VOS 174 AVIS Renault Megane 4

Très bonne auto, je possède une BMW serie 1 et je préfère de loin rouler avec cette megane. Confort, finition soignée et surtout tres robuste. Le 110 en boite auto est un peu juste mais ça fait l'affaire, optez pour un 130 pour plus de plaisir. Les finitions intens ou plus sont les versions a privilégier.

La Mégane IV, un choix judicieux ! Ma Clio IV 1.2 Authentique ne supportant plus 200km d'autoroute par jour (mes oreilles non plus), j'ai opté pour cette mégane de 4ème génération. Après presque un an d'utilisation et 25.000km au compteur, je peux maintenant exprimer un avis avec un peu plus de recul. Cette Renault Mégane IV est un choix judicieux pour une personne qui passe beaucoup de temps dans sa voiture pour des trajets travail, vacances,... Elle est agréable à conduire et à vivre. Ce n'est pas une bête de course qui délivre des performances dignes d'une RS, mais le dCi 90 offre des reprises douces et un léger tonus non négligeable (et il consomme peu ->4.5 conduite eco et un peu plus de 5L pour une conduite franche). Pour certains, ce moteur s'avèrera insuffisant mais si comme moi, vous voyagez la plupart du temps seul et sans bagages, il conviendra pour une utilisation normale. L'insonorisation est bluffante sur ce modèle, on sent que les matériaux utilisés pour cela ont été choisi intelligemment. Je me souviens avoir choisi ce modèle dans la concession en écoutant le bruit du claquement de portes de chaque modèle (les modèles twingo, clio et captur sonnaient creux comme chez Dacia... plutôt peu valorisant); finalement la mégane semblait être un modèle réduit de la talisman à l'intérieur et donner une bonne impression de qualité perçue. A première vue, le modèle ne m'attirait pas plus que ça; je passais d'une clio rouge flamme à un gris taupe, qui faisait un peu plus voiture de vieux.. Cette voiture n'a clairement pas été un gros coup de coeur mais plutôt un choix réfléchi; Il y a la femme dont on tombe amoureux et celle qu'on épouse.. La mégane, ce serait plus celle qu'on épouse justement. Je n'ai encore rencontré aucun problème avec la voiture mis-à-part l'écran sensible aux fortes chaleurs (il décide de s'éteindre s'il reste trop longtemps au soleil; l'électronique.......) En clair, on en a pour son argent!

Cela fait maintenant 3 mois que je suis l'heureux propriétaire d'une Renault Mégane 4 GT 205ch EDC 7. De façon général cette voiture est pour moi un vrai bonheur et une vraie réussite. Coté design avec son Bleue Iron je la trouve vraiment superbe. La couleur n'est ni trop clair ni trop foncée. Parfait ! A l'intérieur, j'ai franchement du mal à comprendre les critiques parfois insistante de la presse sur la qualité de Finition. Franchement à l'avant sur toute la partie haute c'est pour moi un sans faute et c'est de très bonne qualité. Les parties basse certes sont en plastique dur, mais les assemblage et ajustement sont correctement fait, et il n'y pas pas grand chose à reprocher. Pour connaitre des proches qui ont un 308 Gt ou un VW Golf 7, eux aussi on des plastiques durs dans toutes les parties basses et la presse n'en fait pas tout un foin. On peut par contre reprocher que les plastiques supérieur des portes arrières soient dur alors que sur la Mégane 3 ils étaient moussé. Enfin pour la partie finition on peu aussi regretter que le plastique entourant le grand écran tactile marque rapidement avec les traces de doigts. Mais globalement le bilan Finition est très positif et se situe pour moi dans le haut de la catégorie. Concernant la conduite, c'est un vrai bonheur d'être au volant de cette mégane GT. Le chassis est fantastique, la voiture est collé au sol, les passage en courbe sont assez impressionnant. On peut rouler à un rythme élevé tout en ayant l'impression d'avoir une marge de sécurité encore importante. Le moteur est silencieux, doux et assez souple à bas régime, et plus linéaire lorsque l'on est haut dans les tours. Ce moteur fait bien ce qu'on lui demande, sans être particulièrement brillant, mais il fait le job. Au niveau du confort, les sièges sont hyper agréable, très enveloppant. Le confort de suspension est ferme mais juste ce qu'il faut pour que cela resta agréable au quotidien. En terme d'équipement, c'est vraiment un quasi sans faut, tellement l'équipement est riche, surtout si l'on ajoute en option l'affichage tête haute (avec le recul pas indispensable) et le régulateur adaptatif (vraiment très utile). Je reprocherai simplement que l'aide active au freinage d'urgence ne stoppe pas complètement la voiture comme chez d'autre constructeur. Vraiment dommage, car c'est vraiment sécurisant notamment dans les bouchons. Côté rangement et aspect pratique tout est plutôt bien fait et bien pensé à l'intérieur du véhicule. Il y a largement assez d'espace de rangement. Le coffre est fonctionnel, mais malheureusement peut être un poil "petit". Il est en effet plus petit que celui de la mégane 3, même si l'espace sous le plancher peut un peu compenser. Petit défaut lorsque l'on ouvre le coffre, et que la voiture est mouillé, l'eau tombe un peu dans le coffre. Haut niveau de l'habitabilité on est dans la moyenne plutôt bonne de la catégorie, notamment à l'arrière ou l'espace est plus généreux que dans la Mégane 3. Enfin au chapitre consommation je suis suis pour l'instant à 8.40l de moyenne sur plus de 7000km, avec 50% de ville et bouchon (Paris) et 50% d'autoroute. t 4,Ah eMême si on est loin de la consommation annoncée par Renault, je trouve que pour une voiture de 205ch et 1.4 tonnes la consommation est raisonnable surtout sur route et autoroute. En ville on monte facilement autour des 10l. Et en conduite très sportive autour des 15l sur route lorsque l'on attaque fort. En conclusion cette Mégane 4 GT est vraiment une super voiture, qui n'a que peut de défaut. J'ai simplement envie de dire : vivement la Mégane 4 RS. Car c'est vraiment une super voiture cette GT, puissante, mais le chassis est tellement incroyable qu'on se dit qu'il en faudrait bien 100 de plus pour atteindre les limites. Sur ce point je rejoint plutôt l'avis de la presse.

