VOS 153 AVIS Renault Scenic 2

véhicule très sécurisant (j'ai eu un accident grave avec un précédent scenic2 et j'en suis sorti indemne). Pas de panne actuellement : juste deux injecteurs remplacés ainsi que la jauge carburant, et les consommables habituels (filtres, plaquettes, courroies,...). véhicule très pratique (grand coffre avec sièges arrières enlevés) et facile d'accès. Juste le prix des pièces assez élevé...

Un très bon monospace à l'achat mais fatigue très vite dans le temps. Les plastiques intérieurs sont une catastrophes, tout fond ou fait du bruit. A plus de 25000€ en prix catalogue, c'est cher payé. La consommation est en revanche correct : 5,5L/100km et pour une utilisation quotidienne, ce monospace est idéal. Pour les voyages longs, gare au dos. Pour la qualité intérieure, je retourne chez PEUGEOT, bien supérieur à ce point de vue là.

Voilà ce qui arrive quand on achète sans réfléchir une Renault d'occasion dans l'urgence. Heureux propriétaire d'une Toyota Corolla qui ne m'avait amené que du bonheur pendant 300000km, je décide en bon père de famille d'investir ma bourse dans une Renault Scénic 7 places. Depuis la date de cet achat (mars 2013), cette voiture est un long chemin de croix. Environ une panne par semaine ( feu arrière, climatisation, usure prématurée des pneus, batterie hs.....) Mais tout çà c'était de la petite bière .... D'abord, le compteur !!! Un ultra classique de la maison Renault. Compteur qui s'allume à la moitié, devient complétement con genre "risque de verglas " en plein mois d'août, kilométrage fantaisiste, etc,jusqu'à s'éteindre complétement. Rideau, adieu.... Mais chez Renault, on est des stars de l'électronique, donc on va vous le réparer moyennant la modique somme de 800€. J'ai donc roulé un mois sans compteur avant de trouver un excellent prof d'électronique de Lycée Automobile qui me l'a remis en route pour 45€ !!! Après un mois de calme (en juillet, je fais du vélo),je reprends plein de joie mon Scénic et lui offre une petite sortie jusqu'à la Poste. 30 minutes plus tard,la dépanneuse était à son chevet : Embrayage mort ! Et quand je dis mort, c'est mort. Immobilisation pendant 8 jours, 1400€ de réparation avec le petit conseil en sus :" Changez donc le volant moteur aussi, c'est plus sûr ". Ah oui ?, ben non ! Depuis, ça va ...enfin ça va surtout depuis que lors d'un changement de pneus, le mécano de chez Nissan que je remercie chaleureusement ici en a profité pour resserrer le triangle avant gauche que son collègue avait oublié de serrer après le démontage de l'embrayage. Si votre volant tourne à gauche et que la voiture part à droite, cherchez pas plus loin. D'ailleurs avant de perdre les portières , j'ai resserré tous les boulons qui les tiennent et qui avaient choisi de vivre leurs vies loin de la carrosserie. Bon on va passer rapidement sur les plastiques merdiques à souhait, la finition Renault, l'autoradio type Allemagne de l'est et savourer le dernier évènement du week end : La panne de clé ! Et oui c'est possible . Vous en reviez ? Renault l'a fait. Car plutôt que de mettre une clé qui marche, on met une carte en plastique (merdique le plastique bien sûr) qui d'un coup d'un seul vous plante sur un parking à 300km de la maison. "Carte non détectée". Petit coup de fil chez Renault : "alors çà c'est rare, mais bon ça arrive" Et puis pas moyen de la démarrer autrement, de débloquer le volant ou le frein à main. Même le dépanneur a dû revenir avec un camion de fourrière pour bouger mémère. Donc là j'attends ma clé commandée chez Renault et facturée 180€... Voilà le bilan de 6 mois de Renault . Nous attendons pour d'ici la fin de l'année une panne de boite à gants ou d'appui tête , sait on jamais. Bref, à dégager au plus vite. Mon conseil ? Achetez une Renault avec un bon porte vélo, il n'y a que çà pour vous sauver.

Apres etre tombé en panne pour un fusible de démarrage, je tombe en panne 2 semaines plus tard pour la meme panne. Il s'agissait en fait depuis le début du démarreur HS Montant des réparations : 350 + 687 : et encore renault ne sait meme pas si c'est vraiment la panne Entendu parlé de pb de turbo Hs, écran de bord Hs, coussinet de bielle, boite de vitesse BREF je regrette ma 307 qui m'a fait peu de pb Beau design, mais en 1 an bcp de tuiles

