VOS 153 AVIS Renault Scenic 2

C'est une voiture, point : un moyen de locomotion sans âme. J'ai choisis ce modèle (Scénic II court) par dépit (catalogue société), les collègues indiquant que le VW Touran avait du roulis, n'était pas bon, etc. Aujourd'hui après 4 ans avec cette voiture, je sais qu'il ne faut pas écouter les autres et qu'il faut se faire son propre avis. Je donne donc le mien mais faite un essai avant de juger :) Tout d'abord, c'est la première voiture ou j'ai été malade en tant que conducteur : le roulis, l'odeur du neuf, je ne sais pas ! j'avais un Toyota Corolla Verso juste avant et une chose est sure : le roulis et la suspension ne sont pas maîtrisés sur ce véhicule... ça tangue, ça roule ! Coté tenue de route par contre, la voiture est relativement irréprochable : l'ESP fait bien son travail, le moteur 1.5 dCi 110 n'est pas très nerveux et même en virage sec, l'électronique gère parfaitement le glissement... il faut dire que les mouvements de caisse limitent l'envie de rouler sportivement !!! La boite 6 vitesses est correcte à manier mais la première est très désagrable (trop courte) et la seconde devient trop longue. On peut rouler à 65 km/h en 6ème, du coup, cette dernière ne joue pas son rôle de vitesse longue. Ceci étant, il est facile de faire chuter la consommation moyenne à 5.6 l/100 sans la climatisation (celle-ci prendra facilement 1,2 litre de plus). Pour la partie électronique de confort (climatisation, essuie-glace auto, éclairage auto...) Renault montre qu'on peut afficher des choses dans les équipements mais très mal le gérer : la clim finit par s'emballer en été puis réchauffer l'habitacle, etc. Les essuies-glaces ont parfois refusés de s'arrêter en mode automatique (comme s'il pleuvait fort) mais en coupant le moteur 30 sec. ça se réinitialise. Plus gênant, le régulateur de vitesse s'est parfois désengagé quand j'ai mis les feux de route : faux-contacts ? sur-intensité ? je ne sais toujours pas mais l'afficheur m'a donné toutes les raisons pour voir un garage ("anomalie électronique")... dans les faits, le limiteur de vitesse continuait à fonctionner donc il restait possible de rouler "comme" avec le régulateur (en laissant le pied sur l’accélérateur) Le lecteur CD lit les MP3 mais graver des CD est un peu dépassé... Le lecteur de clé USB ajouté en option est par contre très mauvais : il n'affiche pas le nom des titres mais le N° du dossier (limité de 01 à 11 : avec 13 dossiers on a 01, 02... 10, 11, 01, 02... pas pratique) et le N° de la piste. Pas de durée, pas de nom d'artiste ou de titre. Coté aménagement, c'est le point fort de Scénic : des trappes partout, des rangements dans les portes, une boites à gants plus que correct. En revanche l'accoudoir central devient une vraie poubelle : trop grand et sans cloison on finit par tout mettre en vrac dedans. Les sièges de rang 2 peuvent s'enlever mais il faut pouvoir les stocker et ils sont lourds (démontage par un homme préférable). A noter : les clips qui fixent les sièges arrières (en cas de démontage pour mettre un objet encombrant) ont fini par rester bloqués, les sièges de rang 2 sont condamnés à rester en place... J'ai détesté cette voiture pendant 4 ans et je vais aujourd'hui enfin changer : la Scénic 3 que j'ai testé marque un vrai progrès en comportement routier, bruit de roulement et dynamisme du moteur. L'afficheur est très modulable et le confort présent... donc évitez clairement le Scénic 2 et vous aurez "des voitures à vivre" :)

Bonjour, Je possède un Scénic 1.9 DCi 120 cv de 2005, avec plus de 110000 KM parcourus sans le moindre incident. Entretien régulier certes, mais aucune panne. Ce moteur est fabuleux, souple et économique. J'entends des tas de critiques sur ce véhicule, et il semble que je sois le seul à être épargné par des problèmes de fiabilité... Alors, y a-t-il d'autres "heureux possesseurs" de Renault Scénic ? Bonne route... Max

bonjours, moi je possède un scènic 2 depuis 1an pour le moment pas de problème avec ,je l'ai acheté il avais 132000 est maintenant il a 143000 km.quand je l'ai eu il y avais les vitres arrière de bloqué .il a été chez renault qui n'ont pas trouvé la panne tout de suite ,c'était juste une reprogramation a faire et tout fonctionné.j'ai aussi un problème avec un compartiment rangement sous le plancher coté conducteur et passager il y a de l'eau.j'ai démonté les protections plastique au niveau des essuies glace pour néttoyé les évacuations d'eau au dessus des ailes, mais ce n'est pas ça il y a encore de l'eau.je ne sais pas de ou ça peu provenir si quelqu'un lit cette avis et qu'il c'est du vient le problème qu'il me le dise merci d'avance .

