VOS 176 AVIS Renault Megane 4

Après 4 ans et demi de possession d'une Mégane 4 intens, je reviens faire le bilan de mon expérience. - le design est excellent, specialement pour les finition intens et Gt-line, évitez les finition Explore ou life ..., car toute les lignes de beautés seront perdues avec des finitions inférieures. - le chassis est excellent, le volant est très précis. - Une tenue de route très stable, même à vitesse élevée (160 à 170 km/h) - une voiture silencieuse en général, absence de vibration de bruit ... - en général, aucune panne à signaler pendant 4 et demi de possession, mais c'est grace aux soins apportés au véhicule : entretien à temps, une conduite raisonnable, décalaminage, gazoil premium, pièces d'origine, ... - aucune panne électronique sérieuse n'a été constatée, sauf le problème de la radio qui fontioctionnait mal depuis la deuxième semaine de l'achat !! Dont j'ai laissé tombé (à cause de l'imcompétence du concessionnaire) pour utiliser le bluetooth ou l'usb comme média.

Je suis tombé amoureux de la ligne de cette voiture. Apres plusieurs essais sur megane 4 tce 130, il m'a paru évident d'attendre la sortie du tce 140 histoire que Renault règle théoriquement quelque problème sur la première version. Extérieurement, comme intérieurement je suis très content. Je possède en plus la version gt line édition limite du printemps 2019 avec de super siege en alcantara. Mécaniquement, ça se gate, véhicule livré sur commande en juin 2019. Déjà au garage 15jrs après pour des problèmes d'embrayage et de pedale qui se coincent et de bruit a l'embrayage affreux. Je ne pas forcement dénigré Renault mais comme tout bon concession qui se respect, aucun compréhension de la concession que se soit au niveau vendeur, directeur ou même Renault France. Aujourd'hui, après 7 passage au garage, une faute de Renault avec casse de piece moteur, une panne générale du véhicule (en partant en vacances) et 3 réclamation Renault france, je n'ai plus confiance ni en ma megane (que j'adorerais portant) ni en Renault et leur services et j'ai toujours les problèmes dommage que je doivent saisir la justice...

lecture de bcp de commentaires avant d'investir sur ce modéle, comme bcp je ne comprenais pas pourquoi autant de commentaires negatifs sur ce véhicule se retrouvaient sur la toile Maintenant que je l'ai acheté, je comprends voiture bcp trop lourde , moteur qui monte trop dans les tours , le moteur n'est pas assez coupleux pour le poids du vehicule , c'est trés bien sur une clio 4 mais pas sur une mégane... de plus être obligé de rajouter dans les enceintes le bruit d'un moteur en mode sport , pas trés sport tout ca... sinon c'est dommage car il y avait de l'idée , un 1.8 turbo compressé aurait été parfait ( sans pour autant atteindre 280ch sur la m4RS )

Après plusieurs essais de Megane de finitions et motorisations différentes, mon choix s’est porté sur une intens en 1.6 dci 130 bleu berlin avec l’affichage tête haute, les jantes 18 grand tour et le park assist. Au final, la voiture est restée 5 semaines au garage sur 5 mois de possession. Je m’en suis séparé car j’en avais marre de l’amener au garage. Je ne me voyais pas traverser la France avec cette voiture à problèmes. Je l’ai fais reprendre lors de l’achat de mon nouveau véhicule. Après 17 ans à rouler en voiture française dont 15 ans en Renault, c’est terminé!

Une catastrophe ! J en suis à ma 3 eme Megane (véhicule de fonction). Pas une n a échappé à une panne grave et immobilisante!!!! La plus importante : boîte EDC HS à 90000 Kms ! Je garde mes voitures 2 ans, 120 000 kms. Usage principal sur autoroute donc conduite qui sollicite peu la mécanique….et pourtant ! Dernière panne sur ma megane actuelle (2021) : problème au niveau du turbo, indication RISQUE CASSE MOTEUR !!! Elle a 77000 Kms!!! Des bruits parasites partout, des portes qui couinent quand on tourne, un hayon mal ajusté qui frotte sur le pare-choc ( même dernier modèle). Un R LINK toujours pas au point, un éclairage intérieur digne d une LADA des années 80, voilà la Megane millesime 2021!!! Tout cela est bien dommage car cette voiture a pourtant des qualités : système audio efficace avec bon son, confort global, ,consommation , tenue de route et bruit moteur bien maîtrisé. Ouf ! La prochaine voiture ne sera plus une Renault !!!

Mégane IV ayant 17 000 km en 6 mois - - Tenue de route : l'arrière à tendance à partir, je rejoins les divers avis - je mettrai des pneus pluie au prochain changement - Le radar de recul à tendance à sonner tardivement (même en reculant tout doucement) - Bruit aérodynamique du rétroviseur côté conducteur à partir de 90 km/h (disparaît en repliant les rétro, mais pas très pratique...) - Lorsqu'il pleut, l'eau coule dans le coffre lorsqu'on l'ouvre - Désaffleurement entre la portière avant et l'aile avant (juste esthétique) - j'espère qu'à la revente le garage ne prétendra pas qu'elle a été accidentée - Vitre qui grince en remontant (pris en garantie par le garage) - Airbag passager qui se balade dans le tableau de bord (pris en garantie par le garage) - Lecture des panneaux qui indique la vitesse de la bretelle de la sortie que l'on n'a pas emprunté - Temporisation du clignotant qui n'en fait qu'à sa tête (résolu par débranchement de la batterie) - Affichage de l'information "Airbag à contrôler" de temps en temps. Sinon, elle est confortable, les amortisseurs sont souples, la boite EDC (utilisée uniquement en mode séquentiel) est peu réactive mais en anticipant bien c'est acceptable, elle dispose d'une vraie roue de secours et non d'une galette. Conso. de 4.2 L / 100 km (à condition de mettre de l'Excellium, sinon on tourne plus à 4.8 L / 100 km) Au vu des éléments, je regrette de ne pas avoir plus négocié le prix...