Super voiture je l'ai depuis 1 an et demi et c'est un régal a conduire. Le moteur et la boîte EDC sont top. Les 160 CV du 1.3 Tce sont très sécurisants pour les dépassements ou insertions sur autoroute. L'équipement de la finition intens est pléthorique, il ne manque rien le grand écran du rlink 2 est très agréable quoique un peu lent. Pour les petits bémols je dirai que le 1.3 Tce n'est pas très discret au ralenti. J'ai aussi une petite fuite d'huile sur un des joints en haut du moteur. Elle consomme également très légèrement du liquide de refroidissement. Elle a 80 000 km et je vais lui faire installer un boîtier éthanol. J'espère pouvoir la garder longtemps !

Lors d'une panne sur le boîtier électronique derrière la batterie, véhicule sous garantie 12 mois, avec prêt de véhicule acheté 16000 € chez un concessionnaire Renault en septembre dernier. Bloqué 3 semaines pour la réparation. Absence de pièces pour un véhicule de 2018. Aucun véhicule de prêt, sauf une location qui restera à ma charge si je prends celle-ci. Inadmissible.

Achat neuf d une mégane 4 estate gt en décembre 2017 - 14000kms. Points négatifs constatés: usure des pneus avant très rapide. Pneus changés à 13'000kms pour une conduite très peu sportive. Des râtés sur les passages de vitesse, le moteur monte en régime et "hurle" généralement en 2e et parfois en 3e. Alignement coffre arrière "suspect". Points positifs: Je trouve l intérieur du véhicule très réussi et une vrai montée en gamme même si certains plastiques "marque" rapidement. Les sièges sont magnifiques et offrent un tres bon maintien tout en restant confortable au quotidien. Coffre volumineux, seuil bas de chargement, siège rabattable avec la tirette (Super efficace). 4 contrôle très efficace. Agréable à conduire au quotidien et grand plaisir sur les routes sinueuses de montagnes. Le moteur offre suffisamment de puissance pour ce faire plaisir. Bref pas une sportive (car moteur relativement linéaire). mais on y trouve son compte pour "jouer" un peu!

J'ai choisi la voiture, neuve en bleu Berlin avec les options affichage tête haute et alerte d'angle mort + parking automatique. Il n'y a rien à redire de particulier sur le design ni les options qui fonctionnent vraiment bien !! Je regrette cependant que l'avertissement d'angle mort ne fonctionne qu'à partir de 30km/h et que l'avertissement de changement de ligne involontaire ne corrige pas la trajectoire seul comme pour la 308. Autrement, la voiture ne me prends jamais en traître et est collée à la route, c'est très agréable comme sentiment de sûreté. Autant pour conduire en mode confort qu'en mode sport. La direction électrique en mode confort est géniale, elle ne demande aucun effort et on pourrait presque tourner le volant avec le petit doigt ! En mode sport elle est largement durcie et peut être plus précise. Pour résumer ce que j'aime et ce que je n'aime pas : Beaucoup de positif et le négatif vient surtout de préférences très personnelles...

J’ai acheté ce véhicule en octobre à 142.000 et il a désormais 154.000 , je suis globalement satisfait. La réputation de la tenue de route est bien réel sur la Mégane. Consommation faible environ 6-7l au 100 en ville et entre 4 et 5l sur autoroute Bonne équipement d’origine , juste ce qui est dommage sur la business c’est qu’elle n’a pas de jantes ni de led ambiances. J’ai le petit écran r-link , réactif avec CarPlay mais des fois le r-link bug Les finitions intérieurs sont correct mais sans plus ça reste une Renault C’est un véhicule polyvalent que je recommande

Excellente voiture , tenue de route incroyable. Accroche le bitume. Design propre sportif. Finition intérieur très correct désole ai vu d autres marques font pas,mieux. Coffre suffisant. Rare berline à prix attractif vu la concurrence . Encore une berline de style qui est une vrai voiture. Régulièrement on me dit que c est une très belle voiture. Je conseille cette auto et je vais suremen la regretter le jour où je vais devoir la changer . Je pense sûrement rester chez Renault.

Je suis concessionnaire Opel.. et une cliente avait une Megane 4 1.2 très propre et 35000 kms Je lui ai donc proposé de lui racheter en perso. C’est mon ami (et moi même) qui conduit l’auto au quotidien. C’est une excellente voiture, pleine de qualités. Cependant nous regrettons que la boîte EDC propose uniquement 6 rapports et non 7 car là conso je la trouve un peu élevé par rapport au 130cv. Puis le confort sonore est lui aussi pas extraordinaire quand nous somme à 135 régulateur sur autoroute. Sinon en finition Intens elle est plutôt très confortable avec les sièges un peu typés velours. Peinture rouge flamme un peu fragile ( comme toutes les couleurs chez Renault ) Dans l’ensemble c’est une très bonne voiture que je recommande.