VOS 176 AVIS Renault Megane 4

Acheté ( megane break) pour remplacer ma laguna 2l dci 130 A par le look ,le gps , et la caméra de recul,rien de transandant Moteur très creux en bas régime , Les hautes vitesses étant prohibées j aurais aimé un moteur plus nerveux les différents modes sont un gadget Le réservoir trop petit limite l autonomie ( a peine 700km) malgré les 5 litres au 100 Un petit regret pour ma Laguna

Oubliez les megane 1 et 2 à partir de la 3 la fiabilité est au rendez vous et la 4 encore mieux ( meilleur que 308, golf 7 , A3 selon la presse ) La finition est vraiment correct pour un milieu de gamme moins triste et glacial qu'un allemande. Su la version intense l’équipement est ultra complet : park assist regulateur limitateur lecture panneau vitesse camera recul + surveillance 360° pas de clé et surtout fermeture a l’éloignement ( toutes les voitures devraient avoir cela depuis 15 ans) super son rlink 2 ultra fluide gps reunion ( ici tu achetes une a3 a 45000€ pas de gps reunion ) boite auto double embrayage ultra rapide et douce

Après 8.000 km au compteur, il est temps de faire un bilan. C'est ma première boîte auto, c'est un vrai bonheur à chaque trajet, hormis peut-être pendant les embouteillages, où, à faible vitesse, la boîte engendre quelques à coups pas très agréables. Mais rien de bien méchant. Entre les différents modes de conduite, et le choix full auto et mode manuel du passage des vitesses, on a vraiment une auto à plusieurs facettes, qui s'adapte à nos envies et nécessités du moment. Le 4-control est bluffant, le premier rond-point surprend, mais dès le deuxième on commence à apprécier. On gagne en précision dans les courbes, mais également en vitesse. L'image la plus juste, c'est comme si la voiture est fixée sur un rail. Le système R-link 2 est intuitif et pratique, mais non exempt de bugs. Actuellement, selon le temps d'inactivité de mon auto, j'ai des truc louches qui se produisent. Si temps d'inactivité supérieur à 15 minutes environ, le système audio "oubli" le mode aléatoire sur la clé USB. Supérieur à quelques heures, il oublie la clé USB tout court, je suis obligé de débrancher-rebrancher la clé. J'espère qu'une mise à jour du système réglera ce souci. Quant au moteur, pour en tirer le meilleur, ne pas hésiter à monter dans les tours. Il n'est pas très vigoureux en dessous des 3.000 tours, mais au-delà, il se montre très incisif. Mais c'est ce qui fait aussi sa polyvalence. A faible sollicitation de l'accélérateur, on a un véhicule des plus civilisés. Et plus on appuie, et plus le régime moteur grimpe. Je le répète, c'est ma première automatique, mais c'en est bluffant d'efficacité. Quant aux consommations, sur des trajets mixtes routes départementales et un peu de ville, avec quelques dépassements energiques, j'en suis autour des 8L/100, indication ODB. Bonne surprise sur les trajets en autoroute, j'ai fait un Lyon Avignon à environ 6.8 L/100 sur l'A7, et la remontée par la nationale du côté de Gap-Grenoble avec un magnifique 5.7 L/100, toujours selon l'ODB. Côté tarif, étant passé par un mandataire, le prix est juste super canon pour les prestations embarquées !

J’ai acheté ce véhicule en octobre à 142.000 et il a désormais 154.000 , je suis globalement satisfait. La réputation de la tenue de route est bien réel sur la Mégane. Consommation faible environ 6-7l au 100 en ville et entre 4 et 5l sur autoroute Bonne équipement d’origine , juste ce qui est dommage sur la business c’est qu’elle n’a pas de jantes ni de led ambiances. J’ai le petit écran r-link , réactif avec CarPlay mais des fois le r-link bug Les finitions intérieurs sont correct mais sans plus ça reste une Renault C’est un véhicule polyvalent que je recommande

Excellente voiture , tenue de route incroyable. Accroche le bitume. Design propre sportif. Finition intérieur très correct désole ai vu d autres marques font pas,mieux. Coffre suffisant. Rare berline à prix attractif vu la concurrence . Encore une berline de style qui est une vrai voiture. Régulièrement on me dit que c est une très belle voiture. Je conseille cette auto et je vais suremen la regretter le jour où je vais devoir la changer . Je pense sûrement rester chez Renault.

