VOS 153 AVIS Renault Scenic 2

tres bon véhicule , confortable , silencieuse ; fiable . acheté neuve ; aucun problème , elle a a se jour 130000km ; j'ai eu que les biellettes direction supérieure de changé , a bien sur entretient courent . aujourd'hui je suis obliger de m'en séparer , car je vais tracter :elle est un peut juste . mes très bonne voiture .

a ce jour j ai change le compteur a 100000 km rien d autre voiture sensationnelle avec le temps les plastiques de portes fondes a part cela ces un véhicule sobre et silencieux très pratique et fonctionnelle je ne la changerais pas je pense que je vais l emmené jusqu au bout jamais deçu par renault pour le moment R5 R12 R16 et maintenant scénic 2

Véhicule très pratique , confortable je l'ai gardé 4 ans et 50000 km. personnellement je n'ai eu qu'une panne sur l'écran de bord a 124000 km. Mes amis me disait de le revendre au plus vite que ce n'etait pas un véhicule fiable. A 160000 km j'ai suivi leurs conseils j'ai donc vendu le véhicule au début de cette année a 160000 km et je viens d'apprendre la casse du moteur.Il est inadmissible qu'un moteur ne tienne pas plus longtemps.Quand je pense qu'un ami a plus de 400000 km avec une r 21 quel retour en arriere pour renault. Bref je suis retourné chez toyota beaucoup plus fiable renault c'est fini.

Conception très intelligente, mais énormément de pannes, c'est de la camelote. - pour la conception, le seul défaut que je reproche est que les buzzer d'aide au stationnement (radar de recul) sont anémiques et placés dans le coffre, donc inaudibles quand la ventilation fonctionne à plaine puissance (dégivrage en hiver) - pour la fiabilité, c'est un désastre. Liste (non exhaustive) des pannes : - panne de clim grave (moteur de clim à remplacer), mal réparée (censément le moteur de remplacement était défectueux, remplacement une 2e fois non facturé) - panne de ventilateur d'habitacle (donc plus de clim) - panne de pompe à eau, 30000 km après le remplacement de la courroie de distribution (avec remplacement de la pompe à eau), alors que la périodicité normale de l'opération est de 12000 km. - après 16 mois, nouvelle panne de ventilateur d'habitacle (faisceau + résistance brûlés) - multiples pannes des radars de recul, avec tarifs scandaleux dans le réseau Renault, qui facture chaque radar (il y en a 4) 130 euros HT, alors qu'on les trouve sur Internet pour 19,95 euros TTC, pas de problème de main d'oeuvre, on peut faire soi-même le remplacement en moins d'un quart d'heure. Bref, je ne reprendrai plus jamais une Renault, par civisme je vais éviter les étrangères, je vais donc tenter Citroën : je possède déjà une Xantia break vieillissante (origine 2000) qui, bien qu'un peu démodée, continue à me rendre de valeureux services après plus de 200000 km, et aussi depuis peu une petite C1 qui fait parfaitement son boulot de voiture urbaine.

Acheté en octobre 2016 à 128000 aujourd'hui j'ai passé les 140000 7 mois après je fais bcp de route et elle tient bien la route... malgré un problème d'injecteurs je l'adore elle est super pratique roule hyper bien et pas besoin d'être puissante pour la ville et les routes de campagne ça suffit. Je me gare partout elle est pas immense non plus. Idéal famille nombreuse. Je suis seule mais j'aime les grosses voitures voilà pourquoi je l'ai acheté et pas déçue aujourd'hui elle vaut encore plus de 4000€ c'est vraiment une bonne affaire

Acheté à 170000 km d'occasion après changement du turbo. Une vraie belle affaire : aucune panne, une conso très correcte (autour de 5.5 / 6l aux 100 km), un grand plaisir de conduite. Le problème d'extinction du tableau de bord a été réglé gratuitement par le garage Renault. Bref, je n'ai eu que de l'entretien de base à faire (pneus etc.) pendant 40 000 km. J'ai dû m'en séparer pour cause de double emploi, mais j'aurais pu la garder encore quelqus bons milliers de km.

Superbe voiture, pour l'instant, elle a 265000KM et elle n'a aucun problèmes. Éléments changés: -berceau du moteur, soufflets de cardans, amortisseurs arrières et elle a eu sont Contrôle Technique sans soucis. Le moteur Renault (d'origine, de 2005) n'a pas de gros ennuis à part qu'elle n'a plus (perdue) ses 80cv de l'époque (dont mois de patate pour doubler). Côté habitacle rien a reprocher sur la place pour les jambes à l'arrière.