Bonjour, Je viens de revendre mon Scénic II 1,9 DCi Sport Dynamique qui allait sur ces 10 ans avec 172 700 kms au compteur. Il s'agissait de mon second Scénic qui a remplacé un 1,9 DCi Aigle. Un petit bilan sur ces dix années d'utilisation me permet d'en tirer une bonne satisfaction concernant l'entretien et le comportement de ce véhicule. Je n'ai rencontré aucun problème ou aucune panne lors des huit premières années. Ensuite, quelques ennuis se sont présentés au fur et à mesure : roulements (pièces d'usure), ressorts de suspension, le display du tableau de bord qui s'éteint, etc.... Il était temps de changer. Elle était toujours agréable à conduire, le moteur avait du répondant. Au niveau de l'entretien courant, je trouve que les prix étaient corrects. Un train de pneus tenait en moyenne 40 000 kms. Avec le temps, on sentait que les plastiques commençaient à vieillir : apparitions de grincements ou de vibrations. Au niveau de la consommation, elle consommait entre 6 et 6,4 litres en utilisation normale (jusqu'à 7 en hiver), mais taquinait les 5,4 lors de longs trajets. Je l'ai redonnée au garage avec un petit pincement au cœur. J'espère que le Scénic III 1,5 DCI Dynamique Eco 2 sera à la hauteur. Bonne journée.

J'ai acheté un scenic 2 luxe privilege de 2003 il y a maintenant 6 ans, il marche comme une fleur est ne consomme rien ( dernier plein, 1250km soit 4,6l/100km - vacances en prenant beaucoup de nationale). Actuellement il a 140.000 km et nous avons du remplacer le tableau de bord, et le ventilateur de la ventilation intérieure. Bref rien de très grave en 6 ans. Après renseignement avec un vendeur de voiture, pour ne pas avoir d'ennuie il faut faire des vidange régulièrement. Il ne fait pas attendre les 30.000 km pour faire des vidanges... Bref je vous la conseille.

Même pas fait 24.000 kms avec (acheté en 2010, elle a 139888kms): la voiture a câlé. RENAULT m'a changé la batterie et me dit "bielle fatiguée". Là, elle ne fait pas plus de 1km sans câler. 15 garagistes me disent que c'est un défaut des bielles+coussinnets (+vilebrequin qui serait marqué maintenant)...et peut-être le Turbo. RENAULT m'a envoyé baladé pour me changer la(es) bielle(s) & coussinets: ils me demandent 7600 EURHT échange standard. JE N’ACHÈTERAIS PLUS JAMAIS UNE VOITURE RENAULT...PLUS JAMAIS FRANÇAIS! Mon premier SCENIC, c'était pas les mêmes problèmes, mais j'en ai bavé avec! (1er modèle, acheté en 1998).

j'ai fait l'achat d'un scenic il y a 2ans avec 72015km au conpteur 2ans plus tard au mois de decembre 2013 j'ai le filtre a huile qui explose dans le moteur cout des reparations 295.47euros pensant etre tranquille et ben non quelque mois plus tard au mois d'avril 2013 ayant une forte consommation d huile la on m'annonce un turbo plus vanne egr a changer cout des reparations 2206.69euros deux mois plus tard au mois de juin 2013 la on m'annonce un moteur HS une bielle coule dans le moteur cout des reparations 6000 pour un echange standard du moteur resultat je me retrouve avec un scenic ne savant pas quoi en faire car pas la finance pour les reparer renault et pres un faire un effort de 20a30% c a dire pas grand chose alors je dort avec un scenic devant la maison qui ne roule plus et un credit sur 3ans encore a payer et plus de voiture et une assurance a payer tout les mois une belle merde quoi

Bonjour J'ai une renault scenic 2, et j'en suis très satisfait: aucune panne ( car bien suivie, par le garagiste) et elle a 102000 kms, je viens de changer la courroie de distribution par précaution,et la batterie, car j'envisage de la vendre. le type monospace est très agréable,la conduite facile,et le 5 porte est commode avec un grand coffre. il est possible que je reprenne un scenic 3.

Bonjour à tous. J'ai possédé un scenic d'import. Conservé pendant 5 ans, avec 80 000 kms au moment de la vente. Il me servait exclusivement le week end et les vacances pour faire de longs trajets. Entretien méticuleux et respect du moteur. Malgré cela: 3 turbos, 2 embrayages à changer à cause du volant bi masse qui se désagrégait. Ce qui a entrainé casse du démarreur. Deux injecteurs à 15000 kms. Les coupelles d'amortisseurs à changer, les vitres qui tombent (super en février avec deux enfants en bas ages, à un péage dans le pas de calais un dimanche pour revenir sur LYON). Début d'incendie à cause d'un fil qui se mettait en cours circuit sur une fixation car mal mis dans la goulotte. Une décote impressionnante et invendable. Dommage car véhicule super confortable, consommant peu et tenant très bien la route. Mais bon, il parait que maintenant les diesel renault sont fiables. C'est un achat que j'ai fortement regretté.