant un rapport plaisir / coût très satisfaisant Sur le plan pratique , le seul regret est le siège passager non rabattable

bonjour apres 9 mois passés en megane 4 27000 kms (d'occasion chez renault !!!) et apres la megane 3 coupé 1.6 130ch, je peux vous dire que je ne regrette pas mon choix, franchement aucun souci, confort genial, les commandes de ventillation sur r link version INTENS pas plus pratique.a voir le probleme des pneus avant, je l'ai acheté avec un 2eme train et une petite usure en interieur se voit a 36000 kms

j'ai acheté une megane 4 intens avec le pack GT LINE plus certains accessoires (park assis, jantes 18p...) en 02/2018 en concession après une 308 II 120 (2016). Comparativement la megane est beaucoup plus fun dans sa présentation (affaire de gout).J'utilisais plus ma 308 comme un très bon outil au quotidien alors que la Mégane, certes un peu moins puissante, a un cote plus "voiture plaisir" du fait de son look et de ses équipements. Cote consommation ça reste très raisonnable (pas de différence notable entre les 2 modèles). Le choix du mode de conduite change significativement le fonctionnement du moteur, le mode eco rend la voiture réellement creuse sans voir de grosses différences sur les consommations. En mode normal ou surtout sport la voiture retrouve un entrain très appréciable pour 110cv. Son encombrement peut être un peu gênant, en effet le volume intérieur et le coffre sont quasi similaires à une 308 mais l extérieur est bien plus imposant au quotidien. reste qu’après 5000 kms effectués en 1 mois me confortent dans ce choix. Très bonne voiture. les jantes en 18 donnent une ligne agressive avec le pack GT mais on perd un peu en confort (comme toutes les voitures quand on monte diamètre). Les équipements "high tech" fonctionnement parfaitement (régulateur adaptatif/grand écran/park assist...) .

Véhicule bien fini. Boite de vitesse automatique souple. Moteur silencieux et nerveux bien que cela soit un 1.2l mais avec 130 cv. J'aime son ordinateur de bord qui est assez complet et intuitif. Sa consomation reste raisonnable environ 7.5 litres en ville. Problème rencontré à 6000 kms pompe à essence HS.

Ma renault Megane 4 110 cv energy intens je suis bien content bonne tenue sur la route,conso rien a dire 6.2 L sur circuit urbant autoroute 5.3 L. Par contre des gros problemes eléctronic,donc plus des phares auto, capteur de pluie, plafoniers interieurs,rien ne fonctionne malgrée 5 foix chez renault pour reparation et 2 semaines aprés toujours le meme Probleme,je voudrais bien savoir si quelqu'en a rencotrer le meme que moi.

Excellente ! J’avais un doute vu les commentaires sur les modèles 2015 & 2016, ainsi que les différents défauts annoncés.... La mienne est d’août 2017, tous les défauts signalés sur les différents forums... rien à signaler ! De l’alignement de la carrosserie au problème moteur ou boîte auto, elle est parfaite ! & sans défaut ! J’ai pris deux précautions indispensables une semaine après mon achat: 1/ la pose d’écrous antivol 2/ la sécurisation de la prise ODB Le premier m’a coûté 29€ dans un centre auto alors que le second a nécessité plus de recherche sur internet afin de shunter les broches 6 et 14 (CAN high et low) qui permettent aux petits batards de vous voler en quelques minutes votre M4GT avec un boîtier de reencodage. La poste d’un double interrupteur permet évidemment de rendre le système accessible lors du passage en concession.

Très belle voiture confortable grand silence..j ai eu beaucoup de voitures mais celle-ci est exceptionnelle.malgre les roues de 18 pouces le confort est ouatté. Le design intérieur agréable le multisense offre une personnalisation de grosse berline. Sièges confortables très bel éclairage. Finition de qualité.

