VOS 162 AVIS Renault Scenic 3

Acheté il y a 18mois a 125000 et parcouru 30000kms. Panne : Durite d'alimentation turbo remplacé Moi même. Defaut frein de parking réparé moi même. Voiture agréable au quotidien facile a rouler. Tout ce passe en douceur. Mais il ne faut pas Lui en demander de trop je trouve le moteur un peu juste surtout lorsque que nous sommes a 5 dedans. Mais d'une manière générale pour doubler en sécurité faut anticiper. Après c'est pas une GTI... La consommation élevée pour le moteur / gabarit / puissance. 6,2 L aux 100. Nous avions des véhicules plus puissant qui consommaient pareil ou alors moin puissant mais qui tournaient a 5 litres. Satisfaction en Demi teinte.

Acheté à 210 000 km, en 3ème main, après un auto-école (plaque renaut tech modification sur montant de porte droit en attestant) et un particulier pour moins de 4000€. Petite remise à niveau, double vidange, freins, pneu, amortisseur, reprogramation moteur. Aujourd'hui le vehicule à 370 000 km. Deux problèmes rencontrés, fuite de ldr au niveau d'une pipe plastique sur la face avant du moteur et fap colmaté. Très pratique, je m'en sert autant pour faire des travaux, transporter outils et matériaux que pour partir au ski à 7 passager avec remorque. Très économique, peu de pièces changées (alternateur, démarreur, embrayage, injecteurs, turbo.....d'origine.). Consomation réelle calculée à chaque plein, de 4.6 (1200 km) à 7.0 (850 km) suivant conduite. La reprogrammation à gommé le trou à 1500 tr et à rajouter une bonne dose de couple et de puissance tout en gagnant souplesse et confort de conduite. Voiture qui fait le job , pourquoi payer plus?

SCENIC 3 acheté neuf en 2013 - calculateur d'injection HS à 82000 km, cout 1000€ prise en charge par RENAULT: 500€ (panne avec remorquage). - Un injecteur HS à 140000 km - capteur pot catalytique HS (message risque casse moteur) - Un 2éme injecteur HS à 162000 km (sur la route des vacances) - Léve vitre électrique AG HS 162000 km Niveau confort, conduite très bon véhicule, mais très déçu concernant la fiabilité. Mon précédent véhicule était une renault 21 turb d je l'ai revendu à 290 000 km, elle faisait encore le job! Vive l'électronique bas de gamme!

Le pire véhicule que j'ai possédé. Manque de fiabilité globale. Acheté à un garagiste malhonnête "révisé et garanti" à 143500 km, immobilisé à 149000 km avec expertise et procédure en cours. Pannes rencontrées en moins d'un an : câble airbag siège conducteur défaillant, panne injection, fuite joint spi boîte de vitesse, panne calculateur boîte EDC, risque casse moteur sur l'autoroute sans diagnostic par une concession ! Panne alternateur. Multiples pannes électroniques et j'en passe ! Je déconseille totalement ce modèle. Ne soyez pas tenté par son prix bas en occasion.

Une vrai caisse de ***** Propriétaire d'un Scénic x mod 1.5 dci je ne retournerai plus jamais chez Renault. 140k km : -compresseur clim HS , joint de culasse et tout les plastiques qui ne tiennent plus. Le pommeau de vitesse me reste dans les mains , les commandes d'aerateur sont cassés, le siège conducteur se déchire et la peinture de la carrosserie est complètement délavé. (Grise) J'ai oublié le pare chocs qui se déclipse de partout , l'eau qui nous mouille les pieds quand il pleut vraiment fort et les gicleur de lave vitre qui se bouche continuellement. Et ce soir ma femme viens de rentrer, ça pue le plastique brulé et il n'y a de nouveaux plus de clim Ahhhhhh!!!!!!!!! Bref j'ai toujours bien entretenu mes voitures mais là je veux juste la brûlé !!! Sinon ça consomme 5,8 au 100 et l'intérieur est pratique. Point!

Très bon véhicule très pratique. cette finition authentique manque d'équipements ex anti brouillards, thermomètre eau. Sieges AR peu pratiques à enlever. C'était mieux sur mon scenic1. Bioéthanol d'origine, très économique et aucun souci en 150 000 lm. Dommage que Renault ait abandonné cette technique. Petit regret : 110ch en 1,6l est un peu juste, 140 en2l serait mieux surtout si chargé.

Véhicule confortable et pratique

Retour d'expérience sur mon Grand Scenic 3 de 2013. Il a aujourd'hui 285000 km et toujours satisfait de cette voiture confortable et agréable à conduire . Le coffre est vraiment spacieux pour les départs en vacances et La version 7 places permet de dépanner de temps à autre. Les performances sont bonnes permettant des dépassements aisés et de rouler tranquille à 130 km sur autoroute sans souci. Consommation moyenne 5.7 l parcours mixte . la finition est bonne pas de problème de mobilier à ce jour. équipement correct pour cette version Business , le gps est nickel si on fait les mises à jour. l'autoradio commence à dater par rapport aux standards actuels! .. mais il fait le job.

Je viens de vendre mon grand scénic 3 130 DCI presque à regret. Acheté début 2013 j'ai fait 251.000km depuis . Fiable, économique, confortable pour une famille de 4 , on a beaucoup voyagé en Europe avec... En 11 ans , 2 problèmes ; 1 moteur trappe à gazole ( 110e) et une durite d'alimentation l'an dernier (330e), total 440 € en 11 ans qui dit mieux ! Le reste est encore d'origine ( embrayage , injecteurs...) Moteur DCI 130cv coupleux ( malgré un turbo non linéaire) conso économique compte tenu du gabarit ( à peine 6l/100 sur autoroute) et emmène à 150 facilement . De l'espace à l'intérieur même pour les grands à l'arrière. Confortable avec une tenue de route sécurisante et bonne tenue de cap sur autoroute. Véhicule idéal pour une famille de 4.

Acheté en 2012 d'occasion, 306000 kilomètres aujourd'hui. La voiture la plus fiable que j'ai jamais eu. Ce matin encore, par grand froid, une horloge. Mon ancienne Volvo V70 est dans les choux, avec ses 22000 euros de garage en 3 ans. Spacieuse, confortable. Il y a de la place pour les jambes, contrairement à la mode d'aujourd'hui, de mettre d'énormes passages entre les sièges de devant. La meilleure voiture que je n'ai jamais eu, vraiment. Je vais l'emmener à 450 000 tranquille. Attention, n'écoutez pas Renault qui vous dit que la boite ne se vidange pas. C'est faux. Il faut le faire tous les 100 000. C'est ce manque de vidange qui fait que la boite edc à une réputation de non fiabilité. Si elle est entretenue et que vous faite attention à votre voiture, elle est increvable. Respectez le temps de chauffe avant de mettre le pied dedans. Ne coupez jamais le contact immédiatement, laissez le turbo redescendre. Mettez du gasoil avec additif. La prochaine sera la même. Surtout pas un scenic 4 ou ils ont mis cet horrible tunnel entre les jambes de devant qui bouffe une place monstrueuse.