Nous avons acheté une nouvelle Renault Mégane 4 TCe 130 Intens en septembre 2016 et nous avons remarqué lors de la livraison en concession qu'il y avait un défaut d'aspect d'alignement de l'aile avant gauche. Ceci a été constaté par le concessionnaire et reconnu par Renault Belgique - Luxembourg car apparemment ça serait un défaut en sortie d'usine. Le concessionnaire a donc bricolé l'aile avant gauche avant que nous ne prenions possession de la voiture. Nous pensions avoir obtenu satisfaction mais arrivés chez nous, nous avons constaté que si l'aile était désormais bien alignée sur la portière, elle ne l'était plus du tout sur le capot ! Nous avons alors réclamé auprès du concessionnaire et de Renault Belgique - Luxembourg et nous avons reçu un écrit de Renault qu'une solution technique était attendue très prochainement et son application serait effectuée dès qu'ils auraient réceptionné celle-ci. Au bout de 6 mois d'attente, d'envois de mails de réclamation et de coups de fils, le concessionnaire a repris notre Megane pour résoudre ce problème. Quand nous sommes retournés chercher notre voiture, le problème du désalignement de l'aile avant gauche et du capot était résolu mais le capot était complètement bancal et de travers avec un grand jour au-dessus du phare droit et un tout petit au-dessus du phare gauche ! Nous avons donc refusé de reprendre notre voiture en l'état. Elle nous a été restituée 24 h plus tard avec un capot soit disant rééquilibré mais pas du tout aligné sur les montants de pare brise. On attend donc toujours la solution technique pour rendre conforme une voiture qui n'aurait jamais dû obtenir son bon de sortie de chaîne dont le responsable qualité devait être absent ce jour-là ou sortir d'un pot trop arrosé. Nous n'avons eu droit qu'à des bricolages successifs ne faisant que déplacer le problème d'un élément de carrosserie à un autre de la part d'un concessionnaire incompétent et de plus de mauvaise foi. Et à l'indifférence totale de Renault Belgique - Luxembourg qui n'a pas daigné répondre à nos différents mails lui faisant part de notre insatisfaction. Fidèle à la marque depuis plus de 30 ans, c'est notre septième et ce sera sans doute notre dernière Renault, une marque qui se moque de sa clientèle. Lorsque nous avons dit à notre concessionnaire qu'aucune Megane parmi toutes celles que nous avons observées ne présentait ce défaut, la seule explication inacceptable qu'il nous a donnée, c'est que "toutes les voitures sont différentes". On croit rêver et on peut penser qu'à l'ère des chaînes robotisées, Renault en est encore aux méthodes de fabrication des années 50 ! Belle publicité pour la marque qu'il représente ! Pour notre part nous estimons avoir payé le prix d'une voiture neuve et reçu une voiture d'occasion mal réparée et nous ne pouvons donc nous satisfaire de cette situation.

Un véhicule acheté fin septembre2016 qui a actuellement3500km.Dans la mesure ou je roule peu,environ15000km par an,sur les conseils de mon vendeur,je suis passé à l'essence soit une TCE100CH,alors que je possédais une mégane3 de 2014 qui avait 28000km quelle déception du point de vue consommation....!!!!!! En effet lorsque je vois le slogan Renault"notre technologie votre réussite"laissez moi rire...Un véhicule moteur de petite cylindrée de 100CH,qui consomme 7.5l aux 100km,jamais je n'aurais pu le penser....Quels regrets j'ai,par rapport à ma mégane3 diesel 2014 avec laquelle je consommais 5l à5.3L maxi,et qui avais beaucoup plus de pêche...!!! J'ai contacté plusieurs vendeurs Renault,dans le but de la revendre ,hélas,personne n'en veut,car ils connaissent tous le probleme de consommation de ce modele..Après 40 années de route en Renault,c'est bien mon dernier véhicule de cette marque que j'aurais acheté...

Acheté d'occasion chez Peugeot avec 20000 Kms actuellement elle a 15000 de plus au bout de 6 mois. la voiture est tombé en panne au moins 3 fois, fusible qui à sauté deux fois à cause de l'alternateur 300€ le fusible. L'alternateur a été changé par Renault prise en charge à 100%. 3 jours plus tard voiture qui retombe en panne avec voyant moteur allumé, " risque casse moteur", manque de puissance. Elle est restée 1 mois au garage dans les 6 mois... Par rapport à ma 308 de 2014 vraiment nul niveau confort, qualité des matériaux. pneu qui s'use au bout de 10000kms Bluetooth qui bug tous le temps...

Sortant d'un 308 hdi 120, quelle déception, moteur creux, manque de couple chronique, relance laborieuse il faut tomber 1 voir 2 ou 3 vitesses pour des reprises à peu prêt potable. Bruit parasite un peu partout, et surtout au niveau des ouvrants qui grincent. Comportement placide, un peu comme une golf. Sans cela le silence de fonctionnement est bien, les équipement correct, les proportions bien, le coffre un peu petit.