VOS 35 AVIS Renault Megane

Cette voiture est parfaite et peut concurrencer les premiums allemandes de son époque. Finition Privilége très bien fournie avec tout le confort intérieur de l'époque. Moteur 1.9 DCi sobre mais efficace. Confort remarquable à l'avant comme à l’arrière. Look amélioré par la malle de coffre rajouté sur la version classic. Bonne tenue de route.

Roulements arrieres changés à 176000km ( 1an après l'avoir acheté, elle avait 165000km ), vidange+filtres+disques+plaquettes , entretien classique quoi ! Gaine de boite à air arrachée (une sorte de tissu, vraiment pas costaud! ) consommation moyenne 6.2/100km, descendu à 5.6l/100km sur autoroute Limoges->Lille. Sinon pas de soucis moteur (1 an et demi en ma possession) , par contre pas confortable aussi bien au niveau suspension que les sieges, coffre correcte pour couple +1 enfant.

Je possède une Megane 1 type 1.4 16S AIR de 2001. Achat : 68 000 km en 2010 Actuellement : 111 000 en 2016 Il s'agit de ma seconde voiture personnelle dont je suis très content. Fiabilité : Très bonne ( peu de pannes ) Réparations effectuées ( alternateur, bougies, boitier liquide refroidissement... ET c'est TOUT , pas mal pour une vieille dame ). Confort : Bien - Pour l'époque avec une CLIM manuelle, vitres électriques avant. - Places à l'arrière correct. - Coffre de contenance correct aussi même pour du covoiturage. - Moteur bruyant après 110 km/h Conduite : Bien - Moteur dynamique jusqu'à 100 km/h - En 5ème on a des difficultés après 100 km/h car on monte vite dans les tours ( 4000 trs / min à 130 km /h ) - Suspensions souples - Direction un poil trop molle - Freinage un peu limite sur route très mouillée sinon RAS. - Consommation très bonne avec un pied léger ( ville 8L/100km ; Autoroute 7L/100 km ; Route 6L/100 km ) Budget : Impeccable - Assurance pas chère ( 30€ / mois en jeune conducteur en garantie "TIERS" ) - Pneus MICHELIN 50€ l'unité ( on trouve des sous marques à 35€ ! ) - Ensemble des pièces d'usures, plaques, disques.. bon marché même en neuf Finition : OK C'est du Renault mais vu l'âge c'est correct, les sièges se tiennent encore tout comme le reste. En résumé, pour un jeune conducteur ou pour des revenus modestes, il s'agit d'une bonne voiture.

c'est un bon véhicule, bien sûr en moyenne gamme, mais avec un bon confort et peu d'électronique. Cela suffit aux personnes n'appréciant pas les gadgets. Ce véhicule n'a que 67500 kms, il a peu roulé et pourtant il est déjà condamné à ne plus rouler ; pourtant depuis quelques mois de nombreuses mégane 1 sont sorties de l'anonymat et roulent ; c'est une bonne routière et peu gourmande.

Véhicule acheté début 2003 à 144 000 km, il a actuellement 379 000 km. Conso moyenne mesurée : 4,5 L sur route (90-110k/h), 6 L sur autoroute (130), 6,5 L en ville. Globalement sur les 13 années, j'en suis très satisfait. C'est une voiture très costaud dans l'ensemble. Pour autant que je sache, le moteur et le turbo sont d'origine, et fonctionnent correctement encore. Aujourd'hui, bien évidemment, je rencontre régulièrement des problèmes, que je considère comme normaux vu le kilométrage de la voiture : bruits parasites à différents endroits dans l'habitacle (très gênants et difficilement corrigeables), détérioration de joints ou casses de boulons notamment en raison des ralentisseurs suite à un usage urbain désormais (exp: barre stabilisatrice, triangles, supports moteurs, ce sont des réparations peu coûteuses), connecteurs électriques endommagés, rouille dans le compartiment batterie, suintements d'huile récurrents sous le moteur (gênants aussi car sans solution), ... et qui, dans leur grande majorité, ne se produisaient pas à 200 000 km, ni même à l'approche des 300 000 km. La plupart de ces réparations m'ont coûté entre 100 et 200 euros, ça ne va pas chercher très loin. Quelques couacs cependant, difficilement acceptables : la peinture du capot et du toit qui est partie vers les 8-10 ans (180 € de peinture par élément), les moteurs de lève vitres fragiles, la texture du volant fragile également, et le moteur de volet de la clim, cher et volontairement fragile lui aussi (contient un élément en plastique, qui a cassé 2 fois). Cette dernière pièce laissait entrevoir à mon avis la moins bonne qualité des futures Renault (Mégane 2...), elle tranche nettement avec la qualité du reste de la voiture. Enfin, le tableau de bord, de très bonne qualité, n'a absolument pas vieilli, et donne un bien meilleur rendu que dans certaines Renault beaucoup plus récentes. En revanche, les garnitures de porte ont fini par se décolorer par endroits en raison de la colle, semble-t-il. Clairement, je ne regrette pas d'avoir conservé cette voiture aussi longtemps.

