VOS 154 AVIS Renault Scenic 2

J'ai acheté ce véhicule contre tous les avis des pseudos connaisseurs que j'avais autour de moi... Vous avez surement déjà entendu "le Scénic II c'est une grosse daube qui tombe en panne à tous les coins de rues" Effectivement le Scénic II n’est pas la grande réussite de Renault, sauf que si on sais s'y prendre... Pour ma part Scénic II Sport Dynamique 2.0i 16 136ch boite de vitesse 6 rapports, budget... 3900€ carte grise incluse avec 124 000km. J'annonce la couleur tout de suite c'est une essence, si vous pensez avoir besoin d'un diesel refaites votre calcul ou suivez le mouvement. Commençons par les défauts (de fiabilité principalement) puisque c’est là que les rumeurs courent, bilan à bientôt 9ans de bons et loyaux services Une seule panne... non immobilisante (le sacro-saint transistor d'alimentation du compteur, 412€ chez Renault garanti 2ans, le "même" que celui qui lâche sur les Audi A3!) Le reste? Du pipi de chat... à 130 000km et plutôt malmené au quotidien sur des routes défoncées - Les biellettes de direction fatiguent, c'est une maladie des premiers Scénic - Un roulement arrière se sent faible - L’échappement commence à rouiller et à laisser échapper la joie du F4R (c'est le petit nom du moteur) Effectivement il cumule aussi quelques défauts mineurs de premières séries: - Le résonateur des vapeurs d'huile faisait "coin-coin" à froid, résolu en 45minutes contre 37€ - Les freins couinent, il existe un kit antibruit que je n'ai pas fait poser. - La 3eme accroche à froid, un changement d'huile à définitivement résolu le problème Ah si LE truc le plus grave, la boite à gants est tombée, une fois à cause de la charnière qui s'était déboitée. Temps de réparation 5 minutes à la maison. Continuons sur les points forts, puisque c'est là l'avantage de cette voiture C’est une mécanique simple, c'est du connu, du fiable de l'increvable. Ça consomme pas tant que ça face à son homologue diesel (compter 6.9L/100 en routier et 8-8.5L/100 sur de petits trajets répétitif) Le cout d'entretien est ridicule, la durée de vie des pièces d'usure meilleures que sur les diesels et en plus l'assurance est bien moins chère L'essence étant très peu recherchée vous trouverez des véhicules à prix cassé, grossièrement au prix d'un Scénic I phase 2 1.9dti vous avez un Scnéic II essence bien meilleur. Le 2.0i 16V est très coupleux à défaut d'être puissant, gros avantage il est totalement insensible à la charge. Surtout si vous prenez une boite 6 (courte) à la place d'une boite 5 (longue). Cerise sur le gateau les BVM5 font 9CV, les BVM6 8CV. C'est encore 40€ de pris sur la carte grise. La finition est datée mais pas complètement ridicule et l'ergonomie au poste de conduite est bien pensée. A l'arrière c'est fait pour les enfants, simple, solide, fonctionnel... En conclusion, si la réputation du Scénic II phase I à été tachée par ses motorisation diesels; les motorisations essence sont elles excellentes. Pour un budget contenus vous pouvez avoir accès à un véhicule moderne, puissant, fiable et bien équipé. PS: finition Sport dynamique... Dynamique oui j'ai bien vu... Sport avec un monospace on repassera!

Des pannes à répétition : direction qui reste bloquée, les 4 injecteurs (je ne prends de l'essence que chez Total...), 2 batteries, les bougies, carte électronique du tableau de bord, sondes de frein, moteurs des lèves vitres ... au total plus de 5000 € de pièces changées hors pièces d'usures. Prise en charge par Renault aucune... juste le changement de direction (soit disant exceptionnel) alors que la voiture avait 18 mois. C'est dommage que les composants et les matériaux soient d'aussi mauvaise qualité pour une voiture vendue plus chère que ses concurrentes Opel, VW. Globalement la voiture fait illusion pendant 3 ans puis tout se dégrade. Un très mauvais rapport qualité prix, une fiabilité très faible, et une sécurité très incertaine, seul point positif : le coffre et son caractère pratique

Après avoir vendu ma Laguna 2003 2.0l 16s , je voulais une voiture plus confortable,plus haute pour des raisons médicales mais en voulant conserver un minimum de "sportivité " sans avoir une voiture de bon père de famille bien que j'en ai l'âge! J'ai découvert par hasard sur les sites d'annonces la version 2.0T 163cv du Scenic.J'ai acquéri un modèle Sport dynamique de 2006 avec carnet entretien et 97mkm, aujourd'hui 117mkm.J'en suis très satisfait il m'apporte ce que je recherchais : confort,souplesse et plage du moteur,énorme coffre et modularité.Je l'utilise tous les jours en mixte sur un parcours de 24 kms, la Conso mixte est de 9,2L , route 8,7, et lors de déplacement en ville 10,1 et le plus souvent sans clim.En matière d'équipement le nécessaire est là pour le confort mais aussi pour la sécurité,ESP sensible mais deconnectable! Quand on joue avec et on peut jouer avec ,le train arrière affiche vite les limites et survireur,les freins sont efficaces mais attention pas très endurants.La discrétion de l'échappement,un peu plus de bruit serait plus sympa,j'envisage la pose d'un Supersprint.Croyez moi les perfs en surprends plus d'un, reprises et démarrage! Vitesse de pointe plus que suffisante! Bref une voiture de vieux comme dit mon fils mais qui rivalise un minimum avec quelques sportive, pour finir comme dit encore mon fils:pousse la trois!