Une catastrophe,elle avait 185000 kms,j'ai refait embrayage,distrib et suspension sur deux ans de temps et là,le moteur lache,les soupapes ont pris du jeu.A 185000!!!!!grosse voiture de daube,ça m'a degouté de renault.N'achetez JAMAIS ce modele,de plus les composants interieur et exterieur vieillissent trés mal,ce qui refléte de la qualité de cette merde sur roues.De plus,mauvais tenue de route malgré pneus,suspensions et rotules neuves

Voiture achetée d'occasion à 68 000 km elle en affiche à ce jour 170 000. C'est une 7 places, finition juste avant Jade (avec sellerie cuir, GPS informé, bluetooth, autoradio "cabasse"). Question confort rien à redire à l'avant. Siège centraux OK, le siège du milieu étant à réserver à un petit gabarit. Les sièges AR sont plus à considérer pour des enfants ou en secours, et dans ce cas, il faudra avancer les sièges centraux. En revanche, beaucoup de rangements sont disponibles dans les contre portent dans la console centrale ainsi que sous le plancher. Les sièges AR disparaissent dans le coffre en revanche les sièges centraux sont retirables, mais assez lourds ! Au global sur le confort, et en raison de la petite taille du siège central arrière je lui donnerais un 4/5. Un point agréable est la bonne visibilité que lui procure son vitrage de grande taille. La voiture est également très agréable à conduire, très douce, avec une direction peut-être un peu trop assistée qui ne permet pas de ressentir la route par exemple en conditions neige verglas. Ma conso s'établit à 5,8/6,0 L/100 km sur route, 6,4 sur autoroute à 130, et 7,0 en ville. Question mécanique, il faut bien entendu faire l'entretien courant, ce qui inclut sur cette version 1.9 dci 130 ch la courroie de distribution. J'ai également dû changer l'embrayage à 150 000 km ce qui me semble raisonnable, ainsi que les silent blocs moteur. J'ai égalemetn changé les disques AV autour de 100 000 km. J'ajoute que je réalise une vidange intermédiaire et le changement du filtre à huile à 15 000 km après la révision des 30 000 km. Les pannes importantes que j'ai eues restent limitées : un capteur de point mort haut qui provoquait des coupures moteur, et le blocage du frein électrique arrière en position demi-serrée qui a entraîné la dégradation de l'étrier et du disque arrière. Grâce à mon excellent garagiste ceci a été pris en charge à 80 % par Renault. Si on garde en tête que ce véhicule est un diesel turbocompressé, et que l'on attend l'échauffement du moteur avant de "tirer un peu dedans", si on pense à laisser tourner le moteur au ralenti cinq secondes avant de couper le contact pour lubrifier le turbo, et si on le conduit comme un véhicule familial et pas comme une F1 comme je vois trop de gens le faire, le scenic II long 130 ch est une excellente voiture faible. Question

Achetée d'occasion en mai 2013 avec 59'000 km et revendue dans la foulée en octobre de la même année avec 81'000 km, je n'ai, certes, pas eu l'occasion de l'utiliser très longtemps, j'en ai néanmoins gardé un relativement bon souvenir. Le Scenic est la première voiture que je me sois offerte, avant même d'avoir le permis (en juin 2013). A l'époque, je pensais avoir besoin de beaucoup d'espace (pour les amis, etc.) mais je me suis vite rendu compte que sa consommation était beaucoup trop élevée et sa taille trop imposante pour ce que j'utilisais réellement. J'ai néanmoins pu apprécier, pendant un peu plus de 20'000 km ses très nombreuses qualités, à commencer par son confort, royal, au niveau de véhicules beaucoup plus haut de gamme. Les lombaires sont choyées et on peut envisager un voyage de plus de 700 km sans ressentir la moindre fatigue arrivé à destination. Un autre très bon point est son comportement routier, que je qualifierais de presque sportif pour un monospace. Le moteur 2.0 16V de 135 CV est volontaire et permet à la voiture de faire preuve de belles reprises en côtes ou chargé sur autoroute. Sa tenue de route n'est pas en reste non plus, puisque les routes sinueuses de montagnes ne la font pas trembler. En résumé, si le Scenic faisait "plus jeune" et qu'il consommait moins, je l'aurais probablement gardé. Une très bonne voiture pour famille !