J'ai choisi la voiture, neuve en bleu Berlin avec les options affichage tête haute et alerte d'angle mort + parking automatique. Il n'y a rien à redire de particulier sur le design ni les options qui fonctionnent vraiment bien !! Je regrette cependant que l'avertissement d'angle mort ne fonctionne qu'à partir de 30km/h et que l'avertissement de changement de ligne involontaire ne corrige pas la trajectoire seul comme pour la 308. Autrement, la voiture ne me prends jamais en traître et est collée à la route, c'est très agréable comme sentiment de sûreté. Autant pour conduire en mode confort qu'en mode sport. La direction électrique en mode confort est géniale, elle ne demande aucun effort et on pourrait presque tourner le volant avec le petit doigt ! En mode sport elle est largement durcie et peut être plus précise. Pour résumer ce que j'aime et ce que je n'aime pas : Beaucoup de positif et le négatif vient surtout de préférences très personnelles...

Acheté en octobre 2017 avec 8000km au compteur, aucun problème à signaler 10 000km plus tard. Venant d’une Mégane 3 coupé équipée du même moteur en 1L5 et 110CV, je n’ai pas été dépaysé par ce dernier même s’il est plus sobre. Avant je consommais dans les 6l/100 maintenant je suis à 5,3l/100 en roulant comme il me plait, sans faire spécialement attention avec pas mal de ville. J’aurais préféré un coupé comme mon ancienne voiture, mais il n’y a pas cette formule au catalogue. Je me rabats donc sur le modèle berline 5 portes avec son style tranché mais réussi, clairement on aime ou on n’aime pas, perso j’adore. J’avais hésité avec la 308 dans une configuration équivalente mais elle était un peu plus chère et surtout, elle manquait cruellement de personnalité dans son design extérieur (à mon goût). A l’intérieur, j’ai les sièges semi-cuir/velour semi-bacquet. Ils maintiennent bien lors de séance plus dynamique et ils sont confortable pour la vie de tous les jours, pas de mal de dos même après quelques heures derrière le volant. Concernant le RLINK2, une seule déception, je suis en version 2. J’aurais voulu avoir la version 3 pour installer l’application Waze et impossible de faire une upgrade. Pour le reste, il est réactif et le grand écran est très agréable quand on fait de la route avec le GPS. Pour les plastiques, qui font tant débat. Beaucoup de personne ont tendance à oublier que ce n’est pas une allemande a 40 000€ (et encore moins l’entretien qui va avec), je l’ai payé moins de 20 000€, à ce prix, qu’il y est un peu de plastique ça ne me choque pas surtout que la plupart sont sur la partie basse, sur le reste c’est essentiellement du plastique moussé avec un effet sympathique. Chose sympa que j’ai remarqué, quand on ferme une porte ou qu’on l’ouvre, la douceur de la manœuvre. On sent que ça été travaillé, c’est un détail mais j’aime bien ! De plus, la voiture est bien isolée, rien à voir avec une Clio 4 que j’ai pu avoir (ou même la megane 3). A 130 km/h sur l’autoroute on peut parler normalement sans avoir à hausser la voix. Pas de soucis que d’autre ont pu rencontrer, pas d'eau qui rentre dans le coffre, pas de message avec X chose à contrôler, pas de problème de tenu de route même quand je prends un virage de manière appuyé, le châssis tient la route. Que du bonheur donc ! Si je devais en changer ça serait pour prendre la GT pour profiter du 4control avec d’avantage de puissance, mais la boite auto me fait encore hésiter.

Bonjour . Achetée pour remplacer ma Mégane III 110 cv limited je suis très déçu par le moteur de cette nouvelle voiture. Elle consomme 7.2 l au 100 km mais là n'est pas le problème. A 1500 tr/mns le moteur est pris de soubresauts , elle "broute" , ce qui enlève tout agrément de conduite .La concession Renault La Rochelle ne prend pas sérieusement le pb et pense me rappeler début 2018 (merci pour la précision)pour reprogrammer l'injection avec un nouvel outil informatique....si tout va bien .Je déconseille donc l'achat de cette voiture avec ce risque .