dans l'ensemble on en est content , mais sur la première année l'embrayage changer 3 fois , puis plus rien jusqu’à cette année 1300 euros de réparation sur de l’électronique liée a l'injection la voiture ne voulait plus avancer et caler tous les 10 mètre , joint du pare brise qui se décolle , et de nouveau ce w.end la voiture cale a un feu et impossible de redémarrer , la voiture et partis au garage et attend le verdict, a moins de 4 ans et plus garantie , merci Renault , on va changer pour un équivalent mais pas chez eux .

bonjour jai achete mon vehicule a 100000km, aujourd'huit celui ci a 160000km mais jai franchement eu beaucoup de misere sur ce vehicule, 110000km alternateur HS ( 800 euros ) peut de temp apres 120000km de forte vibration du moteur ce fesaient resentir le silenbloc principal moteur a lacher ( 450 euros ) a ce prix la rajouter 780 euros de distribution et 500 euros de plaquette de frein et disque ce qui rend la note de sortie de garage salé!!!! bref quelque temp apres 130000km vibration dans la direction au freinage, 2 disque avant voilé heureusement il etait encore sous garantie! a 135000km, jeux important dans la direction 2 bielettes de direction a changer ( 450 euros ), a 156000km claquement dans la direction 2 bielette de barre stabilisatrice remplacer moi meme car renault demander 360 euros mais comme sa prend 10mn a faire soit meme et que les piece sur le net coute 20euros.... a 160000km re claquement dans la direction, coupelle et amortisseur avant HS chez renault 780 euros mais petit garage de confiance ( 360 euros ) avec geometrie a cela ont peut rajouter pompe a lave glace HS , defaut de frein a main prix en charge par renault, beug de la carte mere qui a bloquer la voiture dans un rond point sans pouvoir la bouger mais carte reparer par un garagiste que je connet 50 euros ..... voila le compte y est ! a non jai oublier que depuis une semaine jai un siflement dans la direction quand je tourne sur autoroute bref un gros degout de renault et franchement ...... plus jamais sa!

rien a redire... cette voiture fait les frais d'une legende urbaine et les gens retiennent que ceux qui ont un avis défavorable. voiture spacieuse, acceuillante pour les grands gabarits que je suis... confortable pour les longs trajets et agreable avec le regulateur de vitesse. la petite famille a la place pour tout... je regrette seulement de ne pouvoir installé le coffre de rangement d'origine coulissant car le vehicule n'en est pas pourvu. les points négatifs sont surtout les prix des pieces détachées... pour un vehicule de presque dix ans... ça reste cher... un autre regret de ne pas avoir pensé que si la famille s'agrandissait, de prendre le 7 places.

RENAULT Scenic 2 Latitude 1.5dci 105Ch sans FAP eco2 achat depuis Octobre 2010 totalise 120 000km a ce jour sans souci. Entretien correcte sauf intervalle des vidange de 30 000km peu approprier donc redescendu a 15 000 ou 20 000km, Voiture agréable, conso Nikel ( 5,8 L/100 usage Mixte) Rangement nombreux, équipement vraiment correcte pour une Renault je trouve et un super toit pano en verre fixe. Bref Voiture agréable a conduire et très confortable.

travaux pompe à injection (+courroie + silentbloc) 2600 € à 110 000 km injecteurs, re-courroie, 1600 € à 120 000 km bielle cassée avant 130 000 km tous entretiens faits chez renault. use peu les pneus. confort intérieur très bon (et bonne modularité). Insonorisation meilleure qu'un picasso de la meme époque. A vieilli bien mieux que le nissan des beaux parents (plastiques intérieurs). A 7 ans 1/2, on croirait l'intérieur neuf. Je voulais mettre 10 en sécurité (meme lors des "STOP" mécaniques, on a pu se mettre tranquilement en sécurité sur le bord de la route), mais j'ai été bloquée par le logiciel.

voiture scenic de 2005 avec 110000kms au compteur dont j'ai eu beaucoup de problème l'année dernière j'ai du changer clim+pompe injection+courroie de distribution facture 1800e + tableau de bord 600e et aujourd'hui j'ai un souci injection a vérifier ce qui veut dire turbo hs valeur 2000e et en plus chez Renault on me dit de changer coussinet de bielle 600e parce que le moteur peut casser par contre si ça casse la réparation coûte 10000e

Très bonne familiale, très bien équipée. Eviter formellement pour les trajets courts (consommation, encrassement vanne EGR...) Très bonne tenue de route pour ma conduite pèpère, sauf sur la neige où les gros pneus donnent des frayeurs. conso 6L sur route, 7 en ville. coté négatif : le SAV Renault plutôt cher (effacement des messages après dépannage vanne EGR et freins par mes soins, courroie distribution à 950 € à Paris...) autre inconvénient : accessibilité mécanique médiocre.