franchement, une bonne voiture, un peu chère à l'entretient, puisque sur 70.000 kms il faut presque changer tout le moteur, mais bon à part son coût, c'est une machine sympa, bien fini dedans, bien fini dehors, dommage que les pièces d'origine soient si peu fiables. l'intérieur cossu fait oublier les heures d'attentes sur les routes pour attendre le dépanneur , mais c'est un peu le lot des renault, et ça , c'est dommage, car avec des pièces non d'origine, elle marche très bien, elle ronronne même.

J'ai acheter cette voiture à 206 000km j'ai refais pas mal de choses ; Kit de Distribution, Kit d'accessoir, Kit d'embrayage, Cable d'accélérateur + Embrayage, Boitier thermostatique, Batterie etc etc ( la personne avant moi ni prêter aucune attention ) À 220 000km les triangles de suspension on rendu l'âme ils étaient d'Origine. À 230 000km un tuyau de liquide de refroidisement qui lui aussi était d'origine. Actuellement à 235 000km la porte av droit c'est déconnecter de la centralisation. Mis à par sa très bonne berline au confort sur autoroute et pratique en ville. Consomme très peu, relativement rapide en accélération franche malgré que se soit une injection indirect. En intérieur les sièges + les plastiques de très bon état.

Achetée en 2003 en très belle état (oui elle était vraiment belle), cette megane 1.9 dti 100 cheveaux de la serie limité alize avait 165 000 kilo au compteur. Elle était confortable, bien équipé et plutot fiable. Question tenu de route le train arrière ne suis pas sur le mouillé, mais bon on le lui pardonne puisqu'il n'y avait pas d'antipatinage ni d'esp ... Du coté de la mécanique: elle était performante puisqu'elle ne pessait qu'une tonne et 120 kg je ne m'en rapelle pas trop de grosses emmerdes (je l'ai vendu il y a 3 ans, je l'ai gardé 8 ans) appart un problème électronique, la boite de vitesse (c'était de ma faute), elle suffisait a transporté 4 personnes sans problème. Je l'ai changé par un touran match en 2011. PS: Elle était très bien équipé pour une 98 vue que c'était une serie limité (jante alu,rétro electrique...)

Véhicule agréable à conduire. Moteur K7M fiable. Boîte également. Qualité de la connectique trés médiocre. A 100.000 km organes d'origine sauf: Pompe à eau, pompe de lave-glace, pot intermédiaire 1 et pots de détente 3. Recyclage de ventilation HS,pas réparé, la clim fonctionne toujours. Consommation d'une autre époque de 8 à 10 litres. Plusieurs problèmes électriques difficiles à diagnostiquer.

(La vraie finition est Alizé mais elle n'était pas dispo dans la liste) Voiture super agréable et facile à conduire, avec des pièces très peu coûteuses Voiture très économique idéale pour un jeune ou une seconde voiture Les seuls petits défauts : la suspension un peu molle (l'avant a tendance a prendre du roulis) et quelques vibrations parasites