VOS 26 AVIS Renault R19

Voiture avec laquelle j'ai fait mes premières armes. Par rapport aux modèles actuels, ce modèle a encore de beaux restes -fiabilité correcte par rapport aux R9 et 11 -bon confort -bonne finition -comportement sain (moins piégeur que sa descendante Megane) Le 1870 de 65 ch est poussif et engloutit environ 8 litres aux 100 kms mais il sait se montrer intéressant pour une conduite autoroutière.

Mon père a eu une TXE 3 portes (Belgique) pour l'avoir conduit régulièrement, elle était en avance par rapport à la concurence (1991) tres bonne tenue de route, tres bon moteur...confort et finition impeccable pour l'époque, et fiabilité, aucune panne sur 17 ans...c'est pour ca qu'il a racheté une autre RENAULT (clioIII) en 2008...!

Cette 19 est ma toute première voiture, que ma mère m'a donnée quand j'ai eu mon permis, il y a deux ans et demi. On l'a achetée en 1995, en remplacement d'une R9 GTC. Niveau qualité, c'est plus qu'un bon en avant, niveau puissance aussi. Avec ses 92 chevaux, le 1.7 est un moteur souple qui permet à la 19 de bonnes performances, et donne un agrément de conduite satisfaisant... quand le carbu n'est pas mort! En effet, il y a un gros problème de conception à ce niveau sur le moteur F2N: le carbu est placé juste au dessus du collecteur d'échappement, et étant très peu isolé thermiquement, le pied du carbu se déforme sous l'effet de la chaleur, et s'en suit prises d'air, trous à l'accélération... et une conso qui peut passer de 7,5l à 14 l/100km. Dans les années 90, Renault avait sorti la fameuse "cale curty" pour palier au problème, mais ça ne faisait que le retarder. Mais à part ce gros soucis, rien à redire à propos de cette voiture, à part peut-être un équipement de série assez spartiate. Ce qui me choque le plus, c'est l'absence de compte-tours et de direction assistée. Bon, en même temps, c'est une voiture française des années 80, les constructeurs étaient radins à cette époque. Malgré cela, la 19 GTX est très confortable, la position de conduite est très bonne, malgré un siège conducteur ni réglable en hauteur, ni au niveau des lombaires. Côté tenue de route, la 19 accroche très bien, mais attention à ne pas se laisser surprendre, car les pneus étant sous-dimensionnés, un virage négocié un peu rapidement sur un sol mouillé, et avec des pneus un peu usés, le train avant a une légère tendance à glisser, mais la voiture reste contrôlable. Toujours sur sol mouillé, le freinage, dépourvu d'ABS sur la GTX, bloque très vite de l'avant, ce qui peut occasionner quelques frayeurs parfois! Malgré quelques bémols, la 19 GTX, du haut de ses 22 ans, reste une bonne voiture.

Renault 19 maintenant majeure, sympathique à conduire et kilométrée. Reste néanmoins un gouffre d'argent frais. Avec plus de 2000€ de réparations ces 5 derniers mois et un moteur refait à neuf il y a deux ans, cette r19 va tenir quelques années. L'espace du coffre est très intéressant. La qualité de finition est très bonne pour 18 ans. Le confort notamment sur autoroutes est très très bon. La conduite est assez facile sauf en ville car la voiture ne possède pas de direction assistée. Coté conso, avec 6.3l/100 de moyenne et des pointes à 5.5l/100, elle ne consomme pas grand chose pour une essence de cet age. Un bon point. Question sécurité, le freinage n'est pas terrible, et les options de séries pas convaincantes sur ce niveau.

Bonne voiture dans l ensemble, malgré quelques problème de corrosion ( aile , bas de caisse ). Véhicule très fiable coté moteur, et performant , cependant les version diesel sont relativement poussive, mais ce petit inconvénient et très vite gommé au vus des consommations digne d une auto actuel, a peine 4.5 L/100 avec une conduite très posé. C'est une auto que je recommande a l achat toutefois quelques point a vérifié avant l achat, corrosion , état de la suspension, culasse, car autant certaine ont très bien vieillie d autre sont tous simplement de pure épave, dangereuse pour les autre usagée de la route

Modèle très fiable, valorisant de par son équipement et son appellation. Performances tout à fait actuelles, à la fois souple et qui accepte de monter dans les tours, confort des sièges en cuir... Consommation qui n'a rien à envier aux modèles essences actuels : entre 6.5 et 7.5L selon conduite et type de parcours. Jantes fragiles et difficiles à nettoyer/restaurer. Tenue de route qui n'est plus d'actualité même si elle est encore tout à fait acceptable. Eclairage moyen malgré les doubles optiques. A noter la faiblesse du boitier de commande de clim qui coupe la ventilation ou au contraire l'oblige à fonctionner en continu...