Je suis concessionnaire Opel.. et une cliente avait une Megane 4 1.2 très propre et 35000 kms Je lui ai donc proposé de lui racheter en perso. C’est mon ami (et moi même) qui conduit l’auto au quotidien. C’est une excellente voiture, pleine de qualités. Cependant nous regrettons que la boîte EDC propose uniquement 6 rapports et non 7 car là conso je la trouve un peu élevé par rapport au 130cv. Puis le confort sonore est lui aussi pas extraordinaire quand nous somme à 135 régulateur sur autoroute. Sinon en finition Intens elle est plutôt très confortable avec les sièges un peu typés velours. Peinture rouge flamme un peu fragile ( comme toutes les couleurs chez Renault ) Dans l’ensemble c’est une très bonne voiture que je recommande.

La Mégane 4 est une voiture très aboutie a l avant Moteur , vérin sur capot, insonorisation, consommation,confort ,tenue de route ,puis aux places arrières c est étriqué certes il y a une aération spécifique ..mais hélas ce n' est pas tout Le coffre est grand mais l accès est mauvais et la banquette arrière rabattable c est ni fait ni a faire La finition est conforme aux autres marques européennes de même catégorie Le moteur de 160 CV me fait penser à un (bon)6 cylindres des années 90 sans la consommation Donc oui c est une GT mais pas une GTI Croiser à 150 dans un bon silence c est possible Consommer 5 l au cent c est possible Écouter de la musique dans de bonnes conditions c'est possible Le multisence est un gadget qui fait son effet Mais bon une fois son réglage trouve intérêt ? Réglage n est lombaire pas très efficient Peinture d excellente qualité R link 2 marche mieux que l intelink de chez Opel

bonjour apres 9 mois passés en megane 4 27000 kms (d'occasion chez renault !!!) et apres la megane 3 coupé 1.6 130ch, je peux vous dire que je ne regrette pas mon choix, franchement aucun souci, confort genial, les commandes de ventillation sur r link version INTENS pas plus pratique.a voir le probleme des pneus avant, je l'ai acheté avec un 2eme train et une petite usure en interieur se voit a 36000 kms

heureux proprietaire depuis peu d'une megane 4gt après l'avoir comparée avec la 308 ,mon choix s'est porté sur la renault ,je ne regrette pas mon choix car si cette voiture n'est pas exempte de petits défauts du à sa jeunesse ,il faut faire la part des choses et apprécier le plaisir qu'on peut prendre à son volant et la c'est du réel ,tenue de route ,silence ,moteur boite équipements et son look d'enfer pourtant simplement habillé du blanc de base. la consommation pour moi n'entre pas en lice sur ce type de véhicule .

Super voiture je l'ai depuis 1 an et demi et c'est un régal a conduire. Le moteur et la boîte EDC sont top. Les 160 CV du 1.3 Tce sont très sécurisants pour les dépassements ou insertions sur autoroute. L'équipement de la finition intens est pléthorique, il ne manque rien le grand écran du rlink 2 est très agréable quoique un peu lent. Pour les petits bémols je dirai que le 1.3 Tce n'est pas très discret au ralenti. J'ai aussi une petite fuite d'huile sur un des joints en haut du moteur. Elle consomme également très légèrement du liquide de refroidissement. Elle a 80 000 km et je vais lui faire installer un boîtier éthanol. J'espère pouvoir la garder longtemps !