Achetée en 2011 d'occasion à 138000km aujourd'hui à 180000, rien à signaler depuis, aucune panne, aucun gros soucis. La consommation mixte (plus de ville que d'autoroute) est à 6.8l au 100 en fonction de ma conduite, à 6.6 lorsque je suis cool. Lors des grands trajets, 1500 en 24h par autoroute, la consommation descend à 5.4l. Sellerie couleur crème surpiqué très classe et lumineux sur ce modèle latitude, du coup avec le toit panoramique fixe, la luminosité est super dans l'habitacle. Toutes les options conforts facilitent grandement la prise en main de la voiture. Le moteur 105ch est largement correct pour l'autoroute chargé aucun soucis pour dépasser qui que ce soit. Les petits bruit de plastique sont un peu énervant, actuellement c'est le siège conducteur qui commence à couiner un peu lorsqu'on appui dessus...dommage pour une voiture d'à peine 5 ans. Petite frayeur ces dernier jour avec l'allumage du contrôle d'injection....à suivre Mais avis largement positif pour ce modèle

J'ai acheté ce véhicule il avait 24000 km en juin 2009. Toutes les révisions ont été faites par Renault en temps voulu. A 70000 km alerte chauffer moteur lors d'un déplacement. deux visites chez Renault en 6 jours dont une révision mais on me rassure je peux reprendre la route. De retour chez moi 2000 km après je l'emmène chez mon garagiste qui m'annonce que le moteur est mort. Je fais faire une expertise : aucun défaut constater qui pourrais expliquer le pourquoi du comment. Cout de l'opération 3000,00 pour moi après un mois de bataille avec Renault. Le véhicule a aujourd'hui 124000 km (50000 moteur) et c'est une multitudes de petits problèmes électroniques que je rencontre.

Véhicule d'un très bon confort mais malheureusement très peu fiable. Mise en circulation le 01/07/2004. Malgré un très bon suivi des révisions courantes, j'ai eu droit à une bonne partie des pannes vu sur la toile : le 17/05/2006 à 27500 km : un rappel constructeur pédoncules de ceinture arrière. Le 11/02/2008 à 49314 km : l'ordinateur de bord signale l'injection à contrôler. Suite au diagnostic les bougies de préchauffage sont à changer : coût 160€ Le 16/02/2010 à 76937 km : lève-vitre arrière droit bloqué ouvert (H.S.). Changement du mécanisme avec prise en charge de 40% des frais par Renault. Coût des réparations 192.97€. Une semaine plus tard : lève- vitre arrière gauche bloqué fermé (H.S.). Je n'ai pas fait la réparation. (panne courante sur Scénic) le 27/07/2010 à 84686 km : changement pack courroie distribution + pompe à eau + remplacement ceinture de sécurité chauffeur pour cause de blocage coût 864€. le 27/11/2012 à 122074 km : panne sur ventilation et air conditionné apparemment dû à un ventilateur qui force et qui à fait cramer une résistance. Coût de la réparation 192€. (Panne courante sur Scénic) Et le bouquet final : le 15/12/2012 à 122300 KM : Les coussinets de bielles. Le moteur est mort. Le coût de la réparation avoisinant les 7000€. Renault me propose 30% de réduction. soit la réparation à 5000€. Le véhicule étant côté à l'argus au alentour de 4000€ je ne veux pas effectuer les réparations et téléphone à une casse pour m'en débarrasser. La casse n'en veut pas car elle possède beaucoup de carcasse de scénic sans moteur. Moi qui était fidèle à la marque, je ne veux plus entendre parler de Renault.

je viens de lire l'avis d'un mr qui a du remboursé le véhicule vendu car celui-ci avait un vice caché. conclusion de l'expert. il nous arrive la même chose, achat il y a un an d'un scenic (90.000 km) chez notre garagiste, problème d'huile une quinzaine de jours après , tableau de bord qui lâche au mois de mais suivant, soit an après, suivi du turbot, puis de l'huile qui fuit dans le moteur cette fois ci et pour finir par une bielle, tout cela en l'espace d'à peine 4 mois. contrairement à un particulier, comme ce mr, là, le garagiste n'y est pour rien il n'est pas dans le moteur et l'expert (qu'il connait très bien, apparemment lui donne raison)

Véhicule achetė neuf en 2005,entretien realisė chez Renault , nous avons cassė le turbo avec moteur cet ėtė sur l'autoroute, À 148000 km. Bilan du concessionnaire, moteur turbo plus boîte 12 000 €.... Merci Renault .... Que dire de plus sur la fiabilite Renault Nous avons donc rapatrié la voiture à notre domicile, trouver un moteur sur internet, c'est très dur d'en trouver un,on a mis trois mois pour le trouver. Après avoir comptė le remorquage, le moteur et quelques autres pièces, cela nous reviens à 3000€ Le véhicule tourne de nouveau, mais nous allons nous en séparer au plus vite avec une reprise du véhicule. Direction KIA, au moins c.est garantie 7ans et 150 000 Km

FUYEZ !!!! acheté en avril 2011 et revendu il y a quelques semaines , les pannes et soucis n ont faits que s accumuler ..... avec seulement 100 000 km ... c est un ruine budget !! A budget equivalent j aurai pu (et du !!) acheter une marque qui fabrique de VRAIES voitures !!! bref je regrette ma ford .... Et chez renault , ils ont de beaux ordinateurs , ils savent ou les brancher .. ca s arrete la !! Incapables de resoudre le moindre probleme electronique !! Pas de voiture de courtoisie malgré mes frequents problemes ..... je n acheterai plus jamais de Renault , fini !!! si j ai un conseil ce sera de passer votre chemin

Probléme de pannes à répétition (tableau de bord, léve vitre, capteurs électroniques ...). Suis surpris de ne rien lire concernant le probléme de coussinets de bielles sur ce modéle années 2004-2005, ni dans les fiches fiabilité, ni dans les avis propriétaires. Je viens d'en être victime, avec casse moteur à la clé. Probléme de conception selon l'expert, qui se manifeste souvent entre 120 et 150000km. Il suffit de demander à vos collégues, proches ou chercher sur internet. Sans ce probléme majeur, la voiture est confortable, et silencieuse, grand coffre. Les siéges arriéres sont moyens pour les grands trajets. Meme plaqué or, je n'achéterai plus de scenic...